基于因子分析法“互联网+”时代出租车资源配置的研究

应用因子分析、描述分析、算法遍历等方法,分别构建因子分析模型、算法流程图等,讨论并研究了影响出租车供求匹配程度的主要因素、不同时空下出租车资源的供求匹配程度分布规律、各公司补贴方案是否能缓解打车难等相关问题。使用SPSS、EXCEL软件求解,综合运用定性与定量分析法分析问题。     

基于供需平衡条件下的城市出租车模型分析

针对我国各大城市普遍出现的"打车难"现状,综合考虑了影响出租车市场的各种因素,通过相关数据的收集,分析出不同时空出租车资源的"供求匹配"程度.并利用excel软件和统筹规划等建立数学函数模型,通过对覆盖率以及不同路段出租车供需量的变化规律进行统计分析,建立新的出租车服务平台和补贴方案,在减轻了打车难的现状之下,还使出租车拥有者的利益达到最大化.     

基于AHP-熵值的不同时空出租车资源供求匹配研究——以上海市为例

针对不同时空的出租车资源供求匹配程度评估,以上海市为研究对象,运用层次分析、熵值、三次样条插值等方法,综合分析影响出租车资源供求匹配程度的相关指标,构建AHP-熵值赋权模型,使用MATLAB、EXCEL等编程,阐述了上海市出租车资源在不同时空的供求匹配程度,得出虹口区的供求匹配程度位居第一和上海市供求匹配度在00:00~06:00逐步降低等结论.     

基于供需分析的城市网约车资源配置模型

针对城市网约车供需水平进行研究,通过综合分析网约车资源利用情况,设计供求匹配度三个方向的指标,以此为基础建立城市网约车资源配置模型,并根据不同供求匹配情况设计了三种弹性补贴方案.研究结果表明,模型具有较高的准确性和适用性.     

“互联网+”时代的出租车资源配置建模与分析

为了研究"互联网+"时代的城市出租车资源配置及其补贴方案合理性,首先,利用定量分析方法,建立层次分析模型,得出出租车"供求匹配"程度在一、二线城市的出租车匹配程度,优于三、四线城市的匹配程度;通过对四个城市出租车的相关数据分析和处理,得出在一周内出租车的供给量普遍高于需求量,供求匹配程度较低,在一天内,上下班高峰期的匹配程度较低的结论。然后,建立灰色预测模型,预测得到2015至2017年广州、成都、长沙、石家庄打车状况满意度,实验结果表明上述四个城市满意度并没有明显提升;同时,通过分析满意度与乘客打车平均等待时间,得出租车补贴方案对"打车难"的状况并没有明显缓解。最后,建立线性规划模型,确定单次接单的合理补贴数额的方程式,结合合理的补贴数额,以及上文的分析结果,设计出能有效缓解"打车难"补贴方案。     

互联网+时代下出租车资源配置研究

针对不同时空出租车资源的"供求匹配",选取了出租车空驶率与乘客平均等车时间作为供求指标,建立了城市出租车网络平衡模型.并结合北京市不同地区居民打车的数据记录,得到城市经济较为发达的分区出租车资源供不应求,经济较为薄弱的分区供大于求;白天高峰期和夜间低峰期出租车资源供不应求;其他时段供大于求;供求平衡的情况极少.同时为了检验出租车补贴方案能否缓解"打车难"问题,建立了模糊层次分析模型.最后策划出一种等级模式下的打车补贴方案来缓解现实生活中出现的"打车难"的情况.     

打车“大作战”

正觊觎这块新兴"蛋糕"的商家不会少,而这其中闹得最火的非嘀嘀打车与快的打车的"烧钱游戏"莫属,其拉锯战不断升级。打车软件"火了"。鉴于嘀嘀打车和快的打车两款打车软件不断升级的白热化竞争,双方都不断推出吸引用户的补贴政策,并在各大媒体上自然不会少他们的身影。各种报道都集中在他们剑拔弩张、相互打压的争议性竞争手段,当然更吸引眼球的还是他们拿出"真金白银"去补贴给使用打车软件的用户和出租车司机,这种烧钱讨好用户的行为自然引起了用户的极大兴趣,但是这些打车软件的烧钱行为会持续到何时?各     

