机械加工中工装夹具定位方法设计研究

进行机械加工中,工装夹具的定位设计,从本质上讲,要根据夹具定位元件和工件某些基准检进行元件的接触点的设计,例如,在工件选择的过程中,做好定位基准选择的相关环节控制,实现对工件自由度的有限控制。有效限制基本原则是将加工过的表面进行定位,同时按照粗基准和精细基准两个部分的工序完成毛坯表面的定位设计,包括夹具定位元件接触部分和没有加工过的毛坯表面等,都属于机械加工工程定位设计范畴。该文围绕机械加工与工装夹具的定位设计展开研究,对于工装夹具定位设计的定位基准选择进行论证。     

音箱面板配件的多件加工夹具设计

本文通过实际生产案例,论述设计车床和数控铣床通用的夹具实现径向局部圆弧工件的多件加工,包括设计原理、夹具设计、自由度分析及定位误差计算的方法等。     

夹具定位元件起始基准与加工精度

工件的加工精度与夹具设计时工件定位基准的选择、夹具对刀元件及定位元件位置的确定密切相关.本文讨论如何确定它们之间的关系,以避免由于夹具定位元件的制造误差而降低工件的加工精度.     

套管件的数控加工工艺与夹具设计

针对套管件工艺与专用夹具规程进行设计,首先对套管件的零件图纸进行分析,确定其加工工艺方案,确定合理的工艺路线,为了保证加工质量、提高生产效率,对关键工件工序进行夹具设计。     

夹具定位原理新探

针对一般资料和教材中对夹具六点定位原理的建立和解释中存在的模糊概念,提出引入自由刚体运动理论的观点,从而进一步深化和完善了六点定位理论,建立了定位支承点与工件自由度的一一对应关系。     

一种以偏心轮为定位元件的柔性夹具

在传统加工技术急剧变革之际,对传统夹具创新而形成的柔性夹具倍受关注,其发展的前景广阔,尤其我国制造业是在普通机床和数控机床、加工中心混合使用的加工模式中,对传统柔性夹具创新研究更具实际意义。本文设计了一种装夹圆柱体类工件的柔性夹具。     

CA6140车床后托架的夹具设计

本文主要叙述CA6140后托架的毛坯批量加工设计的一套专门的夹具,从工件的定位、工件的工艺分析以及工艺加工、基准选择以及加工余量等方面进行分析,在保证零件的工艺标准的基础上,再结合考虑零件的加工精度和夹具的操作方便、安全可靠等因素,设计出一套专用夹具。     

自行车U形车架立管扩孔机设计

针对自行车U形车架立管上的鞍管安装孔加工前后壁厚变化率较大,工件容易在加工过程中发生变形并影响成品精度等问题,通过对加工特点的分析,提出了创新设计的夹口平行移动的夹具和转动限制器。采用夹口平行移动的夹具减小了工件的锥状变形;增加工件转动限制器,减小了夹具所承受的扭矩,从而减小了工件变形量,保证了成品的精度。     

工件夹具系统装夹方案误差建模分析技术

研究夹具定位误差和工件加工精度之间的关系. 利用几何关系建立定位误差和工件空间方位变异之间的模型,实现已知定位误差的加工工件形位误差计算. 提出利用优化方法在满足工件形位公差条件下的定位误差分配算法,并讨论了该优化模型的简化计算. 实现了定位误差的合成与分配. 该方法可用于夹具制造设计精度的校验和零件的工艺验证. 零件实例验证了该分析方法的可行性.     

