一种三绕组单相电容电动机电气制动的仿真研究

对Y接法的三绕组单相电容电动机的电气制动(直流制动和交流制动)进行了初步探索,并就所提出的2种接线方式进行仿真研究.建立了Y接法三绕组单相电容电动机在静止α-β坐标系下的瞬态数学模型,编写计算机仿真程序,通过实例对电动机带通风机负载时在所提出的接线方式下的电气制动的瞬态过程进行仿真计算,给出了仿真特性曲线.对仿真结果进行了分析.仿真结果表明:Y接法三绕组单相电容电动机带通风机负载时可以进行直流制动和交流制动实现快速停车;通过改变直流电源电压的数值和电容的数值可以调节制动停车的时间;从节能的角度上看,直流制动有明显的优越性;直流制动可以实现准确停车.     

拖拉机驾驶室操纵舒适性的调查分析与评价

本文采用问卷调查与访谈结合的形式,调查拖拉机驾驶室操纵舒适性,并采用层次分析法与模糊评价法相结合的方式,对拖拉机驾驶室操纵舒适性进行评价,同时在调查中发现一些存在的问题。该调查分析和评价可为拖拉机驾驶室操纵舒适性设计提供参考。     

激光助降侧向目视对中着舰引导系统

当前舰载机普遍采用甲板助降系统在航空母舰上目视着舰。为提高侧向着舰精度,已改进为激光助降侧向目视对中着舰引导系统。该文基于其工作机理,给出该系统远、中程及近程飞行操纵轨迹几何及系统结构配置,建立飞行员对中操纵模型,导出对中引导系统的运动学方程,并最终构建了仿真系统,进行性能验证与评估。该文研究成果对改进型的侧向目视着舰引导系统的开发有理论指导与工程现实参考意义。     

基于半导体制冷技术的驻车空调系统设计

半导体制冷技术主要依托热点材料来制冷,是一种清洁环保的驻车空调系统新选择。本文结合半导体制冷技术的制冷原理及独有特性,对基于半导体制冷技术的驻车空调系统的总体结构、制冷器、电路控制系统进行设计,并对热量循环、半导体制冷片数量和功率进行核算。通过计算可知,在驻车空调系统中需要采用不少于105片的半导体制冷片,空调系统的功率约为7 555W。     

基于流分析的交通事故对通行能力的模型研究

针对目前交通事故对道路通行影响较大的情况,假设在3车道通行道路上,在因交通事故发生而占据了不同的2条车道的情况下,基于交通流数学模型针对道路通行能力影响进行定量分析。引入交通流模型,结合事故合理假设,分析事故横断面实际通行能力,借助交通事故影响下的车流波模型,最终建立起车辆排队长度与车辆密度、车辆通行能力和速度三个因素的关系模型,通过分析相应数据,对所建模型的正确性进行验证,为开发城市紧急救援系统提供了理论依据。     

贵阳1号线架控制动系统选型与应用研究

贵阳地铁1号线采用EP2002架控制动系统,针对长大坡道、冻雨低黏着及高原等环境条件,车辆制动系统在选型上做了多方面的研究。其中包括基础制动型式,空压机排量选择及改善黏着。     

一种基于高铁动车库内停车安全防护模式的探究

文章以探究一种高铁动车车辆停车安全防护模式为出发点,提出了一种全新的高铁动车车辆停车主动安全防护模式。对于高铁动车车辆,此种停车安全防护模式在车库外可作为车辆防溜模式使用,在车库内可作为车辆挡车防护模式使用,突破了以往同类挡车装置单一功能的技术应用瓶颈,在一定程度上创新了我国高速铁路动车组车辆尽头线停车的安全防护模式。     

基于大学生电动方程式赛车设计过程分析

FSAE赛车项目由南通理工学院汽车服务工程和车辆工程专业合作开展。本文详细介绍了本次设计的方法及指导思想。在设计过程分析中,综合电动汽车的结构特点,对汽车的传功系统、行驶系统、转向系统、制动系统进行一一分析和布置。     

驾车小知识

当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时，会使转向机构突然失控，致使驾驶员无法掌握方向，这是非常危险的。这时惟一的办法就是尽快制动停车，排除故障后再行车。在使用刹车的同时，对其他汽车的驾驶员和行人要给信号示警，如打开紧急闪烁灯，开大灯，鸣喇叭并打手势。对于装有动力转向和动力制动的汽车，若突然     

浅论地铁车辆制动系统国产化

本文简单介绍进口制动系统与国产制动系统,通过比较优劣,推测未来地铁车辆制动系统国产化前景。     

铲运机液压制动系统动态特性仿真研究

以CY922-D型铲运机液压制动系统为研究对象,在对制动系统的组成和原理充分认识的基础上,建立了制动系统的AMESim液压仿真模型,模拟制动阀上弹簧刚度对制动性能的影响,对制动系统的安全性进行了仿真分析.研究表明:制动系统安全可靠;随着制动阀上端弹簧刚度的增加,制动压力的增加过程也随之加快,并且制动系统的响应时间缩短.     

