“桩—撑—锚”组合支护结构中参数对桩体内力的影响

支护结构设计参数的改变对基坑的稳定及整体支护结构的内力和变形均会产生较大影响。以参数敏感性理论及有限元数值模拟为基础,对参数变动时"桩—撑—锚"组合支护结构中桩体内力的变化规律进行分析,借助有限元分析软件MIDAS/GTS对兰州地区某建筑深基坑工程支护结构的不同设计参数进行模拟,得出重要参数变动时"桩—撑—锚"组合支护结构中围护桩的弯矩和剪力的变化规律曲线,对比分析了不同参数的改变对支护结构中围护桩内力的影响,从而为兰州地区类似工程的应用提供一定的参考。     

暴雨+地震工况下高速公路路堑高边坡格构锚杆支护效果评价

以兰州南绕城高速公路路堑多级高边坡工程为研究对象,建立三维边坡有限元模型,利用FLAC~(3D)岩土软件模拟分析了在暴雨和地震双重作用下已实施格构+锚杆支护的路堑多级边坡的安全稳定性。通过计算边坡位移、应力应变、塑性变形、支护结构受力及变形,得出结论:格构+锚杆支护维稳效果显著,边坡处于稳定状态,但未达到一级安全标准,可能的破坏处位于边坡中下部,特别是坡脚处,需要对这些部分加强支护。     

涩宁兰输气管线黄土高原段的水毁灾害与防治

涩北-西宁-兰州天然气输气管线约有200km铺设于黄土高原地区，在沟谷洪水、农田灌溉水的冲刷、潜蚀等作用下，出现管沟下沉塌陷、管堤冲毁、边坡滑塌等灾害，使管道悬空或露管，对输气管线的正常运营造成严重的危害和威胁．因而采取了塌陷回填、沟道防护、边坡支护等工程治理防治措施。     

注浆加固地层技术在兰州地铁区间的应用与研究

兰州地铁1号线东岗站后配线区间为单洞双线隧道,原设计采用双侧壁导坑法进行暗挖,初期支护体系采用0.5 m榀格栅钢架+超前小导管注浆+Φ89大管棚支护体系。施工过程中洞内出现2次较大渗水现象,经排查未查明水源来向,土体经水长期浸泡,含水率、液性指数等物理力学参数已发生改变。为保证施工安全及后期运营安全,采用水泥-水玻璃双液浆进行了地基加固处理,同时也采用了增加交通疏解、增加排水井、给水管管箍等综合治理措施。实践证明了注浆加固方案的可行性和有效性,可为类似工程提供一定的借鉴和参考。     

兰州市交通运输网络系统分析及评价

兰州是西北地区重要的交通枢纽.依据交通网络平衡分析原理,在分析和评价兰州交通运输网络现状的基础上,研究提出了建设兰州综合交通运输网络的对策,为兰州市综合交通规划提供了依据.     

兰州市交通运输网络系统分析评价

兰州是西北地区重要的交通枢纽。依据交通网络平衡分析原理 ,在分析和评价兰州交通运输网络现状的基础上 ,研究提出了建设兰州综合交通运输网络的对策 ,为兰州市综合交通规划提供了依据     

新桥矿沿空巷道桁架锚杆支护技术研究

新桥煤矿2204工作面沿空巷道要经历多次动压影响且巷道所处位置地应力本身较大,设计采用桁架锚杆的联合支护,以充分发挥锚杆(索)主动支护、支护强度高的特点。本文具体探讨了支护方案,并进行了工业试验。实验结果表明:支护方式选择科学,支护参数设计合理,达到了预期的支护效果,可以为相似条件下的其它矿井提供技术参考。     

复合加强支护在井下特殊地段的推广应用研究

锚网索支护是煤矿井下普遍使用的一种支护,优点是成本低、施工快、支护效果好,但在特殊地点存在支护效果不理想,甚至可能因支护不达标造成顶板事故。本文提出的复合支护既解决了特殊地点锚网索支护问题,也便于回收重复利用,符合现在煤炭企业增收节支的理念。     

含水量与围压对黄土结构性的影响

对兰州原状黄土、重塑黄土进行了室内三轴试验,运用损伤力学的观点引入结构性损失系数mσ,并根据试验数据,分析了含水量和围压对兰州黄土结构性的影响,得出兰州黄土的结构性损失系数mσ与影响黄土结构性因素的变化规律,为黄土的结构性研究及实际工程提供了参考数据.     

