一种永磁式馈能型悬架

江苏大学的“一种永磁式馈能型悬架”被授予实用新型专利．本实用新型专利由弹簧、能量转化磁路和馈能电路组成．能量转化磁路由共用铁芯的励磁永磁体与馈能线圈组成；馈能电路由馈能线圈与整流器总成和蓄电池由电磁导线依次连接成回路；弹簧与励磁永磁体和馈能线圈组成馈能装置机械并联于簧载质量与车轴之间．本实用新型专利可以将传统被动悬架系统中的阻尼元件所消耗的能量转化成电能并储存在蓄电池中，反馈所获得的电能可以供汽车上的其他用电器使用，使汽车获得良好的经济性，还可以根据汽车的具体使用工况选择馈能阻尼的大小，使汽车获得良好的平顺性．     

关于阀控密封铅酸蓄电池的使用与维护

随着科技的进步和事业的发展，各种高新技术设备的使用．对供电的稳定性、安全可靠性提出了更高的要求，许多单位都配备了UPS不间断电源，在UPS投入使用后，却忽视了电池的正确使用与日常维护保养，这成了当前使用UPS电源的一个误区。其实，作为后备电源能量的储备核心．蓄电池是确保设备正常工作的最后一道生命线。UPS能够在紧急断电情况下能长时间供电．就是电池组的对应切换。什么时候电池组充电，什么时候电池组放电，都是非常关键的．这是因为它的容量决定了离线后对设备提供电能的时间长短，而品牌的优劣、合理使用、维护保养等则决定了它的使用寿命和作用的发挥，所以说掌握阀控密封铅酸蓄电池的工作原理、正确使用与保养维护等知识，是保证UPS能正常工作运行不可缺少的重要一环，下面主要是结合这一问题谈谈当今常用阀控密封铅酸蓄电池的特性、使用与维护。     

汽车蓄电池的正确使用与保养

随着社会经济的快速发展,汽车行业的新产品也在不断地发展和更新,而蓄电池作为汽车电器的重要组成部分,汽车启动的动力源泉,其主要作用是将其化学能转化为电能,它的好坏对汽车的正常使用也起着非常重要的作用。现就自己多年从事维修与驾驶的经验来谈谈如何正确使用与保养,延长其使用年限。     

开关装置

汽车上装有由汽车电气系统操作的许多附件。当发动机工作时,这些附件由发动机驱动的交流发电机供电。车停时,某些附件例如灯、风扇和音响系统,在从汽车蓄电池获取电能的情况下,仍旧可以工作。有时,当发动机不工作时从蓄电池获取电能有可能使蓄电池放电到再也不能启动发动机的程度。一旦这种情况发生,车就必须被推着走,或者在蓄电池能再由交流发电机充电之前,把车强行启动起来,非常麻烦。为解决上述问题,我们研制出一种性能可靠使用方便的开关装置。其组成包括调节蓄能装置输出的调节装置,监控蓄能装置充电状况测量值的监控装置,以及响应监控装置用于控制调节装置的控制装置,以按照充电状况有选择地输出。     

电动汽车：汽车工业发展的新途径

电动汽车指以电能为动力的汽车,一般采用高效率充电电池或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机,目前人们所说的电动汽车大多是指纯电动汽车,即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车前进。电能是二次能源,它可以来源于风能、水能、核能、热能、太阳能等多种方式,所以,它是非常有发展前景的替代能源汽车。电动汽车属于零排放汽车。从外形上看,电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别,区别主要在于动力源及其驱动系统。     

HEV再生制动时电池快速充电模糊控制策略

为了提高混合动力汽车(HEV)再生制动时蓄电池的充电效率,保证蓄电池的使用安全,在分析蓄电池充电过程热交换模型的基础上,建立了电池开路电压-内阻模型与充电效率间的数学关系.然后,基于马斯定律,设计了适用于HEV再生制动时电池快速充电模糊控制算法.在Mat1ab环境下搭建了闭环控制系统仿真模型,通过建模与仿真计算出HEV在不同控制策略下的电能回收率.结果表明在相同制动情况下,设计的快速充电模糊控制策略与限流充电控制策略相比,电能回收率增加了8.41％.     

铅酸蓄电池组装工艺浅析

用于汽车中的铅酸蓄电池由于工作电压平稳，使用温度范围大，电流范围广，充电次数较高，加上铅与硫酸资源丰富，因此铅酸蓄电池在汽车装置上被广泛地采用。本文主要针对铅酸蓄电池产品并结合车间组装生产微车蓄电池的实际工艺情况，就汽车铅酸蓄电池组装工艺进行分析。     

铁路客车蓄电池箱常见故障及加固措施

铁路客车蓄电池箱由于在设计制造、检修质量、维护保养等方面存在的不足，致使车辆在运用中故障时有发生。如何改善蓄电池箱结构设计、加强蓄电池箱的定检检修和运用维护、消除运用中出现的主要问题、提高旅客列车的安全性和电气设备使用的稳定性，是值得关注的课题。     

燃料电池汽车动力蓄电池管理系统硬件在环仿真应用

介绍了燃料电池汽车硬件在环仿真系统的设计,动力镍氢蓄电池组及其管理系统的仿真模型.并基于车辆不同的驾驶工况进行了硬件在环的系统仿真,结果表明蓄电池模型能合理地反映燃料电池汽车运行过程中蓄电池的能量变化状态,该动力蓄电池硬件在环系统是蓄电池控制器及动力总成控制器开发不可缺少的平台.     

混合动力汽车蓄电池的快速充电方法

为了建立混合动力汽车蓄电池能量管理系统,实现蓄电池快速充电,且同时保证蓄电池寿命不受充电方式的影响,作者分析了当前一般充电方法的优点和这些充电方式存在的问题,以及对混合动力汽车工况的影响,在此基础上,提出了一种新的脉冲分阶段恒流快速充电方法.使之能很好地适应混合动力汽车蓄电池在变电流放电状态下充电时间短,使蓄电池荷电状态SOC始终保持在50%～80%范围内的要求.