我国汽车品牌建设走集团化之路

汽车自主品牌的建设是我国汽车工业发展的战略性问题,也是汽车生产企业最大的系统工程。汽车业有关人士认为,强调自主品牌不能过度,要与狭隘的民族主义划清界限;另一方面,我国应实施大集团战略,形成集约化经营,在与跨国汽车公司的战略合作中,加快科技创新和自主研发步伐,积极探索以最有效的方式和最快的途径,破解我国汽车自主品牌建设中的诸多难题,确保中国汽车工业的健康发展。     

回眸南韩话发展——’93大田世界博览会观感

’93世界博览会在韩国大田举行,笔者一行4人参加国家科委的统一组团,代表甘肃省科委于9月7日至17日赴韩参展。在韩期间,我们系统参观了博览会各展馆,浏览了汉城、大田、仁川的都市建设和自然风光,到三星电器公司、大宇汽车制造公司、韩国科技研究院、烟草人生研究所进行参观学习,同韩国科技合作伙伴进行了接触,并就共同关心的问题交换了意见。10多天的所见所闻,韩国飞速发展的建设成就,’93大田博览会的盛况及成功,韩国人民崇尚科技、奋发进取的精神及良好的社会风尚给我们留下了深刻而美好的印象。     

从出口导向到内需主导:我国外贸战略的调整

在经济发展过程中,我国逐步确立了以出口导向为主的外向型发展战略,这一战略的实施拉动了我国国民经济的快速增长,但与此同时,这种出口导向战略正面临着越来越大的国内外阻力,只有适时调整经济发展战略,将扩大国内需求作为目前经济发展的主要动力,才能摆脱困境。     

韩国的关键技术选择及其借鉴

 关键技术对一个国家的经济社会发展和国家安全具有决定性的作用,已经引起世界各国的普遍重视,成为各国技术发展战略的核心内容。韩国制定和实施关键技术计划的经验和做法,对我国具有重要启示和借鉴意义。一、韩国国家关键技术选择的历史背景1961年,韩国开始推行第一个经济发展五年计划,制定了相应的科学技术发展政策,加强科技教育,引进人才和技术,建立科研体制,开发科技资源,经济发展目标由“进口替代”型转为“出口导向”型战略。20世纪70年代世界先后爆发两次能源危机,韩国劳动密集型轻工产业遇到挑战,产业政策开始注重强化工业基础、提高工业资本的有机构成、改善工业技术结构、提高劳动生产率和出口竞争力。     

韩国的关键技术选择及其借鉴

关键技术对一个国家的经济社会发展和国家安全具有决定性的作用，已经引起世界各国的普遍重视，成为各国技术发展战略的核心内容。韩国制定和实施关键技术计划的经验和做法，对我国具有重要启示和借鉴意义。一、韩国国家关键技术选择的历史背景１９６１年，韩国开始推行第一个经济发展五年计划，制定了相应的科学技术发展政策，加强科技教育，引进人才和技术，建立科研体制，开发科技资源，经济发展目标由“进口替代”型转为“出口导向”型战略。２０世纪７０年代世界先后爆发两次能源危机，韩国劳动密集型轻工产业遇到挑战，产业政策开始注…     

韩国国家关键技术的选择

1961年，韩国开始推行第一个经济发展5年计划，制定了相应的科学技术发展政策，加强科技教育，引进人才和技术，建立科研体制，开发科技资源，经济发展战略由“进口替代”型转为“出口导向”型。20世纪70年代世界先后爆发两次能源危机，韩国劳动密集型轻工产业遇到挑战，产业政策开始注重强化工业基础，提高工业资本的有机构成，改善工业技术结构，提高劳动生产率和出口竞争力。20世纪80年代末到90年代初，发达国家的贸易保护主义日趋严重，韩国劳动密集型产业已在国际上失去竞争力。为继续发展出口，产业结构急需从劳动密集型向技术、知识…     

