钢筋混凝土双向板肋梁楼盖可靠度分析

本文提出的钢筋混凝土双向板肋梁楼盖可靠度分析，是以塑性理论为基础确定双向板及其支承梁的主要失效机构，采用一般界限法和概率网络估算技术法计算该结构体系可靠度．根据可靠度计算结果，文中提出有关设计钢筋混凝土双向板的几点建议     

按塑性设计钢筋混凝土双向板承载力可靠度探讨

研究了钢筋混凝土双向板结构承载力的可靠度，以塑性理论为基础确定破坏模式，采用“ＪＣ”法计算可靠指标．根据分析、计算，提出了按目标可靠指标设计双向板的配筋量及设计建议．     

边支承现浇混凝土空心板支座刚度分析

介绍了边支承现浇混凝土空心板支座刚度分析方法,用塑性铰线法计算混凝土空心板的极限荷载,用2种破坏机构来分别计算混凝土空心板极限荷载,其中一种破坏机构的塑性绞线通过边支承的梁,而另一种破环机构是典型的双向板破环,比较2种荷载的大小,规定发生破环机构为双向板破坏,则达到了现浇混凝土梁的支承作用,从而计算出支座刚度的大小。     

不等跨蜂窝式现浇混凝土空心双向板的弯矩计算

对周边支承蜂窝式现浇混凝土空心双向板的受力机理等问题进行了研究.结果表明,该种板不同于密肋和交叉梁楼板,它的受力机理等同于实心板.最后,采用不等跨连续板弯矩分配法进行了工程实例计算,给出了蜂窝式空心双向板的构造要求.     

钢筋混凝土吊车梁承载能力设计可靠度研究

钢筋混凝土吊车梁承载能力设计,因缺乏吊车荷载及组合效应的概率模型,荷载分项系数由工程经验确定,设计可靠度控制水平未知.针对吊车梁正截面抗弯、斜截面抗剪承载能力设计方法,引入吊车荷载概率模型和统计结果,将基本参量无量纲化,进行设计可靠指标校核.吊车梁单向、双向抗弯设计可靠指标分别为5.79和5.87,斜截面抗剪设计可靠指标为5.31.钢筋混凝土吊车梁承载能力设计可靠指标偏高,设计偏保守.定量分析各参量对吊车梁可靠度的影响,为设计及维护提出合理建议.     

无粘结部分预应力砼梁板正截面简化设计方法

本文首先在试验的基础上通过可靠度分析，直接给出梁板极限破坏时等效受压区高度系数与戳面配筋指标的关系式，然后以正常使用极限状态下裂缝宽度控制条件及承载力极限限强度控制条件为基础，给出了用于无粘结部分预应力砼梁板结构初步设计阶段估算无粘结筋及纵向非预应力钢筋面积的简化设计方法．     

体外预应力加固混凝土双向板的试验研究

体外预应力加固技术已广泛应用于RC梁的加固工程中.文章进行了单向张拉体外预应力钢筋加固RC双向板的试验和理论研究,探讨了体外预应力对双向板承载能力工作性能的影响,分析说明了体外预应力钢筋在双向板的中间板带"集中布置"时的加固效果较好.     

基于矩法的CRTS Ⅱ型轨道板碳化可靠性研究

为了提出更优的CRTSⅡ型轨道板碳化可靠度分析方法，首先分析了轨道板碳化作用的发生机制，探究了碳化深度模型，然后结合现有研究建立了CRTSⅡ型轨道板碳化的功能函数，最后应用高阶矩法求解了轨道板碳化的功能函数随时间变化的可靠度指标，得到了轨道板碳化功能函数的概率密度函数。计算结果表明：本文采用的矩法所得结果与蒙特卡洛法相近，但采用矩法仅需计算35次，具有高效、准确的特点；CRTSⅡ型轨道板最初服役的碳化可靠度指标满足要求，轨道板处于安全状态，随着服役时间增加，可靠度指标呈下降趋势，直至服役第15 a以后，CRTSⅡ型轨道板碳化可靠度指标已经低于规范要求，服役后期轨道板极易发生碳化失效，将会影响轨道板耐久性，可能影响行车安全。     

