地铁突发事件人群疏散对策研究

地铁车站作为大量人员聚集场所,由于其相对封闭、人员密集等特性,一旦发生火灾、爆炸等突发事件,极易造成大量乘客伤亡。如何有效预防和减少地铁突发事件情况下的人员伤亡,尤其是防止群死群伤事故的发生,已成为当前国内外公共安全领域研究的热点。分析了不同类型地铁突发事件的典型案例,总结了地铁突发事件的特点和危害,并从软件和硬件两个方面提出了地铁的人群疏散管理对策。     

基于证据理论的地铁应急体系脆弱性评估研究

为完善地铁突发事件应急体系,提高地铁应对突发事件的能力,针对地铁突发事件应急体系脆弱性进行了研究,通过对地铁应急体系脆弱性因素的分析,从法律法规脆弱性、应急组织脆弱性、应急预防脆弱性、应急救援脆弱性、应急资源脆弱性和灾后处置脆弱性6个方面建立了地铁应急体系脆弱性评估指标体系.利用层次分析法确定了指标的权重,提出了基于D-S证据理论的地铁突发事件应急体系脆弱性评估方法.最后通过实例分析,验证了该方法在评价地铁突发事件应急体系脆弱性上的可行性和有效性.     

基于灾难的地铁电梯预防性维护和故障检修

随着电梯的普及,电梯事故也时有发生,一旦发生电梯事故,将会给人民群众的生命财产安全造成极大危害。电梯目前已作为特种设备之一纳入国家监管。本文通过对北京、深圳两起地铁电梯的事故原因分析,提出地铁电梯预防性维护和故障检修的措施。     

地铁牵引供电系统可靠性研究

随着城市状况日益严峻,城市轨道交通已经成为保证城市向前发展的重要交通运输工具,并在人们的日常生活中起到越来越重要的作用。地铁牵引供电系统是地铁交通系统中重要的基础设施其主要功能是为电力车辆提供电能,进而保证地铁车辆的正常稳定运行,若地铁牵引供电系统一旦发生故障,一方面会造成城市地铁系统的瘫痪;另一方面还会对乘客的生命安全和财产安全造成损害,因而近年来国内专家对地铁牵引供电系统的可靠性研究日益重视。该文中对地铁牵引供电系统的结构进行分析,并有针对性地提出决定地铁牵引供电系统的相关指标,进而介绍提高地铁牵引供电系统的具体措施。     

民航突发事件应急处理问题探究

随着我国经济的迅速发展,我国民航业也快速发展,行业规模不断扩大,服务能力逐步提。但是近几年民航突发事件频发,这极大影响了我国民航业的发展。民航公共突发事件一旦发生不仅会遣成巨大的经济损失和重大的人员伤亡,还会直接影响人民群众对民航业的信心。近段时间我国各大国内机场都频现恐怖威胁信息等其他恶性威胁事件,这极大的干扰了飞机的正常起飞运行。面对这一系列突发事件,必须建立迅速有效的民航突发公共安全事件应急管理机制。本文结合民航业自身的特点,要想实现对突发事件的应急处理,应当从应急处理准备阶段、紧急处置机制以及善后协调机制三方面建立和完善我国民航领域突发事件应急处理机制。     

地铁消防通信的实现

本文从消防部队处置地铁突发事件的通信保障需要出发，介绍了地铁消防通信无线信号的引入方式、信号覆盖途径、组网方案，实现了地铁内的消防通信畅通，同时简述了地铁消防通信的应急保障，增强了通信的可靠度。     

