制冷循环性能测试装置制冷剂R22替代研究

对工程热力学实验之制冷循环性能测试装置的R22制冷剂替代进行理论热力循环计算与物性分析,确定R290作为直接充灌绿色环保制冷剂替代候选,未更换其它部件并进行试验,研究表明:R290替代R22后,制冷剂充注量约为59.3%,降低了R290泄露爆燃危险;单位质量压缩耗功、单位质量制冷量及COP均提高,但由于制冷剂质量流量下降,故R290时压缩机耗功较小,而制冷量及COP较大;有回热制冷循环比无回热时压缩机耗功、制冷量及COP均提高,而制冷量及COP提高更多,因此回热有利。通过大学生创新实践,丰富了实验装置的功能、提高了学生对制冷系统的理解和操作能力,及对环保、节能和创新的意识。     

液化石油气替代R22后膨胀阀工作状况分析

介绍了以液化石油气做为R22替代制冷剂的实验方法,进行了液化石油气热力性质和气液平衡计算,在此基础上对膨胀阀前后的过热度及膨胀阀前后的压降进行了计算,并对膨胀阀的工作状况进行了分析。     

丙烷和丙烯用于低温冷柜的性能和充灌量研究

为了解决目前应用于低温冷柜的制冷剂R22、R404A等的环保问题,将天然工质HCs(碳氢化合物)应用于低温冷柜以替代上述传统的低温制冷剂.编写了制冷剂循环性能程序,比较了HCs和R22等在低温工况下的热力学循环性能.根据欧盟标准EN-378中对HCs充灌量的要求,建立了相应的冷柜充灌量计算模型,计算比较了R1270(丙烯)、R290(丙烷)和R22的理论充灌量.结果表明:R1270和R290的压力比、排气温度等比R22要低,系统的性能系数比R502、R507A、R404A要高,综合性能要好于R22、R502、R507A、R404A;R1270和R290在某冷柜中的最优充灌量分别为130 g和110 g,远小于R22的220 g,符合欧盟标准的安全要求.     

制冷剂HFC32/HFC125/HFC152a的热力学性能分析

针对制冷剂HCFC22的替代问题，提出了一种适用于家用空调的新型混合制冷剂HFC32／HFC125／HFC152a．在制冷剂热物性计算软件REFPROP7．0的基础上，开发了制冷剂热物性的计算程序并计算得到了制冷剂HFC32／HFC125／HFC152a的压焓图．通过新混合制冷剂与R407C、R410A、HCFC22等空调制冷剂性能的计算比较，发现新工质不仅容积制冷量接近HCFC22，可以实现灌注式替代，而且制冷系数高于现有的这些空调工质，可以提高节能效率．同时，新工质的臭氧衰减指数为0和温室指数接近于0，可满足环保要求，尽管属于微弱可燃物质，但可以保证安全运行，是一种潜在的理想替代制冷剂．     

同工况R22和LPG冷凝过程平均温差计算

进行液化石油气热力性质和气液平衡计算,并以R22的实验工况为基准计算液化石油气在冷凝器内冷凝时的温度变化及R22和液化石油气冷凝过程的平均温差并对其进行分析.     

中高温除湿干燥机的不同工质特性分析

除湿干燥机的工质对机组的性能与联合干燥的温度都有较大的影响,是研发高性能热泵除湿机的重要课题之一。对R22,R134a,R142b和新型环保中高温工质HTR01从基本物性、安全性、环保性和循环特性等方面进行了分析和计算。结果表明,HTR01在直接充灌R22压缩机时既能满足与常规蒸汽联合干燥的要求,又能保证机组高效稳定运行。     

HFC-161混合物替代HCFC-22的变工况性能分析

用HFC-161混合物HFC-161／125／32作为HCFC-22新型替代制冷剂，分析其变工况性能，并与HCFC-22的两种主要替代物R407C、R410A进行了对比．结果表明，混合物HFC-161的热力学性能与HCFC-22接近，环境性能良好，ODP值为零，GWP值小于HCFC-22、R407C、R410A；在较大的工况范围内，仍具有作为HCFC-22替代制冷剂的潜力。     

RKS方程计算制冷工质的热力学性质的应用

对RKS方程在计算制冷工质的热物理性质方面的应用进行了研究,并用余函数法计算了焓和熵的值,用VB语言编写了计算程序,分别计算了R22和R134a的热力学数据。将所得的结果与某制冷剂物性计算软件的计算结果进行了比较,误差在允许范围内。     

中高温热泵热水器新工质TJR01循环性能分析

为了研究新工质TJR01的性能,对TJR01和R22两种工质的基本物性进行了分析,并把充灌TJR01的热泵热水器机组放在房间热平衡室内进行实验.通过改变室外环境温度、进水温度和出水温度来研究TJR01在空气源热泵热水器上的循环性能和排气压力.结果表明,TJR01可灌注式替代R22;当环境温度为(21.8±0.3)℃、进水温度为(14.2±0.4)℃,排气压力在R22压缩机的正常工作压力范围内时,灌注TJR01的热泵热水器可产生60℃的热水,且其循环性能大于3.2.     

