素混凝土桩施工监控

素混凝土桩适用于处理承载力较低的粘性土、粉土和已自重固结的素填土等地基。对于地基不能满足设计要求的路段进行地基处理．考虑到地质条件及施工条件．地基处理采用了素混凝土桩。素混凝土桩应进行试桩以检验其施工工艺及处理效果。素混凝土桩施工完成后应进行检测．检测值不得小于设计提供的复合地基承载力基本容许值．检测达到设计提供的承载力后．方可进行基础的施工。现结合连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工施工经验．在施工方案及工艺流程方面浅谈一下素混凝土桩施工质量监控。     

低标号素混凝土桩在杭金衢高速公路中的应用

由于杭金衢高速公路某段路基承载力要求较低,对混凝土的抗压强度要求不高,因此该路段加宽软基处理工程采用低标号素混凝土桩的地基处理方式．低标号素混凝土桩可按沉降控制要求设计,然后验算复合地基的承载力和稳定性．根据计算结果,确定低标号素混凝土桩的桩径、桩距及平面布置、桩长、桩体强度和配比,设计褥垫层,注意新老路基的连接．最后对低标号素混凝土桩进行低应变动力质量监测．结果表明,采用低标号素混凝土桩的地基处理方式,地基承载力大大高于设计要求,达到了减小工后沉降、加速施工工期的目的．     

水泥深层搅拌桩加固罐基础

海四联合站位于桩西联合站西侧，是浅海公司一重点项目．该联合站拟建５０００ｍ３大罐基础４座．地基土由素填土及黄河三角州新近堆积的粘性土、粉土构成．一层素填土层厚达５ｍ，无承载力．二层粉土层厚２ｍ，承载力ｆ＝１００ｋＰａ．三层粉质粘土承载力ｆ＝８０ｋＰａ...     

钢管混凝土(单圆管)约束扭转试验研究

进行了钢管混凝土构件的约束扭转试验以及空钢管和素混凝土构件的抗扭对比试验.试验结果表明,在钢管混凝土构件的约束扭转受力过程中,钢管与核心混凝土能够协调变形,表现出良好的约束效应和弹塑性形变规律.钢管混凝土的约束抗扭承载力大于相应尺寸的空钢管和素混凝土抗扭承载力的代数和,为计算其约束抗扭承载力提供了依据.     

素混凝土托换柱承载力试验研究

通过3组新老素混凝土托换柱模型试验,测得模型表面混凝土的剪应变变化规律、开裂载荷、破坏载荷。研究了龄期、界面剂对托换柱承载力的影响,素混凝土托换柱的破坏机理、破环形态。试验表明,界面剂可以提高托换柱承载力5％左右,托换柱底部应力较大,底部是薄弱环节,施工中应加强底部拉结。同时建立了素混凝土托换柱承载力计算公式,与实验结果吻合较好。     

素混凝土结构应用范围的潜力

对素混凝土受压构件和素混凝土板的承载力做了定量分析，通过分析可见素混凝土构件可以在工程中更广泛地应用，有些钢筋混凝土构件可以用素混凝土构件代替，从而取得良好的经济效益。     

钢纤维混凝土桩承载特性模型试验

为研究钢纤维混凝土桩在竖向荷载作用下的承载力、桩身应变特点以及桩体的破坏现象,就不同直径的钢纤维混凝土桩和素混凝土桩进行了静载试验.沿桩体纵向布置应变片,监测其应变.试验完成后,开挖出桩体,对比分析钢纤维混凝土桩和素混凝土桩的破坏特点.结果表明:掺入钢纤维能有效增大桩体抵抗压缩变形的能力;钢纤维混凝土桩桩径由4.5cm增至7.0cm时,桩体抵抗压缩变形的能力增大,单桩极限承载力增大,但当桩径由7.0cm增至8.0cm时,桩体的压缩变形和极限承载力变化较小;2种桩体发生破坏时均为桩体两端出现裂缝甚至破损,钢纤维有效地提高了素混凝土桩的抗裂性能.根据试验结果,给出了设计钢纤维混凝土桩的几点建议.     

