隧道贯通误差及其精度估算分析

在隧道施工中,对于两相向开挖的隧道,能否按一定的精度贯通,什么因素是影响隧道贯通误差的核心因素,怎样利用隧道施工控制测量的误差来估算其贯通误差,本文就隧道贯通误差的来源入手,对其估算的公式进行了汇总推导.     

隧道工程施工中GPS测量技术的应用探讨

隧道控制测量的主要目的，就是保证隧道在两个或两个以上开挖面的相向施工中，使其中线符合线路平面和纵断面的设计要求，在允许误差的范围内，在满足限界要求的条件下正确贯通。隧道洞外控制测量的精度直接影响隧道的贯通误差，决定着隧道施工的安全、顺利贯通和工程质量。     

某隧道从施工横洞进入正洞施工方案研究

某高速公路隧道全长4847m,位于海拔2300m的高原,服务隧道先行贯通,为加快施工进度,从施工横洞进入正洞施工,该文详细介绍了通过服务隧道的施工横洞进入正洞正向开挖、反向开挖的施工方案,该方案在实施过程中取得了良好的效果。     

三台阶七步开挖法在浅埋软弱围岩大断面隧道中的应用

该研究主要是对某隧道工程中软弱围岩地段施工进行分析,工程临近贯通点位置围岩软,自稳能力比较差,分析不同技术方案的优缺点之后确定采用三台阶七步开挖法,全面保障隧道贯通段质量。围绕三台阶七步开挖法施工原理和技术工艺展开讨论,验证不同技术参数在施工当中的合理性,并且提出针对性的质量保护措施。     

大断面黄土隧道贯通施工技术

以郑西铁路客运专线函谷关隧道各工作面贯通施工为例,总结出CRD、弧形导坑等不同开挖方法间的贯通要点,指出该工法符合大断面黄土隧道施工安全、快速的要求,特别当黄土隧道断面大于160m<'2>时更为有效.     

穿越富水F4断层铁路隧道变形监测与分析

针对山岭隧道穿越断层破碎带围岩大变形问题,以某穿越富水F4断层铁路隧道工程为研究对象,采用现场监测手段,对隧道穿越F4断层时变形规律进行了详细分析。研究工作主要包括:(1)V级和Ⅳ级围岩段隧道开挖影响距离分析;(2)贯通施工对断层破碎带内隧道工期及后期变形的影响分析。研究结果表明:现场监测结果验证了隧道穿越F4断层施工控制措施是可行的,围岩及隧道变形得到了较好地控制;贯通施工对断层破碎带内隧道施工变形和后期变形均有较大影响,且距离贯通断面越近,影响越大;依托工程条件下V级和Ⅳ级围岩的开挖影响距离分别为47m和47.6m。研究结论可为类似工程地质条件下隧道设计与施工提供借鉴与参考。     

地铁贯通误差分配及地面测量误差控制研究

盾构法隧道施工中,地面控制测量、联系测量、地下控制测量和细部放样的误差积累,将使开挖工作面的施工中线不能理想衔接,产生的错开现象称为贯通误差。本文隧道贯通误差的来源及分配为研究对象,深度探讨了贯通误差的分配及地面误差控制方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

杜家山隧道信息化施工技术浅析

信息化施工技术是隧道顺利通过断层及破碎带的重要保证,以杜家山隧道信息化施工为例,采用现场高精度的超前地质预报与监控量测技术,及时掌握围岩变形和支护结构的工作状况,反馈到隧道开挖支护的设计及施工中去,为隧道在施工过程中合理调整和修改设计支护参数提供技术支撑,保证了杜家山隧道的顺利贯通,为以后隧道穿越断层破碎带的设计施工提供了宝贵经验.     

浅析隧道控制测量及贯通精度估算

隧道测量的目是保证隧道相向开挖时能按规定的精度正确的贯通,文章分析了隧道贯通测量的误差估计,并给出了测定与调整方法。     

合武客专红石岩隧道增加斜井的价值分析

本文运用成本测算方式,结合工程实际施工情况,针对红石岩隧道变更增加斜井前后,各个工序的调整情况,从两方面进行经济价值分析,其一是增加工作面,从而影响到隧道开挖工费、开挖机械费支出情况;其二由于隧道提前贯通,有利于节约后续工程工期成本及管理辅助人员工费。通过对比分析,得出增加斜井既为合同工期赢得了时间,也取得了一定的经济价值和社会综合价值的结论。     