R12离心冷水机组制冷剂替代物——LXR1和LXR2

针对离心式冷水机组制冷剂的特殊要求,遵循优势互补的原则,筛选出了两种新的氟利昂12(R12)离心式冷水机组替代物LXR1和LXR2。对它们的基本物性参数和循环性能与R12进行了对比;并研究了蒸发温度、冷凝温度、过热度、过冷度对它们循环性能的影响,发现与R12的变化趋势相似;同时还分析了泄漏对替代物摩尔质量的影响,说明泄漏对替代物摩尔质量的影响不大。表明LXR1和LXR2具有良好的直接充灌和循环性能,可成为在用的R12离心式冷水机组的中、近期替代物。     

低温工况下R125替代R502的热力性能分析

R502被认为是一种性能良好的制冷剂，但由于其对臭氧层的污染即将被禁止使用、为了寻找R502替代工质，在特定工况下，对R125、R22和R502进行热力性质对比分析，鉴于R125具有良好的热力性能及对大气臭氧层的无迫害性，在理论上论证了R125替代的可行性。     

几种R12代用工质的热力学性质与理论制冷循环性能

对几种纯质和两个二元物系Ｒ２２／Ｒ１４２ｂ，Ｒ２２／Ｒ１５２ａ进行了以ＰＶＴｘ实验数据和改进型ＣＳＤ状态为基础的热力学性质计算和理论制冷循环分析。结果表明，Ｒ１２２／Ｒ１４２ｂ为近理想溶液，Ｒ２２／Ｒ１５２ａ为近共沸溶液，纯质及Ｒ２２／Ｒ１４２ｂ物系的理论制冷循环性能与Ｒ１２相比互有优缺，而Ｒ２２／Ｒ１５２ａ物系的主要性能指标超出Ｒ１２。     

LPG/柴油双燃料发动机放热规律的试验研究

在LPG/柴油双燃料发动机上 ,测量了不同工况下的气缸压力 ,并进行了放热规律计算 文中着重分析了掺烧比、供油提前角、负荷等因素对LPG/柴油双燃料燃烧、HC、CO和烟度排放的影响 ,阐述了双燃料复合燃烧的特性和规律     

液化石油气摩托车蒸发减压器的设计与计算

根据液化石油气(LPG)理化特性和摩托车的特点,提出了一种采用发动机尾气进行加热的LPG摩托车蒸发减压器结构设计方案．对蒸发减压器的LPG蒸发量、阀口直径、换热量、换热面积等关键参数的计算公式进行了推导,为以后蒸发减压器设计以及供气装置与发动机有效匹配提供依据．     

LPG蒸气云爆炸风险评估中的参数不确定性分析

分析了液化石油气的危险特性及其事故性爆炸的主要特点,针对蒸气云爆炸定量风险评估中不确定因素无法精确确定而导致的结果不确定性问题,即蒸气云爆炸事故造成的危害存在不确定性,建立了蒸气云爆炸风险评估模型,提出了一种基于Monte-Carlo模拟的不确定性处理方法,计算了LPG蒸气云爆炸波伤害范围和事故风险概率曲线,对于定量评估VCE事故风险具有重要意义.     

液化石油气储罐全面检验和缺陷处理

通过对1台100m3液化石油气储罐全面检验中发现的缺陷进行了原因分析并提出处理方法,结果表明,该液化石油气储罐在检验周期内运行是安全的。所做的检验工作,对液化石油气储罐的安全运行起着重要作用,同时为以后进行其他类型储罐的检验及缺陷处理提供参考。     

LPG储罐火灾与爆炸事故分析

近几年我国许多地方都新建了具有一定规模的LPG存储站,LPG储罐的安全可靠运行对安全生产和国民经济有着重大的影响。而LPG储罐容易受到人为因素和自然现象的影响而发生火灾、爆炸等恶性事故。通过对引起LPG储罐发生火灾、爆炸的因素进行了系统分析,建立了以LPG储罐火灾、爆炸为顶事件的事故树。通过对储罐火灾、爆炸事故树的分析,得到了事故树的各阶最小割集,通过对基本事件结构重要度的计算,确立了影响储罐事故的主要因素为LPG储罐超压和LPG泄漏,并提出了相应的改进措施以提高LPG储罐的运行可靠性。     

电控液化石油气单缸发动机试验研究

对188型单缸发动机燃用液化石油气(LPG)的性能进行了试验研究.改进设计了LPG供气系统和原机点火系统,标定了LPG喷射器的流量特性,分析了不同压缩比、点火角对发动机性能和排放的影响规律.借助设计的控制系统实现了发动机各个工况下喷气量和点火定时的控制,并通过试验对发动机燃用汽油和LPG两种情况下的性能进行了对比分析.结果表明,改进后的电控LPG单缸发动机经济性得到了提高,排放性也得到一定的改善.