打车软件:从“野蛮生长”到“中国式整合”

疯狂的打车软件“烧钱大战”终于开始降温. 近年来,在政策、资本等多重因素影响下,打车软件经历了迅速崛起、百花齐放、互联网寡头介入、白热化营销竞争……在炙热的“野蛮生长”期过后,面对逐渐明朗的交管政策,打车软件产业将如何完成新一轮的“中国式整合”? “打车难”是城市交通病的集中反映,随着智能手机的普及和移动互联网技术的发展,用智能手机实现叫车服务的移动应用,正逐渐改变着人们的出行方式. 然而,随着打车软件行业不断洗牌、阿里巴巴和腾讯两大互联网巨头借机抢占移动支付入口,嘀嘀打车和快的打车持续上演“双雄争霸”,在为移动用户带来便利的同时,也令不会使用软件的乘客吃足了苦头.站在路边频频招手,却眼睁睁看着一辆辆空车扬长而去.打车软件引发的“打车难”问题,持续吸引着公众和行业管理部门的目光.     

滴滴、快的合并后,租车大战新走向

<正>租车软件自一诞生就新闻不断,迈入2015年租车大战更是"狼烟四起"。1月15日,快的打车就宣布已完成新一轮总额6亿美元的融资,由投资机构软银集团领投,阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资。相比之下,滴滴打车的D轮融资则达到7亿美元。春节前的情人节——2月14日,两家打车软件双巨头滴滴打车和快的打车又"光速"宣布合并。双方将组建一家新公司,采取联合CEO的架构,快的打车CEO吕传伟、滴滴打车CEO程     

让市场而不是权力来选择技术

正全国政协委员、吉利集团董事长李书福打车上"两会"的消息一出,立刻成为媒体报道的热点,其以废除数量管制、打击垄断为核心的破解打车难的提案也被广泛报道。与此同时,持续了一段时间的腾讯和阿里巴巴打车软件争夺战也进入了新阶段,阿里巴巴旗下的快的打车进一步调整其对出租车司机和乘客的补贴方案。很多人笑称,这年头营销太重要了,委员提案、打车软件通通需要高超的营销手段。也许吧!但不管怎样,在很多城市,打车难是一个不争的事实。     

经营效果评价指标的灵敏度和关联度分析

文章在文献[1]基础上进一步讨论了经营效果综合评价中的评价指标的灵敏度和关联度问题,详述了对综合评判效果进行灵敏度和关联度分析的基本原理和步骤。研究了灵敏度和关联度之间的关系,并提出了对评价因素进行关联分析的一种新方法     

矿井通风阻力与通风动力匹配研究及应用

针对矿井通风阻力与通风动力匹配状态进行分析与研究,提出了通风阻力与通风动力匹配度相关概念,综合考虑通风机工作风压与工作效率的影响,给出了匹配度的计算公式.根据井工开采条件相关规定和风机经济运行的效率要求,给出了评价匹配度优劣的指标.以长平煤矿长平回风井为例,进行了矿井通风阻力与通风动力的匹配度计算.计算结果表明,长平矿长平回风井通风阻力与通风动力匹配度较低,并给出通风系统改造的具体措施,提高了长平回风井通风阻力与通风动力匹配度,保障了矿井安全高效生产.     

灰色关联度在光谱曲线相似度分析中的应用

准确度量目标与背景光谱曲线的相似程度对于目标伪装效果评价具有重要意义.基于灰色关联分析理论,定义了综合关联度量化光谱曲线间的相似程度;所建立的综合关联度整合了灰色关联度和一阶导数关联度的优点,全面反映了曲线之间的接近程度;综合关联度模型可以较为全面、客观地反映目标光谱曲线与参考光谱曲线的相似程度.研究结果可为目标伪装效...     

