一体化视角下长三角世界级机场群发展现状及优化措施

 分析了长三角机场群的发展现状,提出当前长三角机场群面临密度偏低、机场群与城市群空间匹配失衡、协同分工尚未形成、零和思维依然存在等问题,从机场密度、等级体系、功能协同和区域管治等4个方面介绍了欧美成熟世界级机场群的发展状况和建设经验,对长三角建设世界级机场群提出4点建议：一是建设上海大都会区机场群先行,提升环沪机场密度;二是以主要都市圈为抓手,分步有序建设长三角机场群;三是实施差异化定位,打造功能协同的都市圈机场群;四是设置跨行政区机场群管治机构,促进跨区协调。     

能够培育小企业,是我们的荣幸——王荣谈孵化器

Q&A: 华东科技=H 王荣=W "从建设单个孵化器到打造城市创新创业体系" 从1988年上海诞生第一个孵化器开始,到如今的创建城市创新创业体系,25年来,上海始终走在全国前列.这个过程中,王荣亲历了13年,而回顾这13年,亦是上海科技企业孵化器发展最为迅速的时期. 从区域布点到联成网络,从综合型企业孵化器到走向专业化分工、国际化运作的科技创业之路,形成了上海市科技创业中心在上海孵化器建设与发展中起着主导作用的"上海模式",这个过程中,市创业中心承担起"一个支点"的重要角色,撬动整个上海孵化器建设资源,并因此而成为彼此相连、互助互动的城市孵化器网络.     

中国城市体系格局与演变: 航空流视角

运用 1995 年以来的中国航空统计数据, 分析了中国城市体系格局和时间变迁。其主要方法包括数据描述及重力模型和模糊参数等定量方法。得到如下结论:目前中国城市体系中, 前两位的枢纽城市大多为中心城市或城市群;上海、北京两大全球城市强化了在全国的枢纽机场的地位; 特大城市群间的航空流反映了长三角地区的经济中心城市强盛的区域带动势头;机场的复合流量枢纽度方面, 北京的得分最高, 其次是厦门、西安等;1995?2004 年枢纽度变化情况也能够清晰反映出城市的竞争力。     

上海建设世界城市的区域城际关系

上海的目标定位逐渐由国家级经济中心向亚洲区域性世界城市转变,在转变的过程中,上海将面临3个空间层面的问题:上海与其直接腹地———长江三角洲的区域合作;与国内北京、香港的协作及分工;以及面临亚洲既成的或潜在的世界城市的激烈竞争。文章针对这3个空间层面存在的问题,分别展开论述,并提出了相应的对策。     

基于熵权TOPSIS法的国内机场竞争力评价

从机场基础设施建设、机场运营规模、机场服务质量、机场交通地理条件4个方面建立了评价机场竞争力的10个指标,选取36个国内机场作为研究对象,使用熵权法计算出10个评价指标的权重,利用TOPSIS法建立了机场竞争力评价模型,并对机场竞争力进行了评价.结果显示:从机场竞争力评价指标权重看,决定机场竞争力的核心指标有货邮吞吐量、旅客吞吐量、飞机起降架次、跑道数量和机场投诉件数.要想提高机场竞争力,必须加强机场基础设施建设,特别是增加跑道数量.从竞争力排名结果看,中西部机场竞争力明显弱于东部机场.特别是中部地区,只有郑州和武汉两个城市入围竞争力前18名,甚至低于西部的数量,促进中部崛起刻不容缓.因此,我国应该加大对中西部机场的扶持力度.     

机场净空保护与城市发展的协调策略

机场净空是保护航班飞行安全的基本条件.近年来我国城市规模扩张迅速,围绕机场各种高层建筑物不断出现,对机场净空保护带来影响,严重影响航班飞行安全,迫切需要统筹协调机场净空保护与城市发展的关系.有四个原因造成机场净空保护与城市发展的矛盾,包括:机场净空保护的有效机制有待完善,城市扩张与机场管理的协调难度很大,地方政府需更加重视净空管理工作,机场管理部门的管理工作需要强化.提出了四个方面的协调策略,包括:完善法规建设和严格执法,树立超前意识和科学规划,健全运营管理方式和协调机制,强化机场管理能力和加强宣传.     

