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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
一种增强Linux实时性能的技术   总被引:4,自引:0,他引:4  
在对Linux核心进行分析的基础上,深入研究了Linux操作系统的不可切换性和实时信号的延迟性,提出了一种增强Linux操作系统实时性能的技术方案。  相似文献   

2.
中断延迟是评估嵌入式操作系统实时性能的重要指标.本文利用Windows CE.NET中的ILTiming进行中断延迟测量,并分析了造成中断延迟的原因,同时也提供了测试Windows CE.NET中断延迟的方法.实验结果表明,实时性能与CPU频率及系统负荷成反比关系.  相似文献   

3.
实时嵌入式系统软件的设计和实现机制   总被引:2,自引:0,他引:2  
论述了实时嵌入式系统中有关实时性的几个基本概念,分析了中断嵌套和任务调度的工作原理,在此基础上提出了改善实时性能的设计和实现方法.这些方法在双星定位系统用户机软件设计和实现中得到充分利用,大大提高了系统的实时性能.用户机嵌入式操作系统平台为DeltaOS。  相似文献   

4.
一种嵌入式软件WCET估计新方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
在实时嵌入式系统设计中,计算在最坏情况下软件执行时间的上界是很必需的,它为软硬件划分和进程调度提供了依据.由于现代微处理器使用了基于Cache存储和指令预取技术,增加了准确确定这一上界的难度,为此提出了一种基于指令Cache和指令预取联合模型的嵌入式软件性能评估新方法.该方法通过使用控制流程图和Cache冲突图,在Cache分析中联合指令预取分析,使得估计最坏情况下嵌入式软件的执行时间上界更精确;并使用了整数线性预测方法,使得求解计算复杂度降低.实验结果表明该方法估计精度可以提高近5%.  相似文献   

5.
网络路由收敛性能测试研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在网络建设和运行中,采用测试的方法对其性能进行评估对于网络的正常运营具有重要的意义.本文研究了网络路由收敛性能测试方法,为得到路由收敛性能指标,对OSPF和iBGP的路由收敛时间进行了测量.提出了一种简化的路由收敛时间测量方法,通过测量数据平面的传输性能指标,对路由控制平面的收敛时间进行估算.该方法对于测试设备要求不高,实施简单方便.采用该方法在CERNET2投入运营之前对其进行了路由性能测试,实验结果表明CERNET2在路由变化时具有较好的路由收敛性能.  相似文献   

6.
基于视频的车辆瞬时停车延误检测   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了给交通灯控制提供更准确的信息,提出了瞬时停车延误的基本概念和量度方法.利用视觉颜色聚类算法,通过计算道路与背景的颜色距离实现图像中车辆与背景分离,从而有效地识别车辆.以颜色距离最大值所在位置标定车辆位置,再通过帧间对比判定车辆的运行状态,最后获得引道内所有车辆的瞬时停车延误总量.对相同的场景记录,由3个独立的测试员利用人工目测方法获得瞬时停车延误总量的目测值,与算法获得的程序测量值进行比对.11个灯时的实验表明,人工目测成功率为90.9%,有90.0%的程序测试值和目测值之间的误差满足要求.  相似文献   

7.
一种支持实时与非实时多业务的复合优先切换策略   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对同时支持实时与非实时业务的多业务移动通信系统,提出了改进的预留信道和抢占优先相结合的切换策略,分析了非实时业务平均传输延迟、实时业务阻塞率、实时业务强制中断概率等系统性能.仿真结果表明,该策略在非实时业务的服务质量受到较小影响的情况下,通过自适应调整所采用的优先权,使实时业务强制中断概率明显减小,为移动用户提供了更好的服务质量.  相似文献   

8.
袁俊佳  和应民  刘微 《应用科技》2006,33(10):32-34,41
移动通信网的管理要求综合网管通过网络数据采集对各专业网管的关键性能进行实时监控,并能够对各专业网管采集到的性能数据进行统计,从全网角度进行分析.在此基于亿阳网管系统建立了数据采集的框架,从数据采集的控制和数据采集的实现2方面入手阐明了移动综合网管监控数据采集方法和过程,采用消息机制、数据检测进程和OMC实时通信,一旦数据完备即可触发数据采集程序,增加了数据采集的实时性。  相似文献   

9.
为测试用户层通信系统的细粒度通信指标,设计了一种性能测试方法。该方法通过分析用户层通信系统的系统结构和通信过程,得出各通信步骤的通信延迟情况,并使用pingpong通信程序作为性能测试基准程序。通信过程中每个步骤的时间消耗数值可根据测试结果推导出来。测试结果表明:该测试方法简单有效;和常用的LogP测试方法相比,该测试方法得出的细粒度通信系统性能指标更实用,并能够为提高网络的通信性能和使用效率提供具有强有力说服性的依据。  相似文献   

10.
舰船完整稳性和破舱稳性是保障舰船安全的重要性能.目前在设计阶段完整稳性仅仅通过几种典型载况进行校核,难以涵盖舰船执行任务或海战过程中复杂多样的实际状况.根据静力学中等体积小角度倾斜原理,提出了基于液位高度修正的任意浮态实时载况计算方法,即根据液舱液位测量管或传感器实时测量的高度值经过液位高度修正,再利用舱容曲线插值求出当前任意浮态下液舱的液体重量.结合数据库高效处理数据的能力与程序在计算过程中稳定性的要求,开发了完整稳性实时计算及浮态调整的仿真程序.实时浮态调整算例证明该方法实用可靠.  相似文献   

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