鹤壁市可吸入颗粒物来源的研究

对鹤壁市大气PM10中化学元素进行分析,利用富集因子法研究元素对环境的影响,表明PM10中As、Ca、Cd、C、Cu、Pb、S、Zn有明显富集。     

美舍河沉积物重金属地球化学特征及其环境意义

对海口市美舍河沉积物重金属进行分析,结果表明,沉积物重金属元素Cr、As和Cd的含量较高,并对美舍河沉积物重金属采用地质累积指数法和潜在生态风险评价法对其进行污染评价,研究结果表明,由地质累积指数可知：Cu、Zn和Pb元素属于无污染水平,其中Cu元素接近无污染到轻污染之间的水平;Ni元素属于轻污染水平;Cr和Cd元素属于轻污染到重污染之间的水平;As元素属于重污染水平;各重金属元素的污染程度顺序为：Zn〈Cu〈Pb〈Ni〈Cd〈As〈Cr,各重金属元素潜在生态危害系数顺序为：Zn〈Cu〈Pb〈Ni〈Cr〈As〈Cd,该研究区潜在生态风险指数肼平均值为45．28,属于轻微生态危害范围。     

湘江长沙段土壤和沉积物重金属污染模糊评价及污染源分析

通过对湘江长沙段土壤和沉积物中重金属(As、Pb、Cd、Cr、Hg)质量分数的调查,运用模糊综合评价法对该段土壤和沉积物中重金属污染状况进行了评价.研究结果表明:湘江长沙段土壤和沉积物重金属污染严重,土壤主要污染元素为Cd、Hg,沉积物主要污染元素为Cd、As、Pb.通过聚类分析,可将这5种重金属按来源分为三大类,第一类为Pb、As;第二类为Cd、Hg;第三类为Cr.同时以TiO2为基准,结合粒度效应分析,对该地区的沉积物重金属污染源进行了判别.结果表明:湘江长沙段沉积物中重金属As、Pb的来源为人为源和自然源的混合源;Cd、Hg、Cr污染的来源主要为人为源.     

海南岛砖红壤中重金属环境质量评价

以海南岛砖红壤调查资料为基础,分析砖红壤中重金属元素的含量分布特征,并利用地质累积指数法与内梅罗综合污染指数法对海南岛砖红壤中重金属污染状况进行评价.结果表明,由地质累积指数可知:Cr、Zn、Pb元素属于无污染到轻污染程度阶段,其中Cr元素接近轻污染水平;Ni、Cd元素属于轻污染水平;Cu、As元素处于轻污染到重污染阶段.以南方砖红壤背景值作为评价标准,发现Cd元素在研究区域已经达到重污染水平;Ni元素没有造成土壤污染,Cr、Cu、Zn、As、Pb元素在研究区域内达到了轻度污染水平;7种重金属污染元素的污染指数大小顺序为Cd＞Pb＞Zn＞Cu＞As＞Cr＞Ni.采用土壤环境质量标准,显示海南砖红壤中大部分重金属元素达到国家二级标准,但个别元素在个别区域处于轻度污染水平;有些地区土壤虽未受到污染,但一些重金属元素达到警戒值,应引起重视.     

海南岛环岛潮间带重金属元素污染评价研究

通过采集海南岛环岛潮间带As、Cr、Cd、Cu、Hg、Ni、Pb、Zn等8种重金属元素含量数据,利用地累积指数法和污染负荷指数法对海南岛环岛潮间带进行污染评价,结果表明:海南岛环岛潮间带总体上污染较轻,从区域上看,污染主要集中于港口、海湾以及河口附近;从元素来看,产生污染的元素主要是Cr、Cu、Ni、Zn四种.相关研究...     

城市大气可吸入颗粒物的时空分布分析

对哈尔滨市七个监测点全年PM10 浓度数据做了时间、空间上的对比分析,并对春、冬季影响PM10 浓度变化的因素进行了多元线性统计分析.结果表明,哈尔滨市PM10 浓度全年超标率达50%,PM10 主要贡献因素是人为活动,采暖期燃煤污染是哈尔滨市PM10 浓度超标的主要原因,交通尘是日变化的主要原因,同时得到了春冬季回归预测模型.     

