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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 109 毫秒

1.  桥式起重机主梁优化的一个计算方法──复形法  
   宋甲宗  施光燕《大连理工大学学报》,1980年第4期
   本文将约束非线性规划的复形法应用于桥式起重机主梁的优化计算上,并提出一些改进其解的方法;编制了箱型主梁的优化计算程序;计算了几个实际例子,获得了好的结果.此法简单,通用性强。    

2.  汽车起重机箱形伸缩臂的模糊优化设计  被引次数:4
   王彩华 王成良《重庆大学学报(自然科学版)》,1990年第13卷第6期
   本文对汽车起重机箱形伸缩臂的截面尺寸进行了模糊优化设计,使其在满足各种强度、刚度、稳定和尺寸约束条件下,伸缩臂的重量最轻。考虑了影响设计的模糊因素和约束条件的模糊性;建立了非对称模糊优化模型;采用最优水平截集法求解,并用二级模糊综合评判确定最优水平值;编制了相应的通用微机程序。对某厂QY20A-81型汽车起重机箱形同步伸缩臂的优化结果表明,效果比较显著,其重量比原设计降低11%以上。    

3.  桥式起重机主梁的模糊优化设计  
   李志峰  张东生《陕西理工学院学报(自然科学版)》,1996年第2期
   在桥式起重机主梁普通优化设计的基础上,进一步采用模糊优化方法,建立了模糊优化模型。通过实例计算分析,说明了模糊优化方法的可行性和有效性    

4.  序列二次规划在机械优化设计中的应用  
   张乃和  费纪生《应用科技》,1988年第3期
   本文用序列二次规划的算法,编制了Fortran—77的计算程序,对桥式起重机箱形主梁进行优化设计,经过3次迭代,得到满意的结果。    

5.  基于组合策略的桥式起重机结构优化设计方法  被引次数:1
   徐格宁  惠忠文《太原科技大学学报》,2009年第30卷第1期
   针对当前多极值函数全局寻优问题中,各种全局寻优算法具有全局寻优能力但不能确保寻到全局最优的状况.在研究复合形法和正交网格法的基础上,提出了一种新的组合式全局寻优策略.该策略将改进的复合形法和正交网格法进行有机组合,利用正交网格法的稳定性,保证了组合策略优化算法的全局性.该算法应用于桥式起重机结构优化设计,可以更大地降低桥式起重机的制造成本,对桥式起重机的设计和生产具有一定的指导意义,新的组合算法对于约束非线性离散变量优化设计具有一定的参考价值.    

6.  桥式起重机主梁腹板结构的优化与改进  
   陈胜岗《科技咨询导报》,2012年第16期
   物流在现代工业快速发展的过程中起到了很关键的作用,物料搬运直接影响着着现代工业效率。起重机作为物料搬运的主要设备之一,在飞速发展的工业时代起到了特别关键的作用,起重机的研究和更完善的改进可以更好的提高对我国物流业的发展。对于西方发达的起重机行业来说,我国的起重机行业近几年以来已经明显很落后,如今世界先进工业化国家已经广泛采用起重机的现代设计方法如有限元设计、优化设计等方法来设计起重机,我们国家还是在使用传统的设计方法,因此设计的起重机安全系数大、消耗原材料多、结构不及合理、效率较低。对我国起重机行业来说加强对起重机的现代设计方法的研究和应用,不断加强对起重机新型结构的大胆探索和创新研究具有很重要的理论意义和实际意义。我国广泛应用于机械、冶金、运输等行业的桥式起重机占了我国起重机的4 0%左右,在我国应用起重机的行业中,最广泛采用的是桥式起重机,由于它的通用化程度比较高,是别的起重机所不可比拟的,本文将对桥式起重机主梁腹板结构的优化和改进做一研究。    

7.  桥式起重机主梁的受力分析及研究  
   何飞《科技咨询导报》,2009年第17期
   起重设备所采用的桥式起重机多数为大跨度起重机,属于非标设计产品。本文在简介桥式起重机主梁的设计方法的基础上,详细研究了桥式起重机主梁的受力分析情况,对主梁的各参数进行优化设计,减轻了重量,节约了成本,创造了效益。    

8.  基于APDL的桥式起重机主梁快速优化设计  
   赵小伟  卫良保《太原科技大学学报》,2012年第1期
   应用ANSYS的参数化设计语言APDL,对桥式起重机主梁进行了优化设计专用模块的开发,实现对起重机主梁快速优化设计。通过获取主梁最佳结构参数,不仅完成主梁结构的轻量化,降低生产成本,极大提高设计分析效率,为快速的对桥式起重机进行优化设计提供了一个有效的途径和方法。    

9.  双小车桥式起重机主梁优化软件开发  
   房书继  马腾  丁健华  刘延雷  李顺荣  李伟忠《太原科技》,2015年第2期
   文中基于MATLAB图形用户界面开发环境,结合ANSYS有限元分析软件,设计了双小车桥式起重机主梁优化软件,并采用应变测试方法对优化软件进行了力学性能分析验证,结果表明软件精度符合工程要求,该软件对某起重机进行了优化应用,为该类型起重机的安全节能设计提供参考。    

10.  机械强度优化设计数学模型中的可靠性约束条件  
   唐才先  盛汉中《河北省科学院学报》,1998年第15卷第2期
   文章介绍了一种以一次二阶矩理论为数学基础建立的机械强度优化设计中的可靠性约束条件。该条件具有直观、易于控制的特点。基于此条件建立的数学模型可以根据不同情况和要求调整约束强度,以满足各种设计的需要。在此基础上进行的桥式起重机箱形主梁的优化算例较好地反映了其约束效果。    

11.  起重机箱形主梁的概率断裂力学分析  
   王生  严晓宇《太原科技大学学报》,1995年第2期
   本文将概率断裂力学应用于起重机箱形主梁的疲劳寿命分析中.介绍了概率断裂力学的统计基础、内容和方法,用实例计算了起重机箱形主梁的可靠度。    

12.  桁架门式起重机空间结构优化设计  
   李银山  徐克晋《太原科技大学学报》,1996年第1期
   以往桥式起重机结构的优化设计多数是针对箱型主梁结构的.本文采用混合离散变量优化的方法对四桁架门式起重机桥架系列产品研制成专用软件SOPT.LYS,为该类门机结构优化设计提供了一种实用的设计方法和手段.    

