SS9G 162#电力机车主变压器雷击故障分析

针对电力机车主变压器在线运行发生故障后的解体检测情况,结合故障时电力机车运行外部环境及与主变压器相关外部设备击穿烧损状况,对主变压器的故障原因进行分析。     

受电弓控制电路故障判断及应急故障处理

随着我国铁路电气化事业的发展,电力机车在运用过程中扮演了愈来愈重要的角色。其中,受电弓是电力机车从接触网上获取能量的主要部件,它的工作状态直接影响着电力机车的安全运行。介绍了受电弓的控制原理,并着重分析了多种实际运用可能碰到的故障及其处理,具有一定的现实意义。     

HXD3型电力机车受电弓控制及故障处理

HXD3型电力机车是我国铁路干线主型货运电力机车之一,通过对HXD3型电力机车受电弓控制和故障分析,总结出科学、实用的故障处理流程,以保障行车安全。     

SS4G型电力机车轴箱轴承组装相关尺寸链分析

针对数台电力机车相继发生相同情况的轴箱轴承故障，进行了SS4G型电力机车轴箱轴承组装相关尺寸链分析以及极限尺寸下轴承横动量的计算，提出了有待进一步研究的若干问题。     

SS4B机车无线重联调试故障技术分析与研究

通过对SSS4B型电力机车无线重联系统调试故障深入分析和探讨,总结出故障判断处理方法,特别是总结了部分接线改造方法,为机车检修总结了接线调试方法。     

弓网运行故障图像采集处理系统

电力机车在高速运行时,受电弓和接触网之间接触关系直接影响到机车的运行安全,有必要对其进行监控。为了更加直接的记录,处理弓网故障,再现故障发生现场,保障机车的运行安全,设计了弓网图像采集系统。该系统根据弓网检测单元提供的故障信息,自动截取故障发生前后几秒的图像,然后通过GPRS实时的发送到地面服务器,通过地面分析软件,可观察故障发生的整个过程。     

一种基于鲁棒残差生成器的故障估计方法

针对具有加性执行器或元部件故障的线性系统,在独立故障的个数大于独立测量个数的情况下,提出了一种基于鲁棒残差生成器的故障估计方法.该故障估计方法是基于鲁棒残差生成器实现的,不需要额外设计动态的故障估计器.故障估计的实现需要:设计编码集;基于编码集设计鲁棒残差生成器;利用编码集和鲁棒残差生成器的输出实现故障分离和故障的渐近估计.给出了本方法的适用的充分条件,并证明了故障估计误差的渐近收敛性.最后,针对具有加性执行器故障的线性系统,基于几何方法设计鲁棒残差生成器,并进行了故障检测、故障分离和故障估计的仿真.仿真结果验证了本故障估计方法的有效性.     

一种基于降维干扰解耦的鲁棒执行器故障检测与分离

针对一类伴有未知干扰的Lipschitz非线性系统,探讨了基于观测器的执行器故障检测与分离的方法.通过等价状态变换,将系统的未知干扰进行了解耦,并在此基础上提出了一种不受未知干扰影响、但对故障敏感的降维观测器设计方法.基于降维观测器输出估计误差设计出残差,使得降维观测器可以作为故障检测器用于执行器故障检测;然后,基于多观测器方法,即设计出与执行器数目相同的观测器,实现了对执行器故障分离的目的;最后,对一个大攻角状态下飞行器的简化模型进行了数字仿真,仿真结果表明所提出的方法是有效的.     

基于奇异谱分析的轴承温度趋势预测及其应用

采用奇异谱分析方法对轴承温度信号在相空间进行重构,并利用重构吸引子轨道矩阵的奇异谱特性来分离温度信号的趋势成分,从而得到轴承温度的变化趋势特征.在此基础上开发了水电机组轴承故障预测系统,该系统包括数据采集、趋势分析和故障预测3部分.试验结果表明,该系统能早期预测轴承温升趋势,提取温度信号中的故障特征,对烧瓦故障作出早期预警,可用于水电机组的状态分析、状态评估和故障预测.     

基于PCA的氧化铝蒸发系统故障检测

针对氧化铝蒸发系统结构复杂、物理模型难以搭建、大量数据得不到合理利用的问题,提出了基于主成分分析(PCA)的故障检测方法和直观的故障分离方法.通过对氧化铝蒸发系统进行深入分析,对系统故障进行分类,并在仿真模型中建立了不同的故障类型模型.最后,基于对氧化铝蒸发故障进行模拟得到的故障数据,给出了在氧化铝蒸发过程故障检测中的实例,验证了PCA方法的可行性.     

