聚酯玻纤布在公路工程中的应用

如何延缓和防治反射裂缝一直是公路建设和管理养护部门普遍关注的的问题。文章通过在合六叶高速六安连接线工程中的实践,介绍了聚酯玻纤布的性能,总结了施工工艺,并对其经济效益进行分析,认为聚酯玻纤布在今后的公路工程中有很好的应用前景。     

玻璃纤维土工格栅的工程应用与施工工艺

简述了玻璃纤维土工格栅的力学分析结果，以及实际应用中玻璃纤维土工格栅的放置与希望达到目标的关系，对玻璃纤维土工格栅在公路建设新旧柔性路面中应用及施工工艺进行了讨论。     

浅析聚酯玻纤布大中修养护工程中的应用

在干线公路反射裂缝的成因进行分析的基础上，提出采用聚酯玻纤布进行路面改造。通过实际工程应用，对聚酯玻纤布使用方法进行详细陈述，较好地解决反射裂缝的问题。     

聚酯玻纤布的应用前景广阔

聚酯玻纤布是一种新型复合土工合成材料,它能提高高速公路罩面防裂、防水、抗车辙(永久性变形)、加筋等路用性能,随着我国高速公路的快速发展,这种新型复合土工合成材料在我国有着广阔的开发和应用前景。     

土工合成材料在道路建设中的应用

土工合成材料作为一种新型道路建筑材料在道路建设中已得到了广泛的应用,其在不同的应用场合,发挥着不同的功能.文章主要结合工程实例简要介绍土工合成材料(土工布和土工格栅)在路面裂缝防治及处理路基软土地基中的运用.     

利用新型沥青养护—沥青再生剂养护公路

本文通过新型沥青路面养护材料--沥青再生刹在公路养护上的应用对该材料在防水性、防老化、延长公路使用性能上进行了验证,掌握了使用新型沥青路面养护材料沥青再生荆的使用方法,对沥青早期养护工作进行了积极有意义的探索。     

玻璃纤维土工格栅在高速公路软基处理中的沉降与应变

通过对广东省新会一台山高速公路司前连接线工程中应用玻璃纤维土工格栅处理软基的研究,阐述了在公路软基施工中应用玻璃纤雏土工格栅的实际效果及其应变性能和施工方法.通过研究发现,使用玻璃纤维土工格栅处理软基可以减小软基的不均匀沉降,缩短超栽预压时间,软基路段路面平整、沉降小,没有出现裂缝,行车没有跳车现象.     

土工材料玻纤格栅在高速公路改造工程中的应用与质量控制

正一、玻纤格栅的性能为解决刚性路面改造为柔性路面带来的反射裂缝问题,一般在公路改造工程设计中采用土工新材料玻纤格栅,目的是抑制和延缓沥青混凝土路面反射发生的裂缝,从而提高路面的使用寿命。玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工     

科宁冷补沥青材料在公路养护中的应用

通过对科宁冷补材料在公路养护中的应用,全面分析了科宁冷补料的制作工艺和加工方法,科宁冷补材料是一种新型的全天候道路修补材料,易存放、易施工,不受时间限制,是高等级公路快速修补和高寒地区公路冬季养护的首选用料。     

浅谈高等级公路路基施工技术

近年来,随着公路建设的迅猛发展,我国高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠的技术资料。作为公路主体工程的路基,公路路基综合稳定技术的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料;新型工程机械：大吨位振动压路机、加固土拌和机、塑料排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉体搅拌成桩机;新技术、新方法：粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术,得到了充分的开发和引进,以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司应运而生,专业化施工公司的建立和发展,为路基工程专项施工奠定了基础。     

基建工程的新材料——土工织物

所谓土工织物,是一种纤维形式的聚合物。根据产品的性能分为有纺土工布和无纺土工布、土工薄膜、土工模袋、土工织网、土工网格、土工席垫等等。土工织物具有高度的物理、化学稳定性。根据工程对强度、透水和变形的不同要求,可以在工厂预先加工制造。土工织物的一个最大特点是,它能适应土工建筑物和地基的较大变形而不影响其功能。土工织物在国外的应用,也只有近20年的历史,而我国还刚刚开始起步。由于土工织物在岩土工程中具有无可比拟的优越性,近两年来,开始在我国的基本建设工程中得到应用。例如,秦山核电站海堤工程采用土     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工改造方法

旧水泥混凝土路面病害频发,导致路面行车舒适性差,严重影响等级公路的运营管理和服务水平.在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层之前,要根据水泥混凝土面板的病害程度进行针对性处治.加铺玻璃纤维土工格栅可有效防止反射裂缝;严格控制沥青混合料施工温度,可保证沥青路面施工质量.为了满足现代交通运输事业发展的需要,提高等级公路的运营服务水平,对旧水泥混凝土路面进行合理有效的病害处治、养护改造已成为公路养护的重要任务之一.本论述首先介绍了水泥混凝土路面病害成因简析及处治办法,然后加铺玻璃纤维土工格栅有效防止沥青面层反射裂缝以及水泥混凝土路面加铺沥青层施工实例等方面进行重点研究分析.     

