铅酸蓄电池快速充电机线路说明

我厂高频导向座车三结合小组在党委领导下,以阶级斗争为纲,发扬独立自主,自力更生精神,在上海科技大学和上海科技情报所协作支持下,在75年12月试制成功了第一台铅酸蓄电池简易快速充电机.经过三个多月的使用实践,针对暴露出来的问题,76年五月中旬又试制了第二台铅酸蓄电池快速充电机.经测试,效果较好. 以6-Q-54铅酸蓄电池为例.电瓶充电时间由16小时左右缩短到50～60分钟.充电电流54A,放电电流80A,放电时间11毫秒.快速充电比常规充电可节约用电15%左     

电动助力车的蓄电池咋呵护?

1.使用前要先充电.如果出厂时间较长(一个月以上)为了补充在储存和运输中的容量损失,用户应在使用前充电.对出厂时间较短的蓄电池,用户可直接使用.由于蓄电池从出厂到用户使用一般都超过一个月,所以,使用前要先充电.     

磷酸铁锂电池与铅酸蓄电池混合系统研究

利用磷酸铁锂电池与铅酸蓄电池不同的充放电特点,开发了基于磷酸铁锂电池与铅酸蓄电池并联的混合动力电源系统,并设计了新型充放电制度.充电时铅酸蓄电池优先充电,使其免于欠充电;放电时磷酸铁锂电池电优先放电,铅酸蓄电池后放电,使铅酸蓄电池处于浅循环.这种充放电制度可以明显延长混合系统中铅酸蓄电池使用寿命,并且混合动力电源系统同时具有磷酸铁锂电池倍率性能优、循环寿命长及铅酸蓄电池价格低廉等特点,在动力电池领域有巨大的应用前景.     

微机自动控制蓄电池充放电

<正> 一、前言蓄电池用过一段时间,电压降到一定值后,还可以充电恢复到标称电压。电压再下降后,可以再充电。这样反复使用和充电的次数愈多愈好,这个参数就是蓄电池的寿命,是蓄电池的重要技术指标之一。每批蓄电池都要抽样重复多次充电,中停(相当于放置没用),放电(相当于使用)来考核电池的寿命。对于各种不同规格的蓄电池,其充电,放电的次数和时间各不相同。举其一种如下:     

一种太阳能与市电混合供电装置设计与实现

文章介绍一种新型的供电装置,该装置由太阳能电池及其检测电路、蓄电池及其检测电路、单片机、充电电路等组成．它能充分利用太阳能,并在太阳能供电不足时自动转为市电供电,解决长期阴雨天情况下太阳能供电不足的问题．     

充电系故障的全面诊断

充电系能否正常工作,直接影响到蓄电池和用电设备的使用寿命和性能.因此,对维修技术人员和专业人员来说,明确充电系常见故障的现象、本质及诊断排除方法,及时发现充电故障、准确诊断故障发生的部位和原因,便能够采取有效措施迅速排除,提高工作效率.     

一例开关电源电池管理功能失效故障分析

目前,通信开关电源监控单元对蓄电池的充放电管理功能已经比较完善,但前提是蓄电池的连接关系、参数设置要满足监控单元对蓄电池自动管理的要求,需充分了解监控单元控制电池充、放电过程的原理。基于此,本文通过对一例因蓄电池与开关电源的连接关系问题导致监控单元电池管理功能紊乱的案例进行分析,强调电池电缆正确接入电源系统的重要性。     

一种适用于铅酸蓄电池的简易快速充电机

一般铅酸蓄电池在充电时,由于化学反应,极板上将吸附大量的非导体的气泡,结果使蓄电池的内阻增加,有效的充电电流减少. 如果每隔10到20秒在极板上加上一个逆向大电流脉冲,这些吸附在极板表面的大量非导体气泡,就会被驱走,然后从排气孔中逸出,结果将使充电电流均匀一致,充电时间缩短;并且还可以降低蓄电池中的热量.     

蓄电池充电电路的研究

<正>评估蓄电池的优劣有很多指标,其中使用寿命是用户十分关心的问题之一。而电池的过充电、过放电和充电不足是引起电池故障最主要的原因,其中过充电、充电不足主要是充电方法不当而引起的。常用的直流充电器只是用恒流定压的方法给蓄电池充电,这样不但不容易使电池充满,更严重的还会造成充电不均衡的情况,影响电池的使用寿命。野外自动站大多利用太阳能充电,如果充电器     

如何延长电动自行车蓄电池使用寿命?

1.及时充电,避免过度放电. 电动车在使用过程中,尽量做到及时充电.否则电池的寿命会缩1短1/3.等电池显示缺电时再充电会严重影响蓄电池的使用寿命.为避免电动车在使用过程中蓄电池过度放电,在骑行过程中,若看到仪表显示欠压时,尽量人力助动,不要依靠电池回升的虚电骑行;同时尽量减少超载或爬陡坡,避免电池长时间大电流放电对电池的损坏.     