发电机故障诊断处理系统的研究

故障诊断处理系统作为故障诊断系统中的一个子系统,对电力安全生产起着重要保障作用,同时还具有重大的社会效益和经济效益。针对发电机故障诊断系统中诊断处理系统的功能、结构等特点,提出故障诊断系统的任务并建立了故障的物理模型和诊断模型,并确定了故障诊断方法、策略以及知识库的建立;最后对诊断处理系统进行了总体设计。     

混合动力汽车参数远程监控系统的开发

以混合动力电动汽车为研究对象,进行了车辆运行参数远程采集监控系统的开发。利用下位机通过串口采集模拟CAN格式数据并通过GPRS无线通信模块将数据发送至远端服务器,最后由上位机数据处理软件对原始数据进行数据处理。针对系统的要求和特点,主要对下位机硬件进行了模块选型和整体设计并对上下位机软件进行了设计编写。最后以多台电脑作为模拟车辆数据发射源进行了实验,实现了数据的无线传输,同时对多个数据源进行数据接收,以及对数据的分析处理、回放,并可自行设置数据协议的功能。尤其是数据无线传输和协议设置功能,提高了诊断系统的便利性和通用性。     

数字集成电路的测试与故障诊断方法

从桥接故障的两个特点出发，提出了一种快速盲测法，该法弥补了伪穷举法的不足。它既适用于组合逻辑电路、又适用于时序逻辑电路的短路故障测试。在６Ｋ型电力机车微机控制箱的测试与故障诊断过程中的成功应用，证实了该方法的有效性。     

机车铁路信号故障诊断系统

以铁路信号板为对象，提出了机车铁路信号的故障诊断系统，该系统既能进行静态故障诊断，也可诊断运行中的故障，实践表明，该系统安全系统，可靠，也可推广到其它类似的应用场合。     

机车电器电路故障诊断系统的研究

针对机车电气线路故障诊断难度较大的状况 ,提出了机车电器电路故障诊断系统的基本组成 ,并对车载诊断系统的基本结构、硬件结构、软件设计进行了介绍 .     

8G型和SS1型电力机车保护装置试验系统设计探讨

8G、SS1型电力机车保护装置试验系统是高程度自动化的可编程逻辑控制试验系统,实现了自动和手动检测试验电力机车上各种高压电器保护装置的功能,保障了电力机车的运行安全。详细介绍了该系统的设计原理、研究内容及关键技术。     

基于Web Services的机车故障诊断决策支持系统

本文针对机车质量控制系统设备故障征兆和故障原因对应关系的复杂性和多样性,开发了基于规则和基于实例相结合的基于Web Services的机车质量控制决策支持系统,研究了模糊产生式规则和模糊推理技术在故障诊断决策系统中的应用。通过引入面向对象技术和XML,使知识的复用、表达更加方便快捷,能较好的解决机车车辆的智能诊断和检测,提高了故障诊断的可靠性和速度,降低了设备的维修成本。     

异常工况下机车牵引电机的功率限制

在一定的约束范围和正常运行条件下，电力机车的牵引电机才能实现满功率发挥.分析了超出正常运行范围和故障条件下不限功运行对牵引变流器及牵引电机的影响，重点介绍了限制牵引功率发挥的原理，并给出了功率限制模式下牵引电机功率分配方案.电机功率分配测试结果表明，在异常情况和故障条件下，电力机车能按照设定的功率限制曲线运行.这验证了限功条件下机车牵引电机功率分配方案的正确性.     

电力机车辅助变流系统相控电路的研究设计

本文以电力机车辅助变流系统的相控系统为研究对象,设计了相控系统的触发脉冲形成电路、触发脉冲调制电路和闭环控制电路。并对各部分电路进行了设计分析和实验测试数据,得出所设计的相控整流系统能够很好的满足电力机车对系统的运行要求。     

DF4机车电气系统改造的探讨

通过对DF4机车电气系统进行改造,使乘务员能够在司机室方便、快捷地进行应急故障处理,既保证了行车安全,又缩短了故障处理的时间,确保了正常的运输秩序。