基于突发事件的地铁连通商业建筑防火卷帘控制方式对人员疏散的影响

地铁连通型商业建筑日益增加,除火灾事故外,地震、恐怖袭击、车辆故障或停电引发人员滞留而导致的踩踏事故等突发事件中人员安全疏散的研究同等重要.为探究突发事件中防火卷帘控制方式(下降时间、下降高度等)对地铁及其连通商业建筑人员疏散的影响,运用Pathfinder软件,以某地铁及其连通商业建筑作为对象,分别模拟了防火卷帘不动作、防火卷帘下降时间为0、60、150、180、300、360 s 7种工况下人员疏散情景,从而得到最优的防火卷帘下降时间,并分析了地铁及连通商业同步疏散、延时疏散情况下延时时间对疏散的影响.结果 显示:与地铁连通型商业空间的开发与利用不会对地铁人员疏散造成影响;地铁连通商业建筑的防火卷帘"一步降"或"两步降"控制方式对于人员疏散影响不大;防火卷帘下降延时时间越长,人员所需安全疏散时间越长,卷帘180 s下降到底的工况是最不利的控制方式,300 s下降到底是最优的;对于地铁连通商业建筑,不论突发事件发生在地铁段还是商业段,都是两个部分同步疏散对疏散最有利.     

地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法

接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分。由于其设置的特殊性（机、电合一,动态工作,没有备用,另外柔性接触网露天设置）,所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行,严重时还会中断列车行车。因此分析和研究其常见故障,制定切实可行的防范应对措施尤显重要。针对地铁接触网一般由柔性接触网和刚性接触网组成的特点,其中柔性接触网故障较多,本文将对柔性接触网常见的故障进行分析,而刚性接触网运行可靠性高,到目前各地铁单位刚性接触网出现故障较少,主要是在使用中存在一些问题,本文将对刚性接触网在运营中存在的问题进行分析。     

基于着色Petri Net的教育突发事件应急预案模型构建与分析

教育突发事件一旦发生,不仅会影响学校正常的教学科研秩序,更可能产生一系列不良的连锁反应,而合理的应急预案可以为指挥人员提供有效的决策信息,有效减少不良反应的发生.围绕"组织体系→运行机制→应急保障→监督管理(ORES)"流程,提出基于着色Petri Net(CPN)的教育突发事件应急预案模型,并通过校园突发火情案例验证CPN的基本性质,将突发事件信息处理、Petri Net建模和应急预案知识表示三者紧密结合起来并进行理论验证,以实现多领域的融合和系统建模,为应急预案系统化和数字化的实现奠定基础.     

关于地铁站务安全管理研讨

新一届政府着手加强交通路线建设,取得了喜人成果。我国地铁的发展突飞猛进,李克强总理在对北车长客进行考察时,亲自站在司机位置上,承载着国人的期待,见证了由我国自主研发的"列车大脑"被激活的全过程。地铁作为一种现代化交通工具在推动我国经济发展方面具有重要的意义。同时,加速了我国的现代化水平。地铁作为一种新型交通工具。目前,已经成为人们日常生活中必不可少的公共交通工具。地铁具有如此重大的作用,那么一旦地铁出现安全事故,将会对人们造成重大的经济损失。基于地铁如此重要的地位,地铁站务安全越来越从被人们所关注。通过对已经发生的地铁安全事故进行科学的分析,得出对地铁站务安全管理的重视,可以在一定程度上减少地铁安全事故的发生。     

突发事件下城市轨道交通列车时刻表调整及系统实现

为提高突发事件下城市轨道列车时刻表编制工作的效率,本文基于地铁运营商常用的调度手段,采取不同的调整策略,应用SQL Server 100数据库和VC++2013对列车时刻表进行调整。以北京地铁1号线列车时刻表为例,在部分区间完全封闭的情况下,实现开行小交路的仿真方案。结果表明,本文提出的调整策略使突发事件下的时刻表编制工作更高效、列车运行调整更便捷,同时减小了与突发事件下实际调度手段的偏差,在应用中更容易实现。     

国外如何保障地铁安全

阅读提示随着城市化进程的加快,新一轮地铁建设热潮正在各大城市兴起,它为促进城市经济和社会快速发展起到了重要作用。但是,由于地铁深埋地下,环境封闭,人员密集且流动性大,一旦发生事故,其通风排烟和人员疏散受到很大制约。因此,地铁的安全运营,一直是人们关注的热点。     

基于网络化的地铁应急救援站选址方法研究

基于网络化地铁运营中的突发事件影响的严重性,本文以地铁应急救援站的选址应满足救援时间最小化的要求,同时也要满足选址数量越少越好的条件,达到降低成本的目的;本文以一个需求站至少被一个应急救援站覆盖、一个需求站所需应急物资只由一个应急救援站配送以及关键节点必选为约束条件,建立多目标模型,并以天津地铁网络为实例进行应用研究。     