电动车蓄电池使用须知

正确充电 电动自行车蓄电池充电的方法可分为两种：一种是取下电池充电，采用这种方法充电时，要将充电器平稳放好，将充电器输出插头插入电池盒的充电插座中，将充电器输入端插头插在家用电源插座中；另一种是直接在车上进行充电，充电前要关闭电源，取下钥匙，将电动自行车放置好。充电时环境温度应在10～30℃之间，并保持通风良好，不要在充电器上放遮盖物，     

单片机控制的免维护蓄电池修复器的研制

针对免维护铅酸蓄电池因内阻增大，无法用一般设备和方法充电的问题，分析了蓄电池损伤的原因，提出了在蓄电池并未完全物理员坏情况下的修复方法，研究了８０Ｃ３１单片机控制的铅酸蓄电池修复器及该系统的硬件，软件的设计原理。     

蓄电池组退出运行的方法研究

蓄电池是变电站、发电厂直流系统中非常关键的组成部分,蓄电池在发生紧急断电的情况下为断路器、继电保护装置提供后备电源。为延长蓄电池的寿命,需定期对其进行充放电实验,在实验中如何判断退出蓄电池组是关键操作步骤,误操作可能会导致电网大面积停电。本文在对传统判断方法进行分析的基础上提出了直流卡钳表判断法,经过现场试验取得了良好效果。     

关于发电厂直流系统维护模式的研究

本文首先简要介绍了发电厂直流系统;其次系统分析了当前电厂直流系统维护的现状与问题,最后结合实践经验重点阐述了电厂直流系统维护中蓄电池和充电装置的维护,提出构建新型发电厂直流系统维护模式的设想。     

蓄电池容量及起动放电率检测的计算机控制

本文讨论的蓄电池容量及起动放电率检测仪,以8031单片计算机为核心部分,并配有相应的测量软件支持及其接口电路,可对蓄电池充电、放电以及起动放电率检测过程实现恒流控制,并可同时自动计时、自动测量显示蓄电池电压、电流。其功能完全满足国家标准中蓄电池有关检测条款,从而解决了以往的在长达几十小时的容量测试以及起动大电流放电测试过程中,要用人工调节假负荷,使得电流恒定和记录数据以及控制和测量精度低的问题,减轻了检测人员的劳动强度,提高了工作效率,为蓄电池生产厂家和质量监督部门提供了科学的检测仪器。     

蓄电池数字化的研究应用

<正>二次电池特别是大容量的蓄电池在交通和通讯领域广泛应用,对电池的充放电等日常维护管理显得非常重要。由于现在应用的蓄电池均不带智能检测装置,即不是数字化电池,所以,蓄电池的充放电电流、电压、充放电时间、充放次数、充放电容量、剩余容量、内部温度和使用寿命等基本参数,只能靠人工测量或大概估算,容易出现较大误差,在重要的岗位,不但对正常的生产或工作产生不可预计的后果,而且蓄电池的电气性能和寿命也会遭受极大的损伤,     

充电系故障的全面诊断

<正>充电系能否正常工作,直接影响到蓄电池和用电设备的使用寿命和性能。因此,对维修技术人员和专业人员来说,明确充电系常见故障的现象、本质及诊断排除方法,及时发现充电故障、准确诊断故障发生的部位和     

蓄电池强化剂

<正> 德国一家公司研制生产了一种蓄电池强化剂。该强化剂的主要优点是:可大大地延长蓄电池的使用寿命,缩短充电时间,减少蓄电池内水的蒸发,并能防     

“互联网+”智能化共享充电装置研究

本文主要针对电动汽车充电问题,利用相关知识设计制作了一套电动汽车智能化充电装置。该装置由地面充电装置和车载受电装置2部分组成,两者之间利用蓝牙技术相互联系。所述地面充电装置由主充电装置、保护装置、辅助定位装置和控制系统组成。所述主充电装置是由剪型折叠升降机构、交叉滚子轴承转台、直线导轨和红外定位摄像头组成的,可对充电口进行识别和定位,具有结构简单、高度低、精度高等优点。所述车载受电装置由一种欠驱动自动开合充电口防护门及其控制系统组成。所述充电口防护门利用平行四边形机构和弹性元件的组合,实现了利用一个电机控制充电口防护门的开合与压紧,使其具有较高的密封性并且降低了控制难度和生产成本。利用激光引导控制系统让定位更加精准,同时利用云服务器将装置与平台互联,让装置更加智能化,更加便捷。     

基于单片机的智能充电器设计

本文对镍镉电池的智能恒流充电器进行设计,结构简单、充电快,主要采用恒流充电的方式对电池进行充电,可以进行电压检测,转换电路部分由MOSFET功率开关来控制电流大小的切换,实现充满后自动转为涓流充电,并且有报警装置提醒用户电池充满,从而延长电池使用寿命。这样可以使整个过程依据理想充电曲线进行充电,既可以对电池起到保护的作用,又能够使电池在充满的状态下达到最佳效果。本电路中主要采用AT89C2051单片机来实现控制作用,从软硬件两个方面来共同实现,整个充电过程可由单片机控制的指示灯看到。这是一种全新的智能充电方式,这种充电方式不仅可以有效地解决手机电池被普通充电器"充坏"的难题,而且还大幅度提高了电池的实际循环寿命,是生活中的理想产品。