西宁枢纽路基工程质量检测

本文详细论述了强夯地基处理平板载荷试验确定承载力值以及路基填筑中基床表层、基床底层和基床以下路基压实系数、K30地基系数、地基动态变形模量Evd的方法和基本原理,科学分析和处理试验数据,由检测结果评定路基的效果与经验心得。     

堆载法对浅层平板载荷试验的影响

为确保建筑物的安全,获得真实的地基承载力变得尤为重要.利用弹性理论法和有限差分法,分别对堆载法浅层平板载荷试验中堆载对地基承载力试验过程及结果存在的影响进行了定性和定量化分析.结果表明:运用堆载法确定地基承载力特征值时,随着载荷试验的进行,堆载引起的附加应力场将逐渐减小至消失;堆载对周边土体的预压、基准点的相对位移,均使得由荷载-位移曲线所得地基承载力的特征值较真实情况偏大;堆载法浅层平板载荷试验实际上高估了地基的承载力.     

平板载荷试验特征值求算

载荷试验是一种地基土的原位测试方法,可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。浅层平板载荷试验适用于浅层地基土;深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土;螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。本文就载荷试验的方法、要求、资料整理及地基承载力标准值的确定作一介绍。     

新疆煤窑沟水库坝基承载力确定方法分析

工程中常用平板载荷试验确定沙土及粘性土的地基承载力,本文针对新建新疆煤窑沟水库工程的砂砾石地基,采用平板载荷试验和动力触探法的方法,对比确定地基承载力特征值,为工程建设提供了依据。     

用动力触探试验检测和评价地基承载力的方法研究

对碎石类强夯地基选用动力触探和平板载荷试验相结合的检测方法，动力触探试验测试整个处理范围内的地基土层．平板载荷试验测试浅部地基土层，必要时增加大型平板载荷试验。通过对浅层动力触探试验击数和平板载荷试验确定的承载力进行对比研究．从而建立适合于本单位工程的浅部土层的经验关系，然后用动力触探击数推定深部土层的承载力值以评价深度土层的加固效果。     

淮北平原新近沉积层承载力评价标准验证性分析与可靠性研究

为了验证和完善淮北平原新近沉积层承载力评价标准,选取该地区粉质土、砂性土和成层地基等极具代表性的场地,系统地进行验证性试验研究。开展了平板载荷试验,以获得地基承载力直接性指标,并同步进行静力触探、动态平板载荷试验,得到不同地质条件下地基土的力学特征。通过测试结果的对比分析,表明承载力评价体系合理、高效,经验公式准确、可靠。该评价标准适宜作为淮北平原新近沉积层地基承载力评价的理论依据。     

合肥地区螺旋板载荷试验方法的研究

螺旋板载荷试验因能测试深层地基土的承载力而被广泛应用。文章通过总结螺旋板载荷试验与平板载荷试验的对比试验结果,以及螺旋板载荷试验速率对合肥地区地基承载力的影响,进而探索研究螺旋板载荷试验方法的标准以及其在合肥地区的适用性;提出了螺旋板载荷试验确定合肥地区地基承载力的建议方法。该方法的建立为今后合肥地区工程设计与施工建设提供了有益的参考依据。     

天水市秦州区新城区泥岩承载力试验与研究

利用在秦州区新城区多栋楼基底下泥岩层上所做的平板静载荷试验结果,按平板静载荷试验承压板下泥岩层的颜色和结构特点,指出了不同泥岩层的承载力特征值范围,并提出泥岩层具有层理结构的观点,对利用泥岩层作为天然地基有一定的参考价值.     

载荷板尺寸效应的试验研究

在试验室模拟路基现场的工况,建立平板载荷试验模型,进行了地基系数与载荷板尺寸的相关性试验,并与理论公式进行了对比。根据试验成果归纳出不同载荷板尺寸的地基系数间的换算公式。     

膨胀土地基承载力确定方法研究

对静力载荷试验和旁压试验的曲线形态和测试结果的对比分析表明,旁压试验可作为公路膨胀土路基承载力原位测试的一种手段.由于膨胀土的胀缩特性,在测定和评价膨胀土地基承载力时,不仅要考虑当前状态下膨胀土的承载能力,更要考虑其运营期间的承载力衰减特性,并初步给出南宁地区膨胀土地基承载力的衰减规律.     

井点降水联合动力排水固结法加固吹填土路基的试验研究

针对某海滨城市围海造陆区域内吹填路基加固的难题,采用插板堆载+井点降水+强夯法的新型工艺进行加固处理,开展试验研究.通过孔隙水压力、表层沉降及土工试验、静载荷试验等指标对试验区进行监测和检测,试验结果表明,该方法可以满足路基对工后沉降的要求,大幅提高地基承载力,而且砂土液化问题也得以解决.     

