插肖式机夹刀具

在机械制造行业中,金属切削加工的比重约占百分之六十左右,在切削加工中进行刀具革新,是优质、高产完成机械工业生产任务的一个重要方面。机械夹固式不重磨刀具是刀具上的一项重大革新,国家计委已列入一九七四年至一九七五年技术革新重点推广项目。这种刀具是将硬质合金刀片用机械的方法夹固在刀杆上(原来是焊在刀杆上),而且刀片是多角形的,经过压制有着合理的几何角度、断(卷)屑槽、装夹孔和定位角。当刀刃磨钝后,把刀片转换一个新刀刃装上,即可工作。机械夹固式不重磨刀具与现在一般使用的焊接刀具比较,具有以下一些特点:1.刀杆可重复使用,大大减少了刀杆材料的消耗。机械夹固式不重磨刀具所耗用的刀杆钢材仅为焊接重磨式刀具的二十五分之一。全国一年大约要用十万吨钢材做焊接刀具的刀杆。2.几何角度、断(卷)屑槽等已在刀片上压出,能保证得到稳定的断(卷)屑及良好的切削性能。3.刀具不需焊接、不需刃磨,大大节省了刃磨工时、砂轮消耗。而且避免了因焊接、刃磨而产生的内应力和裂纹,延长刀具寿命,耐用度亦能提高一至一点五倍,从而降低了成本。4.机械夹固式不重磨刀具结构简单、使用方便可靠,刀片用废后,可以回收重制,节省了硬质合金的消耗。5.降低成本:以外圆车刀为例,机械夹固式不重磨刀具的综合成本仅为焊接式重磨刀具的八分之一到十二分之一。宁波渔轮修造厂试制成功的“插肖式机夹刀具”,是机械夹固式可重磨刀具,它的优点是不需特制的刀头,一般市售硬质合金刀头都可应用,因此,使用这种刀具是有一定意义的。     

YT15车刀切削T10A钢的刀具寿命研究

采用多因素试验方法,对YT15硬质合金不重磨式车刀切削T10A钢的刀具寿命(耐用度)进行了研究,建立了刀具寿命的数学模型,从而实现了切削数据的计算机处理。     

采用带刃倾角刀片时可转位车刀的设计计算

在设计不重磨车刀时,在许多情况下采用带刃倾角刀片可获得满意的效果。本文推导了这种车刀的设计计算公式,以补不足。     

镍基合金涂层的加工工艺研究

通过对镍基涂层的机加工性能分析，选择合理的切削用量和刀具几何角度，经实验验证表明使用国产硬质合金刀片ＹＤ０５可以加工镍基涂层，并达到以车代磨的效果．     

涂层硬质合金刀片切削性能的试验研究

为确定涂层硬质合金刀片的切削效果,对国产ＴｉＣ涂层与不涂层的硬质合金可转位式刀片在相同的切削条件下进行切削力、刀具磨损、摩擦系数等试验。试验结果表明ＴｉＣ涂层硬质合金刀片在提高切削性能方面效果是显著的,使切削力与摩擦系数降低１０％～１５％。     

硬质合金立铣刀焊接装夹装置的设计

设计了一种硬质合金立铣刀钎焊装夹装置,并采用感应钎焊方法对立铣刀进行钎焊,刀片和刀体材料分别选择YT5和45#钢。经过焊前清理后在刀片和刀体间添加钎料和钎剂,熔化后填满焊接缝隙,完成刀片和刀体的牢固焊合,对钎焊后的硬质合金刀片进行合理的热处理,从而有效地减小焊接应力,防止裂纹产生,延长刀具的使用寿命。使用立铣刀焊接装置的刀具进行加工试验表明：感应钎焊可以对硬质合金刀具进行焊接,焊接性能良好。为目前感应钎焊在立铣刀焊接中的应用提供借鉴。     

