T12钢丝锥的淬火裂纹分析及热处理工艺优化

丝锥是一种常用的钳工工具,经淬火后容易出现淬火裂纹,而导致工具报废．本文主要针对T12钢丝锥的淬火裂纹进行研究,通过研究其热处理工艺、显微组织,找出其淬火裂纹产生的主要原因及其扩展规律,并对其热处理工艺加以改进．试验研究表明,通过优化T12钢丝锥的热处理工艺,合理选择热处理工艺参数,可以有效地减少或消除其淬火裂纹的出现．     

45钢齿轮淬火裂纹的形成及扩展

45钢零件按照常规热处理工艺进行淬火时,由于种种原因多次发生淬裂现象.在对某45钢齿轮进行淬火时出现了淬火裂纹,通过金相分析,认为该45钢齿轮产生淬火裂纹的原因,主要是因为显微组织的不均匀性和非金属夹杂物的超标所致;而裂纹的扩展,大多是沿着组织粗大处形成延伸;结合对45钢齿轮淬火裂纹的分析,提出了减轻或控制淬火开裂的措施.     

机车电动机悬挂装置主动齿轮断裂分析

通过对提前破坏的电动机悬挂装置主动齿轮的宏观断裂形态、微观组织形貌、齿面硬度、轮齿受力状况的检查分析,发现齿轮折断是由于热处理工艺不当,导致齿根存在淬火裂纹以及局部齿面硬度不足,逐渐磨损失效,发生疲劳断裂.提出生产中应严格检查和控制齿轮热处理工艺,保证齿面硬度,避免淬火裂纹产生.     

铁路起重机支腿液压缸托架致裂分析

本文根据１６０吨铁路起重机支腿液压缸托架上裂纹的金相检验情况，分析得出裂纹产生的根本原因：裂纹并非热处理不当而引起的淬火裂纹，而是热处理以前就已存在于锻件毛坯中的，由钢中非金属夹杂物引起的微小锻造裂纹，因受热处理应力作用而扩展。     

GCr15钢销、轮类件的锻热淬火和高温回火工艺最优工艺参数研究

本文是在多次试验的基础上,分析了 GCr15钢锻热淬火时产生裂纹的原因,并找出了如何防止裂纹,获得适合于切削加工的硬度和显著细化钢中炭化物的工艺方法.本文还提出了 GCr15钢锻热淬火和高温回火的正交试验方案和分析方法.并分析和提出了 GCr15钢的高温形变热处理的最优工艺参数和影响这种新工艺的主次要因素等。     

汽车轮毂轴管淬火开裂原因探析

本文分析了轮毂轴管淬火裂纹的分布特征和产生机理.轮毂轴管淬火裂纹多为分布在轴管内壁的纵向裂纹,裂纹细而长,存在裂纹交叉和伴生现象.在实际生产中,可以通过控制原材料质量、优化淬火工艺(改变淬火介质)等措施予以解决.     

GYC450轨道车齿轮断裂失效分析

对提前破坏齿轮的宏观断裂形态、微观组织形貌、齿面硬度、轮齿受力状况等进行了全面检查分析，结果表明：齿轮失效断裂是由于齿轮油孔受到渗碳淬火处理，加之热处理工艺不当，导致应力集中与淬火裂纹产生，加载时发生脆性断裂。     

40Cr钢齿轮坯料淬裂原因浅析

40Cr钢齿轮坯料工件经过传统热处理工艺淬火后,其表面常常出现裂纹现象,影响到公司的正常生产。为了进一步提高材料性能,降低材料成本,扩大公司产品的使用范围,本文对坯料表面出现裂纹进行了分析,并对钢材的生产工艺进行了改进和优化,成功地防止了淬火裂纹的产生,取得了较好的应用效果。     

东方红75(54)拖拉机汽缸套内表面中频感应淬火裂纹分析

本文通过对大量东方红75(54)拖拉机汽缸套实样的观察、分析和比较,认为淬火裂纹是内应力瞬时超过材料强度极限时所产生的一种脆性断裂。影响强度和内应力分布的一切因素都将对淬火开裂有程度不同的影响,石墨呈过冷形态是导致开裂的主要原因。具有过冷石墨组织缸套开裂率是不过冷石墨组织缸套开裂率的57倍。铸造应力。机械加工应力及热处理淬火应力对裂纹形成起促进作用。组织中存在的渗碳体和网状铬复合物使基体脆性增加,有利于裂纹的扩展。     

LY12-R合金厚板件热处理裂纹分析

国产LY12-R厚板材在零件生产的淬火过程中多次出现热处理裂纹。对LY12-R厚板件的化学成分和力学性能进行了分析,借助光学显微镜和扫描电镜观察了裂纹的宏、微观形态及断口形貌,分析了裂纹与金相组织的关系。指出了造成热处理裂纹的主要原因是过烧和第二相粒子夹杂,提出了预防过烧的措施。