上海市政与公用事业领域市场化运作的现状及问题分析

伴随经济和社会的高速发展、外来人口的大量涌入以及建设国际化大都市的目标诉求,对上海全面提升城市功能、加速实现市政基础设施现代化也有了更高要求。上海市加强城市基础设施建设,深化城市市政公用事业的市场化改革迫在眉睫。基于此,本文对上海市政道路、水务、燃气等市政公用领域市场化运作的现状及存在问题进行尝试性研究,以期探索其市场化运作的长效机制。     

一项业务“一个公司运作”模式——浙江省人民政府副省长毛光烈谈智慧城市建设的体制机制创新

“智慧城市”有两个主题词:“智慧”和“城市”.“智慧”是建筑在网络信息技术之上的;“城市”则包括“业务”和“内容”.“内容为王”是建设智慧城市的基本要求.所谓“一个公司运作”,是指在智慧城市建设中,每一个试点项目都要实行公司化运作,组建一个专业运维公司,负责试点项目的建设和运营.专业公司和网络传输商各司其职又互相配合,才能把试点项目做好.     

京滨城际铁路引入天津枢纽方案研究

依据天津枢纽车站分工,在考虑不增加新的环境影响带,充分利用现有及规划交通走廊的前提下,结合沿线区域经济据点分布情况、地方城市规划发展需求以及周边环境状况,此次引入天津枢纽研究了两个方案,经过多方比较后推荐经机场沿津滨高速南侧引入滨海站方案。     

中小银行应向“专特精”模式转型

中小银行要转型,第一要务是进行市场化的股权结构改造,建立起有效运作、分工明确、职责明晰的“三会一层”合理机制、真正适合现代金融企业发展、按照市场化原则运作的公司治理模式。     

我国多机场系统的内涵、分类与特性

多机场系统是指两个或两个以上地理位置邻近的民用机场以一个或多个机场为核心的集聚系统,我国多机场系统可分为集群式和枢纽式两类,具有复杂性、动态性、相关性和环境适应性等特性。云南省和珠三角地区两类多机场系统的实证研究表明,我国民用机场应借助于多机场系统的管理模式,通过扩大系统规模,实现系统内每一个机场规模的增加,以实现可持续发展。     

浅谈机场非航空性业务的发展思路

随着航空业的发展,非航空性业务的发展对于机场的营收起着越来越重要的作用。本文以上海机场为例,分析上海机场非航空性业务的现状,提出未来发展的建议,探讨国内机场发展非航空性业务的发展思路。     

聚焦“智慧城市”建设 推动无线电管理上新台阶

在过去的一年中,上海的无线电管理工作不仅在服务城市经济社会发展、服务两化融合、服务产业发展和重大应用方面取得了一系列进展,而且圆满完成了2010年上海世博会无线电保障任务,成功收官"十一五",积极谋划"十二五",交出了一份漂亮的成绩单。进入2011年,随着"两化融合"深入推进,"智慧城市"、物联网、三网融合等创新应用持续升温,城市电磁环境亦日趋复杂。面对瞬息万变的新形势,上海无线电管理工作应如何围绕"四个中心"和社会主义现代化国际大都市的总体目标,创新驱动,转型发展,全面提升服务能级?又将如何通过聚焦"智慧城市"建设来推动无线电管理再上一个新台阶?本刊特邀上海市无线电管理局局长周卫东,全面解读上海无线电管理之道,以飨读者。     

上海机场道面管理系统研究与开发

以上海机场道面管理为依托,基于机场道面评价体系,通过地理信息系统(GIS)和信息管理等应用技术研究,开发建立了上海机场道面管理系统(SHAPMS).系统以项目级管理为核心,辅以网级管理的项目规划层次,通过信息管理、道面调查与性状评价、GIS、道面管理决策支持、网络数据管理五个子系统,实现机场道面日常巡视管理与应急维护,定期调查评价与养护计划,以及信息管理等功能,涵盖了机场道面调查与测试、分析与评价,以及维修对策选择与优化等各项管理内容.     