土工布在道路和水利工程中的应用

土工布,又叫土工织物,它是继钢材、水泥之后的第四大建筑材料.我国从80年代开始生产和开发应用土工布,目前生产能力已达2亿平方米,主要品种有:机织土工布、精编土工布、短纤针刺无纺土工布、纺粘法土工布、复令土工膜等.有些厂家还开发出黄麻土工布、加筋无纺土工布、针刺组合非织造土工布、贴布橡胶复合土工布防水板等新产品.有些已申请了国家专利.其中非织造土工布约占70% .这些本品在公路、铁路、水利、海堤中的应用试验结果表明.应用土工布能加速施工进度、提高工程质量、节约原材料和费用.国外从70年代开始广泛应用土工布、而且发展很快,1985年世界土工布总产量为4亿平方米,到1990年已达10亿平方米,年增长率在20%左右.随着土工布的广泛应用,对土工布的功能提出了更高的要求,目前世界各国已相继开发出很多高强度的新品种,如丙纶离散纤维——土混合制品、非织造土工布——格栅复合制品、非织造土工布——其它建筑材料复合制品等,以满足施工要求.     

高速公路软基采用土工合成材料加固处理效果分析

报导了某高速公路软基采用土工合成材料(有纺土工布和土工格栅)加固效果.实测资料分析得到有纺土工布或土工格栅加固高速公路软基,可减少地基沉降量,提高地基承载力,均化地基应力,减少差异沉陷,减少地基侧向变形和压缩层影响深度,加固效果无疑对地基的稳定是十分有利的.由于有纺土工布处理软基能减少地基沉降量,因此,可相对减少施工填方量,未打砂井可相对降低工程造价.单层土工格栅优于单层土工格栅加两层有纺土工布的加固效果.所得的研究成果类似工程可以借鉴.     

乳化沥青在公路养护中的应用

在公路养护中,乳化沥青是一种比热沥青更为安全、节能和环保的养护材料,该材料运用于养护生产中避免了高温操作、二次加热和有害物质排放。乳化沥青主要用于道路的功能性修复和前期病害预防性养护,常用的有碎石封层,还有其他衍生出来比较独特的、热沥青材料不可替代的应用,如冷拌混合料、稀浆封层、微表处等。通过乳化沥青在甘肃省酒泉公路总段公路养护中的应用,谈一些体会。     

玻纤土工格栅在城市道路改造中的应用

本文就玻璃纤维土工格栅这种新型复合材料在城市道路中的应用及施工工艺,结合具体工程作了较为详尽的阐述。     

界面处治方式对CC+AC复合式路面界面层强度的影响

界面特性是影响复合式路面层间强度和使用寿命的关键因素,为研究界面特性对复合式路面界面层强度的影响,文章通过室内研究和现场检测相结合的方式,采用拉拔试验和剪切试验,研究了不同混凝土基层表面处理方式和不同防反材料组成的界面层黏结强度和拉拔强度。结果表明:仅考虑界面层黏结强度和抗剪强度,就界面处治方式而言,露石与刻槽处理的界面要优于拉毛及不处理的界面,露石处理的界面层间强度最高;就防反材料而言,经编复合聚酯玻纤布对界面层强度的改善效果最好,聚酯玻纤布次之,玻纤格栅几乎没有改善;故从提高界面层强度考虑,建议采用露石+经编复合聚酯玻纤布的综合界面处治方案。     

公路路基施工技术

近年来,随着西部大开发、公路大建设的步伐,我省高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠的技术资料。作为公路主体工程的路基,公路路基综合稳定技术的,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料;新型工程机械:大吨位振动压路机、加固土拌和机、塑料排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉体搅拌成桩机;新技术、新方法:粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术,得到了充分的开发和引进,以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司应运而生,专业化施工公司的建立和发展,为路基工程专项施工奠定了基础。现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。     

土工材料力学性能对风积沙复合地基抗拔加固效果的影响

为促进土工合成材料在输电线路工程地基处理中的选型应用,加固改良铁塔基础风积沙地基抗拔性能,通过室内钢塑土工格栅、塑料双向土工格栅、土工布加筋复合地基基础抗拔性能模型试验,并结合沙漠风积沙常规地基与加筋复合地基基础原位载荷试验中抗拔失稳时地表裂缝分布特征,研究了土工材料改良风积沙地基抗拔性能的加固机理,分析了筋材抗拉强度、伸长率及其与风积沙间摩擦系数性能指标对风积沙地基抗拔性能改良效果的影响。结果表明：复合地基土工材料有利于将基础荷载作用传递扩散至更大范围,通过筋材对基础底板的下拉作用实现基础抗拔性能的提升;筋材拉伸强度对地基抗拔能力提升影响较小,较大的伸长率会弱化地基抗拔加固效果,筋材与风积沙间摩擦系数越大地基抗拔加固效果更优。因此风积沙地基抗拔性能加固处理的筋材选型主要考虑伸长率和摩擦系数,钢塑土工格栅和塑料双向土工格栅的抗拔加固效果优于土工布。     

裂缝防治聚酯玻纤布的抗剪和疲劳性能

采用两种聚酯玻纤布(试件A和试件B)进行抗剪切和疲劳实验,与无聚酯玻纤布试件作对比,研究其对层间黏结力和防治路面反射裂缝能力的影响。经剪切和疲劳实验仪器测试:试件A和试件B的抗剪强度分别下降为对比试件的31.3%和20.5%;对比试件、试件A及试件B的裂缝发展速率分别为3.03、1.90和4.20 mm/万次。实验结果表明,聚酯玻纤布影响层间黏结能力,从而会影响其防治反射裂缝能力;铺设聚酯玻纤布必须注重层间的黏结程度。