NGW型减速器的配齿设计与建模仿真

设计了NGW型减速器,并用UG与Pro/E软件检查了装配干涉和运动干涉,提高了设计效率,符合了产品要求,为优化产品提供了技术基础。NGW型减速器的设计路线,在其配齿设计后还融入了软件的装配干涉和运动干涉检查技术,大大提高了设计效率,为优化产品提供了技术基础。     

Alliance车钩内腔装配体约束关系求解

虚拟装配仿真作为虚拟制造实施的核心技术之一,其主要任务是用可视化手段研究和解决产品的可装配性问题。文中在Pro/E参数化建模的基础上,应用其装配模块,以Alliance车钩各零部件模型为应用对象,进行内腔装配体约束关系求解。     

基于Pro/E平台的CAD/CAPP/CAM系统集成化研究

针对目前Pro/E软件的应用大多数集中在其CAD功能上,而Pro/E的CAM功能未能得到充分的应用以及CAD功能的应用中很多设计过程存在重复劳动的问题,研究了在Pro/E系统下运用Pro/E的二次开发工具Pro/TOOLKIT实现CAD/CAPP/CAM集成的一般方法,并利用动态链接库(DLL)方式实现了使用VC 6.0的MFC类库对应用程序用户界面的开发.从系统总体设计及各功能模块的构建等方面给出了详细的设计方案,实现了相关过程的自动处理,提高了Pro/E系统的实际应用程度.     

手机外壳的注射模具设计

论述了运用计算机辅助技术进行手机外壳零件产品的模具设计流程,给出了运用Pro/EGI-NEER及其外挂工具Pro/E+EMX+MSC软件进行手机外壳零件产品造型及其注射模的具体设计方法,并对其作了可行性分析和工艺分析.以手机外壳零件的模具设计为实例,详细介绍了应用Pro/E在设计实际中需要考虑的相关问题,并用Pro/E设计出浇注系统和冷却系统各零部件结构,再由EMX软件设计出标准模架的整个设计流程.     

手机外壳的注射模具设计

论述了运用计算机辅助技术进行手机外壳零件产品的模具设计流程,给出了运用Pro/EGINEER及其外挂工具Pro/E+EMX+MSC软件进行手机外壳零件产品造型及其注射模的具体设计方法,并对其作了可行性分析和工艺分析.以手机外壳零件的模具设计为实例,详细介绍了应用Pro/E在设计实际中需要考虑的相关问题,并用Pro/E设计出浇注系统和冷却系统各零部件结构,再由EMX软件设计出标准模架的整个设计流程.     

基于Pro/Toolkit的Pro/E工程图标注系统的二次开发研究

针对Pro/E系统中工程图标注的繁琐难题,利用VC++技术和Pro/E二次开发工具包Pro/Toolkit,通过动态链接库方式对Pro/E中工程图的公差标注系统进行二次开发,并对菜单开发和MFC可视化对话框开发设计的关键技术进行了研究,实现了形位公差、尺寸公差标注符号类型和各参数的选择与输入,有助于用户在使用过程中能迅速、快捷、准确的完成工程图的标注。     

基于Pro/E的刮板输送机装配仿真的研究

通过仿真装配技术对刮板输送机进行虚拟装配,利用Pro/Program模块选择零部件装配过程的路径及Pro/E提供的结构图Skeleton模块来解决碰撞和干涉问题,该设备通过仿真装配有效减少了开发设计的时间、降低组装的成本。     

基于Pro/E的牛头刨床变速箱的虚拟装配和运动仿真

利用Pro/E设计软件,建立牛头刨床变速箱各零件三维模型,并对其进行虚拟装配和运动仿真,缩短了产品的开发周期,提高了产品的设计效率,其设计方法可以借鉴到其他产品的的设计。     

三维可视化技术在风电机组中的应用

计算机图形学广泛应用于各个行业.简要介绍了在风电行业中三维可视化技术的应用.基于Pro/E的建模和动画制作以及基于3DMAX的动画处理,将风电机组的装配工艺进行仿真,使其一目了然,为风电机组制造厂商的产品概念传递、市场销售和技术培训提供一些新思路.     

运用零件数据关联实现装配体参数化设计

将机械产品的装配模型抽象成两个零件的逐层级联关系,提出在装配节点建立零件模型的数据传递和继承关系,实现装配体参数化设计的方法。简述了装配模型的数据关联关系,对零件对象到几何模型、再到参数化模型中的数据关联进行了深入分析,并根据装配要求完成参数化零件数据的装配适应性改造。运用该方法在Pro/E系统中实现了减速器的参数化设计。     

基于Pro/E齿轮加工CAD/CAPP/CAM应用系统的研究与开发

利用Pro/E的特征造型功能高效地进行齿轮设计,采用二次开发工具Pro/Toolkit、数据库技术以及32位开发工具VC 6.0的MFC对Pro/E的加工模块以图形界面形式进行二次开发,并利用Pro/Toolkit提供的C/C 程序函数库,可以在用户设计的C/C 程序中检索、修改和创建Pro/E的齿轮特征对象,开发出基于Pro/E的齿轮专用CAD/CAPP/CAM集成应用系统.采用参数化尺寸驱动技术,根据用户选择的基本设计参数,零件调用直观方便,用户界面友好,可应用于齿轮的系列化开发.标准件库的建立及齿轮的变形设计,实现了CAM系统工艺信息的自动化获取和数控代码的自动生成.     