优化平板载荷试验装置对地基极限承载力特征值的影响

常规的原位试验平板载荷装置在确定地基极限承载力时误差大、精确度不高,导致所确定极限承载力不符合实际值;因此试验装置的优化改进对试验数据的精确度影响甚大。在平板荷载试验装置方面做了很大改进,将原位试验改进前后的试验数据得到的承载力值与承载力系数与经典的极限平衡法(Vesic经验公式及修正)计算极限承载力大小作对比,并结合潜在滑移场理论所确定极限承载力及土样的承载力系数,得到了优化试验装置对地基承载力特征值的影响。     

自平衡法深层平板载荷试验在基桩检测中的应用

基于Osterberg法的自平衡法深层平板载荷试验原理、试验设备及试验方法,文章阐述了其优点和使用范围,结合一工程实例说明如何取得桩端阻力特征值(qpa),并在此基础上推算单桩竖向抗压承载力.     

某杂填土地基处理工程实例分析

以某杂填土地基处理工程为例,在地基处理前采用平板载荷试验进行地基检测,承载力特征值为96．7 kpa ,压缩模量为5 M Pa ;采用强夯法进行处理,处理后再利用平板载荷试验进行地基检测,强夯后地基承载力为198．3 kpa ,压缩模量为11 M Pa。结果表明利用强夯法进行地基处理能够满足设计要求,施工质量有保障。     

时速350km/h路基及无碴轨道铺设评估检测方法的探讨

350km／h新建铁路建设中,铺设无碴轨道前要对路基进行评估。路基设计和施工以控制路基的压实度和填料的含水量为主,检测方法有密度和含水量测试、地基系数K30试验、变形模量EvdEv2,探试验．平板载荷检测,评估方法有主要有地质雷达测试,波速法检测。     

浅基础宽度修正对黏性土地基承载力的影响

通过沈阳市黏性土地基不同压板尺寸平板载荷试验结果的对比分析,提出了承载力考虑尺寸效应的基础宽度修正的新方法.然后分析了各种压板(基础)尺寸的沉降计算值和试验值,指出黏性土地基承载力取值应以变形作为控制指标.对于中、高压缩性土,地基的实际沉降一般大于按分层总和法计算的沉降,尤其是基础宽度愈大,其差异愈明显.针对目前设计中存在的问题,对地基承载力设计取值进行了全面分析,提出了基础工程的概念设计.试验结果表明,随压板宽度增加,黏性土地基承载力呈幂函数规律衰减.     

西沙群岛珊瑚碎屑砂承载力特性试验研究

西沙群岛表面广泛分布的珊瑚碎屑砂有着独特的工程力学性质,按现行的规范和地区资料均无法确定其承载力参数.在此背景下,选择西沙群岛中的5个岛礁作为试验场地,探讨试验方案.通过平板载荷试验、标准贯入试验、重型动力触探试验,取得珊瑚礁岩土的相关试验数据,利用最小二乘法建立珊瑚碎屑砂地基承载力特征值fak与标准贯入试验锤击数N、地基承载力特征值fak与修正后的重型动力触探锤击数N63.5之间的相关关系,为确定西沙群岛珊瑚碎屑砂的承载力特性提供基础资料.     

浅层平板载荷试验在昔格达地层中的应用

根据攀钢西昌钒钛钢铁新基地勘察期间进行现场浅层平板载荷试验,在天然和浸水两种状态下,确定昔格达地层的承载力特征值和变形模量等设计计算参数,并根据这些参数和压缩模量以及攀枝花地区昔格达地层参数做出综合分析.西昌作为国家战略性建设重要基地,所测参数为当地昔格达地层建设提供经验参考和设计依据.     

嵌泥岩桩端阻力与侧阻力试验研究

针对某工程上部结构的重要性及本市对泥岩缺乏地方经验和必要勘察手段,泥岩深基础承载力取值偏于保守,对其进行深层平板载荷试验和原位侧摩阻力试验．试验表明,勘察提出泥岩极限承载力偏保守,其仍有潜力可挖,且粉砂岩承载力受水影响很大;原位侧阻力试验对于桩—岩（土）间侧阻力测试是可行的,测出泥岩桩侧阻力值很大,是嵌泥岩桩承载力中不容忽视的重要组成部分．     

美兰机场玄武岩残积土岩土工程特性试验研究

海口美兰国际机场场地广泛分布着玄武岩残积土,结合二期扩建飞行区、航站区及工作区的岩土工程勘察工作,分析该地区的区域地质构造,总结玄武岩残积土的地层岩性.通过静力触探试验、标准贯入试验、重型动力触探试验、平板载荷试验、反应模量试验等原位测试方法,探讨玄武岩残积土的承载力及变形特性.通过室内常规土工试验、膨胀及收缩性试验等,研究玄武岩残积土的物理力学特性.该项工作可供琼北地区岩土勘察、地基基础及地基处理工程借鉴.