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大修油路工程质量管理 总被引:1,自引:0,他引:1
大修油路工程已成为现目前油路养护的重要组成部分,大修油路工程属于资金少,任务重,既要保证工程的正常施工,又要保持车辆的通行。本文介绍了大修油路从设计到施工各阶段质量管理的重点。 相似文献
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张家川属高寒阴湿地区,S305线寺张公路作为通县油路项目,在工期紧,投资十分有限的情况下,作者从建设项目质检负责人的角度出发,施工中从细微处着手,特殊路基施工灵活运用多种处理方法;路面施工从实际出发,就地取材使项目圆满实施,取得了一定经验。文中就如何控制好工程质量和费用及施工管理方面,提出了自己的成功做法。 相似文献
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本文结合国道连云港霍尔果斯油路工程实例,详细介绍了水泥稳定土基层施工工艺流程.并对施工管理和采用的施工方法做了简单的介绍。 相似文献
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通乡油路工程是国家"十一五"期间实施的一项惠民工程,修建里程较长,已成为县乡公路养护管理的重点。主要调查了沥青表处路面存在的病害,结合实际分析了造成沥青表处路面病害的原因,并提出了相应的处治措施。 相似文献
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结合公路工程规范,从工程实践中总结出提高热拌沥青混合料配合比设计准确性的几个方面,对油路工程有借鉴作用。 相似文献
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本论述结合G212线分水岭、木寨岭油路养护,介绍了针对高寒阴湿阴冷地区阴湿多雨,地下水丰富,地下水位高,气候变化异常,交通量大,路基病害多等诸多情况下的油路养护技术,为二阴地区油路养护在路基翻浆处治、油路修补方面从施工工艺、材料、技术规范等方面提供了行之有效的方法及措施,对二阴地区油路预防性养护提出了建议。 相似文献
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罗明 《中国新技术新产品精选》2014,(10):96-96
公路建设中,路面结构层是直接影响使用品质及行车舒适性,而高等级公路路面的结构层主要有水泥混凝土路面及油路路面两种。由于油路路面具有良好的行车舒适性和优良的使用性能,建设速度快,维修方便,因此我国高速公路绝大部分路面为油路面也就是人们通常说的沥青路。本文对油路路面的施工质量控制进行了探讨。 相似文献
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引风机是动力厂锅炉装置的关键设备,关系到装置能否正常的向炼厂提供蒸汽.一直以来,引风机的油路系统中只是在油箱的上油线法兰处加装有一过滤网,一旦该过滤网堵塞,不及时发现就会导致油路供不上油,进而使得引风机轴承箱的前后轴瓦烧毁,则影响设备和装置的正常运行.为了保证引风机油路的正常供油,在油路中添加一个双筒可切换的润滑油过滤... 相似文献
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本文通过在喷油泵试验台上测定高压油路实际压力波传播速度,论述了在油一汽两相状态下,柴油机喷油系统中高压油管和喷油嘴油道内音速的变化规律,并指出造成高压油路各段音速不同的原因是高压油路内汽泡分布的不均匀性。 相似文献
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本文利用流体网络理论分析了采煤机牵引部液压系统主油路的动特性问题.通过对管路系统的建模,确定边界条件等得到了主油路的数学模型,并以MLS_3—170型采煤机为实例,对其液系统主油路进行了计算机数字仿真和实际的动态测试,结果表明,所使用的方法是合理、正确的. 相似文献
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《首都师范大学学报(自然科学版)》1980,(1)
为了配合农业工程研究设计院及北京市通县苏庄大队修建中温发酵沼气池的需要,我们进行了不同来源接种物对中温(34℃)沼气发酵的影响的试验。在常温条件下,一定量的接种物对沼气发酵有促进作用。不同来源的接种物,其促进作用也有差异,特别是在沼气发酵的开始阶段,其作用就更加明显①。在大型中温沼气池里,不同接种物对沼气发酵的影响怎 相似文献
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加强通乡油路路面质量的施工技术研究具有十分重要的意义,根据多年的工作经验,针对通乡油路路面的施工技术存在的问题和有待提高路面工程质量的对策进行了探讨。 相似文献
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我是1990年走上交通工作岗位,开始从事公路建设工作,亲历了我们平陆县油路建养管工作发展的全过程。20年光阴一晃而过,这20年的历程,使我体会到道路建设养护管理对地方经济发展的重要性。平陆县很大一部分油路是1993年至1996年全民义务修路高潮期间建成的,可以说大都严重超龄。尤其受特殊的地理环境影响,公路病害十分严重。据统计中2008年底轻度网裂面积折合里程68公里,严重龟裂、松散面积折合里程172公里,沉陷、翻浆、坑槽面积折合68公里, 相似文献
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介绍了变压器油色谱在线监测的历史以及装置原理和结构,以NS801B变压器油色谱在线监测系统为例,分析了取回油管两种安装方式下的在线监测系统分析结果的差别,强调了在实际工程应用中,其安装使用必须根据变压器的实际结构和冷却方式合理选择油路。 相似文献
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模内热压定型是纸浆模塑餐具生产过程中的一种常用干燥方式,它是将成型后获得的湿纸模胚在被模具挤压与抽真空的条件下进行加热。加热板作为热压定型机的热源,其工作表面的温度均匀性影响着制品的干燥质量。针对纸浆模塑热压定型过程中加热板的温度不均匀性问题,文中提出了一种联合仿真与正交试验的优化方法。首先,对加热板的工作过程进行分析,建立了加热板的传热模型;然后,基于Fluent对加热板进行温度场的数值模拟,根据温度场分布结果将油路结构中的高温区域与低温区域尽可能交错,设计了4种新的迷宫式油路结构;最后,以油路结构、油路平面高度、加热板厚度和油路截面直径设计了4因素4水平的正交试验,并进行了极差分析与方差分析。结果表明:在实际干燥过程中,工作表面的最高温度为224.47℃,最低温度为209.92℃,温度极差高达14.55℃,温度标准差为3.01℃;加热板厚度和油路直径的大小对温度极差的影响显著,油路结构对温度标准差的影响显著。基于以上分析改进了加热板的结构,与原设计方案相比,加热板工作表面的温度极差降至7.27℃,温度标准差降至1.09℃,保证了加热板温度的均匀性,提升了纸浆模塑产品的质量。 相似文献