汽车十佳

千里马:路遥知马力 在不到半年时间里,东风悦达起亚汽车公司已经推出了三款新车:普通型、灵骏型以及刚刚上市的1.3L。 “千里马”的原型是韩国现代的Accent,在成熟的韩、美等汽车市场已成功销售130万辆。东风悦达起亚引进这种车型后,由中外技术人员一起攻关,先后完成了车型总体设计、主要部件的技术改进以及生产线的技术改造和国产化,并通过了国际轿车产品技术质量36项强制性检测鉴定。“千里马”1.3L和1.6L两种发动机排放均达到欧洲2号标准。其中,采用连续多点燃油喷射装置(SFI)的起亚DOHC发动机,最大功率104马力,能使“千里马…     

多方增加投入促进科技进步

科技投入是科技进步的必要条件,直接关系到经济、社会发展的活力和后劲。因此,研究我省科技投入体制,引导全社会多渠道,多层次增加科技投入,是实施科教兴省战略的基本保证。 一、我省科技投入现状 增加科技投入,加快科技进步,抢占竞争制高点,已成为世界各国的大趋势,与美国、韩国科技投入占国内生产总值的比例3％与5％相比,我省的科技投入明显偏低(见表1)。和我国一些兄弟省市相比,也有较大差距,与     

韩国汽车产业发展模式对中国汽车产业的启示

1970年,韩国的汽车年产量仅为2.8万辆。经近40年的发展,2007年韩国的汽车产量已经达到408.6万辆。这对于一个总人口不足5000万的国家来讲,是一个了不起的成就。运用定性分析方法,通过研究近40年来韩国汽车产业发展模式(先后分别为政府扶植的自主发展模式、出口导向模式、融入全球化模式),结合中国汽车产业状况提出有益建议。韩国汽车产业发展模式对我国的启示,政府必须更加有效的扶植汽车产业;中国汽车工业必须自主创新,形成核心技术,创立自主品牌;在此基础上可以融入全球化。     

出口导向战略弊端分析

出口导向战略通过制定出口补贴、低息贷款等政策鼓励出口,短期内能赚取大量外汇,带来经济快速增长;但长期实行却容易形成畸形产业结构,导致金融危机,造成本国经济对外国经济的极度依赖。由于重出口、轻进口造成高额顺差极易导致贸易摩擦,而实施出口导向战略对大国的作用也极为有限。因此说促使东亚腾飞的出口导向战略并不能带来我国经济的长久增长,其自身的弊端不容忽视。     

华菱星马汽车(集团)股份有限公司

正华菱星马汽车(集团)股份有限公司(以下简称"华菱星马汽车"),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批"国家汽车整车出口基地企业",第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。     

华菱星马汽车(集团)股份有限公司

<正> 华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称"华菱星马汽车"),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批"国家汽车整车出口基地企业",第四批国家科技部科技创新型试点企业,是国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,     

安徽华菱汽车有限公司

正安徽华菱汽车有限公司是华菱星马汽车(集团)股份有限公司(股票代码:600375)的全资子公司,是一家以研发、生产和销售重型汽车及核心零部件为主的大型国有企业。公司系首批"国家汽车整车出口基地企业"、国家级高新技术企业、科技部科技创新型试点企业,是中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业之一,安徽省唯一一家获国家级出口产品质量安全示范企业的重卡企业公司设有国家级技术中心、省级工程技术研究中心和国家级博士后科研工作站,是国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。     

时事概览

<正>美国占全球武器出口国第一把交椅俄罗斯居次席瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所3月16日发布报告称,2010年至2014年,全球武器贸易量(不是交易额)较之前五年增加16%。其中,美国主要武器出口量五年间增加23%,继续"稳居榜首",占据全球常规武器出口31%的份额;俄罗斯居次席,武器出口量增加37%,市场份额占27%;其他国家则被远远甩在后面。美国军火的买家分布最广,至少有94个国家和地区,其中亚洲和大洋洲客户占48%,中东占32%,欧洲占11%。最大买家是韩国,     

