基于环保理念的港口航道疏浚工程措施研究

本文基于笔者多年从事港口航道疏浚的相关工作经验,以基于环保的港口航道疏浚工程为研究对象,论文首先分析了航道维护性疏浚对周围生态的影响,进而分析了环保疏浚工程的特点,在此基础上,笔者给出了航道维护性疏浚应采取的工程措施,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

基于生态理念的太湖底泥疏浚思路探讨

本文基于笔者多年从事太湖水污染防治管理工作的经验,以太湖底泥疏浚为研究对象,研究探讨了基于生态理念的疏浚思路,给出了合理的建议,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

多波束测深系统在天津港航道疏浚工程中应用

本文基于笔者多年从事航道疏浚工程的相关工作经验,以SEABAT8101多波束测深系统在某航道疏浚工程中的应用为研究对象,探讨了多波束测深系统安装测试方法,定位导航实施方法,及测量步骤与数据处理思路。     

基于遗传算法的自航耙吸挖泥船疏浚参数优化

在系统分析和研究自航耙吸挖泥船疏浚过程的基础上,本文以挖泥船疏浚作业过程为研究对象, 通过控制疏浚作业参数,以提高耙吸挖泥船的疏浚效率。本文建立了基于土壤等工况条件的疏浚模型及目标优化函数,并应用遗传算法进行仿真优化。最后采用“新海凤”号自航耙吸式挖泥船工程实测数据进行了仿真验证,结果表明控制疏浚参数能够提高疏浚效率。     

多波束测深系统在湛江港航道疏浚工程中应用

本文基于笔者多年从事航道疏浚工程的相关工作经验,以SEABAT8125多波束测深系统在某航道疏浚工程中的应用为研究对象,探讨了多波束测深系统安装测试方法,定位导航实施方法,及测量步骤与数据处理思路,相信对从事相关工作的同行有着参考和借鉴意义.     

多波束测量系统在广州某航道疏浚验收中的应用思路探讨

本文基于笔者多年从事航道测量的相关工作经验,以多波束测量系统在广州某航道测量的应用为研究北京,分析了多波束测量系统的特点,结合广州某航道疏浚验收项目,介绍了多波束系统的工作流程,分析了该系统在航道疏浚验收中的各种优势,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

基于关键成功因素的疏浚企业信息系统规划初探

我国疏浚企业面临重大的发展机遇和挑战,论文以我国疏浚企业为研究对象,利用关键成功因素方法分析了疏浚类企业的关键成功因素及其对信息技术的需求,按照企业系统规划方法,梳理了疏浚企业的信息化发展战略和业务过程,对疏浚企业的信息系统架构进行了规划,旨在为疏浚企业信息化提供参考。     

底泥疏浚前后长春南湖浮游生物群落变化研究

底泥疏浚是水体内源污染治理的重要手段,通过疏浚期间和疏浚后对长春南湖浮游生物2 a(每年6个月)的跟踪监测,研究了底泥疏浚前后长春南湖浮游生物的种群变化,对比分析了底泥疏浚前后南湖浮游生物的种类组成、数量和生物量变化趋势.结果表明疏浚后浮游植物群落发生了演替,由疏浚前的绿藻-蓝藻-硅藻型演变为目前的绿藻-硅藻-蓝藻型.同疏浚前相比,疏浚后浮游藻类数量平均下降11%,枝角类和桡足类等大型浮游动物所占比例降低;疏浚后浮游动物数量上升,生物量下降,浮游动物存在小型化趋势.     

