化学过滤器针对甲苯气体的净化性能

各类民用和工业建筑室内空气环境对于气态污染物控制的需求越来越多。因此其所用到的气态污染物净化装置(化学过滤器)的性能测试方法,及相关性能数据至关重要。通过实验数据比较了不同形式过滤器的净化性能,并分析了不同测试浓度对性能的影响,对于初始效率测试,本次测试浓度范围对效率的影响较小,对于容污测试,测试浓度对测试时间影响很大,因此对于容污测试选择合理的测试浓度很重要。提出了对于测试方法的实施建议和此类净化装置生产过程中应注意的问题。     

黄标车辆升级改造绿标车技术方案研究

对20辆车按组别进行后处理改造,测试改造前后颗粒污染物和气态污染物的改善情况。通过在后处理设备前后安装测试设备Nanomet 3和Testo 350测量数据,前后对比,分析得出颗粒污染物的过滤效率和气态污染物前后排放浓度比。结果表明,无论实验是在底盘测功机上进行还是进行车载实际道路试验,四组测试车辆的PN平均过滤效率都达到了95%以上。进行车载试验PN过滤效率最低95. 5%,最高达到99. 1%;在底盘测功机上进行试验PN平均过滤效率最低95. 2%,最高达到98. 3%。柴油机同时加装DPF和DOC的两组车辆,改造后与改造前CO排放浓度相比分别降低了86. 7%和85. 9%;而柴油机仅加装DPF的两组车辆,改造后与改造前CO排放浓度相比CO增加了3%和5%;对于NOX,改造前后浓度之比趋近1,基本没有变化,只是其中的部分形式发生了转化,NO2降至了改造前的43. 7%。     

生态护岸面源污染物截污效率简化计算模型

生态护岸面源污染物截污效率的量化研究对生态护岸建设和管理具有重要的意义,为此,定义了生态护岸截污效率概念并建立了其简化计算模型,同时,利用常熟地区不同下垫面条件下的人工降雨模拟试验,进一步分析得到了模型中降雨径流污染物浓度、降雨径流含沙量,径流泥沙所吸附的污染物质量浓度的经验公式,最后应用该模型对常熟市金泾塘河道治理中拟采用的梯级潜流式生态护岸进行了截污效率计算,结果显示:利用该模型计算的新型生态护岸综合截污效率达到了75.4%,和试验数据基本一致;作为一种护岸环境效益的量化分析方法,模型的建立具有明显的工程意义。     

生物法净化几种气态污染物的研究

应用生物膜填料塔对工业废气中常见的甲苯、苯乙烯、甲醛、CS２,SO２,H２S,NOx等７种气态污染 物进行净化实验,结果表明,采用专用菌种挂膜制作的生物膜填料塔对该７种气态污染物均有生物净化作用, 但其对SO２,H２S,NOx等３种无机污染物的生物净化作用（生化去除量可达９０～１５０mg桙L·h）明显优于对甲苯、 苯乙烯、甲醛、二硫化碳等４种有机污染物的净化作用（生化去除量除对甲苯的可达１００mg桙L·h外,均低于３０ mg桙L·h）。研究确定了净化各污染物的适宜操作条件,并对７个专用菌种进行了鉴定。     

聚丙烯腈纤维束对可吸入颗粒物的过滤特性研究

采用聚丙烯腈纤维束作为滤材,对粒度为-10μm占93%的可吸入颗粒物进行净化研究,考查了颗粒物入口浓度、过滤风速、纤维束填充率对纤维束过滤器除尘性能的影响。在最佳条件下,纤维束过滤器的最大除尘效率可达85%,随着时间的延长除尘效率会逐渐降低;压降主要受过滤风速的影响,在过滤器标准过滤风速1.0m/s时,压降仅为26～30Pa。压降和除尘效率随纤维束填充率的增加而增加,填充率1.06%时,除尘性能最佳。     

污水—海水混合体系中磷和有机物的吸附过程

通过实验室模拟实验,较详细地研究了城市污水和海水混合水体中磷和有机物（以COD为标度）的物理化学吸附、生物化学吸附、光化学降解以及生物吸收等过程。结果表明,污海混合体中有机污染物可通过吸附、光化学氧化以及生物吸收得以净化,对不同比例的污海混合水体中的总磷（TP）、溶解总磷（TDP）、有机物（COD）的吸附情况略导,但总的衰减趋势具有相似的规律,浮游植物也可以逐渐吸收利用生活污水中磷和有机物从而净化污水。     

可吸入颗粒物种类对聚丙烯腈纤维束过滤器除尘性能的影响

为探究聚丙烯腈纤维束对不同颗粒物除尘效果的影响,在粉尘浓度0.58g·m-3、风速1.0m·s-1、纤维填充率为0.67%的条件下,研究了路面扬尘、粉煤灰和铁矿粉三种颗粒物对聚丙烯腈纤维束过滤器除尘效率与压降的影响,并对过滤器的除尘机制进行了研究。结果表明:在静电吸附与机械拦截联合作用下,聚丙烯腈纤维束对三种颗粒物皆有净化作用;但过滤器对不同颗粒物的除尘效率不同,对路面扬尘和粉煤灰的除尘效率为70%～80%,对铁矿粉除尘效率仅为30%～60%。不同颗粒物对过滤器压降影响较小,压降值在25Pa左右,且设备运行过程中压降变化不大。     