GFRP/CFRP混杂约束混凝土柱极限承载力试验

为研究不同FRP片材约束形式对混凝土柱极限承载力的影响,对6个素混凝土柱、钢筋混凝土柱、混杂纤维片材约束混凝土柱轴心受压情况下的极限承载力进行了试验研究,并就不同类型柱体的极限承载力进行了对比分析.研究表明:外包GFRP/CFRP混合纤维片材能够约束混凝土柱体的变形;GFRP/CFRP混合纤维片材约束素混凝土柱与约束钢筋混凝土柱的承载力较接近.图3,表4,参8.     

基于FLAC3D的海南原油商业储备基地工程罐组桩基位移分析

拟建海南原油商业储备基地工程原有地基不能满足上部结构的承载力,应进行地基处理或采用桩基.上部①层素填土为软弱土层,承载力和变形不能满足拟建罐和附属配套装置,故建议对①层素填土进行强夯处理,以提高浅部地基土的土层强度及压缩性能.拟建8座原油储罐宜采用CFG桩复合地基方案.以④层砂岩为桩端持力层.最后采用FAC3D对桩基在不同桩顶附加应力条件下的位移进行数值模拟分析.     

不锈钢管约束混凝土短柱轴压性能试验

为研究混凝土在不锈钢侧向约束下的受压力学性能,开展不锈钢圆管约束混凝土短柱的轴压试验研究.在试验中,设置素混凝土短柱和碳素钢管约束混凝土短柱作为对比,主要研究参数为加载边界条件和不锈钢管壁厚.试验结果表明:素混凝土短柱出现沿竖向劈裂破坏,破坏前变形较小;其余约束混凝土短柱均呈现较好的变形能力,破坏表现为钢管外屈及相应位置混凝土压溃破坏;在圆不锈钢管约束下,混凝土短柱的轴压承载力和变形能力均得到显著提升;不锈钢管混凝土短柱的初始刚度大于不锈钢约束混凝土短柱;随着不锈钢管壁厚的增大,约束混凝土短柱的轴压承载力近似呈线性增长;采用不锈钢管约束混凝土的承载力高于采用相近屈服强度的碳素钢管约束混凝土.     

复合土层压缩模量讨论

复合地基复合土层压缩模量的计算关系到复合地基的选型和建筑物变形计算,本文通过对《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)刚性桩复合地基和柔性桩复合地基及半刚性桩复合地基复合土层模量计算式的分析,讨论界定规范公式的使用条件,可供工程界参考与讨论。     

软土地基处理过程中搅拌桩下沉的机理和判别方法

针对江苏某高速公路软土地基处理过程中的水泥搅拌桩下沉现象,通过现场测量桩周土中的超静孔隙水压力、土压力和剪切强度等,分析搅拌桩下沉机理,提出搅拌桩下沉的判别方法。超静孔隙水压力和土压力的现场测试结果表明,在搅拌桩下沉处,桩周土中的超静孔隙水压力大于土压力,桩周土出现了类似于液化的现象,可以以此作为搅拌桩下沉的判别方法。     

干振碎石桩加固技术处理新近填土地基

干振碎石桩加固技术是十分有效的地基处理方法 ,但很少用于处理未完成自重固结过程的新近填土。本文介绍了该技术在某工程新近填土地基加固中的应用 ,阐述了其方案设计、实施情况和加固效果 ,分析了适合新近填土地质条件的干振碎石桩施工工艺及质量控制措施。实践证明该技术在新近填土地基中的应用是可行的 ,加固效果显著。     

CFG桩与夯实水泥土桩复合地基承载力计算

CFG桩复合地基和夯实水泥土桩复合地基都是十分有效的地基加固技术，但很少有将两者组合应用于地基处理中。本文介绍了将这种组合方法应用在某项工程的地基加固中，分析了两种桩的承载机理和特性，阐述了其方案设计和承载力计算公式。结合工程实例，通过现场原位试验，表明了其良好的加固效果。实践证明该技术在新近堆积黄土地基中的应用是可行的，加固效果显著。     

