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为探究掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土梁、柱性能,对两根掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土梁及一根普通混凝土梁进行三分点静力加载试验,观察试验过程中裂缝的开展以及极限破坏形式. 同时,对两根掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土柱及一根普通混凝土柱进行低周往复加载,试验过程中观察裂缝开展、屈服状态以及极限破坏状态. 试验结果表明,掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土梁与普通混凝土梁的破坏状态相同,均为弯曲破坏. 镍铁渣复合矿物掺合料的掺入没有改变柱子的破坏形态,试验柱的水平荷载差别不大. 说明两根掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土梁的力学性能可以满足普通混凝土梁的要求,两根掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土柱能够符合普通混凝土柱的抗震性能. 相似文献
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提出了一种新型的预制管混凝土柱结构,在8根预制管混凝土柱及两根钢筋混凝土现浇柱的对比试验基础上,进一步用Ansys对预制管混凝土柱进行了非线性有限元分析,结果表明,按所建立的Ansys模型,计算结果与试验吻合较好. 相似文献
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为研究竖向钢筋采用新型套筒灌浆搭接连接的预制柱的抗震性能,在已研发的Ⅰ、Ⅲ型套筒灌浆搭接接头的基础上进行了1个现浇柱、2个预制柱的拟静力试验.试验现象如下:现浇柱的初始水平裂缝出现在根部,预制柱由于套筒约束了混凝土的竖向应变,初始水平裂缝出现在套筒顶面;极限状态下现浇柱压碎区段长,预制柱压碎区段短.试验结果表明:预制柱的开裂、屈服荷载略大于现浇柱,极限荷载高于现浇柱;预制柱的开裂、屈服位移与现浇柱相近,极限荷载时位移、极限位移、延性系数大于现浇柱.由于预制柱根部套筒范围内箍筋加密,预制柱的耗能能力略优于现浇柱.Ⅰ、Ⅲ型套筒上下方钢筋应变基本一致,表明Ⅰ、Ⅲ型套筒在预制柱中能够很好的传递钢筋应力. 相似文献
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为探索高效合理的暗柱预制空心剪力墙连接方式,解决连接施工和质量检验困难的问题,提出了3种水平接缝连接方式:暗柱通过竖向附加钢筋贯通连接、U形钢筋间接搭接及钢节点连接. 通过3个暗柱预制空心剪力墙和1个现浇空心剪力墙的拟静力试验,研究了各试件的抗震性能与水平缝工作性能. 结果表明,各试件均呈现压弯破坏特征,实现了预期的强剪弱弯目标. 预制试件的延性系数在4左右,与现浇试件相比,各预制试件耗能与变形能力稍弱. 各预制试件极限位移角为1/56~1/67,弹塑性变形能力满足现行规范要求. 试件水平接缝处易形成贯通裂缝,但水平抗剪构造可满足抗剪需求. 分析了基于规范计算试件抗弯承载力的适用性,并提出了考虑水平缝影响的抗弯承载力计算方法. 相似文献
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岔河管桥是设计跨度50m的拱桥,一桥两用,桥面设计通车,桥面下主拱圈上设计通水管道。主拱圈由四道箱形拱粱组成,每道分三段预制吊装.单片最大吊装重量28.5t。箱梁预制采用卧式预制,箱梁空中翻身、运输、吊安装采用缆索吊装方案进行,缆索跨度220M,主索采用4根ψP47.5mm钢丝绳,扣索采用6ψ18.5mm钢丝绳,本方案通过对大桥的吊装施工总结,希望对同类型工程施工提供一定的参考。 相似文献
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工业厂房屋盖吊装多采用综合吊装法,即一节间一节间的吊装。屋盖吊装包括屋架预预制与吊装排放、屋盖构件绑扎和屋盖吊装施工三个关键步骤。本文对屋架预制与吊装排放、屋盖构件绑扎和屋盖吊装施工三个关键技术进行了总结。 相似文献
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为了研究新型预制管混凝土柱界面之间的粘结性能,利用ABAQUS内聚力模型,建立了新型预制管混凝土柱轴心推出的非线性有限元分析模型,并基于推出试验实测结果对模型进行了修正,继而研究了外壳预制管、核心混凝土、两者交界面的应力、粘结及相对滑移沿加载方向的变化规律。研究结果表明:经过试验修正的数值模型能够较好的反应出预制管混凝土柱的受力特性,试验及数值分析结果对进一步研究新型预制管混凝土柱粘结性能有一定的参考价值。 相似文献
