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根据陇东黄土地区公路水毁的成因,从公路设计、工程质量、构造物防护、公路养护与管理等方面,提出了公路排水及病害的防治措施,论述了做好公路排水方面应注意的一些问题。 相似文献
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做好黄土路堑高边坡排水系统的设计是保证边坡安全稳定的前提。综合考虑设计降雨重现期、汇流历时、汇水面积等水文参数,根据黄土路堑高边坡的地质、土质及产流特点,应用坡面流理论,推导出流量计算公式。应用该理论公式,讨论了坡度、坡长对设计径流的影响规律。结合水文、水力计算,对黄土路堑高边坡坡体排水设施断面进行优化。该优化法在计算时考虑了当地的地形条件,弥补了公路排水规范法的不足,使结果更准确。本文的研究对完善现有规范,以便适应我国黄土地区飞速发展的公路建设事业具有重要的现实意义。 相似文献
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黄土地区公路排水沟渠出口破坏机理及工程防治 总被引:5,自引:2,他引:5
通过大量调查和工程经验,研究发现在黄土地区公路建设中,公路排水沟渠出口破坏不仅影响路基边坡的稳定性和正常使用功能,而且给公路后期养护带来极大的困难,增加公路养护成本。结合工程力学和流体力学知识,分析了黄土地区公路排水沟渠出口破坏的形式以冲刷坑、湿陷坑为主;原因是黄土具湿陷性、抗蚀性差,出口水力条件不利。针对黄土地区特点提出了相应的工程防治措施,包括消能减冲、防止湿陷、防止结构失稳三方面工程措施,可应用于黄土地区公路排水系统设计及其病害治理。 相似文献
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本论述总结了在湿陷性黄土地区公路养护维修工程中水毁修复的成功经验,分析了公路沿线混凝土、浆砌片石急流槽、截水沟等排水设施容易损毁的原因,介绍了采用PVC管在路基边坡修筑急流槽的优点,以及PVC管在路基边坡修筑急流槽的施工工序、设计及施工质量控制要点,认为用PVC管修筑急流槽等排水设施比用混凝土或浆砌片石修筑急流槽等排水设施有许多优越性。 相似文献
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山区公路排水系统抗水灾评价指标 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高山区公路抗水灾能力,对山区公路排水设施水毁现象进行了调查,并做了机理分析,研究了山区公路排水系统3个子系统单元(坡面漫流单元、排水沟渠单元和小桥涵单元)的组成,建立了山区公路排水系统抗水灾4个递进层次系统(孕灾环境危险性评价、排水系统易损性及完善性评价、水毁经济损失评价、防治效益经济评价)的评价体系,提出了相关经济计算与评价标准.实际应用结果表明,该评价指标体系对山区公路抗水灾养护决策具有明显的指导作用. 相似文献
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本论述以甘肃省S311线内官营至临洮段公路堡子梁隧道工程施工为例,对黄土地区公路隧道的施工工艺进行分析,通过在施工全过程中加强监控量测、做好防排水设施等措施,确保了黄土隧道施工的安全质量。提出了一系列黄土隧道施工的有效方法,通过在施工中的反复实践,解决了黄土隧道围岩软弱易坍塌及防排水困难等问题。 相似文献
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黄土公路隧道防排水是西部地区公路建设面临的难点之一,防排水质量和效果直接影响黄土公路隧道整体质量和运营使用,如何做好防排水,是黄土公路隧道成败的关键。结合实例,对黄土公路隧道防排水施工控制重点进行简要分析,其防排水效果良好,希望对设计和施工具有一定的参考价值。 相似文献
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通过对多雨地区公路排水系统水毁调查,发现排水系统中急流槽、排水渠排水出口、自然沟溪破坏较为严重。结合公路工程地质力学、水力学及局地水文学原理,分析了多雨地区公路排水系统中急流槽、排水出口及自然土沟溪破坏的主要成因,认为急流冲刷和重力滑移变形是主要原因。根据破坏成因总结出了8项工程防治措施。工程实践表明,这些措施对多雨地区公路排水系统水毁治理具有较好效果。 相似文献