硬质合金刀具焊接研究

结合新牌号硬质合金切削刀片和焊料，系统探讨硬质合金、焊料和焊接工艺参数等对硬质合金刀具焊接质量的影响。     

涂层硬质合金刀具切削力的研究

本文的内容主要是研究涂层硬质合金刀具与未涂层刀具的切削力对比。同时研究它们前刀面上摩擦系数的对此及切屑变形系数的对比,借以解释涂层刀具切削力减小的原因。研究表明,TiC涂层刀片的单位切削力比未涂层刀片降低3～4％,TiN涂层和TiC/TiN涂层刀片的单位切削力降低6～9％。涂层刀具与切屑间的摩擦系数及切屑变形系数均相应减小。随着切削时间的延长,涂层、未涂层刀具的切削力的差距进一步加大。本文研究结果将有助于涂层硬质合金刀具的推广和应用。     

车刀翻新

国营星光机械厂过去用过的车刀报废后,就回炉重新炼钢,以致造成刀杆加工紧张,并使大量硬质合金刀片随之浪费。今年在贯彻全国计划会议精神的过程中,该厂工人师傅,遵照毛主席关于“节约闹革命”的教导,经过各种方案的比较试验,在学习兄弟单位经验的基础上,采用化学方法,将报废的车刀刀杆与硬质合金刀片回收,初步收到了满意的效果。     

脆性刀具材料冲击破损的规律

研究了荒皮粗加工车削时硬质合金刀具材料破损的规律，并在此试验研究的基础上优选了最佳刀片牌号。为重型粗车状态下刀片的选用提供了理想依据及优选方法。     

磨削参数对硬质合金刀片圆弧表面锯齿的影响

为了控制硬质合金刀片圆弧刃处的表面质量,通过分析单颗磨粒与工件的接触长度和最大未变形切屑厚度的关系,建立了其磨削力学模型.基于正交试验的方法,对该硬质合金刀具进行不同磨削参数的加工实验,并采用VHX-600超景深光学显微镜等观测仪器对刀具圆弧面的锯齿深度和表面粗糙度进行观测.结合圆弧刀刃的磨削力学模型和实验加工结果,并基于锯齿成型机理分析了不同磨削参数、刀片材料以及结构等对刀片圆弧的锯齿及粗糙度的影响规律.结果表明,提高砂轮转速、降低圆弧转动速度、减小磨削深度、控制刀片材料的质量、合理设计刀片结构可以提高刀片圆弧处的表面质量,提高刀具的耐用度.砂轮磨削圆弧转动速度为24 m/s、圆弧转动速度为8 °/s、磨削深度为0.05 mm时磨削效果较佳,可以获得较小的磨削力、锯齿深度及表面粗糙度.     

高速端铣刀的振摆问题

镶硬质合金刀齿的高速端铣刀是平面加工中先进的刀具,按其构造可分为各齿单独磨刀 （体外刃磨）与装齿後整体磨刀（体上刃磨）二种。装齿後磨刀的方法在保证刀齿振摆上是可 靠的,但这种方法也有缺点,如磨刀困难,需要设备各种尺寸、各种刀具材料、刀具几何形 状的许多刀具。与此相反,体外刃磨的方法在磨刀上操作简便,可以减少刀齿和刀体的设备 数量,使这种刀具能广泛应用在小批生产中,但它在保证振摆上不及前者。 作者在本文中对体外刃磨的装齿方法,及其所能达到的振摆差,切削性能和它的经济性 进行了一些试验和分析,供讨论参考。     

功能梯度金属陶瓷刀具磨损机理研究

利用真空烧结工艺和表面氮化处理工艺,制备了功能梯度Ti(C,N)基金属陶瓷可转位刀片.与通用硬质合金刀具进行了正火态45#钢的对比切削试验,并利用SEM、EPMA对自制刀片的磨损机理进行了分析.结果表明:与TN20、YT15相比,自制刀具皆表现表现出较优的切削性能和较高的耐磨性.表面氮化处理后刀具的表面硬度提高,大幅度的提高了刀具的抗热冲击性能和耐磨性能.功能梯度金属陶瓷刀片的磨损机理为粘附磨损.     

