受腐蚀钢筋混凝土结构性能的研究

钢筋腐蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的首要因素，国内外对受腐蚀钢筋混凝土结构的性能已经做了一些研究，本文简介了这方面研究的现状，其中包括研究的方法，受腐蚀钢筋混凝土结构的抗弯性能，抗剪性能，钢筋和混凝土的粘结性能，使用荷载伤作用下的性能和动力性能，并对需要重点加强研究的方面提出了建议，指出目前对受腐蚀钢筋混凝土结构抗剪性能和动力性能的研究仍然极少，特别是对受腐蚀钢筋混凝土结构疲劳性能的研究几乎还是空白，因此建议今后加强这些方面的研究。     

遗传算法优化性能评价准则研究

为了克服传统遗传算法优化性能评价准则（如在线性能、离线性能）忽略随机因素对算法的影响，从而不能准确评价算法性能的缺点，提出了一种基于平均偏离距和偏离距标准差的新的遗传算法优化性能评价准则，给出了平均偏离距和偏离距标准差的数学定义，并分析了它们的泛函意义．由于平均偏离距和偏离距标准差采用遗传算法多次运行结果的统计参数来评价算法的性能，因此能够较好地消除随机因素对算法性能的影响．同时，应用所提出的评价准则研究了二进制码和格雷码对遗传算法优化性能的影响．基于F2函数的数值实验结果表明，与二进制码相比，格雷码的平均偏离距和偏离距标准差指标都比较低，因此能够更好地提高遗传算法的优化性能．     

拖拉机牵引性能试验分析

为了能够更加合理地设计，改进和使用拖拉机，以提高其在田间作业的性能和作业效率，对于拖拉机在田间湿地上作业特性的了解是很重要的，其中四轮拖拉机的牵引性能就是一个非常重要的内容，本试验在进行了柏油路面上牵引试验以外，还着重完成了土壤湿地条件下牵引性能诸参数的测定分析，并对同一拖拉机进行了两轮驱动和四轮驱动比较试验，得到了有益的试验结果，本试验在日本筑波国际农机中心完成的。     

天然气汽车的动力性能与排放性能研究

研究了天然气汽车的动力性能与排放性能，对改装的492QC天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率等进行了测量．实验结果表明：当由燃烧汽油变换为燃烧天然气时，发动机的扭矩、功率下降非常大；增大点火提前角可使发动机的动力性能得到改善，但发动机NOx，总碳氢THC，CO及CO2的排放污染明显减少．     

伺服系统的静态与动态性能分析

伺服系统在自动控制、电气技术、电力系统、机电一体化等方面应用非常广泛，伺服系统接受来自伺服控制器的进给脉冲，经变换和放大转换为工作台的位移，使工作台跟随指令脉冲移动。本文讨论了伺服数控系统的数学模型，对伺服系统的静态与动态性能进行了分析。     

医用LMWPVC/HMWPVC材料的研究

采用Brabender塑化仪和HAAKE转矩流变仪，通过熔融共混制备了LMWPVC／HMWPVC医用材料，研究了该材料的力学性能、光学性能和加工性能。结果表明，在LMWPVC中加入一定量的HMWPVC，能够使体系的弹性明显提高，透明性略有上升，但是加工性能明显下降，而且选择合适的加工温度，可以有效地提高体系的弹性。     

并行软件系统的性能监测和性能预测

介绍了三种类型的监测系统，机器专用监测系统，系统专用监测系统和通用监测系统，阐述了二种并行软件性能的预测方法。仿真或分析技术法及快速原型法。     

再生混凝土梁的受力性能

基于大量国内外试验结果，综述了再生混凝土梁的受力性能，主要包括再生混凝土梁的受弯、受剪、抗震及疲劳性能。研究结果表明，再生混凝土梁的受弯承载力与普通混凝土梁差异不大，但是变形有所增加。再生混凝土梁的抗剪承栽力较普通混凝土梁降低，而抗震性能则差异不大。本文的研究成果对再生混凝土在结构中的稚广应用具有一定的意义与价值。     

Coolbst异形涤纶纤维的导湿、透汽性能的研究

研究了Coolbst异形涤纶纤维的表面性能及其物理机械性能，测试了Coolbst纤维的毛细高度、扩散面积和透湿气性能，并与常规涤纶和棉纤维进行了比较．结果表明，Coolbs纤维的毛细高度、扩散面积等表征纤维吸湿排汗性和透气性等指标均好于常规涤纶和棉纤维，略逊于Coolmax纤维，已达到吸湿排汗纤维的标准．     

并行程序的一种间歇性性能分析方法

针对并行程序的动态性能分析方法存在的问题，提出了一种大粒度并行程序的新的性能分析方法，即间歇性性能分析方法。该方法采用了基于假设验证模型的瓶颈搜索全局策略，数据复用搜索加速方法以及用户交互式的搜索制导等技术，并应用这种性能分析方法改进了一个已有的并行程序事后性能分析系统。实验表明，该方法具有良好的准确性和易用性。