多波束系统在天津港航道疏浚验收中的应用

介绍了Seabat 8125多波束的特点,结合天津港航道疏浚验收项目,介绍了多波束系统的工作流程,分析了读系统在航道疏浚验收中的各种优势．着重阐述了系统深度精度优势,最后对该设备在航道疏浚验收中的前景进行了说明。     

在有爆炸物的复杂地质环境下实施航道疏浚施工研究

航道疏浚是码头工程建设中的基础工作之一.以国外某30万t级油船码头航道疏浚为对象,研究了有爆炸物的复杂地质环意下航道疏浚方法、设备及安全措施.第一,认真研读工作区岩土工程勘察报告,以预判未勘察到的岩层和孤石;第二,根据工作区地层物理力学性质结合海洋、气象、爆炸物、生产条件、生活条件等确定疏浚方法设备;第三,有爆炸物的工作区,抓斗船全面清理和潜水员重点目标清理把爆炸物风险降到最低.第四,疏浚工作区上层时,投入安装有防爆炸物格栅的耙吸船.     

湖泊疏浚对沉积物-水界面溶解氧的环境效应

水体溶解氧含量是水环境质量的重要参数.本研究将室内模拟实验和疏浚工程相结合,探讨了疏浚对沉积物-水界面耗氧能力、微剖面溶解氧分布的环境效应.研究结果显示,疏浚具有降低溶解氧消耗能力的潜在长期效应,但是由于还原性物质的暴露,疏浚后新生表层沉积物短期耗氧能力很强;疏浚没有改变到氧气在沉积物-水界面中的传质深度.结果暗示疏浚可能显著提高重度富营养化湖泊夏季溶解氧含量.     

疏浚对苏州河底栖动物群落结构的影响

在1999年10月~2001年7月,对苏州河上游黄渡和华漕两个断面底泥疏浚前后大型底栖动物群落结构进行了对比研究.结果显示,黄渡和华漕两个断面的大型底栖动物均以软体动物和寡毛类为主,疏浚前黄渡软体动物为6种,寡毛类为3种.水蛭1种,华漕软体动物为1种,寡毛类为4种,疏浚以后两个断面的种类数增加,黄渡增加1种,华漕增加了4种,华漕恢复的迹象叫明显;疏浚后两个断面的生物量和密度均低于疏浚前,但在疏浚后,的一年内,密度呈持续上升趋势.疏浚后华漕的多样性指数一直高于疏浚前同期,黄渡在疏浚半年后逐渐恢复并且超过疏浚前水平.说明苏州河上游底泥疏浚有利于大型底栖动物群落结构的恢复.     

西五里湖疏浚底泥资源化处理的二次污染问题研究

针对疏浚底泥常规处理方法的不足,采用固化处理方式对西五里湖重污染水体疏浚底泥进行处理．结合室内试验和数值模拟方法对疏浚泥直接堆放和经固化处理两种情况下的二次污染问题进行了对比分析．研究结果表明,固化处理可以减缓疏浚泥中污染物的溶出速率,对周围环境的二次污染远远小于未经处理的疏浚泥,但是要注意选择二次污染小的固化材料;渗透系数是控制疏浚泥二次污染的重要因素,降低渗透系数可以减少疏浚泥的二次污染、     

苏州河底泥污染状况及其治理对策

在苏州河综合整治工程,关于苏州河底泥的处理处置,因为基于不同的研究方法而出现了疏浚底泥和不疏浚底泥两种不同的观点。笔者结合自己参与底泥研究的亲身体会,对底泥的是污染状况进行了分析,并对比了两种观点的差异,得出应当疏浚的结论并对底泥疏浚后的出路提出了建议。     

疏浚工程的环境监理

结合疏浚工程环境监理工作实践,对港口疏浚工程环境监理的组织机构及规章制度,监理方法．手段,环境保护措施、主要工作内容及其效果进行了论述,阐述了环境监理在项目建设中的作用,通过环境监理对疏浚船舶污染防治、环保措施和生态环境保护的情况进行检查,确保了环境影响报告书的各项环保措施落实到位。从而得出：疏浚工程的环境监理能有效的减少污染排放,使生态环境得到进一步改善。是实现工程建设项目经济效益、社会效益和环境效益三统一的重要举措,体现了环境监理在交通项目环境管理中的重要性。     