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随着整个社会工业化、机械化、信息化进程的加快,中国经济的持续发展,未来社会对建筑产品的建造将会朝着高品质、少污染、可持续的规模化方向发展。传统手工操作式的建筑生产方式已经不能满足对建筑产品的这种建造需求,实现建筑工业化是解决问题的必要途径。现浇混凝土结构体系存在的缺点阻碍了其建筑工业化生产的实现,而预制装配式房屋将真正实现建筑从"建造"向"制造"的转变,是实现建筑工厂化的有效途径,把房屋拆分成各种构件(柱、墙、梁、板、楼梯、)在工厂进行预制生产,再在现场通过必要的节点连接、局部现浇拼装成整体的装配式结构。 相似文献
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骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁施工时,因地制宜地在桥梁侧租借农用地建设预制梁场,避免了长距离运输,做到了成本最小化,事实证明该方案是非常成功的。本文通过对骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁预制场地建设的着重介绍和T梁现场预制、吊装的施工情况的简要介绍,并对T梁预制吊装时应注意的问题进行了总结,能为同类型工程提供一些有价值的参考。 相似文献
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集中力作用下钢筋砼板的承载力取决于板的抗弯强度与冲切强度。本文通过分析弯曲破坏与冲切破坏的机理及其相互影响,得到了:当ufy等于(ufy) ̄0时,弯曲破坏与冲切破坏将同时发生;当ufy小于(ufy)0时,板的承载力取决于抗弯强度,增大配筋率能提高板的承载力。当ufy大于(ufy)0时,板的承载力取决于冲切强度,尽管配筋率小于umax,但配筋率的增大对板的承载力没有影响或影响不大。本文以表格形式提出了钢筋砼板承载力的耦合计算法,其特点是进行一次计算能同时满足抗弯强度与冲切强度的要求,为工程设计人员提供一种较简便的设计方法。 相似文献
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用边界单元法计算摆线-渐开线复合齿形轮齿根弯曲应力,并与标准渐开线齿轮进行了比较。结果表明,复合齿形齿轮比渐开线齿形齿轮具有更高的弯曲强度。同时具有接触强度高,耐磨损,传动效率高等优点。 相似文献
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针对由横向密加筋板组成的散货船舷侧板承担着较大的面内剪切载荷,而散货船共同结构规范中加筋弯曲刚度设计考虑的是舷外水压力,并没有考虑剪切载荷的问题,研究在剪切载荷作用下横向密加筋板的加筋弯曲刚度门槛值.通过改变加筋的高度,可以改变加筋弯曲刚度,从而使加筋板的剪切屈曲强度和极限强度也随之变化.根据加筋板的纯剪切弹性屈曲强度和极限强度等于材料的剪切屈服极限,找出2种加筋弯曲刚度的门槛值,并把这2种加筋弯曲刚度值与AASHTO规范所得值进行对比分析.结果表明,应由剪切极限强度分析来确定横向密加筋板的无量纲加筋弯曲刚度门槛值. 相似文献
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在道路建设中,水泥混凝土路面的弯拉强度是一个关键指标,主要采用小梁标准试件和路面钻芯取样圆柱体劈裂强度折算的弯拉强度综合评定.对某高速公路的水泥混凝土路面进行弯拉强度与劈裂强度的对比试验,建立了弯拉强度和劈裂强度的换算关系式,用作工程质量验收的评定依据. 相似文献
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针对高水材料凝结体在不同加荷速率及不同受力状态下的强度参数,选用水灰比为6∶1(含水率86%),研究当加荷速率变化时,高水材料凝结体抗压、抗拉及抗弯强度参数的变化情况。通过进行高水材料凝结体在不同加荷速率下的单轴压缩实验、拉伸实验和弯曲实验。实验结果表明,材料在单轴压缩时会因挤压而有一定程度的失水,同时材料表现出弹-塑性的特点。在拉伸和弯曲时,无出水情况,试样从中部直接被拉断。随着加荷速率的增大,高水材料凝结体的抗压、抗拉和抗弯强度都增大。在同一加荷速率下,高水材料凝结体的抗压强度抗弯强度抗拉强度。 相似文献
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关于混凝土施工强度应注意的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