Ferguson曲面构造广义协调板单元

根据广义协调原理，利用Ｆｅｒｇｕｓｏｎ曲面构造出薄板弯曲单元，将中厚板视为双向深梁，由Ｔｉｍｏｓｈｅｎｋｏ深梁理论求出单元边界拟合函数，从而将Ｆｅｒｇｕｓｏｎ曲面推广到中厚度板，所得单元模型在厚长比小于１／４时能给出较满意的数值结果，且不出现剪切闭锁现象。     

钢筋混凝土梁抗震可靠度影响因素

目的研究钢筋混凝土梁抗震可靠度的影响因素,分析各因素对钢筋混凝土梁抗震可靠度计算的影响规律,为钢筋混凝土梁设计和加固提供参考.方法采用考虑变量随机分布的JC验算点法,对钢筋混凝土梁的抗弯和抗剪可靠度进行计算,统计可靠度随各因素的变化规律.结果梁抗弯可靠度随配筋率和应变速率的增大而增大,随荷载比的增大而减小.梁抗剪可靠度随应变率和剪力增大系数的增加而增加,随配箍率和荷载比的增大而减小.钢筋混凝土梁抗弯可靠度和抗剪可靠度随几何尺寸(宽、高、保护层厚度,箍筋间距)的变化有微小变化或无变化.结论梁抗弯可靠度受配筋率、荷载比以及应变速率的影响较大,受几何尺寸的影响很小;梁抗剪可靠度受配箍率、荷载比、应变速率及剪力增大系数取值的影响较大,不受几何尺寸的影响.     

1998-2008年人因可靠性研究进展

人因可靠性研究是系统可靠性研究的重要组成部分.利用美国工程索引Ei数据库,维普中文科技期刊数据库,以人因可靠性为主题词,检索了国内近10年有关人因可靠性研究论文.根据发表时间、作者国家、应用领域分别进行了统计.分析统计结果发现,目前人因可靠性研究主要侧重于人因可靠性分析方法的研究,而人因可靠性研究范围主要侧重于核电业、航空航天业、石油化工业及军工业等领域.中国在该领域的研究也处于世界前列,但同美国相比还存在很大的差距.最后综述了人因失误理论和人因可靠性分析方法,展望了未来人因可靠性研究的发展趋势.     

简易集散控制系统的通信可靠性研究

讨论了一种简易集散控制系统的通信可靠性问题,提出了几种提高系统通信可靠性的方法,完善技术,冗余编码技术以及通信软件的可靠性设计;结合具体实例加以探讨分析,给出了部分通信程序清单。     

偏心受拉转换梁的“强剪弱弯”设计可靠度分析

为实现钢筋混凝土斜柱式或斜撑式转换结构构件"强剪弱弯"的概念设计,保证斜柱或斜撑与框支柱之间的转换梁在偏心受拉状态下的"强剪弱弯"设计,采用可靠度的Monte Carlo分析方法,把转换梁看作由偏心受拉破坏与受剪破坏组成的串联体系,对按现行建筑结构规范设计的钢筋混凝土转换梁在偏心受拉状态下的"强剪弱弯"抗震可靠性进行了分析,研究了不同荷载比值(地震作用与自重荷载比值)、不同截面、材料强度等级和不同配筋率对偏心受拉梁"强剪弱弯"可靠度的影响。在此基础上,针对一、二级抗震等级偏心受拉转换梁"强剪弱弯"的设计,对目标可靠指标的剪切增强系数进行了校核,为合理地确定剪切增强系数提供参考。     