浅论不同线路条件下旅客列车的安全平稳操纵

铁路列车司机在铁路运输生产中起着不可替代的作用。随着铁路运输的市场化,旅客运输作为一种产品,如何提高这种产品的质量,给旅客提供安全高效、平稳舒适的旅行体验,也同样考验着列车司机的操纵水平。本文就旅客列车在不同线路条件下的安全平稳操纵进行了分析和研究。     

手制动器的使用维护

农用运输车上的手制动器安装在变速箱Ⅱ轴后端,通过制动Ⅱ轴迫使驱动轮停转,从而保证在坡道停车、防止溜滑或遇紧急情况时作辅助制动,以增强制动效果.为确保手制动工作可靠,必须正确使用与维护.     

汽车制动防抱死系统

一、汽车制动防抱死系统的发展及工作原理随着交通事业的发展，高速公路建设的加快，汽车相应平均速度的提高，对汽车安全性的要求越来越高。目前，国内普通型轿车制动性能已不能满足发展的需求，满载的附着效率仍偏低，不能满足ＥＣＥＲ１３法规要求。制动时前轮易过早抱死而失去转向能力，满载在达到制动强度过程中，车轮会抱死，而导致侧滑或跑偏，制动距离较长。汽车制动防抱死系统，简称ＡＢＳ，英文ＡｎｔｉｌｏｃｋＢｒａｋｅｓ的缩写，是为了改变汽车因车轮抱死，提高安全性的一个重要装置。它的开发可以追溯到２０世纪３０年代…     

汽车制动性评价及制动距离分析

汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。汽车制动性包括行车制动性和驻车制动性,在此,笔者只讨论前者。     

拖拉机轮子“发呆”怎么办？

拖拉机在跑运输时，特别是在崎岖不平的道路上行驶时，虽然没有踩制动踏板，拖车轮子却突然卡住不转，路面上出现长距离的轮胎拖印；或者踩下制动踏板停车后，当松开制动踏板，想继续行驶时，轮子却不转。这种现象称为轮子“发呆”。     

驾车小知识

一、转向突然失控掌握方向的应急处理 当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时,会使转向机构突然失控,致使驾驶员无法掌握方向,这是非常危险的.这时惟一的办法就是尽快制动停车,排除故障后再行车.在使用刹车的同时,对其他汽车的驾驶员和行人要给信号示警,如打开紧急闪烁灯,开大灯,鸣喇叭并打手势.     

用刚度系数估算车辆碰撞过程中驾乘人员受力情况

本文利用刚度系数在固定碰撞宽度及形变量的情况下对事故碰撞中驾乘人员的受力进行估算分析,通过对主动碰撞并主动制动、被动碰撞无主动制动及侧面被动碰撞的三种情况进行估算分析发现,主动碰撞并主动制动情况下,驾乘人员受力最大,造成伤害的可能性也最大;被动碰撞无主动制动的情况下,主要对驾乘人员颈部枕骨部位造成伤害,当有效碰撞速度为80.85km/h时,可能会使被撞车辆驾乘人员枕骨产生骨折;侧面被动碰撞是三种碰撞情况下同样撞击力下形变量最大的碰撞方式,在此情况下,可能对驾乘人员造成伤害的是车辆变形造成的挤压。     

企业操纵利润的原因及治理措施

<正>企业(公司)利润操纵行为,已经是公开的秘密,特别是上市公司。上市公司对利润进行操纵一般处于两个时期。其一为上市以前,为了提高股票发行价格,企业对财务报表进行精心地"粉饰";其二为上市以后,为了避免亏损或取得配股资格,企业对"盈利调节"进行精雕     

汽车电子机械制动系统关键技术及前景分析

随着汽车电子技术的发展,汽车制动系统也取得了长足的进步。近年来,出现了一种全新的制动系统,即线控制动系统(BBW)。本文重点分析了电子机械制动系统(EMB)的组成、原理和关键技术,并介绍了一种制动执行机构的工作原理,最后对电子机械制动系统的前景进行展望。