铠装热电偶测量刀—屑接触区切削温度分布方法

本文研究了用yTl5硬质合金刀具切削OCr16Ni10CaS有覆盖膜形成时刀具表面温度分布测量的实验方法。在线切割机床已普及的情况下,采用在硬质合金机夹刀片上开口插入热电偶测量切削温度分布的方法是简单易行的,所测的温度是可信的．同时也可用于其它工件材料的前刀面切削温度分布的测量。     

涂层硬质合金刀具切削韧性研究

切削韧性和耐磨性是刀具材料发展中的一对主要矛盾。目前涂层硬质合金刀片的耐磨性大大优于非涂层基体硬质合金刀片,而切削韧性却有所下降。不同的涂层厚度,不同的涂层材料和不同的基体材料对涂层刀片切削韧性的影响程度亦有所不同。 本文从探讨涂层刀片的破损机理入手,分析了涂层刀片切削韧性下降的原因;推导了涂层刀片表面残余应力σ_R的计算公式;提出了基体材料必须具备较高的断裂韧性K_(1c),进而寻求提高涂层刀片切削韧性的途径;并用断裂力学理论定量试算了最佳涂层厚度。     

数控车床精切代磨45淬硬钢的切削

在ＣＡＫ６１５０Ｃ数控车床上用硬质合金可转位刀具精车４５淬硬钢实现了实业精车代磨，通过切湖变形系数的比较、动态切削力的正交测量、刀具磨损等基础理论的研究，研制了精车代磨刀具，解决了“崩刃”和“中途换刀”两个实现精车代磨的关键。     

数控车床精切代磨45淬硬钢的切削

在ＣＡＫ６１５０Ｃ数控车床上用硬质合金可转位刀具精车４５淬硬钢实现了精车代磨。通过切削变形系数的比较、动态切削力的正交测量、刀具磨损等基础理论的研究,研制了精车代磨刀具,解决了“解决、崩刃”和“中途换刀”两个实现精车代磨的关键。数控车床精切代磨45淬硬钢的切削@姜云鹏@陈国锋@张树森     

固定立装圆刀片密齿端铣刀

国外对圆刀片端铣刀进行过不少试验研究,50年代在生产中已有使用,60年代-80年代发表了不少试验研究结果和专利,归纳起来可概括为:刀片有立装的(1-9,11-13,18-22)或卧装的(9,10,15,20);刀片形状有圆柱形的或圆锥形的,刀片材料有用硬质合金、陶瓷或高速钢的;刀片有固定安装的(1-6,10,15,28,22)或在切削力作用下绕刀片轴线自转的(7,9,11-14,19,20),圆刀片直径有8-70毫米;铣刀均为疏齿结构,切     

等离子体化学气相沉积TiN涂层刀具的应用研究

总结了等离子体化学气相沉积（ＰＣＶＤ）技术涂层高速钢、硬质合金刀具的应用。试验表明经ＴｉＮ涂层的滚力、插齿刀可显著提高使用寿命，硬质合金刀片上涂覆２－３μｍＴｉＮ后，月牙洼磨损显著降低，切削温度也降低。     

油酸添加剂对硬质合金刀具钴浸出的抑制作用

采用蓖麻油酸和三乙醇胺在不同的比例及实验条件下,合成了四种油酸三乙醇胺酯.分别将这四种物质配制成一定浓度的溶液,作为润滑剂.在车床上用砂轮对YG8硬质合金刀片进行加润滑剂的湿磨削,用KYKY2800型扫描电镜分析刀片表面的主要金属成分的含量.电镜结果表明,使用油酸添加剂对硬质合金刀具中的钴的浸出有明显的抑制作用.