图们江流域水资源利用与经济发展匹配度时空差异

该研究以图们江主要流经市为例,收集各市2013年和2017年用水人口、全年供水总量、人均日生活用水量、人均GDP数据,借助ArcGIS软件的地理分析和空间统计功能分析水资源利用与经济发展匹配度、匹配度空间自相关性以及匹配度聚类特征。结果表明:(1)延吉市水资源利用与经济发展匹配度变化较为稳定,有小幅增长,其他几市除龙井市外匹配度皆有一定增长;(2)2013年各市水资源利用与经济发展匹配度空间自相关性为中等相关,2017年无空间自相关性;(3)延吉市由得分较高的热点区域变为得分较低的冷点区域,龙井市与和龙市则由冷点区域变为热点区域。结合地理学知识对研究结果进行分析,对延边州相关政策的实施提出建议,为"一带一路"建设提供理论依据。     

广义关联分析方法研究

在事物之间的关联程度取值于区间[-1,1]上的C型关联分析基础上,给出了事物之间在某点的位移关联度、速度关联度、加速关联度及广义综合关联度的定义;论述了关联度的同一性、对立性、不确定性及定义在广义区间[-1,1]上的广义综合关联度取值于区间[-1,1]的特性;进一步给出了事物之间在定义域上的广义总体关联度的定义,证明了广义综合关联度仍取值于区间[-1,1];称这一过程为广义关联分析．通过对函数t^3,t^2在点1／2处及在区间[0,2]上的关联分析,揭示了广义关联度的求解方法;并得出t^3与t^2在区间[0,2]上的广义总体位移关联度为1,广义总体速度关联度为2／3,广义总体加速关联度为1／3,广义总体综合关联度为2／3．     

基于路径的信号控制交叉口关联度计算模型

首先分析了传统基于路段进行关联度计算模型的局限,在此基础上,建立了综合考虑交叉口信号相位、路径流量不均匀性、交叉口间距和交叉口排队的路径关联度模型.针对2个实际的信号控制交叉口,进行了关联度计算和协调控制关键路径判断的算例分析;对比研究了本文模型与路段关联度模型的性能,分析了交叉口间距、排队、车道数和信号相位等对交叉口路径关联度的影响.算例分析结果表明,提出的路径关联度模型能更确切地描述交叉口间的关联性,并能够准确判定交叉口间协调控制的关键路径.     

基于ANSYS与灰关联度理论的转子系统启动时稳定性分析

转子系统启动时的稳定性对设备的寿命和精度有着重要影响。针对现有研究方法求解过程复杂、结果不准确,采用ANSYS软件综合考虑陀螺效应分析了支撑刚度、支撑阻尼和启动时间对转子系统启动时稳定性的影响;并在数据有限的情况下,利用灰关联度分析方法对三者影响程度进行了研究。结果表明,在考虑陀螺效应影响下,随着支撑刚度、支撑阻尼和启动时间的增加,转子系统启动时的稳定性越来越好;三者的灰关联度系数均大于0.5,且数值相差不大,对转子系统的影响程度相当。     

首席专家能力匹配度与科技成果转化绩效——技术创新模式的调节作用

基于首席专家能力匹配度与科技成果转化绩效的理论分析,构建首席专家能力匹配度与科技成果转化绩效以及技术创新模式的关系模型,并进行实证检验。研究结果表明:技术能力匹配度对科技成果转化绩效具有显著的正向影响;管理能力匹配度对科技成果转化绩效具有显著的正向影响;协调能力匹配度对科技成果转化绩效具有显著的正向影响;技术创新模式对首席专家能力匹配度与科技成果转化绩效的影响关系具有正向调节作用,其中突变式创新的调节作用最为显著。研究结论有助于企业选择杰出的首席专家,增强企业自主创新能力,提高科技成果转化绩效。     

采用灰色关联分析探讨亚麻纤维性能与成纱特数的关系

灰色关联分析是灰色系统理论的重要内容之一，本文运用这一方法，分析了亚麻纤维特数之间的关联度、绝对关联度、相对关联度和灰色综合关联度。     

灰色综合关联度及其应用

在讨论灰色系统理论中的灰色关联度的同时,定义了灰色综合关联度,并对内蒙古自治区科右中旗粮食生产结构进行了关联排序和分析,认为定义的灰色综合关联度较好地刻划了该旗粮食生产发展的基本结构和现状