隧道施工安全保证措施探讨

详细介绍了江都坞隧道施工时的安全保证措施,包括隧道贯通前、贯通中、贯通后的安全施工措施。     

中缅油气管道工程隧道群软弱围岩地质防塌方技术

中缅油气管道工程穿越60余座隧道,隧道位于云南、贵州两省复杂多变的地质条件下隧道的开挖、超前地质预报、超前支护是保证作为控制性工程如期完成贯通目标的核心,也是保证中缅油气管道顺利接通的重要环节。提高软弱围岩隧道施工水平,预防变形和塌方,确保施工安全成为隧道群工程的首要任务,如期、安全、保质完成此目标的核心是判别软弱围岩隧道工程特点,落实好"三超前、四到位、一强化"相应措施及技术关键环节要求。     

浅埋暗挖地铁隧道穿越地裂缝带施工技术研究

西安市灞桥区纺织城纺二路站～纺织城站区间地铁隧道工程,位于关中盆地中部地裂缝易开裂活跃地段,其地下水丰富,夹有钙质胶结层,因此需采用浅埋暗挖法施工.选取超前小导管预注浆加固地层、全断面注浆止水、CRD法和台阶法开挖的施工方案.注浆过程中调整优化注浆配合比,取得了良好的止水和加固效果,保证了隧道施工安全,实现了区间隧道的顺利贯通,可以为同类工程的施工提供借鉴和参考.     

浅谈南广NGZQ-5标段高速铁路隧道工程开挖施工

铁路隧道设计多处于地层浅埋地段,IV、V围岩居多,很多隧道开挖利用机械设备可直接进行掘进。对开挖施工的要求极高,施工方法具有很强的针对性,其支护和洞内沉降观测是隧道开挖施工的一个重点项目。开挖施工方法严格的控制,支护质量的保证是确保铁路隧道开挖顺利完成的重点。     

试论微震动免爆破开挖方法在城市隧道施工中的应用

对城市内的隧道施工,由于周边居住人口较多,洞顶居民密集,隧道埋深较浅,不能用爆破开挖施工,用风镐开挖人工施工工作量大、效率低、工期长,不能满足工期和成本要求.就此采用微震动免爆破开挖方法,对胶结砂砾土城市隧道进行开挖施工,解决了开挖施工的难题.     

超大断面浅埋隧道施工方法的数值模拟

以西成铁路客运专线得利隧道为工程背景,为合理选择超大断面隧道施工方案,使用ANSYS软件对该隧道B型断面进行了二维分步开挖模拟,分析了不同施工方法下隧道围岩及衬砌的应力和变形情况。根据西成铁路客运专线得利隧道的工程地质条件,分别探讨了台阶法施工和双侧壁导坑法施工工况下隧道衬砌的受力和变形情况。分析表明双侧壁导坑法施工引起的地层沉降小于台阶法施工引起的地层沉降,因而双侧壁导坑法施工的安全性高于台阶法施工。其中台阶法开挖的关键是上部开挖,双侧壁导坑法开挖的关键是核心土上部开挖。在隧道具体施工过程中,必须对这些重点部位加强监控量测,及时支护,确保隧道安全施工。     

近距离双线隧道开挖时空效应监控分析

以重庆轨道交通六号线二期茶园段一钻爆法开挖段为例,来研究分析近距双线隧道开挖的时空效应,既后行隧道开挖对先行隧道在时间上和空间上的影响,以便于更好的控制隧道开挖所引起的围岩变形,为隧道施工采取有利的施工方案提供理论依据和指导.     

隧道基坑开挖卸载对既有地铁的影响与变形控制

以上跨南京地铁2号线的深基坑开挖为工程背景,文章采用通用有限元软件MIDAS/GTS,建立三维模型进行开挖施工全过程模拟,分析了在基坑开挖过程中影响下穿隧道变形的原因和控制隧道变形的施工措施。通过比较数值模拟结果与现场实测数据,得出基坑开挖引起下穿隧道纵向隆起曲线呈正态分布,地铁隧道纵向隆起范围大约为基坑沿隧道方向开挖长度的2~3倍。研究结果表明,采用的施工措施可以有效控制隧道的上抬变形,相关结论和施工措施可供类似工程参考。     

浅谈隧道主洞开挖施工技术实践

隧道开挖正确性是确保隧道施工安全的关键之一,对于不同隧道采取何种开挖技术是隧道施工关注的问题,本文通过结合某隧道施工实例,提出该隧道主洞开挖技术,为同类工程提供参考。     

某隧道进口软弱围岩开挖施工控制技术

结合某隧道实体工程,详细阐述了该软弱围岩隧道开挖施工方法和开挖施工控制要点,以为同类工程施工提供参考。