海口市南渡江流域河塘底泥重金属污染特征及评价

以基于内梅罗综合污染评价方法和GIS空间分析法,分析了海口市南渡江流域典型河塘底泥0-30cm层Cu、Zn、Pb、Cd、Cr、Ni、As、Hg等8种重金属元素含量、污染状况、空间分布特征及污染原因.结果发现：1）该河塘底泥重金属污染物主要为Cd和Cu,含量平均值分别为0.43mg·kg^-1和78.60mg·kg^-1,超标幅度分别为41.51％和36.71％.2）重金属综合污染指数评价表明该河塘底泥存重金属污染是以“轻微污染”和“中度污染”为主,轻微及以下等级的污染区域占总面积的74.20％,“中度污染”区域占总面积的25.80％;底泥重金属污染具有较强的空间异质性,上游6种重金属含量变异系数大于下游;上游底泥Pb、As含量均值高于下游,而Cr、Ni、Cu、Zn、Cd、Hg含量低于下游,下游污染等级、污染面积较上游大.3） Hakanson潜在生态危害指数法评价结果显示,Cd和Hg元素具有一定潜在生态风险,河塘底泥处于“轻微生态危害”等级.4）河塘周边土壤及成土母质重金属背景值高、河塘附近采石场的弃土石场重金属含量高,是该河塘底泥重金属超标的主要原因;应该根据底泥的污染等级来决定其农业土地利用.     

土壤污染对土壤动物群落结构的影响

土壤动物是农田生态系统的重要组成部分,湘中主要工业区农田的污染主要是由于重金属有毒物质在土壤中的积累。通过调查共获得31类土壤动物,隶属6门12纲。土壤动物的种类与数量随着污染程度的增加而减少,土壤动物的密度与重金属元素As、Hg、Cd,Zn、Cu、Pb的浓度密切相关,在土壤污染模拟试验中得到了进一步证明。     

海南岛浅海燥红土中重金属的含量特征

为了了解海南省浅海燥红土中重金属含量状况,通过现场采样和室内分析测试,对海南西部典型的5个海积燥红土剖面,共10个土壤样品中的Cd、Cr、Pb、As、Cu、Zn含量进行了测定。结果表明,海南岛浅海燥红土中重金属含量由淋溶层向淀积层增多,比照国家《土壤环境质量标准》(GB15618-1995),淋溶层中除As外,均符合土壤环境质量标准一级标准。淋溶层和淀积层重金属元素及有效态的相关系数表明,土壤淋溶层中元素As、Cu的来源与底土相关度极低,化肥农药的使用是引起淋溶层中As、Cu含量提升的主要原因。     

广西大新县铅锌矿区某屯耕地土壤重金属污染特征及评价

为探明广西大新铅锌矿区某屯耕地土壤重金属污染状况,采集了该屯21个土壤样品,采用 IC P-A ES法分析了其中Cd、Cu、Pb、Zn、Mn、Cr六种重金属的含量。采用单因子污染指数和综合污染指数法对研究区土壤进行了评价。为矿区环境保护、农业生产提供参考。结果表明,耕地土中Zn、Cu、和Cr超过桂西南土壤背景值, Pb、Zn、M n、Cd超过《国家土壤环境质量标准》（GB156182-1995）二级标准限值,整体呈现出以Cd、Pb、Zn为主, Cu、Mn、Cr次之的严重复合污染特征。不同土地利用类型土壤内综合污染程度排序为菜地＞弃耕地＞玉米地,污染级别都达到重度污染。     

哈尔滨生态城市建设现状浅析

哈尔滨在生态城市建设方面有天然的区位优势和资源优势；经济结构中第三产业的逐年加大、旅游业迅速发展为哈尔滨生态城市的建设起了巨大的推动作用；哈尔滨的城市交通、绿地建设、水资源管理尚不能满足生态城市的发展要求，仍需进一步完善；针对哈尔滨采暖期长的特点，提高烟气排放标准，提高清洁能源的的使用率在缺少绿色植物同化与净化的冬季是非常重要的；生态城市建设更需公民整体生态与环保意识的建设．     

《电子政务与信息技术》网络课程的设计与创新

《电子政务与信息技术》网络课程开发的目的是为国家公务员提供全面、优质、便捷的在线信息化培训．目前,该课程已基本完成,正处于试播阶段．本文主要总结《电子政务与信息技术》网络课程的设计和技术创新．     

炭还原法治理石油流化催化裂化催化剂 再生烟气中氮氧化物研究

采用炭还原法治理石油流化催化裂化催化剂再生烟气中氮氧化物,对还原炭进行了热重分析和BET表征,在模拟烟气上考察了反应温度、空间速度和氧气含量对氮氧化物转化率的影响,并进行了综合实验,在700 ℃、O2含量为6%、5 000 h-1的空速下,转化率达到95%,同时分析了烟气的主要成分并计算其炭消耗量,据此设计了流化催化裂化催化剂再生烟气脱硝的流程.     

