含水率与膨胀土特性试验研究

<正>膨胀土是一种广泛分布且给工程带来巨大破坏的典型非饱和土,具有裂隙性、胀缩性和超固结的高塑性簸黏土,强度较一般黏性土更为复杂,对气候变化特别敏感,常常引发路面开裂、隆起或沉陷,路堤和路堑滑塌、边坡失稳等,且往往具有多发性、     

干湿循环对原状膨胀土强度变化的影响

为了研究自然条件下原状膨胀土经干湿循环过程后的强度变化趋势,以一系列室内试验模拟自然条件下的干湿循环过程为研究基础,通过直剪试验确定膨胀土强度变化趋势。试验结果表明,原状膨胀土经干湿循环后,土体内部形成了不同等级裂隙,土体结构遭到破坏,强度大幅度降低;但随着干湿循环次数的增加,膨胀土强度基本趋于稳定,并与胀缩率的变化趋势基本保持一致。     

公路膨胀士路基的施工处理方法

膨胀土指粘粒成分主要由强亲水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土,其在河南西北地区分布较为广泛.为了保证道路路基在较长时间内的稳定和路面的平整度,以达到安全、舒适的行车目的,因此,必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题.     

谈膨胀土路基处理技术

膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且遇水膨胀，失水收缩，足一种特殊膨胀结构的黏质土。因此它一直是困扰路基工程施工的重大问题。随着我国高速公路快速发展，许多公路路线不可避免会通过膨胀土地区。天然膨胀土不经处理难以满足高速公路路基填筑要求，如果换填工程性质较好的填料，会造成极大的浪费和环境污染。本文主要探讨采用外掺固化剂的方法，改善膨胀土的胀缩性能及水稳定性，以满足高速公路路基力学性能的要求。     

膨胀土路基强度控制及影响因素的研究

膨胀土是公路路基中的不良地质之一,由于其显著的胀缩性、裂隙性和超固结性等工程特性,使膨胀土地区的公路经常遭受破坏,给设计、施工带来许多问题.如何合理利用现有资源,保证膨胀土路基填料既满足规范要求又能保证路基质量,以及如何进行膨胀土路基强度控制等问题摆在了工程技术人员面前.本文针对上述问题进行研究,通过对影响路基强度因素的综合分析,提出膨胀土路基强度控制指标,确保公路的安全.     

膨胀土路基稳定性分析及计算

膨胀土是一种随含水量变化而表现出显著胀缩变形和膨胀力的一种特殊粘性土.其土坡的失稳破坏形式有着特殊的规律性.本文结合笔者工作实践和探索,分析膨胀土边坡滑动破坏的过程.     

浅析膨胀土路基的施工工艺

近些年我国的高速公路取得了很大的进步,与此同时高速公路的行车速度也得到不断的提高,一旦路基出现变形就会给公路的运营带来极大的安全性问题。一些高速公路处于膨胀土地区,由于膨胀土具有湿胀干缩性,所以一旦路基出现变形就很难解决。本文作者主要根据膨胀土的类别进行分析,探讨了膨胀土路基施工工艺以及注意事项。     

膨胀土路基强度控制及影响因素的研究

<正>膨胀土是公路路基中的不良地质之一,由于其显著的胀缩性、裂隙性和超固结性等工程特性,使膨胀土地区的公路经常遭受破坏,给设计、施工带来许多问题。如何合理利用现有资源,保证膨胀土路基填料既满足规范要求又能保证路基质量,以及如何进行膨胀土路基强度控制等问题摆在了工程技术人员面前。本文针对上述问     

公路膨胀土路基的施工处理方法

<正>膨胀土指粘粒成分主要由强亲水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土,其在河南西北地区分布较为广泛。为了保证道路路基在较长时间内的稳定和路面的平整度,以达到安全、舒适的行车目的,因此,必须     

膨胀土路基稳定性分析及计算

<正>膨胀土是一种随含水量变化而表现出显著胀缩变形和膨胀力的一种特殊粘性土。其土坡的失稳破坏形式有着特殊的规律性。本文结合笔者工作实践和探索,分     

谈膨胀土路基处理技术

膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分,且遇水膨胀,失水收缩,是一种特殊膨胀结构的黏质土.因此它一直是困扰路基工程施工的重大问题.     

膨胀土地基处理措施的分析与比较

膨胀土的分布很广.广西、云南、湖北、安徽、四川、河南、山东等20多个省、市均有分布.在膨胀土地区修建建筑物地基时.如果没有采取合适的措施,往往会造成建筑物的基础外移、房屋开裂(山墙倒八字形缝,外纵墙下部水平缝)、地坪开裂等事故.据不完伞统计,我国在膨胀土地区修建的各类工业与民用建筑物.因地基土胀缩变形而导致损坏或破坏的超过1000万m2.     

