浅谈复杂条件下的三岔门支护

本文介绍了复杂顶板条件下将U型钢半圆拱梁改U型棚梁为平梁,再根据拐弯半径加大平U型棚梁长度,在平梁U型棚拐弯侧先架设撑宽棚过渡支护。开门帮采用双U型棚作为支腿支撑平U型棚梁,双U型棚外侧为U刚加工的梯形棚,内侧为直墙半圆拱梯形棚的三岔门支护技术及施工工艺,通过实践证实了此支护技术有利于辅助运输,创造便利的安全生产系统。     

有限长梁的B-样条小波解

通常的Daubechies小波没有具体的表达式,且其导数的求解非常复杂,为克服此缺点,给出了B-样条小波函数及其基本性质,并用B-样条小波求解有限长梁问题,有限长梁的边界条件采用固支端、简支端、自由端及其之间的相互组合,并进行了相应的求解。由结果对比可以看出,其解具有良好的精确性和收敛性。此求解方法适用所有的微分方程。     

复杂地质条件下综掘机拐弯技术探讨

复杂地质条件下EBZ220型掘进机拐弯86°,采用人工出货配合综掘机及刮板输送机一次成巷,同时施工4m×3m巷道作为抹角斜切巷道4m,在拐弯巷道安装一部刮板输送机,拆除综掘机二部运输机,综掘机带一节二部输送机配合刮板输送机出煤,完成拐弯施工。     

自动导引车视觉导引路径的识别及精确测量

为了提高基于单目视觉导引的双向型自动导引车的视觉测量精度,首先通过导引车运动状态下的自标定降低系统误差,并通过彩色图像处理提取导引路径中心线;再根据测量目标精度,提出一种基于曲率角估计的路径模型分类方法,将路径分为直线、圆弧拐弯和非圆弧拐弯3种模型,并采用最小均方差法对前两种模型参数进行回归,采用基于曲率角估计的自适应加权拟合法对非圆弧拐弯模型参数进行回归.实验结果表明,文中方法的测量精度高,达到了目标要求.     

BDRouter:拐弯数密度驱动的总体布线算法

拐弯优化是布线阶段考虑的重要问题之一。该文提出了一种考虑拐弯优化的总体布线算法BDRouter来同时考虑减少布线拐弯数和拐弯密度。这有助于在布线阶段减少通孔并给必要的通孔增加可能的冗余通孔位置,以此来增强可制造性、可靠性和提高成品率。实验测试表明:该文算法与已有典型算法相比,在线长不增加或增加不超过10%的前提下,能够减少约50%的拐弯数,并降低约20%的拐弯数标准差。     

BDRouter:拐弯数密度驱动的总体布线算法

拐弯优化是布线阶段考虑的重要问题之一。该文提出了一种考虑拐弯优化的总体布线算法BDRouter来同时考虑减少布线拐弯数和拐弯密度。这有助于在布线阶段减少通孔并给必要的通孔增加可能的冗余通孔位置,以此来增强可制造性、可靠性和提高成品率。实验测试表明:该文算法与已有典型算法相比,在线长不增加或增加不超过10%的前提下,能够减少约50%的拐弯数,并降低约20%的拐弯数标准差。     

任意分布荷载作用下Winkler地基梁计算

根据弹性理论和叠加原理,给出了在任意分布荷载作用下,Winkler地基梁的沉降、转角、弯矩和剪力分布计算方法.首先将待求梁转化为无限长梁,求出对应的边界条件力;然后求该无限长梁在分布荷载和相应边界条件力作用下的解,将两部分进行叠加从而得到无限长梁解答,并可以得到沉降、转角、弯矩和剪力.该解答可与基于集中力荷载作用下的Hetenyi解答进行叠加,以解决多种荷载类型作用下的Winkler地基梁问题.     

