北京发展电动汽车采取三步走战略——“2006动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛”举办

“北京基于环保和举办奥运会的要求，有责任、也有必要发展电动汽车，这是一项艰巨而又紧迫的任务。为此，北京对电动汽车的发展进行了三方面的总体部署：一是选择公交车辆作为电动汽车推广应用的主要领域；二是推进电动汽车的研究开发及产业化；三是积极开展动力电池等先进技术汽车的开发研究。”近日，北京市科委副主任郑吉春在“2006动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛”上透露。     

电动汽车技术进展和发展趋势

通过对国内外电动汽车关键技术的发展现状和技术水平的比较分析，以及H∞鲁棒控制方法在电动汽车驱动控制、再生制动控制和运动控制系统上应用的研究，展望了电动汽车的发展趋势，首先发展铅酸蓄电池电动汽车(BEV)是明智的选择，由于开发混合电动汽车(HEV)的难度较大，所以燃料电池电动汽车(FCEV)将成为今后的主流技术，是未来汽车的发展方向。     

电动汽车产业现状及商业化运作模式探讨

针对电动汽车在能源紧缺和环境污染的背景日益得到广泛研究和应用，本论文从技术层面详细分析了我国当前电动汽车的发展现状，据此探讨了制约我国电动汽车发展的技术瓶颈，并有针对性的给出了若干具体的解决措施与建议，对于进一步提高我国电动汽车技术发展和应用水平具有一定指导借鉴意义。     

挑战与机遇并存新能源汽车大有可为

新能源是以新技术和新材料为基础，在新技术基础上，系统地开发利用的可再生能源，如核能、太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源如超级电容器、飞轮等高效储能器汽车等。     

基于射频识别和上下文感知的电动汽车充换电站自动化管理

众所周知,射频识别技术以及上下文赢知技术对于电动汽车充挟电站的资源信息．车辆信息以及服务信息的采集与整理具有重要的作用,并且有利于电动汽车充换电站的自动化管理,因此,为了实现以射频识别技术以及上下文感知技术为基础的自动化管理,电动汽车充换电站需要科学掌握射频识别技术和上下文赢知技术。本文首先对这两种技术进行了简要的概述,进而给出了实现电动汽车充挟电站自动化管理的方法。     

国内外电动汽车标准现状与发展

文章从近年来电动汽车飞速发展的角度,根据近年来电动汽车发展的情况,对我国电动汽车标准体系的建立及现有和即将制定的标准进行了详细的构建,同时也概述了国外先进电动汽车标准的制定状况,通过比较得出我国电动汽车标准的差距,并对我国电动汽车标准的发展提出了意见和建议.     

基于专利分析电动汽车产业主流技术趋势

通过对电动汽车产业的技术特征进行研究,围绕该技术特征和IPC分类展开检索工作,形成电动汽车产业的专利数据库,在此基础上对电动汽车产业的技术集中度和技术活跃度进行分析,以明确电动汽车产业的专利技术布局和发展趋势,指导企业的研发规划,明确研发重点。     

电动汽车的研究现状与发展探析

环境问题和能源问题推动了电动汽车的发展．结合世界电动汽车的发展现状，分析了我国电动汽车的研究现状和发展动向。同时针对我国电动汽车发展存在的问题，提出了我国发展电动汽车的几点建议．     

电动汽车的关键技术

介绍了电动汽车的发展现状，论述了电动汽车的关键技术，指出了我国汽车工业应重视电动汽车的研制和技术开发。     

微型电动汽车总体设计原则的探讨

笔者研制了一种微型电动汽车并获得了预期的效果．在此基础上，对微型电动汽车总体设计原则进行探讨，指出我国电动汽车的发展应该是普及与提高相结合．由于电动机与内燃机的工作特性有很大差别，因而使电动汽车的传动系统大为简化．微型电动汽车的设计应扬长避短。充分发挥它低噪声、零污染、环保的优势，首先在一些特殊地区作短途客货运输用．可用减轻整车装备质量和降低行驶速度的方法来减少能量消耗和增加续驶里程．     

纯电动汽车供能策略研究

分析了纯电动汽车供能策略的5大决策要素:城市电网运行特征,电池与充电技术,纯电动汽车交通功能定位,纯电动汽车节能减排效益以及土地资源约束等.综合各决策要素,提出纯电动汽车供能应有别于传统燃油车自由式加油模式,而须实施夜间低谷充电为主、白天快速补电与更换电池组为辅,结合各类型交通方式出行特征,提供组合型供能模式的能源供给策略.进一步界定了常规充电站、快速充电站与电池更换站的服务定位及布局要求.研究成果对于完善纯电动汽车能源供给体系,指导供能设施建设具有重要意义.     

