欧盟航空碳交易的经济影响研究进展

2009 年欧盟通过航空指令, 计划于2012 年将航空业纳入欧盟排放交易体系(EU ETS)。作者详细介绍了欧盟航空碳交易政策, 包括政策的时间范围、配额总量与分配、MRV 制度、交易及惩罚机制。在综述2005年以来国内外相关研究的基础上, 系统分析了该政策对航空业的成本和利润、需求与供给, 以及旅游、贸易等相关产业可能造成的经济影响, 并探讨该政策对航空公司间竞争和区域间竞争的影响, 以及对CO2减排的影响。在此基础上, 结合中国航空业的发展现状, 提出中国民航应对欧盟航空碳交易政策的策略。     

浅谈欧盟东扩后的贸易创造与贸易转移

2004年5月,欧盟进行了第五次东扩,此次东扩所接纳的新成员国此前多为转型国家,这些国家经济相对落后,生产率较之欧盟比较低。东扩之后,由于欧盟内部取消关税,因此,极易造成区域内贸易创造效应和对区域外国家的贸易转移效应。本文分析了欧盟东扩后的成员国内部的贸易创造效应和欧盟与中国的贸易转移效应,认为欧盟东扩不会因为贸易创造和贸易转移效应从根本上改变中欧贸易的发展趋势,在分析基础上,本文并给出了我国应当采取的对策建议。     

欧盟东扩对中欧贸易关系的影响与对策

欧盟东扩后,欧盟成为中国第一大贸易伙伴。欧盟东扩给中欧贸易关系带来的机遇。新成员国融入欧盟的统一大市场,在一定程度上促进了中欧贸易的发展。与此同时欧盟东扩对中欧贸易也带来了挑战。为进一步发展中欧贸易关系,我国可采取加速升级双边贸易结构,加强有效对话机制等应对策略。     

美欧农业支持政策调整与我国的对策

2002年,美国颁布了新农业法,大幅度提高了对农业的补贴,增强了其农产品的出口竞争力。欧盟也在提高食品安全和质量等方面做出了政策调整,增大了国外农产品进口的难度。美欧农业政策调整将对我国的农业生产和贸易以及农民增收产生重大影响。为此,我们应按照WTO规则的要求,加快完善我国的农业国内支持政策,这就是:推进农村税费体制的综合改革;提高农业支持水平;改善支持结构;突破国外农产品贸易的绿色壁垒;鼓励扩大农产品出口;在WTO谈判中坚持大幅削减国内支持的主张。     

中国与欧盟对外贸易的互补性分析

近年来中国与欧盟的经贸关系发展迅速．采用显示性比较优势、贸易互补性和产业内贸易三个指数分析中国与欧盟的贸易互补性,得出了两者之间的贸易互补性表现在两方面：一是基于比较优势差异形成的贸易互补：二是产业内贸易互补．并且中国与欧盟在这两方面的贸易互补性都很强．因此,这种互补性将会使双方的合作达到双赢．根据对贸易互补性的分析,提出几点促进中国与欧盟贸易发展的政策建议．     

WTO“新蓝箱”政策及其影响

"新蓝箱"政策是《多哈农业框架协议》的一项重要内容,其最大受益者是美国和欧盟。尽管我国目前没有采取"蓝箱"措施,但作为世界农产品生产消费大国,我们在贸易领域所受的影响也是不容忽视的。因而我国有必要明确自己的立场并从长远角度考虑,尽可能适应和利用"新蓝箱"政策。     

出口企业如何应对RoHS指令

一、欧盟RoHS指令及其巨大影响欧盟RoHS指令是在世界环境与发展委员会“可持续发展”的定义背景下产生的。近几十年来全球电子电气工业一方面给人类社会带来了越来越多的方便和益处，另一方面也给人类社会带来了堆积如山的电子垃圾和严重的环境污染．给全球的生态环境造成了十分严重的影响,全球已经面临着严峻的“可持续发展”问题!有鉴于此。欧盟通过制定WEEE及RoHS环保两指令来控制欧盟生态环境的污染或破坏．同时客观上亦起到保护欧盟市场的贸易技术壁垒作用。     

欧盟对华反倾销的博弈论分析

反倾销正逐渐成为各国保护本国工业、限制进口的主要措施。然而一国是否实施反倾销措施则是其与对方博弈的结果。若对方企业反击不力或不反击、产品对政策实施国的贸易依存度较大,政策实施国会更倾向于发起反倾销。因此我国企业面临欧盟反倾销时,应积极应诉并争取胜诉。另外逐步拉小中国对欧盟的贸易依存度与欧盟对华的贸易依存度二者之间的差距,也将有利于减少欧盟对华发起反倾销调查的数量。     

欧元启动与中国经济

1999年的欧元启动,是欧洲经济一体化进入一个崭新阶段的里程碑,是国际金融领域的一件大事,受到了国际社会的普遍关注。对中—欧贸易关系的影响总体上,欧元的引入在促进欧盟内部贸易的同时,对欧盟外部国家产品形成一种无形的货币壁垒,为我国开拓欧洲市场带来了新的挑战。短期内,欧元启动主要给我国贸易带来下列不利影响:第一,欧盟各成员国将采取较紧的财政政策,客观上限制了我国对欧盟的出口;第二,欧元过渡期内不确定性很多,使我国对欧盟贸易面临较大的结算风险;第三,欧元的推出使我国企业付出相应的转换成本。     

政府的产业规制政策及其影响——以欧盟碳关税对我国航空业竞争力的影响为例

2012年年初,欧盟强制推行欧盟航空排放交易体系,最大限度的保护欧盟航空业竞争力,使欧盟航空企业在与非欧盟国家航空企业的竞争中处于有利地位.在这样的背景下,这篇文章首先从理论上分析了欧盟碳关税对我国航空业竞争力的影响,然后构建了数理模型从数理意义上进一步证明了欧盟环境规制政策对我国航空业竞争力造成的不利影响.最后得出结论,欧盟碳关税新规在一定程度上削弱了航空公司的竞争力,对此需要国内航空公司及政府相关部门积极应对.政府需要进一步研究如何通过经济手段来降低"欧盟新规"对国内航空公司的影响.     