多层地基中横向承载变刚度桩的计算与实践

提出了层状地基中横向承载变刚度桩内力和位移的计算理论，该理论不但适用于抗力系数任意变化的单层或多层线弹性地基，而且适用于刚度沿轴线任意变化的桩，完全统一了横向承载线弹性地基桩计算方法，开发了应用程序，并对程序的计算结果进行了实验检验，介绍了一个工程应用实例。实践证明，该计算理论和应用程序通用性强，计算结果可靠，精度足够，可以应用于桥梁工程中的桩基计算。     

考虑桩-土相互作用的悬臂式排桩内力计算方法研究

在分析常用计算方法优缺点的基础上,通过引入非线性的桩-土相互作用模型,提出了一种可考虑桩-土相互作用的悬臂式排桩内力计算方法.首先,采用杆单元对桩体结构进行离散化,计算单元刚度矩阵并合成为总体刚度矩阵;其次,假定基坑内、外侧土压力与桩身位移之间的非线性函数关系,建立非线性的节点荷载函数列阵;再次,根据总体刚度矩阵和节点荷载函数列阵形成总体刚度方程(组),采用Newton-Raphson法求解以得到节点位移列阵;最后,通过单元刚度方程和节点位移列阵反求桩身内力和桩侧土压力.算例分析表明,本文方法计算简单方便,能充分反映桩侧土压力非线性变化的特点,较好地揭示了桩-土相互作用机理,适用于悬臂式排桩内力计算.     

超长桩荷载-沉降关系非线性迭代计算方法

基于超长桩试验资料,提出桩侧广义双曲荷载传递模型以反映桩侧土弹塑性、软化与稳定三阶段工作特性,桩端采用双曲线荷载传递模型模拟土的非线性变形特性,并引入混凝土的Rusch模型来考虑高荷载水平作用下超长桩桩身混凝土的弹塑性性状,从而建立了与超长桩工作性状相适应的层状地基中超长桩荷载传递分析理论。该理论可用于计算多层地基中超长桩的沉降和极限承载力,也可用于分析层状地基中超长桩的荷载传递规律。计算得到的荷载-沉降曲线与实测的曲线较为吻合,可作为确定桩承载力的依据,经过对工程实例的计算与实测对比分析,证明该理论可靠、方法简单,且具有较好的适用性。     

振冲碎石桩复合地基应用研究

根据工程实践，对现行规范中的振冲碎石桩复合地基的计算公式提出了新的看法和思路，对复合地基桩间土的检测以及承载力取值的建议，可供设计中参考采用，同时，讨论了复合地基的变形问题。     

利用土工格栅减小桥台桩土压力和桩体位移的研究

江苏省高速公路施工工艺普遍采用先进行桥台桩的施工,后进行桥台台背填土施工的工艺,造成部分桥台桩受到较大的土压力作用而发生较大的位移,给工程带来不良的后果.针对此现象采用在桥台桩后土体内铺设土工格栅的方法,以减小土体对桥台桩的土压力并减小桥台桩的位移.根据现场实测的结果,该施工工艺效果良好.     

非对称开挖局部构件失效对支护体系的影响

针对非对称开挖基坑长度方向由局部破坏引发的基坑连续性倒塌问题,利用三维有限元软件PLAXIS 3D,采用构件拆除法对非对称开挖基坑局部构件失效情况下整体支护体系的响应进行了分析。结果表明:支撑失效后,位于失效区的桩产生卸荷效应,土压力降低,而邻近失效区反之,最近的未失效支撑处桩身弯矩增加较大;在支护桩失效后,失效桩同侧的未失效桩桩后土压力和弯矩显著上升,异侧减小;深侧桩通过支撑对浅侧桩产生向基坑外的推挤作用,深侧桩失效后,浅侧桩出现反推挤现象;土体最大沉降量浅侧较深侧小,沉降量随失效桩数增加愈来愈大而沉降范围基本不变;挖深差愈大土压力变化系数及弯矩传递系数愈大;挖深分界线改变对土压力及桩身弯矩影响均很小。提出了考虑连续性破坏时对支护桩配筋弯矩放大以提高支护结构冗余度的设计方法。