不同重塑方法对土体抗剪强度的影响研究

本文利用击实法、静压法分别对黏土和粉质黏土制备重塑土样,研究不同重塑方法对土体抗剪强度的影响。结果表明,利用静压法制备出的重塑土样在抗剪切性上整体要强于击实法所获得的重塑土样;粉质黏土抗剪主要依靠剪切面土粒之间的摩擦力,而非土粒之间的粘聚力,当法向应力变大时,粉质黏土的抗剪切性增长快,土粒之间摩擦系数较大。     

不同膨胀土路堤边坡稳定性对比计算分析与评价——以荆门地区某高速公路为例

在膨胀土地区,无论是路堑还是路堤,都容易发生变形和破坏。对于膨胀土地区的公路路基,大气物理风化作用引起的湿胀干缩效应使得路基土极易崩解,抗剪强度衰减导致边坡溜塌、滑坡以及路基的不均匀下沉、翻浆、冒泥等现象的出现,降低了路基的强度和稳定性,造成路基失稳,影响行车安全。     

膨胀土地基处理措施的分析与比较

<正>膨胀土的分布很广。广西、云南、湖北、安徽、四川、河南、山东等20多个省、市均有分布。在膨胀土地区修建建筑物地基时,如果没有采取合适的措施,往往会造成建筑物的基础外移、房屋开裂(山墙倒八字形缝,外纵墙下部水平缝)、地坪开裂等事故。据不完全统计,我国在膨胀土地区修建的各类工业与民用建筑物,因地基土胀缩变形而导致损坏或破坏的超过1000万m2。     

不同膨胀土路堤边坡稳定性对比计算分析与评价——以荆门地区某高速公路为例

<正>在膨胀土地区,无论是路堑还是路堤,都容易发生变形和破坏。对于膨胀土地区的公路路基,大气物理风化作用引起的湿胀干缩效应使得路基土极易崩解,抗剪强度衰减导致边坡溜塌、滑坡以及路基的不均匀下沉、翻浆、冒泥等现象的出现,降低了路基的强度和稳定性,造成路基失稳,影响行车安全。近年来,     

浅析水泥改性土填筑(换填)施工技术

由于膨胀土具有明显的变形特征,在岩土工程领域之中,其工程问题成为了世界性的一大技术难题,尤其是在膨胀土的边坡稳定方面。为了改良膨胀土的结构与性质,水泥改性土成为了岩土工程的新宠。它能够有效改善土质,促进土体承载力与强度的提高。本文主要按水泥改性土填筑工艺流程来探讨水泥改性土在填筑施工技术的问题。     

基于深基坑复合土钉支护的弹塑性三维有限元分析

应用非线性有限元软件ADINA对复合土钉支护的变形性能进行分析.阐述了复合土钉支护有限元数值模拟的特点和作用机理,考虑了土体的弹塑性特性、土钉与土体、锚杆与土体的相互作用以及分步施工过程,并结合具体工程实例进行了数值模拟,结果表明:复合土钉在土钉墙复合土体中具有分担作用、应力传递与扩散作用、变形的约束作用.分析结果既为工程设计施工提供了可靠数据,也验证了ADINA软件在土工分析方面的优势.     

道路工程黄土的特性、勘察及病害防治

道路工程由于路线长、涉及的范围广,所以沿途会遇到多重不同的岩土类型,仅特殊性岩土包括:黄土、红黏土、软土、填土、膨胀土、冻土、盐渍土、混合土、污染土、风化岩和残积土。本文主要介绍黄土的基本情况。     

深厚土层散体材料桩桩体竖向承载力计算

散体材料桩处理软弱地基有较好的效果及经济效益,因而应用广泛。在深厚土层中,桩体无法穿透上覆软弱土层而达到下部较稳定层,此时增强体竖向承载力主要来自于桩体与桩周一定范围内土体的相互作用。散体材料桩竖向极限承载力大都采用桩周土体最大侧向约束力乘以被动土压力系数来计算,介绍了若干计算方法后,提出了一种基于天然地基土荷载-变形曲线的散体材料桩竖向极限承载力计算方法。该方法是假定桩周土体侧向变形达到某一既定值时,该值在天然地基土荷载-变形曲线上对应的土压力值即为桩周土对桩的最大侧向约束力。考虑到成桩作用对土体的强化作用,引入系数λ,表征桩周土体较天然土体的强化程度。考虑到地基土的成层性,推荐采用旁压试验(PMT)或扁铲侧胀试验(DMT)获取荷载-变形曲线。