代宝 《科技情报开发与经济》2005,15(6):262-263
介绍了不同情况下混凝土施工强度的要求,包括在新浇混凝土面上继续施工时的强度要求,拆模、结构承受荷载和施加预应力时的混凝土强度要求,结构件运输安装和滑模施工时混凝土出模强度的要求。 相似文献
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正交异性钢-RPC组合桥面板弯拉强度的实验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
正交异性钢桥面一直面临疲劳开裂和铺装损坏的严重问题.为了改善桥面板受力状态,提出了一种新型的正交异性钢板薄层活性粉末混凝土(RPC)组合桥面结构体系.通过纵向足尺节段实验和横向受弯实验,表明新型组合桥面体系的抗弯拉强度远大于设计荷载下的拉应力,而重量与传统铺装持平.横向受弯实验结果证明,截面配筋率和截面有效高度对组合桥面结构抗弯拉强度影响很大,截面配筋率提高一倍和两倍,RPC的抗弯拉强度分别提高15%和40%.同样,截面有效高度增大20%,不同截面配筋率下RPC的抗弯拉强度提高30%~50%.因此,提高截面配筋率或截面有效高度能大幅降低组合桥面结构开裂破坏的风险. 相似文献
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玄武岩纤维掺入混凝土中能有效增强混凝土的力学性能.在基体混凝土配比一定条件下,纤维掺量为0.2%时,研究玄武岩纤维长度、直径与玄武岩纤维增强混凝土的抗压强度、抗折强度的关系,得出玄武岩纤维长度较长时,混凝土抗压强度、抗折强度也随之增加,当玄武岩纤维长度达到20 mm时,抗压强度、抗折强度有所下降.玄武岩纤维直径越小,混凝土抗压强度、抗折强度越大.为建筑行业在玄武岩纤维增强混凝土设计时选用玄武岩纤维提供参考. 相似文献
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复合剪力墙结构设计计算模式的探究 总被引:4,自引:0,他引:4
在试验基础上,阐述了如何应用复合剪力墙的弯曲开裂强度,腹剪斜裂缝开裂强度,极限抗弯承载力、极限抗剪承载力以及极限抗滑移承载力的理论计算公式,进行复合剪力墙结构的设计计算,从而设计出合理的复合剪力墙结构。 相似文献
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DAI Shao-bin SONG Ming-hai HUANG Jun 《武汉大学学报:自然科学英文版》2005,10(5):883-886
The influence of two main characteristics of steel fiber, the aspect ratio (Df) and volume fraction (ρf), on the bending strength of Layered Steel Fiber Reinforced Concrete (LSFRC) is investigated by using orthogonal test. Via the variance analysis on the experimental results and trend analysis on the two characteristics, Df is found significantly related to the bending strength of LSFRC. The influence ratio is 63.3%. The bending strength of LSFRC increases if Df increases, makes better when Df reaches 100. ρf has ordinary influence on the bending strength of LSFRC. The influence ratio is 29.2%. Other characteristics, such as the shape of steel fiber and the mix proportion, have less influence. The best ρf contributing to the bending strength of LSFRC is 1.5 %. If ρf is greater than 1.5%, it has negative influence on the bending strength of LSFRC. So, ρf makes a limited contribution to the bending strength of LSFRC. 相似文献