基于并行模具设计的模架CAD系统

提出了注塑模具的并行设计流程 ,并着重讨论了基于Pro/E应用软件平台的注塑模架CAD系统的设计思路、CAD模型的设计策略———基于子装配变换的模块化装配模板模型以及本系统的具体实施过程 ,以及利用本系统实施注塑模具后续并行设计的可行性。本系统成功的实现了标准模架库的CAD建模并突破性的将模架CAD与后续的模具设计有机的结合起来 ,同时对注塑模具后续并行设计提供了有效的支持     

Pro/E和VERICUT虚拟机床建模与仿真

将Pro/E的NC代码自动生成技术和VERICUT的加工仿真功能结合起来,以具体零件为加工对象,提出一种Pro/E和VERICUT联合运用的虚拟机床技术.基于Pro/E的后处理模块完成数控加工的NC代码的自动生成,并应用VERICUT软件实现零件的虚拟铣削过程动态仿真.通过检验,根据需要修正数控代码,重复上述仿真过程,进一步对刀位轨迹进行优化,最终获得优化的NC代码.铣削加工实例证明,将Pro/E和VERICUT联合运用进行虚拟机床技术研究的正确性和实用性.     

基于Pro/E的减速器模型装配仿真研究

随着机械产品图纸从二维到三维转变,设计任务非常繁重,而且对于标准件的重复设计工作量非常大,为了高效完成机械产品的设计任务,本文利用三维软件Pro/E和Automation GATEWAY完成了一级圆柱齿轮减速器零件参数化设计和自动装配的任务,从而大大提高了设计效率。     

基于Pro/E MECHNICA Structure的手机装配结构设计

由于塑料产品装配设计要考虑荷载下的变形,确保塑料产品的形状和尺寸,所以研究塑料产品的力学性能在其装配设计中具有重要的意义。在分析手机主要零部件的结构特点及装配连接关系后,借助Pro/E MECHANICA Structure模块分析直板手机在装配中,手机前盖、后盖及电池盖等塑料零件受静荷载作用下可能出现的变形,进而改进并优化结构,并且对改进前后结构受静荷载作用的应力值进行比较,结果满足使用的力学性能要求。因此通过基于Pro/E MECHANICA Structure的塑料产品装配设计,可以降低成本、加快完成塑料产品的开发。     

面向制造的特征设计和工序图形的自动生成

提出了特征节点和工艺间模型的概念,对模型特征树进行分析,实现特征节点到工艺间模型的映射,利用特征回退技术直接得到部分工序的工序图形.归纳了特征设计中面向制造的设计约束,扩充和细化模型特征树,使其包括可以映射到相应的工艺间模型所必须的特征节点,可生成所有的工序图形.该方法适用于所有类型的零件和装配体.在Pro/E上二次开发了工序图自动生成系统,并用该系统生成了某非轴类零件和某子装配的工序图形.     

Pro/TOOLKIT同步与异步开发模式

对基于Pro/E的二次开发工具Pro/TOOLKIT的两种开发模式功能进行对比研究.针对异步开发模式的优越性,详细分析了其功能特点、系统设置和使用条件.通过具体实例实现了Pro/E的异步模式开发与应用.     

叉车门架三维数字化设计

基于Pro/E二次开发技术和VC++6.0程序设计工具,通过叉车门架工程实例,阐述以设计为中心的数字化工程技术的实施方法。在分析不同吨位不同起升高度叉车门架构造特点的基础上,结合Pro/TOOLKIT技术方式,介绍建造三维"模板"模型中,如何运用结构构造"特征"综合,有效简化绘图控制参数和关键函数的编制。并以模块化设计方法,实现叉车门架在设计修改、装配检查的演化过程中,确保零部件的几何构形、力学性能、运动关系满足性能要求。     

产品原型虚拟装配系统结构及技术

讨论了对零部件繁多、大型或精密产品进行原型展示、功能分析和虚拟装配时的功能需求;针对这些功能需求设计了一种虚拟现实系统结构.基于模块化的思想提出一种既可以分布处理又可以集成整合的系统框架.对其中主要功能模块——控制核心模块、装配控制模块、图形引擎模块、文件服务模块、数据服务模块和应用服务模块的功能进行了详细的讨论.详细研究了本系统关键技术中的三项:主动立体显示技术、可装配性评价和实时碰撞检测方法.     

基于虚拟样机技术的挖掘机动态仿真

以虚拟样机技术为理论基础,应用三维参数化建模技术Pro/E,在开发平台上建立挖掘机零部件的虚拟模型和整体装配模型.利用Pro/E的Mechanism模块进行运动仿真,得到样机的运动模拟结果,并在虚拟模型的基础上检验设计方案的可行性,以及虚拟装配模型的静态干涉问题,提前发现设计中存在的缺陷,并及时对设计方案进行修改.该方法具有传统二维建模方法无法比拟的优越性,可见对于复杂机构使用三维虚拟建模技术完成设计是可行的,也是很方便的.