民航空勤人员工作倦怠现状实证分析

本研究采用工作倦怠量表(MBI-HSS)对民航空勤人员的工作倦怠状况进行实证分析,探讨了在民航运输业快速发展的今天,空勤人员的工作倦怠状态、倦怠现象的生成原因以及这种心理状态对其工作绩效和民航安全保卫的影响。分析结果显示,在不同岗位类型的空勤人员中间,具有大体一致的工作倦怠指标;其工作强度同倦怠水平呈正相关;在工作倦怠的3个维度上,4种岗位上的空勤人员均表现出较高的情绪衰竭和较高的人格解体程度,以及较低的效能感。     

基于神经网络方法的民航安全预测研究

为了对民航系统安全运行状态进行科学的分析和预测,选取能够反映民航安全综合状态的重要指标之一——飞行事故万时率,分别采用BP神经网络和RBF神经网络的理论和方法对其进行分析预测和仿真验证。两种方法预测结果的对比分析表明神经网络方法能较准确的预测出民航的综合安全状况,而相比于BP神经网络,RBF神经网络具有更高的预测精度。     

浅析航修企业技术英语培训效果的影响因素

近年来,中国的民航事业飞速发展,飞机维修行业也不断壮大。这一现状要求机务人员不但具有过硬的维护技术业务水平,还必须掌握相当的英语知识。其原因在于目前我国的民航飞机大多是美国波音公司生产的Boeing系列飞机,以及欧洲空中客车公司生产的Airbus系列飞机,由厂家提供的各种资料都是英文版     

基于系统理论过程分析的定检维修疲劳致因分析与控制

摘 要：定检中机务人员的疲劳会导致失误、遗忘、错误等人为差错,极大增加了民机发生事故的概率。为有效分析和控制定检中机务人员的疲劳,综合考虑人-机-环因素交互的危害,建立了规范化定量化的安全性分析模型。首先运用功能可变性描述规则（RFV）和形式化语言UML对系统理论过程分析方法（STPA）进行改进,建立定检中疲劳致因与控制的综合分析模型,识别出定检中可变性指数较高的交互回路,分析出机务人员疲劳致因并形成对机务人员疲劳加以控制的安全规范。最后利用形式化工具UPPAAL对机务人员疲劳影响定检模块这一过程进行演绎,发现制约民机安全的瓶颈,为航空公司持续适航安全性方面提供理论参考。     

小议“大流量”的挑战

本文针对未来民航发展所带来的流量大增的情况,论述了空管行业为保障安全、迎接挑战应采取的一些方法和措施,以期在实际工作中变压力为动力,适应发展所需,将民航事业推向新的高峰,创造更长久的安全周期。     

浅谈如何提高民航气象观测质量

民航气象观测是我国气象服务行业的基础工作之一，其要求我国民航观测工作要具备准确性、及时性和完整性的特征，通过对数据进行严谨的分析之后才可以传送到相关单位及部门，为我国的民航工作提供实时可靠的气象飞行参数。在我国民航事业突飞猛进的发展时期，为了更好的适应民航业务的需求，需要坚持加强民航气象工作的观测力度以及观测服务意识，加大气象观测服务基础工作的锻炼，并通过转变民航工作理念，从而提高应对气象变化的处理能力。通过对目前我国民航气象观察质量的主要因素进行分析，提出关于实际规章、安全管理、观测技能等可以提高民航气象观测质量方面的观测意见与建议。     

浅析CFM56-7B发动机燃油滤旁通原因及危害性分析

该文主要讨论CFM56-7B发动机燃油油滤堵塞导致旁通的原因，并对燃油滤堵塞可能造成的危害进行了分析，从系统上分析导致燃油旁通灯亮的原因，并提出了相应的整改措施，作为民航一线的机务人员应从系统和原理上进行分析，确保飞机的正常运行。     

我国民航安全管理体系建设探讨

笔者从民航安全管理体系的相关概念入手,首先综述我国民航安全管理体系建设的历史和现状,再结合历史和现实,总结我国民航安全管理体系建设存在的问题.在此基础上,笔者尝试运用现代安全管理理论的最新学说,针对民航业的行业特性,分析ICAO倡导的SMS和ISO倡导的QMS两个通行的现代民航安全管理体系,进行理性选择并提出自己的看法和建议,以期对我国民航安全管理体系建设工作的进一步发展,完善起到积极的推动作用.     

关于如何提高民航安检服务质量的探索与研究

民航安检作为空防安全的第一道防线,一直承担了重要的安全责任,但随着社会的进步,国民素质的提升,在承担安全任务的同时,也面临了越来越大的服务压力,那么,民航安全检查部门如何在保障空防安全的同时,又做好安检服务,提高旅客满意度,笔者以此作为课题,进行了探索与研究。     

浅析如何做好管制协调席

<正>0前言随着民航的飞速发展,航班数量不断攀升,空管运行中的工作协调量成几何级增长,管制协调席在班组的有效运行中具有举足轻重的作用,管制协调工作是空管安全运行重要的基石之一。优秀的管制协调工作可以减轻整个班组系统的工作负荷和压力,提高班组运行的效率。本文笔者按管制协调工作中三个层次,浅析如何做好管制协调工作,供日常管制工作参考。协调,字面上理解是和谐一致,配合得当,具体说就是正确处理组织内外各种关系,为组织正常运转创造良好的条件和环境,促进组织目标的实现。在管制工作中,协调席就是积极与周边军民航管制单位进行协调,有效地协助指挥席位化解管制区内的冲突,减轻其工作负荷,从而确保管制工作的持续安全。     

