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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
在上文,笔者根据带传动的实际工作情况,对采用自动张紧装置的带传动,进行了理论分析,从而导出带的紧边拉力S_1、松边拉力S_2,以及带传动的有效抗力F的计算公式如下: 下面将对上述计算公式,在其他不同的带传动方式下,作进一步地具体分析与探讨。1.两带轮的中心距固定不变(图1)  相似文献   

2.
本文对高齿形圆弧齿同步带在不同传动条件下进行了带轮与滚刀的计算机辅助设计。在研究滚刀加工不同齿数带轮所形成的误差分布规律及误差对带与轮啮合传动影响的基础上,确定了滚刀可加工的齿数范围与参数。为加速高齿形圆弧齿同步带的推广和应用提供了理论依据。  相似文献   

3.
弹性滑动是摩擦型带传动固有的物理现象,引起带传动瞬时传动比不稳定及机械效率降低。通过对带传动的受力和运动情况进行分析,指出了弹性滑动产生的区域,推导出弹性滑动角、弹性滑动速度和弹性滑动率的计算公式。讨论了弹性滑动对带传动传动比和传动效率的影响。  相似文献   

4.
装运设备多级变速器的布置方案及传动速度可有多种 ,本文分析了各种变速传动布置方案的优劣 ,介绍了一种简捷实用的多级变速器设计方案优化方法  相似文献   

5.
传统的带传动实验以仪器设备操作为主,人工测试不但动态特性差而且精度低。该文综合运用计算机网络、虚拟仪器等先进技术,构建了带传动性能测试虚拟实验教学平台,通过带传动虚拟实验人机交互界面,准确地测定了带传动的滑差率和传动效率,实验结果与带传动的实际工况相符。虚拟实验为远程教育的发展打下了坚实的基础。  相似文献   

6.
带传动中,带速直接影响到带所能传递的能力和最大应力点处的应力值,而最大应力点处的应力又严重地影响到带的寿命。为了充分发挥其最大的经济效益,在带传动设计时,应使带的寿命最长和传动能力最大。利用极值理论,推导出带传动中最大应力点处的应力最小时带速的一般计算公式和带传动能力最大时带速的一般计算公式,从而建立出带传动设计时带速的选择原则。  相似文献   

7.
汽车V带由于具有结构简单,不需要润滑等优点,经常用于重型车辆的辅助传动系统中。本文针对AV10两轮传动系统,利用Recur Dyn软件建立了V带与带轮的刚柔耦合仿真模型,通过动力学仿真分析得到了带传动过程中的载荷分布规律和带紧边中点振动曲线,并系统研究了带传动过程中张紧力和主动轮转速对V带传动平稳性的影响规律,为汽车V带的传动性能分析提供了一种数字化仿真分析方法。  相似文献   

8.
基于普通V带传动的传统设计方法过程繁琐,且难以得出最佳方案。本文通过对普通V带传动的计算准则及相关数据进行分析,以两带轮的体积和最小作为目标函数,求出了各带型的最佳小带轮直径,提出了一种简单实用的普通V带传动的优化设计方法。  相似文献   

9.
在分析V带传动能力的基础上,提出了一种对V带传动采用双边压紧轮压紧的方法,提高了V带传动的承载能力,并以试验验证了其合理性.  相似文献   

10.
新型曲线槽V带传动的实验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
对新型曲线槽V带传动的传动性能进行了实验研究,并与普通V带传动进行了对比。验证了曲线槽V带传动可使临界打滑点后移,较大地提高了带传动的承载能力。  相似文献   

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