当前欧盟的贸易格局探析

本文以欧盟贸易为研究对象,对欧盟区内贸易和对外贸易作了具体分析。本文对欧盟区内贸易情况以及对欧盟外贸易中的主要贸易伙伴和主要产品进行了具体分析,并且通过对各个成员国对于欧盟区内和区外贸易贡献率的分析来探讨欧盟的贸易格局。     

“绿色转型”会成为欧美新议程的重中之重吗

2020年12月2日,在民主党候选人拜登已基本锁定美国大选胜局的背景下,欧委会主席冯德莱恩和欧盟外交与安全政策高级代表博雷利共同发布欧盟有关欧美关系的新政策文件——《全球变局下的欧美新议程》,力图为未来四年的欧美关系确定基调。其中,绿色转型、绿色增长成为欧盟力图与美进行协调的重要政策领域。     

曼德尔森:走出英国政治荒野

舆论称,欧盟是世界上最大的贸易集团,贸易政策高度一体化,而作为这个集团的贸易代表,曼德尔森是“欧洲最有权力的人物之一”。     

貌合神离的以色列与欧盟

正2月14日,以色列总理内塔尼亚胡宣布与欧盟外交和安全政策高级代表莫盖里尼就双边分歧进行了磋商,在后者保证欧盟反对抵制以色列、欧盟有关要求在犹太人定居点出产的商品上标注产地的通知"不具约束力"后,以色列决定恢复与欧盟正常关系。欧盟是以色列最大的贸易伙伴,双边贸易额一直稳定在较高水平,根据以     

聚·变——广东特色产业基地高歌猛进

特色产业基地的选择:政策背景与政策含义加入WTO以后,以比较优势为竞争利器的我国产业集群遇到了技术壁垒、劳工标准和环境保护等新的新贸易保护主义的     

欧盟希望在中美“战略竞争”格局中获得自主空间

正整个欧洲、特别是欧盟对于国际形势和中欧关系的判断在不断发生变化,新冠疫情加速了他们的认知更新。过去我观察,欧洲对于国际形势变化的感知总比美国慢半拍,比如2008年国际金融危机爆发后,美国知识界很快出现了严厉批判新自由主义国际秩序的声音,但欧洲的政治精英和知识界主流仍觉得"岁月静好",认为美国人杞人忧天。直到2016年6月,欧盟出台了两项重要的政策文件,一个是《欧盟外交与安全政策的全球战略》,     

欧盟REACH指令对我国化工产品进出口的影响及对策分析

近年来,中国与欧盟贸易关系发展迅速,欧盟成为我国的主要贸易伙伴。但随着环保意识的加强和贸易保护主义的抬头,欧盟频频出台各项环保绿色指令给我国化工产品的进出口造成了很大的障碍。本文首先对欧盟颁布的REACH法令的特点进行了分析,其次探讨了该法令对我国化工产品进出口所造成的影响,最后结合我国化工产品进出口的特点提出了如何应对该法令的对策建议。     

欧盟与中东欧国家经济出现“跃进”

冷战结束后，欧盟与中东欧国家的经济关系发展十分迅速。随着欧盟东扩提到议事日程，欧盟与中东欧国家的经济关系从已具规模的贸易与投资方面快速扩大到金融领域。自90年代初以来，中东欧国家成为欧盟在发展中国家集团中最为重要的贸易伙伴。欧盟向中东欧的出口从1992年的265亿埃居(欧元)增加到1998年的955亿埃居，同期欧盟从中东欧的进口由283亿埃居增加到1148亿埃居。1998年中东欧与欧盟的贸易占其整个进出口的1/3，中东欧国家相互之间的贸易为31%，同俄、美、日三国的贸易仅分别为8%、4%和2%。欧元启动又将进一步推动了两大集团的经济关…     

一个寻求发展与稳定的新群体——“欧洲—地中海自由贸易区”

伴随世界和平与发展的浪潮,一个反映冷战后南北关系和世界经济新特点的新群体应运而生了,这就是拟订于2010年建成的“欧洲一地中海自由贸易区”。欧盟倡导与地中海沿岸国响应“欧洲—地中海自由贸易区”的设想,是欧洲联盟作为其南下战略的一个重要组成部分而提出的。冷战结束后,欧盟一度注重加强与东欧国家的关系,冷落了其南部的传统贸易伙伴。在经济集团化的冲击下,欧盟日益感到它的安全和繁荣     

“战略指南针”勾勒欧盟共同防务新蓝图

<正>3月22日，欧洲理事会通过了《欧盟未来十年安全与防务战略指南针》草案（A Strategic Compass for a stronger EU security and defence in the next decade，简称“战略指南针”），系统布局了未来十年欧盟共同防务政策的重点领域和实施路径，显示了欧盟提升自身防卫能力、寻求共同防务建设新突破的雄心。欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示，