有限长梁的B-样条小波解

通常的Daubechies小波没有具体的表达式，且其导数的求解非常复杂，为克服此缺点，给出了B-样条小波函数及其基本性质，并用B-样条小波求解有限长梁问题，有限长梁的边界条件采用固支端、简支端、自由端及其之间的相互组合，并进行了相应的求解。由结果对比可以看出，其解具有良好的精确性和收敛性。此求解方法适用所有的微分方程。     

在水平拐弯巷道内实现皮带连续运输所用皮带拐弯装置的研究与应用

在开滦东欢坨矿生产作业中,为达到皮带在拐弯处正常延伸,保证安全、快速的掘进目的,设计出了可靠的皮带拐弯装置,并对设备选型的有关数据进行了详细的计算,将新型皮带拐弯装置合理加装在现有皮带机上,彻底实现了一部拐弯皮带连续运输目的。本文简要介绍了在水平拐弯巷道内实现皮带连续运输所用皮带拐弯装置的工艺技术路线、创新点及技术关键。     

实施超前注浆管棚支护的隧道开挖面稳定分析

超前注浆管棚支护是一种避免在软土地层或含水地层中盾构隧道开挖面失稳的有效技术．本文同时考虑地下水水位和注浆管棚长度的变化,通过将渗流分析的结果施加到应力分析之中,采用流固耦合数值计算方法得到作用在隧道开挖面的极限支护压力．研究发现,超前注浆管棚支护对高地下水地层中维持开挖面稳定的极限支护压力影响明显,采用该技术后作用在开挖面上的渗透力显著降低     

CAD模拟与转载皮带机在巷道拐弯施工中的应用

通过对以往我矿综掘巷道拐弯跨度大、进度慢的难题进行总结分析，利用CAD模拟结合转载皮带机在拐弯期间各工序中的灵活使用，确定了综掘巷道各种角度下掘进机的最小拐弯跨度，同时提高了掘进效率，对同条件下的掘进机拐弯提供借鉴。     

大棚覆盖和电加温条件下的冬春季温度变化规律

对普通塑料大棚内加盖中棚、以及用电热线加温条件下 ,棚内冬季的温度动态变化规律进行了详细的测定 结果表明 ,覆盖中棚后 ,棚内白天升温加快 ,夜间保温效果提高 在中棚内夜间使用电热线 ,加温效果较好 试验表明 ,采用大棚内覆盖中棚 ,再辅之以电热线加温 ,是塑料大棚冬季栽培番茄等喜温作物的有效方法     

煤矿拐弯皮带的应用

拐弯皮带是由皮带机头储带仓、机尾转载、电机减速器、H架及纵梁杆组成。利用拐弯皮带能够将工作面的煤顺利运输到指定地点,保证生产任务的完成,提高工作效率。本文结合开滦集团东欢坨矿2392工作面工程情况,谈谈煤矿拐弯皮带的应用。     

有机相变蓄热材料对蔬菜大棚冬季温度的影响

选用有机相变材料对阳光蔬菜大棚进行了蓄热调温试验研究,蓄热材料相变温度19℃,相变潜热140 KJ/kg.建设相同条件的实验大棚和对照大棚,采用多点温度测试分别测量实验棚温度、对照棚温度和环境温度,以冬季月份测试数据进行实验分析.实验结果显示,冬季实验棚日平均温度高于对照棚1.7～2.6℃,高于环境日平均温度3.2～5.2℃;由此可以看出,实验棚采用有机相变材料蓄热调温效果明显,更有利于冬季蔬菜的生长.     

结构异常管路对瓦斯爆炸传播特性的影响

在实验研究的基础上,分析了结构异常管路对瓦斯爆炸传播特性的重要影响。研究结果表明,在拐弯处的瓦斯爆炸传播过程是一个压力波、火焰、复杂流动场相互作用的过程,压力波超压、火焰传播速度迅速增大,对拐弯处的壁面破坏特别严重。弯管角度对瓦斯爆炸传播特性有很大的影响,瓦斯爆炸通过不同角度的弯管后,火焰传播速度和压力波超压值都有不同程度的变化。管道拐弯既增加了燃烧区的湍流度而加速燃烧产生能量以推动加速传播,同时也因为拐弯而增大了总阻力和热量向壁面的传递,弯角处膨胀波也会抑制瓦斯爆炸的传播。管道拐弯对瓦斯爆炸传播特性的影响取决于抑制因素和激励因素的综合作用。     