基于VISSIM的城市道路平面交叉口仿真研究

城市道路平面交叉口是城市交通中的瓶颈,随着交通量的迅猛增长,城市平面交叉口的拥堵情况经常发生.借助一定的交通仿真手段,寻求合理的优化信号设计方案是解决这一问题的有效方法.以兰州市"滨河北路—宝石花路"的T形交叉口为例,借助VISSIM交通仿真软件,寻求其优化信号设计方案,并对方案进行评价.分析结果表明,该信号设计方案能有效地减少车辆延误时间和车辆排队队长,车辆平均延误时间缩短25s,平均排队长度减少了26m,有效地提高了平面交叉口的通行能力.     

气象条件对西安市区及周边污染影响分析

在环境污染日益严重的形势下,研究气象条件与大气污染的关系,以期为环境气象决策服务提供更好的思路。基于2010-2015年西安市区、长安区、临潼区气象观测资料及同期PM_(10)浓度和空气质量等级数据,探讨PM_(10)浓度年、季、月变化,以及污染天气下的气象要素特征,四季气温对PM_(10)浓度影响的阈值,不同等级、不同形态的降水对PM_(10)浓度的清除率,风速、风向对PM_(10)浓度的影响等。结果显示:近6aPM_(10)浓度缓慢上升,2013年PM_(10)浓度骤增与不利的气象条件关系密切;春季污染主要贡献为外来沙尘输送;冬季污染主要贡献为不利于污染扩散的气象条件;四季PM_(10)浓度与气温关系复杂;PM_(10)浓度最低值出现在降水峰值次日;连续性降水中PM_(10)浓度与降水量反比明显;间断性降水中,降水停止时PM_(10)浓度可能高于降水前的值;降水对西安市区的清除能力最大;春季大风沙尘造成PM_(10)浓度增高,冬季低风速不利于PM_(10)扩散;长安区盛行东南风、临潼区盛行东北风时易形成空气污染,二者下风方向为西安市区,加大了西安市区污染物堆积。     

一种交通道路限制下的充电车辆调度方案

充电调度是无线可充电传感器网络中的关键科学问题之一。现有研究主要集中在如何调度充电车辆以获得最优的移动路径。但是,当道路受到限制时,这些算法无法提供良好的性能。本文考虑具有交通道路约束的移动充电车辆调度问题,提出一种移动受限的按需充电调度方案（mobility constrained charging scheduling scheme,MCCS）。为了更好地适用于实际场景,本文将该问题形式化为边缘覆盖问题。通过添加路径分解算子和变异算子来优化经典的扩展邻域搜索模因算法（memetic algorithm with extended neighborhood search,MAENS）。最后本文仿真评估了MCCS的性能,并与MAENS进行了比较。实验结果表明,MCCS平均移动能耗低且算法鲁棒性强,性能表现出色。     

东北亚次区域能源开发利用合作研究

随着世界经济一体化的发展，加强区域间和国际间的合作，对各国、各地区或区域之间的经济发展乃至世界经济的发展都将起到非常重要的作用。本文从东北亚次区域内的石油、天然气、煤炭、铀矿和水能等能源资源的储备与开发利用状况入手，分析了区域内能源开发利用中存在的问题，重点探讨该区域在能源生产问题上的国际间开发合作的可能性与可行性问题。     

道路交通控制的发展趋势研究

随着城市化的进程加快和汽车的普及，交通拥挤加剧，交通肇事频发，交通环境的恶化，交通问题已经成为困扰全世界的严重问题。交通秩序的恶化已影响了现代化的城市建设和国民经济的发展。面对交通供需矛盾严重、交通管理设施缺乏、技术落后及混合交通严重的挑战，我们必须依靠科技强警的战略方针，向科技要警力，发展交通自动控制技术，充分发挥高科技手段以维护道路交通安全畅通，本文对道路交通控制的发展现状进行了描述，并通过分析提出了道路交通控制的趋势发展状况。     

基于流分析的交通事故对通行能力的模型研究

针对目前交通事故对道路通行影响较大的情况,假设在3车道通行道路上,在因交通事故发生而占据了不同的2条车道的情况下,基于交通流数学模型针对道路通行能力影响进行定量分析。引入交通流模型,结合事故合理假设,分析事故横断面实际通行能力,借助交通事故影响下的车流波模型,最终建立起车辆排队长度与车辆密度、车辆通行能力和速度三个因素的关系模型,通过分析相应数据,对所建模型的正确性进行验证,为开发城市紧急救援系统提供了理论依据。     

道路交通应急调度策略研究

道路交通突发事件的发生是随机的和动态的,具有变化速度快,涉及面广等特点,无法提前预测估计和建模分析,其应急处理的问题比较复杂.针对传统调度系统响应速度慢,准确定位难以及应急调度力度不足,提出一种基于GIS的道路交通应急动态调度模式,为道路交通突发事件发生提供决策依据和分析手段,可以及时、高效地调集各种警力物力等资源,使问题得到尽快的解决.