深部高地应力松软围岩巷道支护技术研究

分析了深部高地应力软岩的特征,并以高地应力和软岩特性为基础阐述了深部高地应力软岩巷道变形机理。结合国内部分高地应力软岩巷道支护实践,提出采用复合型支护方法控制该类巷道,并给出了该类型巷道应采取的支护方式为"全锚索+喷浆+注浆"联合支护。以河南某矿二水平轨道下山为研究对象,进行了"全锚索+喷浆+壁后注浆"联合支护试验。现场观测结果表明,该支护方式下二水平轨道下山围岩变形较小,支护效果较好。     

兰州市某地铁车站深基坑开挖支护三维有限元分析

以兰州市地铁1号线一期工程五里铺车站深基坑工程为背景,采用非线性有限元软件Midas GTS对地铁车站深基坑开挖过程进行仿真模拟,研究施工过程中"钻孔灌注桩+内支撑"围护结构的内力及变形、周围土体的沉降规律及范围,桩后土体的水平位移等随基坑开挖深度的变化规律.通过施设不同位置钢支撑对基坑变形的影响和原方案进行对比分析,得出原方案在控制变形等方面有较好的效果,且桩体最大水平位移减小0.36mm.     

兰州市区黄河段雁鸭类迁徙动态及环境结构对其的影响

1991年10月至1992年5月对兰州市黄河段雁鸭类群落进行了调查研究。数量变动分析结果表明:16种雁鸭中,越冬雁鸭类仅占5种,过路鸭11种。迁来时间为10月下旬,迁走在次年5月中旬;数量稳定期在12月下旬至次年3月上旬;南迁集中期在11月中下旬,北返集中期在3月中下旬。为保护好兰州市区越冬雁鸭类,本文对改善城市环境结构提出了几点建议。     

兰州市地质灾害分布规律及预警评价研究

选取兰州市150起典型地质灾害,从时间、空间两方面分别进行统计分析,总结出兰州市地质灾害时空分布规律,并将兰州市地质灾害分布区域划分为危险性大区、危险性中等区和危险性小区3个区.针对兰州市地质灾害监测预警现状,通过总结现行的监测预警方法及手段,找出存在的问题,提出今后兰州市监测预警的方向,并针对进一步完善兰州市监测预警系统提出几点建议.     

框架预应力锚杆支挡结构的分部优化设计策略

从结构优化设计理论的观点出发,提出了框架预应力锚杆支挡结构的分部优化设计策略,设计结果使得结构整体内力分布更均匀、设计更合理、材料更节省,并结合某黄土边坡框架预应力锚杆支挡结构进行了实证.其优化设计思想可为类似支挡结构的优化设计参考.     

回弹法检测混凝土抗压强度在兰州地区的试验研究

采用兰州地区常用的混凝土原材料及配合比制作混凝土标准试块,按照技术规程进行回弹值及抗压强度测试,对混凝土抗压强度与回弹值的相关关系进行了试验研究.根据最小二乘法原理,通过回归分析,建立了几种回弹值与混凝土抗压强度相关关系的数学函数模型;基于精度分析与国家测强曲线的比较,得到了兰州地区回弹法检测混凝土抗压强度地区测强曲线,验证了测强曲线的优越性;对影响混凝土测强曲线的因素进行了讨论.     

数字兰州的构建方案

数字城市是现代化城市的一个重要标志。采用系统工程的方法,从总体构想,主要内容,计划安排以及资金等方面论述,并提出了数字兰州建设方案的整体规划框架。     

兰州市区地质环境特征与崩滑流灾害

分析了兰州市区地质环境特征及其对崩滑流灾害的控制作用,提出了防治崩滑流灾害的一些建议,特别强调了人类工程经济活动对地质环境的重大影响。     

新城黄河大桥系杆拱结构加固方案研究

研究了新城黄河公路大桥系杆拱结构的加固方案 ,提出了 3种不同的加固方案 ,对 3种不同的加固方案加固后的系杆拱结构进行结构静力参数及动力参数的分析及比较 ,比选出了最佳加固方案 .这项研究为系杆拱结构的加固设计提供了理论依据 ,也为同类形式的桥梁的加固提供了借鉴的资料     

兰州马兰黄土的工程地质特性

采用不同的原位及室内测试方法，分别在兰州和欧洲两地对兰州地区马兰黄土的物理、力学及水理性质进行了系统测试。通过对大量试验资料的统计、计算和分析研究，综合评价了兰州地区马兰黄土的工程地质性质，揭示了其基本规律，初步探讨了马兰黄土沉积区的地质灾害成因。     

兰州市BRT车站口客流流线交叉问题分析与对策

简要介绍了兰州市首条BRT系统的特点,分析了BRT车站口客流流线交叉的问题,根据客流组织的原则与方法,以兰州交通大学站、桃海市场站和安宁区政府站为例,提出解决兰州市BRT车站口客流流线交叉问题的对策.