基于废胎胶粉的改性沥青技术指标评价研究

胶粉改性沥青的研究是早在20世纪70年代末80年代初就已开始,随着我国经济的发展废旧轮胎的巨大增加,把废胎胶粉变废为宝,应用在沥青路面中已大势所趋。本文通过对胶粉改性沥青的性能试验,对比分析基质沥青和胶粉改性沥青的各项指标,得出了胶粉改性沥青的性能特点,为胶粉改性沥青的应用提供依据。     

橡胶沥青混合料性能研究现状综述

<正>目前橡胶沥青路面技术有湿法和干法两大工艺。湿法工艺是指将废轮胎橡胶粉加入沥青中,在高温条件下搅拌均匀而形成的具有改性沥青特性的橡胶沥青。干法工艺是指将橡胶粉直接加入集料中,然后喷入热沥青拌制成橡胶沥青混合料,这种方法对沥青路面性能改善效果不明显,未能得到大规模推广应用。一、橡胶沥青工艺参数对混合料性能影响方面的研究1.     

橡胶沥青混合料性能研究现状综述

目前橡胶沥青路面技术有湿法和干法两大工艺。湿法工艺是指将废轮胎橡胶粉加入沥青中，在高温条件下搅拌均匀而形成的具有改性沥青特性的橡胶沥青。干法工艺是指将橡胶粉直接加入集料中，然后喷入热沥青拌制成橡胶沥青混合料，这种方法对沥青路而性能改善效果不明显。     

SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

一、引言 聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，根据部颁标准JTJ014—97《公路沥青路面设计规范》和JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的规定，兰尉高速公路上面层采用均匀、密实、嵌挤的连续级配型级配沥青混合料，下面结合兰尉高速公路改性沥青的施工，谈谈对SBS沥青配合比设计以及施工过程中的注意事项。     

SBS改性沥青混合料路面施工技术

SBS是一种热塑性橡胶共聚物。SBS改性沥青是在原有AH-70沥青的基础上，掺加适量的SBS改性剂，从而改善沥青的使用性能，是一种新型优质筑路材料，在良好的设计配合比和施工条件下沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。濮鹤高速公路某标段沥青路面上面层施工中，采用日本加德仕AH-70重交通SBS改性沥青，取得了较好的使用效果。     

改性沥青的应用

<正>与水泥混凝土路面相比,沥青混合料路面以其优良的性能在公路修筑中获得了广泛的应用,特别是在高等级路面中沥青混合料使用更多。从沥青路面的发展历史上看,改性沥青在解决路面抗高低温、抗滑、耐久性及大承载力等问题上起了很大作用,改性沥青得到了广泛的应用,这也是沥青混合料发展的必然趋势。     

沥青及改性沥青试验研究

<正>在温带季风气候向大陆性气候过渡的地区,气候的四季特点易造成沥青路面低温开裂以及沥青老化而形成的大量网裂或龟裂,裂缝的大量存在使雨、水下渗引起路基及路面发生沉陷,大大缩短了沥青路面的寿命。采用目前普通的沥青,很难满足技术要求。而作为我国正在推广的改性沥青,由于其不仅能提高沥青的低温抗裂性和高温稳定性,而且还具有相当好的抗老化性能,可以较好地解决沥青路面的早期损坏问题。     

布敦岩沥青改性沥青Superpave使用性能研究

为探讨布敦岩沥青(Buton Rock Asphalt,BRA)对基质沥青使用性能的影响,运用Superpave沥青结合料规范的有关试验评价体系,对不同掺量的BRA改性沥青进行实验室试验.试验结果与分析表明:不同掺量BRA改性沥青135℃时的黏度均小于3Pa·s,满足规范要求,具有良好的施工特性;BRA改性沥青复数模量指数减小,温度敏感性降低;BRA改性沥青高温性能得到明显改善,可用于夏季高温地区;与基质沥青相比,BRA改性沥青的可使用温度范围扩大,其在温差较大地区更适用;BRA对改性沥青低温性能产生消极的影响,但这一点有必要从沥青混合料、路面整体结构方面对BRA改性沥青低温性能进行综合评价,以利于BRA改性沥青进一步的研究和利用.     

橡胶粉 SBS 纳米SiO2三元复合改性沥青性能研究

用直接剪切的方法制备了SBS、废旧橡胶粉以及纳米SiO2三元复合改性沥青,研究了拌合时间、拌合温度及改性剂掺量对沥青形貌以及沥青软化点、针入度、延度的影响规律.研究结果表明,在拌和温度为180 ℃、拌和时间为6 h,SBS掺量为5%、橡胶粉掺量为25%、SiO2掺量为0.05%的条件下,能够获得改性沥青最优性能,与基质沥青相比,改性沥青的软化点提高了63%,5 ℃延度提高了600%.     

纳米改性沥青及混合料路用性能探讨

为了研究纳米改性沥青的性质及混合料的路用性能,采用针入度、软化点、延度、马歇尔试验、车辙试验,分析纳米材料对沥青及沥青混合料性能的影响。结果表明:纳米材料可以较大地改善沥青混合料的路用性能,纳米材料S在2%掺量时沥青混合料的路用性能最好。