大直径长桩钢筋笼直螺纹套筒连接及吊装施工技术

本文介绍了大直径长桩钢筋笼直螺纹套筒连接和吊装施工方法,钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接,整个钢筋笼分为两节通过主、副吊机多吊钩同时平面起吊,空中回直法进行调整,在保证钢筋笼不产生吊装变形的基础上,缩短钢筋笼安装时间,保证桩基施工质量。     

小榄水道特大桥主桥大直径桩基施工探析

中山市小榄水道特大桥主桥主墩φ2．8m大直径桩基施工，采用冲机冲击成孔、冷挤压连接工艺、反循环系统配合吸泥机清孔、两台50t龙门吊吊装安装钢筋笼，两台输送泵配合灌注砼等一系列施工工艺。采用部分新技术对施工质量及施工方法进行了探讨。     

桥面移动塔吊施工工法

介绍桥面移动塔吊施工工法,该工法采用移动塔吊与移动模架联合施工。移动塔吊在移动模架后方,通过移动塔吊实现材料设备转运和吊装就位。该工法适用于预应力连续梁和连续刚构的施工,在材料设备转运及布置方面不受山区、高墩等地形和桥型条件的限制,桥面移动塔吊施工工法是对挂篮悬浇连续刚构、移动模架逐跨施工连续梁桥等技术的完善和补充,提高了机械作业效率,可实现连续刚构及连续梁桥的规范化和标准化,具很较好的经济效益。     

组合安装技术在大跨度及空间钢结构工程中的应用

由于新材料和新技术的广泛应用,大跨度及空间钢结构发展迅速,本文阐述了在大跨度及空间钢结构工程中有针对性地采用分块吊装法、滑移安装法等不同的技术方法组合运用进行施工实践的工程案例;经过努力,工程质量达到优良,受到业主好评。     

桥梁预制空心板预埋钢筋施工质量控制分析

在目前我国的公路桥梁建设中,梁板式桥梁这一结构形式得到了广泛应用。该结构具有自重较轻、吊装运输安全、稳定性好且成本低、施工简便等特点,被广泛应用于高速公路中、小跨径桥梁的上部结构,从而使公路桥梁的施工进度与施工质量得到大幅度提升。该文结合实际施工经验,通过公路桥梁工程预制空心板施工的现场管理,从钢筋骨架制作、模板加工安装以及预埋钢筋安装辅助措施等方面,总结了空心板预埋钢筋施工质量控制的有效工法及技术措施。     

富水地铁车站大管幕隔水工法研究

在分析总结深埋地铁车站现有建设工法优缺点的基础上,提出了一种新型地铁车站大管幕建设工法(SPR).该工法最大的特点是可在深埋富水地层中做到不降水施工地铁车站.结合双层双跨单柱结构站型对SPR工法的基本原理和施工步序做了详细叙述.SPR车站是一种全新的"类骨架结构",是纵向与横向共同受力的复杂组合体系.采用有限元软件建立了地铁车站模型,对SPR工法车站进行了变形和受力分析.结果表明:采用逆作法施工时管幕结构变形量较小;大管幕纵梁内力远小于其极限强度,结构柱和内撑环梁受力相对较大,极值出现在边墙与底拱交接处,经验算SPR工法车站构件均满足结构强度要求.最后,介绍了SPR工法的防水体系,并详细描述了环向和纵向防水做法.     

堆载预压施工工法在高速铁路施工中的应用

堆载预压施工工法就是在软土路基上施加一定的静载,使地基得到加固,从而提高承载力的一种路基施工方法。通过对这种施工工法的认识和实践,分析研究其工法特点、适用范围、施工工艺和主控项目等几个关键问题,目的是更好的实施这种工法,确保其施工的质量和安全,以便能更好地在高速铁路施工中应用这种施工方法。     

钢管拱拱肋的吊装技术

根据钢管混凝凝土拱桥设计及施工要求,制定切实可行的吊装方案,确保拱肋吊装施工安全、质量优良。并通过实例提出拱肋缆索吊装施工中应注意的事项。     

某体育馆多层双向不对称大悬挑钢桁架施工技术

针对某体育馆双向不对称大悬挑钢桁架的施工技术进行了探索和实践,分析了该结构施工的技术难点,主要包括悬挑跨度大、结构高度高、卸载要求严、工期要求紧.通过技术难点分析,从支撑系统设计、钢桁架吊装、应力变形监测等几方面进行了重点介绍:支撑系统采用组合式格构钢支承柱和热轧H型钢以提供临时拼装平台;制定合理的吊装顺序以保证结构安全和稳定性;卸载过程采用手动螺旋千斤顶,按分步骤多次循环、微量下降的原则进行;对整个施工过程中主要构件进行监测,以保证施工过程的安全可靠.通过对该施工技术的系统分析,得出该施工技术应用于类似结构的可行性.     