有机废气的生物净化技术分析

气体生物净化的实质是污染物从气相向液相的传质、液相向生物相的传质及生物的降解过程,传质速率取决于气态污染物的性质及浓度、生物转化与微生物的活性和填料表面的物理性质等。本文从传质与生物转化的两方面分析了有机废气生物净化技术的影响因素和针对现存问题的主要研究方向。     

负载纳米TiO2的ACF滤料的空气净化性能

针对活性碳纤维（ACF）只能吸附多种有机污染物，并不分解污染物，而纳米光催化可以光降解有机污染物，但只在污染物浓度较高时有优异的光降解性能，而当污染物浓度较低时，光催化降解速率较慢，影响净化效果等问题，将纳米光催化与ACF吸附技术相组合，研究了二者组合后的吸附光催化机理及对ACF滤料的阻力等。     

设有过滤器的空调系统新风量的计算

为了提高空气的品质,空调系统中经常设置一些过滤器,然而对设置过滤器后系统的计算上还存在着一定的问题。本文首先对新风侧设置过滤器,回风侧设置过滤器和新回风侧均设有过滤器的几种情况下,室内污染物浓度和新风量的多少进行数学上的推导,得出了三种情况下室内污染物的浓度和新风量的计算公式,从而得出了很清晰的概念和结论,并通过进一步的讨论,对目前民用空调设计采用的室内污染物浓度控制标准的修改原因提出不同的看法。     

超声探伤仪性能测试系统的研究与设计

为实现超声探伤仪性能测试自动化,提高测试效率和精度,研究并设计了一套超声探伤仪性能测试系统。系统以工控机作为中心处理单元,数据采集卡、超声波发射/接收卡实现了数据信号的采集和传输,通过GPIB总线来连接测试平台和待检仪器,简化了系统硬件组成。系统软件以Visual C++2008作为开发平台,采用模块化和结构化思想编写程序,具有良好的扩展性。采用小波分析方法对超声回波进行滤波,有效抑制了信号中噪声对测试精度的影响。试验结果表明,所开发的测试系统能够准确测试超声探伤仪器各项性能参数,实现了测试的智能化。     

基于数字图像处理的环境气象颗粒物监测仪 采样滤膜结构分析

采用传统的公式法和介质饱和法对颗粒物监测仪采样滤膜进行测试,并提出利用Matlab编程的数字图像处理（DIP）方法,对采样滤膜的SEM显微图像进行图像二维孔隙率的计算,同时对孔径分布进行统计分析。实验和图像处理所得的孔径分布情况表现出客观一致性,结果表明DIP方法对滤膜的孔径分布分析有一定的可信度,可以作为一种对滤膜的制备工艺设计与产品性能检测的分析方法,并进行应用研究。另外,由于二维图像的限制,图像统计获取的孔隙率数值要小于计算法与实验数据,需要寻找转换二维孔隙率与三维真实孔隙率的有效方式。     

非饱和土路基水气迁移规律及其影响因素实验

非饱和黏土的水气迁移影响着路基服役期间的安全运行和长期使用性能的保障。研究非饱和土路基水气迁移规律对路基路床湿度的影响具有重要的工程应用价值和意义。本文通过室内试验模型,运用高低温交变恒温箱改变环境温度,模拟四季环境温度对水分迁移的影响。模拟非饱和黏性土气态水迁移过程,并进行影响因素的敏感性分析。获得非饱和黏性土的水气迁移规律并进行影响性因素评价,实验结果表明,非饱和土水气迁移过程中,含水率梯度对气态水迁移量影响较大;迁移时间对液态水迁移影响较大;低温环境下以液态水迁移为主,随环境温度升高气态水迁移量占比逐渐升高。含水率梯度,含水率水平,压实度,迁移时间,不同环境温度均对气态水迁移量均有贡献,其中压实度对其影响最小。在实际工程中应更重视水气两相迁移对路基土体性能的影响。     

TiO2覆膜PTFE滤料光催化甲醛特性的实验研究

用纳米TiO2作为光催化剂覆膜于工业中普遍使用的PTFE滤料,得到了一种新型滤料。设计搭建了仿真空气净化系统的光催化实验台,分析了初始浓度、净化风速、紫外光强度、温度和相对湿度对甲醛光催化降解效率的影响。实验结果发现,在实验区间内,降解效率随初始浓度和紫外光强度的增加而提高;净化风速和温度对降解效率有双重影响;低的相对湿度对应了较高的降解效率。     