基于SEM的民航安全的组织因素研究

组织因素是影响飞行安全的重要因素,研究和探索组织因素的基本构成和对飞行安全的作用机理及途径对改进飞行安全具有重要意义。首先就国内外对影响民航安全的组织因素研究进行了简单的概括,并对影响民航安全的组织因素进行了合理的界定,在前人研究的基础上找出了对民航安全有显著影响的组织因素,构建了组织因素影响安全的初始理论模型。在此基础上,建立了组织因素对民航安全影响的结构方程模型,随后使用AMOS 17.0统计软件对模型进行修正和检验,研究了各因素与其指标的关系及各因素对安全的影响程度,最后讨论了因子与指标及各因子之间的关系。所建立的组织因素对民航安全影响的结构方程模型及其建立方法为国内民航组织因素的研究提供了一条新的思路和途径。     

基于组合赋权-TOPSIS的民航法定自查人员培训效果评估

为准确评估民航法定自查人员的培训效果,并提高安全培训管理水平。首先基于柯氏模型的特点,构建反应层、学习层、行为层、结果层4个评估模块,再结合法定自查人员工作的特点和实施情况,构建民航法定自查人员培训效果评估指标体系。其次,再将层次分析法(Analytic Hierarchy Process)的主观权重与熵权法的客体权重通过博弈论的思想有效组合,以决定指标体系的综合权重。最后采用逼近理想解排序法(TOPSIS)法对培训效果指标体系进行实例评估。研究结果表明：构建的指标体系能够较为真实的反应其培训效果,确定并量化了影响其培训效果的具体因素,评估指标体系有一定的全面性和实用性。     

民航监察员安全监管能力评价研究

为探究和评价民航监察员安全监管能力所具备的要素,通过对民航监察员相关文献的归纳、法规政策的梳理、监察工作岗位的分析及访谈等方式获得调查研究能力、法律法规知识、制作检查计划和自信心等20个评价指标。运用探索性因子分析提取评价指标的维度,并采用层次分析法确定各评价指标的权重,最后结合模糊综合评价法,对模型进行实证分析和评价。研究结果显示：其构建的能力评价模型的考核结果与民航监察员的实际安全监管能力基本契合,更能客观、准确地量化其监察员的安全监管能力水平。     

基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法

 针对中国民航飞行安全,提出一种基于快速数据存取记录器（QAR）超限事件的民航飞行安全风险评价方法。根据风险源事件的风险贡献度大小对中国民航飞行安全隐患进行分类,依据QAR超限事件构建中国民航飞行安全隐患风险评价指标体系,并结合中国民航飞行品质监控标准的风险阈值,分别建立了基于离散型超限事件和连续型超限事件的飞行安全风险评价模型。应用该方法以中国民航2017年航班运行实际QAR数据为例,对2017年飞行安全风险进行计算评价,结果与2017年中国民航航空安全报告的安全风险分析结论基本一致,验证了基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法的合理性和实用性。     

基于SVM和RBF神经网络的民航不安全事件组合预测方法

为提高航空业安全水平,预测飞行过程中存在的主要事故风险,本文基于2002年2月至2014年2月的民航事故数据统计,采用SVM和RBF神经网络加权组合模型对民航不安全事件发生原因及飞行阶段事故数量进行了预测。通过对3种典型预测方法的均方根误差比较,证明了此方法的可行性与有效性,结论可为民航安全管理提供科学依据。     

基于灰色关联分析的空管安全风险评估

作为民航三大系统之一,空中交通管理（ATM）系统对民航安全起着十分重要的作用。构建了空管安全风险评估指标体系,运用灰色关联分析(GRA)计算出空管安全风险与第一层次因素的关联系数和关联度,以及第一层次因素和相应第二层次因素的关联系数和关联度。结果表明,人的因素是导致空管安全风险的最主要因素,而其中安全意识差对人的因素影响最大。最后本文为空管单位制定风险管理方案提供了建议。     

CDIO工程教育在交通运输类人才培养模式改革初探——放行评估综合实验改革模式浅析

CDIO工程教育是以培养学生能力为基础的现代教育模式,它注重培养创新型人才,注重从工程实践中锻炼学生的各方面能力。随着时代和行业的飞速发展,作为中国民航特色专业的交通运输专业,迎来了打破传统人才培养模式痼疾,建立更加适应现代民航发展要求的人才培养模式的改革关键期。本文以CDIO工程教育的核心任务为指导,将四个教育和实践的训练环节与放行评估综合实验课程的教学内容改革相结合,以期建立＂本科教育＋职业能力培养＂的交通运输人才培养新模式,培养学生的实践能力和创新能力,实现与社会环境的协调发展,加强培养对象的专业底蕴,缩短未来就业岗位的适应期。     

面向民航应用的数字地形研究

目前,数字地形已应用于民航,比如增强型近地警告系统和跑道侵入预防系统等。无论是在空中还是在地面,民航的运行安全也越来越多地依赖数字地形和障碍物数据的精确性和完整性。根据应用领域的不同,相关数据除数字地形和障碍物数据以外,某些大型机场还包括机场地图信息。本文全面而简略地阐述了面向民航应用的数字地形、障碍物和机场地图信息的基本内容和要求,包括:数据定义、部分数据属性以及数据质量要求。最后还介绍了其在民航的应用情况。     

建设中国民航信息化的评价指标体系研究

通过分析借鉴国内民航信息化研究的现状,遵循民航信息化评价指标选择的原则,选择和确定符合民航信息化发展的评价指标,建立评价指标体系,探索以信息为基础的民航业未来发展趋势,提高民航综合服务能力,实现信息化背景下的中国民航快速发展。     

民航智能化的发展

 围绕民航智能化发展,分析了影响民航未来发展的关键因素,研究了国际民航发展态势,阐述了中国民航智能化发展面临的形势和采取的举措,提出了中国民航智能化发展的目标和愿景。