ZLG50G高原型特种装载机

ZLG50G高原型特种装载机是一种适应于高海拔、高寒严酷环境，以铲装、运输松散物料为主的多用途工程机械，整机的动力、经济、热平衡性、低温起动、排放等性能与原零海拔水平相同。该项研究包括：机电一体化及人机工程新技术应用、20MPa高压液压系统等，保持整机高原使用功率基本不下降，解决了高原使用整机性能下降问题。研究中探讨了柴油机、     

电控燃油喷射系统的原理及故障分析

简单介绍了柴油机电控技术发展的市场优势和柴油机电控技术在柴油机控油系统的应用.同时阐述了柴油机电控燃油喷射系统的功能与组成、电控燃油喷射系统日常处理故障的方法的探究.     

柴油机电控技术的现状及发展前景

在阐述柴油机电控技术产生和发展的基础上 ,分析了柴油机燃油电控技术的现状 ,论述了柴油机共轨式电控燃油喷射系统的先进性和科学性 ,并指出我国今后在发展柴油机电控技术过程中的努力方向。     

基于高原环境柴油车排气污染物检测标准研究

高原海拔高,大气压力低、空气含氧量低、气温低的气候环境,导致柴油机排气污染物中微粒和NOx排放量增加.柴油车在高原进行排气污染物检测时无法满足试验条件,造成检测不合格.建议开展高原柴油车尾气排放物试验,确定修正系数,制定地方标准.     

高原低氧环境对旅行者健康的影响

高原旅游已逐渐成为旅游热点,但高原特有的低氧环境会给旅行者的身心健康带来威胁.通过高原环境、高原病、生理学和心理学的理论和相关的研究成果,就高原低氧环境对旅行者生理、心理健康造成的影响及应对策略加以分析和论述,旨在帮助短期进入高原的旅行者克服低氧环境的影响,以健康的身体和心态享受旅行带来的愉悦.     

钻机在高原高寒地带难启动的原因及对策

该文分析了全液压钻机在高原高海拔高寒地区施工时柴油机启动困难的原因,提出了相应的应对措施,以及注意事项,并通过在海拔3700 m的祁连山脉施工验证了上述措施是可行可靠的。     

柴油机台架自动测探系统的建立

分析了柴油机台架普通试验存在的问题,提出了解决问题的办法──利用原来的柴油机台架和部分仪器,更换一些新的测控仪器,建立柴油机台架自动测控系统。对比试验结果表明该系统与原来的相比在试验过程中具有操作方便、测量精确、缩短时间,减少人员、节约能源和改善试验环境等优点。这种方法用于改组与利用旧仪器设备具有良好的推广前景。     

电动复合增压对柴油机高海拔性能的影响

受高原环境影响,柴油机燃烧恶化,造成功率降低、油耗增高、有害排放物增多。采用废气涡轮增压能够一定程度改善上述问题,但也存在涡轮响应滞后、超速、喘振、增压效率随着海拔高度的增加而降低等不足。为有效解决上述问题,通过增加一级电动增压器的方法来改善柴油发电机组的高原环境适应性,利用GT-SUITE软件分别构建了某型发电用废气涡轮增压柴油机和电动复合增压的数值仿真模型,分析了电动复合增压技术对发电用柴油机高海拔性能的影响。结果表明,电动复合增压不仅能有效恢复柴油机输出功率和扭矩,海拔5 000 m时,输出功率和扭矩分别提升了57%和92%,还可以有效降低燃油消耗率,海拔4 500 m时的效果最好,减少了原机81%的油耗率。同时,对减少尾气中CO、HC化合物的排放也有一定效果。     

柴油机电子调速器的研究现状及发展趋势

回顾了柴油机电子调速器的发展，综述了电子调速技术在系统模型、软硬件及多功能开发、控制理论、仿真及实验方面的研究现状，提出了柴油机电子调速技术尚需解决的主要问题及发展方向：针对全工况进行系统建模和仿真研究；应用现代控制技术进一步提高调速性能，减少有害排放；增压柴油机的调速控制；并机运行负荷分配的控制；关键部件的研究；多功能开发。     

DF4B内燃机车静液压系统常见故障分析与处理

在DF4B内燃机车上,冷却风扇的驱动采用静液压传动技术.该技术能满足机车柴油机功率调节范围大、热负荷变化频繁的要求.静液压系统一旦发生故障就不能保证柴油机正常工作,严重时甚至危及机车的运行安全.静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常,造成油、水温度过高,从而影响柴油机的正常工作.本文对静液压系统常见故障进行了分析,指出其产生的处所及其原因,提出了处理方法和改进的措施.