基于板梁组合的自动扶梯结构分析

本文结合工程实际，利用国际通行的有限元分析软件ANSYSS对自动扶梯进行了结构分析，并得出了结构设计和安装工艺处理的方案，消除了安全隐患，提高了自动扶梯工作的可靠性，为企业带来了巨大的经济效益和社会效益。     

浅议提高输油管道输送能力的途径

本文通过分析泵机组的可靠度、稳定时间和调节频率、管道流量等影响管道输送能力的因素,发现管道的输送能力随泵机组可靠度的降低和管道长度的增加而减小,并在此基础上针对如何提高管道输送能力提出了相应的改进措施和操作建议。     

TD630型斗式提升机输送能力实验及分析

通过对斗式提升机输送能力的实验，分析，找出了影响其输送能力的原因，并提出了改进方案。     

浅析斗轮堆取料机的输送能力

由于自动化程度在逐渐提高,堆取料机的输送能力也在逐渐采用计量装置进行计量,装卸部门对装卸车船等的时间要求更加严格.本文介绍了臂式斗轮堆取料机和桥式斗轮堆取料机输送能力的计算。     

旅游环境承载力实证分析

文章系统地阐述了旅游环境承载力的概念、特征及系统构成,并以秦皇岛市为例,通过测算其生态环境承载力、资源空间承载力、居民心理承载力和经济承载力进行定量分析,以此作为旅游业可持续发展的理论依据.     

日军细菌战“特别输送”实证调查的几点结论

根据日军七三一部队“特别输送”档案进行的实证调查证明：在中国民间，特别是黑龙江、山东两省，存在日军细菌战“特别输送”罪行的大量人证物证，这证明日军细菌部队在细菌实验中杀害的中国人的数量巨大，其中以黑龙江省受害最为严重。侵华日军驻各地的基层宪兵队猖狂进行细菌战“特别输送”活动，其“特移送”报告是细菌战“特别输送”的充足罪证；其“特别输送“活动几乎成为公开的秘密。被“特别输送”者大多数是中国抗日志士，他们的家庭因此遭受惨痛的创伤，啜饮无尽的悲剧。     

宁波市旅游环境承载力实证分析

文章系统阐述了旅游环境承载力的概念、特征及系统构成,并以宁波市为例,通过测算其生态环境承载力、资源空间承载力、居民心理承载力和经济承载力进行定量分析,以此作为旅游业可持续发展的理论依据。     

交通基础设施投资与经济增长的实证分析

文章利用相关系数法和投入产出法分析了交通基础设施投资与经济增长的相互关系，就交通基础设施规模对经济增长的影响进行了分析。     

对环境会计研究论文的实证分析

从1994年至2003年发表的环境会计研究论文有350多篇,通过对其内容、作者、发表时间、作者单位、发表期刊等方面进行实证分析,可以发现我国环境会计研究的一些规律,对我国今后的环境会计研究也可以得出一些有益的启示。     

自动扶梯事故频发原因分析及对策探讨

自动扶梯事故类型可分为:坠落、碰撞、剪切、挤压、跌倒等。针对近来自动扶梯事故频发现象,本文分析其产生原因,并提出相应的解决对策。     

区域环境及其实证分析

区域环境包括区位因子、自然环境因子和社会经济因子等，是区域规划和产业布局的基础。韶关市在区位、自然要素禀赋、社会经济基础等方面的区域环境优势，以及自身在内地山区、水运丧失、资源型城市转型阵痛等方面的区域环境劣势．应该做出客观评价。     

论边防情报分析中的经验思维

经验思维是以经验为依据进行问题决断的思维形式,它以其快速、直接等特点成为边防情报分析工作中情报人员最常用的思维方法。但同时经验思维也存在着粗略性、狭隘性等局限,制约着边防情报的分析质量。通过对经验思维作用原理、特点的阐述,探讨了经验思维在边防情报分析中的优、缺点,针对其缺点提出了解决和改善的建议。     

城市环境交通容量空间分析方法

为了确定出不损害城市环境空气质量的交通活动量,应用环境工程与交通工程的理论研究城市环境交通容量的估算方法.通过将环境容量与交通容量相结合,分析了交通环境容量和环境交通容量,给出了环境交通容量的概念.将城市交通系统分析应用的空间分割方法与环境空间的分割方法相结合,给出了环境交通容量分析的网格划分方法.应用虚点源后置法,建立了空气污染物空间传递系数的计算方法.基于环境科学的空气污染物扩散、传递理论,建立了交通环境容量的线性优化模型.以高峰小时为分析周期,建立了多种空气污染物因子为控制目标的城市环境交通容量分析模型.应用实例阐述了该方法的实际应用,验证了其适用性.     

交通事故下路段通行能力变化研究模型

多车道路段中交通事故的发生会极大影响该路段的通行能力.本文根据无信号交叉口与多车道交通事故点交通流的相似性,建立了交通事故下路段通行能力预测模型.对多车道路段的通行能力在交通事故发生前、发生时、发生后的变化情况分别进行了预测,并结合实际案例对模型进行了分析与验证.本模型能较为准确的估算交通事故对该路段通行能力的影响程度,这将为开发城市紧急救援系统提供理论依据.     

河南省省辖市交通能力综合评价与分析

以2011年中国城市统计年鉴中列出的河南省17个省辖市(不含济源市)的交通指标数据为研究对象,采用因子分析建立其城市交通能力综合指标排名测度模型,进行综合评价.选取的指标共12项,主要信息提取采用主成分分析法,在此基础上使用综合因子得分作为综合指标排名.排名结果表明:郑州市交通能力最强,洛阳、焦作、驻马店、商丘、安阳紧随其后,三门峡市交通能力最弱.另外,在新的因子下使用聚类分析对17个省辖城市交通能力进行聚类,进一步得出结论.     

车道被占用对城市道路通行能力的影响

通过所给视频,收集数据,利用2个变量的模拟值与车辆排队长度数组建立GM(1,N)模型,得到车辆排队长度的累加数组与另外2个变量的累加数组之间的函数关系式.利用此关系式可间接地解释车辆排队长度与横断面实际通行能力,以及路段上游车流量之间的关系.     

高速公路路段通行能力仿真研究

基于VISSIM交通仿真软件可重复性和可延续性的特点,以高速公路交通流运行特征作为分析对象,对通行能力仿真研究的关键参数进行标定与评价.并以标定的VISSIM作为平台建立典型的高速公路基本路段仿真模型,再现复杂交通条件下的车流运行特性以及影响通行能力各参数的度量指标.对比现行高速公路服务水平分级标准,分析了产生差别的原因,并由此推算出分级服务水平下的通行能力和交通流临界密度.     

双车道公路无信号交叉口通行能力

分析了现有的车头时距分布模型 基于对我国大量的双车道公路上运行车辆车头时距分布模式的调查 ,提出了改进的M 3型车头时距分布模型 ,推导出双车道公路无信号交叉口处当主车道车流车头时距服从改进的M 3型分布时次车道车流通行能力计算公式 ,得出了整个交叉口通行能力随主车道车流量的关系 ,从而可为交叉口的评价及应采取的管理措施提供依据     

煤矿安全投入效果实证分析

安全投入包括主动性安全投入与被动性安全投入。它们各自功能有所不同。安全投入所产生的效益具有不确定性、间接性、滞后性、长效性、多效性、复杂性等特征。本论文从工作面和矿区两个层面上实证分析了煤矿安全投入效果。结果表明,煤矿安全投入是提高煤矿安全水平和保障煤矿安全生产顺利进行的关键要素之一。