夹具用一面两孔定位的误差分析

机器中的箱体常以一面两孔在夹具中定位进行加工。即使夹具的制造与安装都达到了要求的精度,并忽略工件夹紧变形的影响,加工后的一批工件也会产生一定的误差。在夹具设计中常把这种加工面相对其工序基准的位置误差称为定位误差。以△D表示。而用尺寸调整法加工时,可认为加工面的位置是固定的,在这种情况下,加工面对其工序基准的位置误差,必然是工序基准的位置变动所引起的。实质上定位误差就是加工时,工序基准在加工尺     

六点定位原理应用的进一步研究

借助于理论力学的方法，将定位中一些问题归纳出规律，以帮助对工件定位时限制自由度的分析。     

工序加工要求与定位的关系

运用六点定位原理，分析了工序加工要求与限制工件自由度个数、定位支承点配置的关系。研究结果表明：当被加工面分别为1、2、3个方位“位置”要求时，需要限制工件的自由度分别为3、5、6个；定位支承点的配置应以要求最高的“位置”“精度”的基准要素作为主要定位面，要求较低的“位置”精度的基准要素作为导向定位面和止推（防转）定位面。     

薄板零件的专用夹具设计

在机械加工中,尤其是在大批量生产中,为了提高产品质量、生产效率和降低生产成本,我们通常想方设法改装一些通用夹具或者设计制造一些专用夹具,使装夹工件时又快又稳,而在数控机床上加工工件时,这些专用夹具更能充分发挥数控铣床高精度和高效率的特点,提高生产效率,改进产品质量。     

汽车焊接夹具设计的规范化

随着中国经济的发展,汽车行业也发展迅速,汽车的车型和种类不断增加,这就要求其对应的焊接生产线能跟得上汽车车型和种类的变换。在焊接生产线上,焊接夹具起着重要的作用,因为在生产线上绝大部分的工作为工件的辅助装夹工作。这说明焊接夹具对于汽车行业产品质量、成本之间的重要性。本文分析了汽车焊接夹具设计及设计规范化,以供参考。     

柔性夹具定位元件布局的优化设计

针对离散点域中夹具定位元件布局的优化设计问题,提出了带惩罚因子的弹簧接触模型,并将所有接触点的弹簧密度作为设计变量,采用拓扑优化算法优化夹具与工件系统的变形,并给出了实现所提方法优化夹具定位元件布局的具体实例.结果表明,该算法对二维和三维柔性夹具系统定位元件的布局优化都非常有效.     

气门摇臂中心孔加工夹具设计

1.夹具设计:包括工件的定位,机床夹具的夹紧设置,夹具体,定位基准的选择,我选择了加工Φ21H7mm孔时使用的夹具,这套夹具是应用在立式钻床上的;2.定位误差分析,主要是研究定位误差的计算;3.夹紧力计算。     

对机制工艺学中两个问题的新看法

本文就机制工艺学教材对其中两部分内容———定位元件限制工件自由度和装配尺寸链固定调整法计算过程提出自己的观点 ,以使学生更易理解 ,提高教学收效     

轻量化车身用铝合金焊接工装夹具的应用

汽车轻量化能够有效节约油耗和减少废气排量,铝及铝合金材料的特点及性能优势使其成为当今社会汽车轻量化的首选材料。现阶段铝及铝合金材料的连接方式主要为熔化焊,焊接过程中需使用大量的工装夹具辅助生产。焊接工装夹具的设计要符合铝及铝合金熔化焊的工艺特点;夹具定位要简单,最大化实现铝合金焊接的可操作性;同时避免过定位,方便工件装卸。介绍了铝及铝合金的几种典型焊接结构用工装夹具的设计形式,以及终验收时焊接工装夹具可行性试验验证方法。     

加工薄壁工件的工装改造

工装夹具在保证加工精度和操作方便的基础上,其制作的简便性和通用性是非常重要的。本文介绍的两种以内孔定位的薄壁工件的工装夹具虽然具有定位精度高、操作方便的优点,但也存在加工难度大、成本高等弊端。结合实际,在原有工装的基础上,设计了一种制作简便,成本低廉、具有很好市场开发前景的新型工装夹具。     

工-夹系统刚度计算及变形加工误差模型

研究切削加工过程中工件-夹具系统的刚度计算方法及变形加工误差.运用经典Hertz接触理论和有限元方法,基于切削加工中工件的准静态受力分析,提出工件-夹具系统刚度计算的新方法,建立了基于工件-夹具系统刚度的工件加工误差预报模型.该方法避免了有限元计算中接触分析的使用,无需多次非线性迭代计算,减少了计算时间.