大型盛水构筑物底板及池壁变形缝橡胶止水带施工工法

在对有沉降缝设计的大体积、高水位和抗渗等级较高的盛水构筑物进行施工时,沉降变形缝橡胶止水带的定制、连接、安装加固和混凝土浇筑等施工环节应进行严格控制,以确保在构筑物成型后其沉降缝橡胶止水带位置不会出现渗漏,避免构筑物在使用功能方面出现较严重的质量问题。要达到这个目的,可按照"变形缝橡胶止水带施工工法"进行施工操作。     

如东车站网架施工吊装设备选型与安全控制

新建海(安)洋(口港)铁路如东车站站房网架安装工程,吊装难度大,安全风险高,施工过程影响因素多,吊装设备选型与安全控制有至关重要的影响。网架结构的安装在不同的吊装工况中,受力也不同。为保证吊装施工的安全、吊装质量以及网架结构的稳定性,需对网架吊装设备进行选型计算。     

变截面节段拼装连续梁长线法预制工艺

节段预制拼装施工方法是预应力混凝土梁式桥的一种施工方法,该工法造桥快速,质量容易控制,且不需要超大吨位的架桥机,能节约占地.文章通过该工法工艺流程设计,以及对节段预制胶接拼装连续梁成套技术和节段预制现场条件进行变截面连续梁节段预制长线法施工技术的研究,说明预制节段干拼工法是一种经济、美观的有效的上部结构解决方案,具有施...     

浅析人工挖孔桩锚喷护壁施工工法

本文主要介绍了人工挖孔桩锚喷护壁的施工工法，结合工程实例对挖孔桩护壁的工法特点、施工工艺、施工质量及经济性进行分析。     

工法创新的系统过程模型应用研究

利用现有技术创新工具研究了工法的快速开发.在分析工法开发传统流程的基础上,提出了工法创新的系统过程模型,包括四个环节和九大步骤:问题定义、根原因分析、目标技术选定、功能模型分析及修正、方案评估、实验测试、效果评估、工法总结和推广应用.探索了工法开发系统过程模型(SPIP)的具体实施过程:采用根原因分析模型描述问题;通过专利分析和工法分析,寻求解决问题的办法;依据TRIZ和发明原则生成解决方案.该模型能够满足新工法开发速度和质量的双重要求,为解决施工工法开发指出了新的思路.     

超大跨度公路隧道施工工法转换方案研究

超大跨度隧道开挖跨度大,结构稳定性差,全断面开挖跨度大,不同围岩级别施工工法不同,因此施工转换要求高。以老虎山隧道为依托,对进口段Ⅴ级围岩双侧壁导坑法和相邻段Ⅳ围岩交叉中隔墙(cross diaphragm, CRD)法两种工法施工转换进行分析和研究。结果表明:采用控制开挖起拱线高程一致,由双侧壁导坑法分部横向采用渐变方法过渡到CRD法,避免工法转换之间的时间间隔,减少了后期双侧壁导坑法临时支撑的拆除对围岩的扰动,从而加快了施工进度;双侧壁导坑法向CRD法转换前后和转换过程中钢架受力都满足规范要求,工法转换过程中施工安全。研究结果对超大跨度公路隧道开挖时施工工法转换具有一定的参考价值。     

客运专线钻孔桩高压风辅助清孔施工方案

本工法在钻孔桩施工中，采用孔底高压射风辅助清孔，缩短了清孔时间，孔底沉渣减少，提高了清孔速度和成桩质量。本文对钻孔桩高风辅助清孔施工方案进行了论述。     

钢结构吊装工程的施工监理及安全管理

钢结构工程因其单体构件吊装高度较高,起重量较大,所以给施工监理和施工安全管理带来很大的难度。开滦建设集团土建分公司在施工中采用科学组织,严格管理的方法,克服了大型钢结构起吊难度,实现了整个吊装施工过程零事故,主体工程质量一次验收合格的可喜成果。     

外墙外保温施工工法的研讨

通过对河南省新闻出版局高层住宅楼外墙外保温施工技术的总结,共同探讨保温节能新技术-外墙外保温体系的施工工法。     

桅杆吊装重型钢构施工技术

甘肃会展中心建筑群项目五星级酒店工程在重型钢构施工中,因塔吊起重量的限制而无法进行吊装时,采用桅杆吊装技术解决.详细介绍了桅杆吊装优点、施工方法及经济效益.此工艺构造简单、受力明确、方便快捷、安全可靠、降本增效.     

盾构机盾尾刷更换施工技术

盾构法施工工法因其具有安全、机械化程度高、掘进速度快、劳动强度低、不影响地面交通及设施、施工中没有噪音等优点,被广泛应用于城市轨道交通建设。盾构机盾尾刷安装在盾构主体的最后端,作用是防止地下水、沙土、壁后注浆从管片与主体外板的缝隙间进入。但施工过程中盾构机盾尾刷易损坏且较难更换的缺点,影响了盾构施工工法的掘进质量。该文将以北京铁路地下直径线工程为例,根据施工过程中遇到的相关问题,对盾构机盾尾刷的损坏原因及预防措施、尾刷更换方法进行阐述。