国内外经验对我国机场线速度目标值的启示

如何确定机场线的速度目标值是各城市修建机场线最关心的问题,它的选择与线路长度、客流构成、站间距离以及服务水平密切相关,也是确定工程规模、技术装备的重要依据.目前,全世界已有近100个机场开通了轨道交通,至少还有140多个机场正在筹划建设机场轨道交通.日本、英国、法国、韩国、马来西亚、泰国、美国、加拿大等多条机场轨道交通已运营多年,已具有成熟运营经验,对我国机场线速度目标值的选择具有借鉴意义.     

上海嘉定正式启动“无线城市”建设

上海嘉定“无线城市”合作签约暨建设启动仪式日前举行。作为上海市“十一五”期间重点建设的三大新城之一,生态化和智能化是嘉定新城的两个主要特征。嘉定旨在通过建设无线城市,树立嘉定新城“无线城市·无限精彩”的城市理念,形成高水平的信息基础设施,营造优质的生活环境和优越的商务环境,为嘉定打造一张美丽的“数字名片”。     

基于安全约束的停机位分配问题的研究

停机位在机场运作系统中扮演着重要的角色,如果没有制定高效合理的停机位分配方案,航班便不能按原计划准时到达预定的停机位.随着航班数量的不断增加,机场运作效率的提高面临重大挑战,因此需要对航班进行停机位的合理分配.同时,合理地控制各个停机位的空闲时间可以避免相邻机位航班的运行冲突.考虑到机场系统的安全运行约束,建立避免冲突的停机位分配模型,引入实例,采用遗传算法进行求解,得出停机位分配的甘特图,验证了模型的合理性与有效性,更加贴近实际,提高了机场运行效率.     

韩国仁川机场连续12年蝉联“全球最佳机场”

正由国际机场理事会主办的机场服务质量颁奖典礼近日在毛里求斯举行。在针对284个机场实施的机场服务评价中,韩国仁川国际机场以4.99分(满分为5分)排名第一,连续12年被评为"全球最佳机场"。据报道,国际机场理事会针对去年全球284个主要机场的55万名机场用户,通过一对一采访调查顾客满意度的方式,对34个项目进行了评估。除"全球最佳机场"外,仁川机场还在"亚太地     

上海城市数字化:智慧 在线 转型

自2008年提出推进智慧城市建设起,上海通过连续两个三年计划的实施,推动城市信息化功能发展与转型,为智慧城市的功能打造和实现奠定了雄厚基础。2020年,上海在基本建成"四个中心"和国际大都市功能框架的基础上,发挥拥有雄厚经济实力和高度外向型社会结构的优势,通过智慧城市的合理规划,应对特大型城市治理和高度城市化带来的诸多现实挑战,充分发挥了信息化在智慧城市建设中的重要作用。目前,上海智慧城市在整体网络速度、人工智能融合深度、数字经济发展高度和城市治理体系精度等方面,已进入新阶段。     

“明日上海”核心技术的新高地

太阳从这里升起,长江在这里投入大海。江海交合之地的上海,可谓向阳花木早逢春,其独有的集聚和辐射扇面,决定了其得天独厚的区位优势;上海人均GDP是国内最高的几个城市之一,制造业、服务业的绝对优势和相对优势,为上海率先实现现代化奠定了坚实基础。站在经济连续12年保持两位数增长的起跑线上,上海开始了新的思考:上海的发展必须走通“华山天险一条路”,那么,如何走通“华山天险一条路”,如何在“加入世贸”、“申博”成功的大背