基于Vosviewer与Citespace对电动汽车充电负荷领域的量化分析

近年来，电动汽车市场发展迅速，而规模化电动汽车的集中充电会给电网的安全运行带来严重的威胁，因此如何针对规模化电动汽车的充电负荷进行预测、进一步引导用户的充电行为，以此降低电动汽车对电网的影响值得深入研究。本文基于国内外电动汽车充电负荷领域的研究现状进行整理归纳，采用Vosviewer与Citespace针对2010年-2021年领域的文献开展关键词共现与突现分析、发文期刊分布统计、作者、机构与国家的合作关系统计，进一步明确了该领域的研究热点、并对目前的不足以及未来的发展做出总结与展望。     

基于ADV ISOR的混联式混合动力电动车仿真分析

节能环保是当今世界的两大主题，仿真分析可以在制作实车前节约大量的实验成本；建立了在正常的工况下几种不同类型混合动力电动汽车的发动机、蓄电池组和电动机的仿真模型；并对几种不同类型电动汽车的控制策略进行分析，根据仿真结果，选择混联式混合动力电动车进行优化设计；结果表明，混联式电动车达到了低油耗、低排放和节能的目标。     

中国新能源汽车的发展现状及趋势

 近年来新能源汽车在世界范围内快速发展,已经成为主要汽车强国研发及推广应用的重点。本文从节能减排、产业转型升级、建设汽车强国等角度阐述中国发展新能源汽车的战略意义,并从市场、技术、政策、充电设施、商业模式等方面剖析中国新能源汽车发展现状和存在的关键问题,基于现状剖析和前瞻性技术预判,分析了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的未来发展趋势。     

一种应用于电动汽车的驱动控制系统

电动汽车是指从车载电源上获得电力,以电动机驱动,但同时又满足道路交通安全法规对汽车的各项要求,并获许在正规道路上行驶的车辆。从外形上,电动汽车与传统的汽车并无显著区别,与电动汽车不同的是传统的燃油汽车是以液态的汽油或柴油为燃料,以燃油发动机为驱动系统,它们的主要     

基于双制动模式的电动汽车制动能量回收方法

针对电动汽车发展的问题,扼要地分析了电动汽车制动能量回收研究的重要性和必要性,简要分析了电动汽车制动能量回收技术的发展现状。在深入研究电动汽车制动能量回收技术的基础上,提出了基于双制动模式的电动汽车制动能量回收方法,介绍了其结构设计,重点论述了相关参数的确定方法。     

电动汽车在城市物流配送中的可行性分析

针对城市物流配送状况和电动汽车的特点,通过对电动汽车与燃油汽车运输方案的对比分析,运用层次分析法,建立评价指标体系和评价模型,并探讨电动汽车在城市物流配送的可行性和必要性.     

基于CAN网络的纯电动轿车车载信息系统

为了实现纯电动轿车的电控系统协同控制与管理,研制了基于CAN(controller aero network) 网络的万向纯电动轿车的整车车载信息系统.设计了电池管理系统(BMS)、电机驱动控制系统(MCS)、电气安全检测系统(EMS)这三个专属于电动汽车的高速CAN网络节点;为了减少线束并提高整车电控化水平,车身部分也实现了基于CAN网络的分布式控制.通过信息的采集、传输和分析,给出了万向纯电动轿车的行驶电压、电流等工况性能分析结果.车载信息系统可以监控电动汽车的示范运营,并为新型电动汽车的设计提供了参考依据.     

高性能全气候电动客车的关键技术

 现有电动客车动力平台不能满足适用于传统燃油客车的最高车速及最大爬坡度的高性能应用需求,以及严寒环境正常启动、低温环境续驶里程不锐减的全气候应用需求。针对以北京理工大学牵头的技术团队研发的高性能全气候电动客车平台,综述了全气候电池系统、双电机同轴自动变速驱动系统、整车多热源协同热管理系统等面向全气候电动客车关键技术,分析了全气候电动客车的实验及成果在北京冬奥会的应用。结果表明,研发的高性能全气候电动客车在严寒环境适应性、爬坡-高速工况动力性等方面,适用于2022北京冬奥会应用场景,满足其严苛要求。     

考虑电动汽车充放电的智慧社区强化学习能源优化调度策略

为提高智慧社区能源系统(smart community energy system，SCES)运行的经济性，引入了电动汽车作为储能设备，并在此基础上提出了一种基于强化学习的新型智慧社区能源系统运行优化调度策略。首先，基于各能源设备运行机理构建了新型智慧社区能源系统模型，该模型考虑了电动汽车作为储能设备入网运行对负荷和供需平衡的影响。其次，将电动汽车分为耗能组和储能组，分别作为用电负荷和储能设备参与系统运行。分析了新型智慧社区能源系统多种能源设备的能量耦合关系，进而建立了电动汽车及各能源设备的非线性约束条件，并重新设计了算法的状态空间、动作空间以及奖励函数。再次，运用基于深度双Q网络(double deep Q network，DDQN)的新型智慧社区能源优化调度策略解决能源系统运行优化问题。最后，以某社区为例，仿真验证了所提策略可有效提高智慧社区能源系统运行的经济性。