珠三角城市河涌疏浚底泥的去污染技术研究

城市河涌疏浚底泥的去污染技术是近年来的一个热点研究领域,并具有良好的开发应用前景。文中详细评述了疏浚底泥去污染技术的国内外研究现状及3类主要去污染方法。最后,提出了关于城市河涌尤其是珠三角城市河涌疏浚底泥的去污染处理技术还缺乏研究,是该研究领域的发展方向,并存在巨大的研究空间。     

轻便型航道疏浚测量系统开发及应用研究

内河航道图测量外业工作量大,内业成图效率低;疏浚工程设计方案选定和疏浚工程量计算自动化程度低,航道疏浚工程施工质量检测横断面无法重叠比对。为此,我们研究开发了轻便型航道疏浚测量系统。用该系统进行内河航道图测量,可以大大提高工作效率;疏浚工程的设计方案可以N多次更改,并快速生成相应的疏浚工程量计算表和横断面图。利用该系统的断面分析对比软件进行疏浚施工质量检查和竣工验收,可以把实时河床断面线与设计断面线叠加分析,直观准确反映疏浚工程的施工质量。该系统在实际应用中效果显著。     

湖泊疏浚后沉积物-水界面的环境特征及其微生物作用研究

采集东钱湖疏浚区和未疏浚区沉积物和上覆水模拟构建沉积物-水界面,并对比研究了微生物活性抑制和不抑制情况下模拟界面中的理化环境特征,铁、反应活性磷(SRP)从沉积物向水体的释放.结果显示当微生物活性未抑制时,疏浚实验组好氧能力、浊度均低于未疏浚实验组;实验9天后疏浚组pH出现显著下降;疏浚组和未疏浚组沉积物在厌氧条件下均会向上覆水中释放大量二价铁,未疏浚组释放能力更强;疏浚组上覆水中的SRP含量比未疏浚组低.当微生物活性被抑制后,各实验组好氧能力丧失,因此没有铁的显著释放;模拟系统的pH相对较高,疏浚组9天后pH下降也不如未抑制时明显;疏浚组上覆水浊度上升,而未疏浚组浊度下降;疏浚组水中的SRP含量显著升高,然而在未疏浚组未观察到该现象.这些结果暗示,湖泊疏浚可能具有提高溶解氧水平,降低磷释放的潜在作用;微生物可能改变水体中细小颗粒物的表面电位,进而影响到其沉降性能和水体浊度;疏浚后表层沉积物中的微生物在氧化还原性硫化物并释放氢离子以及降低磷释放的过程中有重要作用.     

秸秆排水体降解与疏浚淤泥生态加固相互作用研究

通过水平秸秆排水体真空预压疏浚淤泥模型试验,分析降解后的秸秆和加固后的疏浚泥元素含量的变化规律,研究秸秆排水体降解与疏浚淤泥生态加固的相互作用机制。结果表明：降解后秸秆排水体中的纤维素、半纤维素以及木质素的总质量降幅达16.7%;疏浚淤泥中的有机质含量,以及C、N、S、K和P元素含量明显增加,且随着距秸秆排水体距离的增加以一定梯度逐渐递减。疏浚淤泥为秸秆排水体提供了降解环境,秸秆降解产物的沉淀和聚集丰富了淤泥的养分,表明该技术有利于真空加固后疏浚淤泥的快速复耕,值得推广应用。     

珠江口港口航道海洋疏浚泥处置利用现状研究

疏浚泥的出路在当前乃至今后很长一段时间里都是阻扰和制约港口航道和海岸工程发展的瓶颈。笔者结合自身工作经验和前人研究成果,在系统掌握珠江口港口群的三大中心港口——广州港、深圳港、珠海港疏浚量产生和疏浚泥性质的基础上,综合2004-2007年度疏浚泥时空分布情况,对统计年度期间,珠江口港口航道海洋疏浚泥的处置利用现状进行调查分析,对各处置方案的优缺性及补偿对策进行讨论。