13.  V 带传动最大承载能力的全局优化设计  
   张少军  万中  刘光连《中国科学:技术科学》,2011年第41卷第1期
   建立了V 带传动承载能力最大化问题的最优设计模型. 研究了该模型中目标函数凹性、单调性和全局最优性条件, 证明了V 带传动最优设计问题的可行域是有界闭凸集. 以此为基础, 提出了寻求该模型全局最优解的最优值线段算法. 在4 种不同的设计条件下, 给出了V 带传动最大承载能力的全局优化解法. 工程设计案例研究表明了该模型和全局优化方法具有广阔的应用前景.    

14.  求解约束优化问题的多成员人工蜂群算法  被引次数:1
   王翔  郑建国《西安交通大学学报》,2012年第2期
   针对约束优化问题提出了一种多成员人工蜂群算法.新算法设计了一种多成员机制,增强了在可行域内的搜索能力.在进行选择操作时,允许拥有较优目标函数的不可行解战胜可行解,增强了种群的分散性;在处理等式约束时,引入一种约束放松程度从大到小变化的机制,充分利用了等式约束周围不可行解的信息.针对13个标准测试函数的仿真实验表明:当处理含有等式约束且可行域较小的问题g13和最优解位于可行域内部且可行域较大的问题g02时,与改进人工蜂群算法相比,新算法最优解的均值误差分别减小了76%和80%.    

15.  桥式起重机箱形梁断面的一种新设计法  
   翟甲昌《太原科技大学学报》,1985年第2期
   本文叙述桥式起重机箱形主梁设计时如何同时满足强度,静刚度和动刚度等条件。由这三个条件中导出了对梁断面起决定因素的判别式及设计计算式。克服了以前初选断面,反复试算的缺点,并保证了设计的合理性,简化了设计方法。    

16.  模糊规划在结构优化设计中的应用  
   吴正易《贵州工业大学学报(自然科学版)》,1986年第2期
   本文讨论了结构模糊优化设计的一般性模型,给出了最优解集和目标函数的隶属度定义,从而可以把结构模糊优化设计问题转化成约束和目标隶属度函数的普通非线性规划。算例表明,按本文的方法处理结构模糊优化设计,不仅可得出优化设计方案,而且计算量较α——水平载集解法少得多。    

17.  桥式起重机箱形梁最佳变截面长度的计算  
   曹俊杰  杨国静《太原科技大学学报》,1987年第Z1期
   本文分析了桥式起重机箱形主梁变截面长度计算.分析表明:适当加大变截面长度对梁的强度与刚度影响很小,使自重降低大约6%.    

18.  机床主传动系统优化设计  
   李秀英  赵德堃  杨有君《大连理工大学学报》,1983年第1期
   本文对通用机床主传动系统优化设计进行了初步的研究和探讨。采用内惩罚函数法把有约束问题化为无约束问题处理,用变尺度法(D、F、P)优化机床主传动系统的参数。即在满足约束条件下,使目标函数达到极小值,以确定最优的主传动系统的设计参数:传动比、传动轴转速、传动轴直径、齿轮齿数、模数和分度圆直径等。 为使目标函数达到极小值,作者采用了扩大约束边界的方法,并用原约束函数加以监视。以减少目标函数的计算极小值和实际极小值的误差,提高了优化的效果。 采用内惩罚函数法(内点法),要求初始点必须在可行域内。为此,本程序设有计算机自动寻找可行起始点。    

19.  基于遗传算法的曲线曲面光顺  被引次数:10
   甘屹  齐从谦  陈亚洲《同济大学学报(自然科学版)》,2002年第30卷第3期
   以能量和曲率作为双重条件来考察曲线和曲面的光顺性问题,应用模糊罚函数将有约束多目标优化问题转化为无约束多目标优化问题,采用遗传算法对曲线进行光顺,得到了最优解;并进一步将该光顺算法推广到曲面的光顺。    

20.  基于非对称模糊优化模型的多学科协同满意优化  
   陶冶  黄洪钟  刘志杰  吕显强《大连理工大学学报》,2007年第47卷第5期
   协同优化(CO)作为一种多学科设计优化(MDO)方法,包括两级优化:系统级和若干个学科级.然而工程设计实践中往往存在很多不确定因素,而且互相冲突的多个优化目标的存在,进一步增加了CO建模的求解复杂性.采用模糊截集水平法为各个学科设计了非对称CO模型,扩展了学科分析模块,使学科级能独立获取本学科最优的截集水平,以构造相应决策空间.利用满意度原理设计了学科级优化的目标函数,并将其作为一致性方程的组成部分传递到系统级.系统级在满足一致性约束的同时,最大化综合满意度方程,使所有学科同时获得最满意的优化解.电子封装问题的多学科协同满意优化实例表明该方法是行之有效的.    

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