催化型颗粒捕集器的净化性能及劣化规律

基于车载排放测试系统(PEMS),测试并分析了25、20、10 g·ft~(-3)(1 ft3=0.028 3 m3)3种不同贵金属负载量催化型颗粒捕集器(CDPF)对公交车尾气的净化性能及劣化规律.结果表明:25 g·ft~(-3)贵金属负载量CDPF对公交车一氧化碳(CO)、总碳氢(THC)、颗粒数量(PN)及颗粒质量(PM)的净化性能最优.CDPF对CO、THC、PN及PM的净化效率随使用里程的增加呈对数下降趋势,25 g·ft~(-3)贵金属负载量CDPF净化效率下降趋势最为缓慢,其抗劣化性能最优.使用5万公里后,25 g·ft~(-3)贵金属负载量CDPF对CO和THC的净化效率仍分别高达74%和70%,对PN及PM的净化效率保持在90%以上.贵金属负载量对CDPF的NOx净化效率影响不显著,其随使用里程的劣化现象不明显.从兼顾成本-性能的角度考虑,20 g·ft~(-3)贵金属负载量CDPF为最佳选择.     

N2O-PMMA小型混合火箭发动机试验研究

为研究小型氧化二氮(N2O)-有机玻璃(PMMA)混合火箭发动机,搭建了试验平台,设计并制造了N2O-PM-MA混合发动机试验样机。通过试验验证了试验平台和发动机设计,获得了N2O-PMMA混合发动机燃料燃速和氧化剂质量速度的关系公式。利用试验数据分析了燃料药柱几何尺寸、氧化剂质量速度和发动机喷嘴喉径对燃烧效率及推进性能的影响,探讨了这种发动机的优化设计范围。研究结果为未来小型混合发动机的工程应用提供了试验平台和科学依据。     

汽车转弯自动照明控制系统数据采集滤波方法

为了减少汽车转弯自动照明控制系统数据滤波处理中的延时,在滑动中值滤波方法基础上,提出了一种带补偿的限幅滑动中值滤波算法,通过补偿的方式跟随信号的变化趋势。该算法通过2个步骤完成滤波,先对数据进行带补偿方式的限幅处理,再进行滑动中值滤波处理。该算法综合了滑动中值滤波法的实时性以及限幅滤波法对偶然性干扰滤除的有效性,实现更准确的滤波。仿真与实测结果表明,与滑动中值滤波方法相比较,改进后的算法滤波能够实时地滤除数据中的干扰,处理时间可减少62%,滤波效果较好,且速度信号的数据滞后时间较短,实时性较高,满足系统设计要求。     

基于最优相关滤波的光照容限二维子空间人脸识别

针对光照容限人脸识别问题,提出了基于最优相关滤波的光照容限二维子空间人脸识别方法。通过采用特定类2D-PCA重构人脸图像,从中生成一对相关性过滤器,利用最优投影图像相关性过滤器将测试人脸图像投影到二维子空间,并利用重构相关性过滤器重构图像,根据预先设定的光照容限阈值进行人脸分类。在YaleB和PIE两大人脸数据库上对所提出方法的性能进行了评估,相比其他现存的相关性过滤器,所设计的滤波器更加优越。     

谐波小波在旋转机械故障诊断中的应用

为了对具有非平稳信号的旋转机械的轴心轨迹形状进行识别,提出一种基于谐波小波滤波提纯的方法.谐波小波具有明确的函数表达式,算法实现简单,具有良好的"盒形"频谱特性,能将信号不交叠且不遗漏地分解到相互独立的空间,便于信号特征的提取.采用谐波小波进行滤波提纯,可以将故障信息从原始轴心轨迹信号中分离出来,从而获得轴心轨迹的形状,为旋转机械的故障诊断提供了依据.大量仿真试验表明,该滤波提纯方法简单,具有较强的实用价值.     

上海大气中气相和颗粒相羰基化合物研究

 为探究大气中羰基化合物的质量浓度水平及变化规律, 利用滤膜系统(FP)同时采集大气中颗粒相和气相羰基化合物, FP系统由3 层47 mm 滤膜组成, 其中, 第1 层滤膜用于收集颗粒相羰基化合物, 第2 层和第3 层滤膜涂布五氟苄基羟胺(PFBHA)衍生剂, 用于收集气相羰基化合物。PFBHA 的涂布量为12 μmol、采样流速4 L/min, 每个样品采集4 h。采集后的样品用正己烷提取。利用该方法对上海市大气中的羰基化合物进行研究, 结合气相色谱/质谱仪(GC/MS), 分析大气中羰基化合物浓度的日变化、季节变化以及气相-颗粒相分配规律。研究结果表明:1)上海市大气中15 种目标化合物均能检测到, 包括13 种单羰基化合物和2 种二羰基化合物;2)上海大气中羰基化合物具有明显的日变化和季节变化, 气相羰基化合物的浓度在中午达到最大值, 颗粒相则相反;夏季羰基化合物的总质量浓度((33.8±15.9)μg/m³)显著高于冬季和春季(分别为(10.5±5.0)和(14.0±7.0)μg/m³);3)羰基化合物的气粒分配规律表现为与温度呈正相关、与相对湿度呈负相关。本研究表明, FP 系统可替代AD-FP(环形溶蚀器-滤膜系统)同时采集大气中气相和颗粒相中的羰基化合物, 易于携带, 为羰基化合物的野外观测提供便利。