多工作状态环形光网络的可靠性评估

提出对具有故障恢复和生存能力的大型网络系统的可靠性研究应分多工作状态进行的思想,定义了多工作状态复杂对象的可靠性参数和表征其工作态的性能参数"系统功能值",并在此基础上给出了多工作状态对象的可靠性评估模型,用于对双环形光纤工业专用网进行了可靠性分析.仿真结果表明:网元服从指数故障分布时,网络规模越大可靠性随环境的恶化降低越快,90节点网络的可用度环境因子为100时比环境因子为1时降低了91%,而30节点时只降低了3%;网元服从威布尔故障分布时网络可靠性随工作时间延长而降低,使用寿命随工作状态要求降低而提高,30节点网络使用寿命在"好"和"一般"要求下,分别比"很好"要求下延长了38%和46%,说明对网络的可靠性研究应分工作状态进行.     

基于证据理论的浆纱机可靠性评价

为了对浆纱机可靠性状况进行评价,提出了浆纱机可靠性评价指标体系,并运用证据理论对某GA308-300型浆纱机可靠性状况进行了评价,评价结果为"良",可信度达到99.881%。     

FMS生产计划的柔性研究

通过对影响FMS利用率的因素进行分析,本文提出了FMS生产计划的柔性的概念,建立了柔性的指标体系,并对柔性的归一化和综合评判等问题进行了研究.需要特别指出的是,本文首次将系统可靠性理论引入FMS生产计划,并根据其不同运行阶段系统可靠性的变化情况,对制定生产计划提出了建议.     

引信软件可靠性设计技术研究

该文提出基于引信软件特点的“严格控制时序、硬件合理布局、软件程序经济高效、高可靠度”的综合可靠性设计方法;运用冗余技术、查错设计、避错设计等技术进行引信软件可靠性设计,旨在进行引信软件可靠性设计的探索性研究。     

考虑桩底沉渣的基桩竖向承载力目标可靠度

桩底沉渣厚度超过一定数值后,会影响基桩尤其是端承桩桩端阻力的发挥,进而对承载力可靠度指标和目标可靠度指标造成不利影响。本文利用全概率计算公式推导出考虑沉渣桩的竖向承载力可靠度指标计算公式,并利用可靠度理论和数理统计方法给出了计算公式中每个参数的计算方法。在此基础上,推到出考虑沉渣桩的承载力目标可靠度指标计算公式。通过实例分析了不同沉渣参数(厚度、压缩模量、粘聚力、内摩擦角和泊松比)条件下,竖向承载力可靠度指标的变化规律。研究了沉渣桩出现概率对考虑沉渣桩的承载力可靠度指标和目标可靠度指标的影响规律。研究表明：沉渣的存在大大降低了沉渣桩的竖向承载力可靠度指标;沉渣厚度和压缩模量对可靠度指标有显著影响,粘聚力、摩擦角和泊松比对可靠度指标影响很小。沉渣桩的出现概率对考虑沉渣桩的承载力可靠度指标和目标可靠度指标有显著影响,尤其当概率值较大时,基础会出现一定的安全隐患。     

互联电力系统短期可靠性评估的等效机组法

阐述了短期可靠性评估中等效机组的概念及状态概率的求解方法,并把这一思想和方法应用于互联电力系统短期可靠性评估,建立了等效支援数学模型,且能方便地与子系统模型结合。模型和算法不仅解决了互联电力系统短期可靠性评估中“状态组合爆炸”的难题,而且提高了计算精度。通过算例计算表明：模型和算法算法是可行和有效的。     

工程随机力学及可靠性理论中的若干问题（下）

结合工程实例,在上篇基础上,继续从随机仿真温度场及徐变应力、随机（概率）损伤－断裂力学、工程稳定性问题的概率分析、工程参数的敏感性分析以及随机分分析和可靠度反一个方面,结合河海大学的研究工作进行讨论,对今后需进一步研究的课题、应用前景以及随机力学和可靠度理论在认识上的几点分歧提出了看法。