举科技旗帜走创新之路

一、公司概况安徽鸿润（集团）股份有限公司是以羽绒及其系列制品为主导的外向型企业，是国家级农业产业化龙头企业、国家级科技创新型星火龙头企业、省861行动计划重点企业，省农业产业化集团之一。公司现已成为全国最大的羽绒被生产和出口基地、公司主导产品羽绒被的生产出口量占全国总量的24％，连续六年位居全国第一位。     

韩国政府在汉江奇迹中的作用

在一个国家的经济发展中,政府的作用显然是最不容忽视的重要因素之一。就韩国政府而言,它在“汉江奇迹”中的作用首先体现于对经济战略和产业政策的调整方面。在韩国工业化的进程中,政府以“出口第一”为基本的指导原则,对产业政策大的调整有三次:一是六十年代用出口导向政策取代五十年代的进口替代政策;二是七十年代大力发展重化工业时期;三是八十年代强调“科技立国”,经济重心向高科技领域改变。这三次大规模的经济调整,使韩国成功实现了经济的腾飞,并从中凸显出了政府在“汉江奇迹”中所起到的重要作用。     

《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列调查正式启动

调查背景本此调查活动是配合科技智囊杂志社推出的《跨国汽车巨头的中国图谋》系列新闻报道而进行的数据性权威性分析,使整个报道对读者来说更具参考价值。调查目的通过此次大型问卷调查活动,来自相关企业经营者、业内专家及普通居民或消费者三个不同层次、不同角度对跨国汽车公司在中国汽车市场的战略、战术、合资合作方式、主导车型、品牌、营销模式以及中国汽车公司如何应对等观点、看法及评价,分析目前跨国汽车巨头在中国的现状,阐述合资公司中中国汽车企业、外国巨头和政府之间的关系、目的及各自打算,并对合资企业的未来做出相应预测…     

关于民生生活质量

中国科学技术发展战略研究院王海燕研究员：民生科技的内涵是服务于民的科技，要关注成熟适用技术的推广与扩散，让更广泛的人群更便捷、更廉价、更快速、更充分地享受到科技的成果。国外政府支持民生科技的政策导向日趋明显，例如，2000年韩国科技部公布的《2025年构想：韩国科技发展长远规划》中，韩国未来科技发展方向之一就是提高民众生活质量。     

“科技西进”:顺利开局 初显成效

<正>杭州西部五县(市)包括富阳、临安、建德市和桐庐、淳安县,土地面积占全市比例高达81.5%,人口占全市的28.18%,2012年5县(市)GDP总和为1588.8亿元,仅占全市的20.36%,全市经济社会发展不平衡问题非常突出。西部五县(市)是杭州经济社会发展的薄弱环节,同时也是潜力所在。杭州市科委根据市委、市政府关于加快推进城乡区域统筹,着力发展十大产业,推进"三型"城市建设的总体要求,充分发挥主导作用,本着"政府搭台,民营助兴"的基本原则,希望到"十二五"末,可以通过实施"科技西进"计划,初步建立市、县(市)协同推进科技创新的机制,建立健全以企业为主体、市场为导向、产学研结合的县(市)区域创新体系。     

加快地方科技发展开创万马奔腾局面--徐冠华部长一行在安徽调研考察侧记

8月15～16日,科技部部长徐冠华一行来皖调研考察科技工作.8月15日上午,许仲林省长主持召开安徽省科技工作汇报会,省科技厅厅长唐承沛、合肥高新技术产业开发区管委会主任郭超分别汇报了我省科技工作和合肥高新区建设发展情况.8月15日下午和16日,在卢家丰副省长陪同下,徐冠华部长一行还分别考察了合肥高新区的英科公司、留学生创业园、科大讯飞、安科生物、美亚公司、大学科技园、合肥民营园科技创业中心、四创电子、安徽现代等单位以及江淮汽车股份有限公司和芜湖奇瑞汽车公司.考察期间,徐冠华部长对我省的科技工作及发展高科技、实现产业化等方面取得的成绩给予了充分肯定.徐冠华部长反复强调:要在新形势下,把更多的注意力放在地方科技工作上,切实整合科技资源,加快实施人才战略、标准战略和专利战略,以更好地把握和应对中国入世后的机遇与挑战.