凸轮机构的计算机辅助设计

介绍了最常用的自动和摆动凸轮机构计算机辅助设计方法，为凸轮机构的计算机辅助设计与制造一体化解决方案奠定了基础。     

图论技术在机械系统运动链识别算法中的应用

本文将机械系统中的机构视为图论中的网络系统，用图论概念描述机构的拓扑形态和结构。根据机构约束运动的特点，研究了机构的拓扑网络表示方法，提出了机构有向网络图关联矩阵和回路矩阵的新概念，开发了计算机自动识别机构运动链的算法，利用该算法可快速建立机械系统的数学、力学模型，实现机械系统的计算机辅助分析。本研究成果已成功应用于所开发的机械系统计算机辅助分析软件MSCAA。     

马勒里举升机构的电算设计

介绍了用计算机编程进行马勒里举升机构设计的一种便捷方法，该设计方法可通过改变输入机构设计的约束条件，实现机构设计的最优化，简化设计过程．     

基于机构组合原理复杂机构的符号表达

概念产品的信息表达是目前实现计算机对机构概念设计支持的瓶颈问题，作者基于机构组合原理，用矩阵形式描述基本机构，给出了串联式、并联式和混合式3种基本机构的组合方式的符号表达方法，该方法能够描述机构的类型、连接关系、空间位置关系以及机构的多功能等信息，为开发基于基本机构组合的复杂机械系统的计算机辅助概念设计系统奠定了理论基础，以复杂凸轮连杆机构为例，验证了本文提出的符号表达方法的可行性。     

美国的“国家犯罪信息中心”

美国的“国家犯罪信息中心”简称叫作NCIC，属美国联邦调查局管辖，它的计算机设备安装在位于华盛顿的联邦调查局总部内。这个庞大的计算机设备群除了在许多重要的执法机构、联邦机构和军方机构有直接相联的计算机终端外，还与各州的计算机相联，各州的计算机中心又与本州内所有参加了NCIC的执法机构的计算机或是计算机终端相联。这样，这个互联为一体的庞大系统中的计算机和它们伸出的无数计算机终端遍布在整个美国、加拿大、普图里克和圣姆玛利亚群岛的各个警察机构和其他各种执法机构中。这包含有各种数据库和自动检索功能的计算机系…     

空间机构计算机仿真的模块化设计方法

对空间机构的计算机仿真，提出一种模块化设计方法，并对简单的单一机构仿真进行扩充。提出一种实现多机构多型态的实时仿真的方法，对空间机构的仿真很有意义。     

离合压凸轮机构的运动学分析和反求设计

系统分析了胶印机离合压凸轮机构的运动学规律，提出了离合压凸轮机构的一种反求设计方法，编制了相应的计算机辅助设计软件，并以实例求解结果，验证本方法的正确性和软件的实用性．     

机械元知识表达与推理求解策略的研究

提出了机构元知识的表达及机构元的计算机编码方法，并在此基础上，构建机构元库；给出了基元机构元库的双向递归搜索的求解算法及对推理求解得出的初步可以方案的模糊评价与优选准则，最后根据上述方法，策略与准则研制成机编码方案设计专家系统。     

机构的构型及优化设计

运用机构的不同组合原理和方法，优化选择机构的类型，借助计算机编程、解析计算，对机械中的机构运动进行分析、综合、优化，得出精确的设计结果，为有特殊要求的机械设计服务。     

槽轮机构优化设计

在考虑槽轮机构弹性和加工误差的基础上，结合槽轮机构动态计算机模拟结果，建立了以机构几何参数为设计变量，以提高槽轮使用寿命和定位精度为目标的优化过程；完善了槽轮机构计算机辅助设计的过程；并对实际槽轮机构进行了优化设计计算，效果明显     

轮式车辆转向梯形机构的综合数学模型

通过对多种形式的转向梯形机构的结构进行深入分析 ,发现了诸转向梯形机构的共有特征 ,即空间四杆机构可作为其基本单元 ,指出复杂的转向机构可以由简单的空间四杆机构串联组成 在此基础上 ,给出了空间四杆机构的数学模型 ,并以该模型为基本单元 ,建立了一个能够适用于多种形式转向梯形机构的综合数学模型     