岩溶洞穴的强迫流示踪实验模型与数值模拟

提出了一种用于计算钻孔揭露的岩溶洞穴体积的新方法—强迫流示踪法,即在钻孔揭露的岩溶洞穴中定量投放示踪剂后,将小型搅拌设备放入洞穴中,强力搅拌洞穴中水体,使示踪剂迅速扩散至整个洞穴空间,同时观测搅拌中心的示踪剂浓度变化,得到示踪剂浓度历时曲线,依据不同的示踪剂浓度历时曲线计算不同类型洞穴的体积.本文还同时提出了一维、二维和三维封闭岩溶洞穴在强迫流条件下的示踪曲线概化模型,并通过数值模拟验证了这些模型.封闭岩溶洞穴的强迫流示踪模型表明,每个(或与搅拌中心等距的每组)洞穴的开阔壁面均有可能使搅拌中心的示踪剂浓度历时曲线产生一个拐弯点,壁面离搅拌中心越近,拐弯点越明显,随着距离的增大,拐弯点不明显;拐弯点出现的时间与示踪剂在强迫流条件下到达洞穴壁面的时间有关,壁面距搅拌中心越近,两者的一致性越好,距离越远,拐弯点出现时间越滞后于示踪剂到达洞穴壁面的时间.     

煤矿掘进巷道拐弯连续施工技术

本文主要围绕使用大角度连续拐弯掘进技术,解决在巷道拐弯条件下能够使用掘进机连续掘进的问题进行探讨,从而大大提高工作效率、减低工人的劳动强度。     

富水岩溶隧道下穿充填型溶腔技术措施及力学分析

为解决富水岩溶地区隧道下穿充填型溶腔时发生的突水涌泥灾害,以云南玉磨铁路巴罗二号隧道为背景。运用有限元软件MIDAS GTS NX建立充填型溶腔处治前后两种工况下的隧道模型,对两种工况进行力学分析,提出在充填溶腔位置采用超长管棚加固的方法对围岩变形进行控制,并通过现场试验段验证超长管棚加固效果。结果表明：在采用超长管棚加固后,溶腔与隧道间塑性贯通区消失,围岩竖向位移降低76.3％,左侧拱腰收敛降低63.85％,模拟值与现场实测值吻合度较高,证明采用超长管棚加固后隧道结构稳定性明显增强。超长管棚弯矩值和轴力值随开挖进度不断增大,但分布逐渐均匀,超长管棚应变解析解与软件模拟数值解分布规律基本一致,表明管棚在稳定围岩方面效果显著。现场试验段应用超长管棚加固措施后,围岩变形量值得到有效控制施工工期缩短,有效提高施工效率且效果良好,保证了后续施工的安全。     

现代竹结构技术在人行天桥中的研究与应用

提出了一种以胶合竹板为基本材料的现代竹结构人行桥梁,并通过3根足尺试件的试验,研究了短薄胶合竹板制成长梁的成型工艺和构件的力学性能.试验显示竹梁的破坏是由受压区竹材分层导致对接头错位引起的,FRP增强层对竹梁的强度有所提高.试验结果表明,采用短板拼接、整体胶合成型的大尺寸竹梁刚度和承载力均能满足人行桥建设的要求.根据试验和分析结果,作者们采用预制装配方式建造了一座现代竹结构人行天桥,并在建造中对竹结构人行桥采取了整体防水处理.该桥经过一年多的使用,主体结构正常.     

拱形棚洞在公路高边坡灾害防治中的应用

针对沿河傍山公路、陡峭山腰公路等交通咽喉路段容易发生高边坡灾害,造成交通堵塞,且妨碍救灾的情况,考虑到场地条件、施工难度、行人安全和工程结构的可靠性、便利性及防排水等因素,以龙胜至资源公路高边坡路段灾后复建工程为依托工程,选用了拱形棚洞结构方案,以防治高边坡灾害.采用有限元软件,对不同工况下的拱形棚洞结构受力情况进行了验算.计算结果显示:棚洞各构件的受力均在安全范围内;对受力较大构件进行优化设计,提高了结构承载能力和安全系数;在运营阶段经历滑坡以及落石等高边坡灾害后,拱形棚洞结构未发现明显病害,且该路段交通未受影响.