汽车后视镜自调节模拟系统设计

为了减少汽车后视镜视野盲区所导致的各种交通事故,本文采用人工智能图像处理方法设计了一种汽车后视镜自调节装置模拟系统,提高了汽车行驶的安全性。该系统不仅结构简洁,操作简便,而且调节时比较迅速精确,能为驾驶员在调节后视镜方面提供合适的调节方式,降低了驾驶汽车的安全隐患。项目利用了FPGA做图像算法,基本可以达到研究目的。     

高速公路交通控制系统

一、引言高速公路是专供汽车高速行驶的道路。由于在高速公路上采取了限制出入、分隔行驶、汽车专用、全部立交、全封闭以及采用较高的路面等级标准和完善的交通设施，从而为汽车的安全、高效、舒适、连续的运行创造了条件。速度是交通运输的一个重要因素，高速公路由于速...     

汽车悬架优化综述

本文针对含有球铰和衬套的汽车悬架控制臂优化设计进行了分析综述,确定了控制臂优化设计模型。根据分析,在采用了基于拓扑学知识的综合框架优化技术的悬架控制臂设计后,使控制臂的优化方向更为准确、工况载荷计算更加精确。采用该设计思路可以保障汽车行驶的安全性,从而提高驾驶者的行驶质量。     

汽车内温度安全检测的自动调控装置设计

为了解决汽车停止运行时,车内温度无法控制而导致的车内儿童生命安全问题,设计了自动调控装置.当车辆熄火,车门关闭后,通过车载蓄电池为装置提供电能,连接以单片机为核心的温度检测系统,检测汽车内温度的高低.在超过预设的安全温度时,启动电机降低车窗,调控装置开始运行,从而实现了空气的流通和温度的降低,以保证车内滞留儿童的生命安全.     

汽车追尾模型的研究

定义了疏于观察时间,分析计算前车的制动灯亮后,前后车辆在各个阶段行驶的距离,建立了汽车追尾的数学模型,得出结论:车辆行驶的速度、车间距离、疏于观察时间和驾驶员反应时间是造成汽车追尾的主要因素.MATLAB仿真结果与理论一致.提出了避免汽车追尾的措施.     

汽车流线型外观影响的数值模拟

本文研究了流线型外观汽车和箱型外观汽车在正常行驶状态下的空气动力学特性差异,主要通过仿真分析的手段探讨汽车不同外观对表面压力、表面空气涡旋以及表面剪切力的影响。研究表明,汽车在正常行驶状态下(60km/h),流线型外观汽车较箱型汽车而言,具有低空气阻力、高稳定性以及高附着力等优点。所以,同样的驱动力作用下,流线型外观相对于箱型外观减少了发动机功率损耗,从而降低了油耗,提高了最大速度和加速度。     

国外科技

<正> 汽车雪地防滑装置铁链用于汽车雪地防滑已经过时了,日本一家公司研制成功yeti雪地防滑装置,使行车轻松自如。该装置安装需要2-3分钟,拆卸仅需10-20秒。司机用此装置比传统的金属链条方便的多,既省时又省力。 yeti雪地防滑网的凸状设计在雪地路上抓力强,比雪地轮胎和齿状轮胎更多地接触路面,因而可以放心地刹车,平稳地转弯,可在冻雪和冰上行驶。该装置是由一种强力橡胶绳制成的,其中心部分是一种比钢还硬的特种Kevlar纤维,外包特种合金钢,这些材料坚固耐磨。经试验,在雪地上行驶速度     

汽车轮胎异常磨损及预防措施

一、前言 汽车轮胎是车辆的重要组成部分,关系到汽车的行驶安全和各项使用性能的发挥.在汽车的行驶过程中,如果操作使用不当或维护保养不及时,将导致轮胎的异常损伤,直接影响汽车的动力性、经济性和各种使用性能的发挥,甚至造成严重的行车事故.因此,在汽车的使用过程中要特别注意预防轮胎的磨损,防止轮胎的不正常损坏.     

汽车制动性评价及制动距离分析

<正>汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。汽车制动性包括行车制动性和驻车制动性,在此,笔者只讨论前者。汽车制动性是汽车的主要性能之一,是汽车主动安全性的重要评价指标。汽车制动性是汽车安全行驶的保证,直接关系     

电涡流缓速器在大客车上的应用前景

电涡流缓速器是一种通过提供制动力来有效对车速加以限制的辅助刹车系统,一般应用于汽车的传统装置中,通过电磁感应原理实现先进的非接触式减速。它具有诸多优点,主要体现在有效提高和进一步改善汽车的制动性能,进一步保证车辆在行驶过程中的安全性以及舒适性,此外,对于进一步降低车辆的成本,延长其使用寿命无疑也具有十分重要的意义和作用。笔者就电涡流缓速器在大客车上的应用加以简单介绍,并就其发展前景进行探讨和分析。