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在公路设计中,公路排水设计非常重要.公路排水可通过路面排水系统、路基排水系统以及中央分隔带排水等方式.该文针对路基排水的特点进行分析,提出解决方案,供同行借鉴参考. 相似文献
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论述了黄土高原高速公路边坡植被的栽植方案及抗旱机理,指出存在土壤贫瘠、含水率低及苗木栽植难成活等主要问题,提出种植边坡生态防护植物应满足抗旱性强、扩展性强、发芽力强等要求,对黄土高原地区全面建设小康社会具有一定的参考价值. 相似文献
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公路隧道防渗漏质量控制 总被引:9,自引:3,他引:9
为控制公路隧道的渗漏,结合工程实践研究了公路隧道的防渗漏问题,提出防渗漏工作应贯穿于隧道施工全过程的思路。给出施工过程中防渗漏环节的质量控制方法,重点介绍CPE防水板、排水管、纵向排水盲沟的施工要点及高抗渗耐蚀二次衬砌混凝土的应用。研究结果表明,公路隧道的防渗漏工作,应该向前扩展至铺设防水层之前的开挖和初期支护阶段,向后延伸至二次衬砌阶段。 相似文献
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公路工程湿陷性黄土地基评价方法 总被引:3,自引:0,他引:3
基于《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004),借鉴黄土地区已建或在建公路项目的经验,结合公路工程的特点,从湿陷系数的测定、构造物类别的划分、建筑场地湿陷类型和湿陷等级的判定等方面对公路工程中湿陷性黄土地基的评价方法进行了探讨。认为目前执行的国家标准《湿陷性黄土地区建筑规范》来源于工业与民用建筑行业经验,不能完全适用于公路工程建设的需要。建议:对填土高度大于10 m的重要构造物,当基底压力大于300 kPa时,宜按实际压力测定黄土湿陷系数;挖方路堑应结合工程的实际情况判断黄土的湿陷性;湿陷性土层计算深度可根据沉降计算中压缩层深度的确定方法而定。 相似文献
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通过钻孔取样、野外考察、粒度分析等方法对山东小清河流域浅层的沉积物特征进行研究。结果表明:小清河流域南部浅层沉积物以泥质粉砂和粉砂质泥为主,富含钙质结核和蜗牛化石等黄土标志物,发育明显的黄土-古土壤沉积旋回;南部粒度特征与青州黄土、北京降尘、西峰黄土等典型的风成沉积物相似,具有中国黄土的典型双峰特征,粒度分布明显粗于北京降尘和西峰黄土,而与邻近的青州黄土相似或较其稍粗,体现近物源的特性;末次冰期时裸露的渤海陆架是研究区黄土的主要物源区,中国东部季风和流域以南的山脉为黄土的形成提供搬运动力和地形条件;流域最北端发育古河道沉积,黄土与古河道间存在一个过渡带,沉积特征的差异和流域内南高北低的地势致使南部潜水面深度远大于北部,最终导致油气地震勘探中北部的地震激发效果明显优于南部。 相似文献
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黄土公路隧道衬砌开裂分析 总被引:1,自引:0,他引:1
衬砌开裂是黄土公路隧道普遍存在的病害。为了预防和处治衬砌开裂,保证黄土隧道结构的长期稳定性,针对甘肃省榆中县新庄岭黄土公路隧道衬砌开裂的病害特征,运用数值仿真、实测等手段分析了病害产生的机理和原因。结果表明,黄土浸水导致土体强度降低、变形增大,从而增大了围岩塑性区范围和变形压力,恶化了衬砌结构受力状况,使衬砌结构拱顶内侧及拱脚外侧被拉裂,进而使拱脚内侧被压裂。根据隧道病害状况,提出了采用环氧树脂嵌补及凿槽嵌入钢拱架法处治衬砌开裂的建议,为分析和处治黄土公路隧道衬砌开裂提供了依据。 相似文献
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塑料排水板在真空预压加固软基中的作用 总被引:11,自引:0,他引:11
从真空预压加固机理和真空度传递过程分析入手,结合现场实测资料,对高速公路软基加固中采用真空排水预压方法,纵向排水体的选择进行了分析比较,结果表明采用塑料排水板作为纵向排水体,其加固效果明显优于采用袋装砂井。 相似文献
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结合山区高速公路工程实际,针对路基填挖结合、道路边坡防护、路面层间结合、道路排水等问题,探讨了土工布、土工网和土工格栅等土工合成材料在山区高速公路中的隔离、防渗、加筋补强、过滤、排水和防止裂缝合理应用方式。 相似文献