智能化五连杆机构实验台的研究

用VisualBasic 5.0开发了五连杆机构演示软件 ,可实现机构运动仿真和轨迹综合等功能 该系统为二级控制系统 ,操作界面友好 ,演示方便 文中介绍了该实验台的总体结构及可以实现的功能 该系统不仅可以演示五 (四 )杆机构的运动和连杆点轨迹的异同 ,还可以验证五 (四 )杆机构的曲柄存在条件 ,以及五连杆机构曲柄存在条件的复杂性     

多杆机构瞬停节分析及应用

为推导多杆机构的瞬停节传递特性 ,利用瞬停节的概念分析了 4杆机构和 6杆机构的自锁性能。根据 6杆机构存在多个瞬停节的现象 ,定义了瞬停节传递的概念 ,并证明了多杆机构瞬停节传递现象发生在新增杆组与组成瞬停节构件相连接的时候。因此利用瞬停节的传递可以进行具有稳定自锁功能的多杆机构设计 ;结合假肢的具体要求 ,还可以设计出具有可靠自锁功能的 6连杆假肢膝关节     

平面五连杆机构曲柄存在条件及机构类型的判别方法

对平面五连杆机构曲柄存在条件进行了探讨，并提出了机构类型的判别方法．     

动态劈裂实验的数值模拟及讨论

利用分离式霍普金森压杆(SHPB)可以进行混凝土类材料高应变率下的劈裂实验,目前公认的方法是通过透射波信号得到劈裂强度和相应的平均应变率.文章通过数值模拟对这种方法的有效性进行了讨论,发现在高应变率下,混凝土劈裂不满足中心开裂条件.因此上述基于弹性静力学平面问题的传统处理方法会产生一定的误差.文章还分析了不同试样尺寸对动态劈裂实验精度的影响.     

齿轮连杆机构结构分解的研究

提出一种齿轮连杆机构的数学法－三色图法,将型转化理论拓广于齿轮连杆机构的分析中,使任一齿轮连杆机构都可以分解为单构件和广义双杆组。从而解决了齿轮连杆机构分析过程中高级杆组求解难的问题,为齿轮连杆机构的通用运动分析奠定了基础。     

平面十杆复铰单自由度机构的类型综合

根据含复铰的十杆单自由度机构结构类型多，结构复杂的特点，引入一种表示复铰机构结构的新方法－加权双色缩图法，机构的加权双色图与机构的结构图具有一一对应的关系，利用这种加权双色缩图可以方便地实现较复杂的复铰机构的类型综合，对含复铰的十杆单自由度机构的结构类型进行了研究，得到２２７９种独立的十杆复铰类型。     

实现两平行直线轨迹的平面五连杆机构综合

基于连杆点实际生成的轨迹曲线与预期的理想轨迹曲线间的位置误差建立优化综合模型 ,为克服传统优化技术局限性 ,利用MATLAB中Optimization工具箱获得综合结果 ,得到一实现两平行直线轨迹的平面五连杆机构 综合实例结果表明了本方法的有效性     

直锥变截面Hopkinson压杆实验的数值模拟

随着分离式Hopkinson压杆(简称SHPB)实验技术应用领域的拓宽,对SHPB实验设备和实验精度的要求日益提高,改进和优化SHPB实验技术就显得尤为迫切。数值模拟在这方面发挥着重要的作用。文章利用商用程序ANSYS/LS-DYNA对不同长度的子弹与74mm直锥变截面压杆撞击进行了三维数值模拟,将模拟结果与实验结果进行了比较;同时分析了不同长度的应力波在74mm直锥变截面压中的传播特性。     

汽车液压升降尾板的设计

介绍了汽车液压升降尾板的结构、作用。设计了汽车液压升降尾板的液压传动系统,对尾板、举升臂进行了受力分析,计算了关门缸、举升缸的负载;并给出了汽车液压升降尾板的设计原则。