试论地铁火灾特点及原因

我国的地铁建设起步较晚,但是发展很快。现在北京、上海、天津、广州都有了地铁,成都、杭州、西安正在修建。由于地铁运行方式的特殊性,一旦发生事故,其后果十分严重,从扑救难度大、疏散难度大、火灾烟雾中的潜在危险性三大方面剖析了地铁火灾特点,从地铁管理、列车材料等方面分析了地铁火灾的成因,以期为地铁的防火工作提供参考。     

地铁运营事故的分析与预防

地铁已经成为人们出行的重要交通工具。由于它的大运量、高密度,一旦发生事故,其后果不堪设想。因此,分析地铁运营事故的影响因素,制定相关的事故防范措施显得十分重要。     

新闻媒体如何应对突发事件之我见

突发事件往往是指短时间甚至是瞬间发生,在公众不可预知的情况下,事物、环境和人的生存状态发生的急剧变动。突发事件的报道是衡量新闻媒体综合实力、组织指挥水平和新闻队伍素质的重要标准之一。同时突发事件的报道会使公众得到大量的信息,有助于谣言的不攻自破,同时突发事件的报道会在政府与公众之间建立一座沟通的桥梁,有助于树立政府的公信力。因此做好突发事件的报道,有利于社会的和谐与稳定。     

地铁终点站客车故障尝试后端分析

城市轨道交通近几年随着经济的增长而快速发展,同时乘客对地铁出行的安全性、快捷性、舒适性等要求在不断提高。但是地铁在运营过程中由于设备故障、人为操作、其他突发事件原因可能会导致不同程度的晚点延误,甚至中断运营等情况。而在地铁日常运营过程中,地铁客车故障又是其中最为常见同时也是对地铁运营产生较大负面影响的故障类型之一。本文以广州地铁三号线(番禺广场站至天河客运站交路)为例,重点分析终点站客车故障时,行调组织司机尝试故障客车试后端的可行性。     

内爆炸作用下地铁车站结构的动力响应与破坏分析

地铁车站环境封闭,一旦其内部发生意外或恐怖爆炸事件,结构会在爆炸波的冲击作用下产生强烈的动力响应和局部破坏.采用数值方法对地铁车站在背包炸弹等中小型爆炸装置产生的内部爆炸作用下的结构动态响应进行了分析,得到了梁、板、柱等主要受力构件的位移和应变等动力响应,同时分析了炸药量、构件配筋率以及土-结构相互作用等因素对结构主要受力构件响应的影响.研究表明:在内部爆炸作用下,地铁车站的站台板是结构中破坏最为严重的构件,临近柱和中板会产生开裂等轻微破坏;结构的动力响应随炸药量的增大而增大,随构件配筋率的增大而减小;土-结构相互作用对于距离爆源最近的梁、板、柱构件响应影响较小.     

地铁网络脆弱性风险评价研究

地铁已经成为民众日常出行的主要方式之一.然而地铁一旦发生事故,将花费大量的人力和物力来恢复运营.因此,为了提高地铁运营的安全性,降低紧急事件后果的严重性,对地铁网络脆弱性的风险因素进行分析.从"人、设、环、管"四个要素构建地铁网络脆弱性评价体系,对地铁网络脆弱性进行分析.以福州地铁二号线为例通过DEA模型评价风险因素,确定风险因素的影响权重及有效指标.结果显示一级指标中"设"和二级指标乘客的行为与客流量大等方面对地铁网络脆弱性影响较为显著.根据分析结果对地铁网络提出相应的改进措施,以降低地铁网络的脆弱性,保证地铁的正常运营.     

地铁环境下的应急通信指挥模式探讨

城市地铁在交通运行上的优势受到很多上班族以及其他社会人士的青睐,但在人流量较大的情况下,一旦地铁发生紧急事件,人员的疏散救援就变得尤为困难。本文对地铁应急指挥平台的创建以及相关指挥救援模式的落实进行了简单介绍,并分析了其中所应用到的一些信息技术。