在线考试系统的设计

本文介绍了一种基于B/S结构的网络考试系统,该系统可以进行网上考试。采用Java语言来处理,数据库部分采用MySql,网络服务器采用Tomcat Apache结构。     

基于DataSnap的多层网上考试系统分析与设计

随着无纸化考试的广泛普及，网上考试系统的设计日渐成为人们研究的热点。为了提高网上考试系统的效率和安全、健壮性，通过对两层结构和多层结构的比较，文中基于Delphi中的DataSnap技术采用三层结构对考试系统的构成和体系结构进行了分析与设计．并对部分源代码进行了说明，实现了网上考试系统真正的“瘦客户”和增强了系统的安全性。     

飞行签派员执照计算机化考核网络系统设计

对民航飞行签派员执照考试计算机化网络系统的结构和功能设计进行了研究。该系统采用资源管理层、应用服务器层和表示层3层体系结构,网络通信采用TCP/IP网络协议,应用层通信协议采用自己定义的二进制数据包协议,程序设计采用Delphi语言,使用OOD。该系统框架包括考试管理子系统、考试服务器子系统、考生考试子系统和考生自测子系统。     

基于B/S模式的计算机等级考试网络存储系统的开发与实现

指出了当前计算机等级考试系统存在的问题,提出了基于B/S模式开发考试系统的优点,并对此系统所采用的基本结构和关键技术进行了分析.     

基于J2EE在线考试系统的设计与实现

在线考试系统可以利用网络,随时随地对学生进行考试,是传统考场的延伸,课题是在分析在线考试系统现状的基础上,结合软件工程的思想,详细分析了在线考试系统的总体结构。在线考试系统是在结合先进的教学管理方法和现代网络技术基础上,采用JSP、JavaBean等技术构建,实现题库管理、试卷的手动/自动生成、考试管理、考试控制、考试结果的公布与查询等功能。     

基于B/S模式的计算机等级考试网络存储系统的开发与实现

指出了当前计算机等级考试系统存在的问题，提出了基于B／S模式开发考试系统的优点，并对此系统所采用的基本结构和关键技术进行了分析。     

大学英语等级考试网上报名系统的设计与实现

大学英语等级考试网上报名系统采用了B/S结构、使用ASP.NET技术开发和SQL Server 2005数据库技术。系统方便学生进行网上英语等级考试报名和管理员对报名数据的管理,实现英语等级考试报名的信息化。     

.NET环境下B/S模式程序设计考试系统的实现

就目前使用的计算机考试系统进行了广泛的调研,分析了考试系统的需求、体系结构和总体设计,确立了目前广泛采用的B/S模式作为系统开发的体系结构,给出了系统的功能模块结构,并详细介绍了各个考试系统模块的设计.对考试系统的关键问题、关键技术和安全性进行了详细的研究,提出了相应的解决方案,最后总结了系统的特点.     

《大学计算机基础》课程网络考试系统的开发与应用

介绍了一种基于ASP技术的在线考试系统，该系统实现了在网络环境下的考试及其评分功能。本系统采用基于B／S模式和单机相结合的结构，系统除了常规的选择、判断题等还可以进行操作和应用题考试。本文给出了系统的设计和实现方法。     

基于Web的在线考试系统

随着计算机技术和Internet的迅速发展,各种基于Internet的远程教育不断地出现。为了降低组织考试的费用及减轻教师的负担,在多年项目开发工作基础上设计并实现了在线考试系统。该考试系统采用B/S结构模式,利用ASP技术,通过ODBC数据源访问数据库。该系统包括考试系统和考试管理系统2个功能模块,是一种传统考试在Internet上的实现。     

江苏省公路集装箱运输燃油效率评价

采用非期望产出的松弛测度(SBM-Undesirable)模型,选取柴油量和汽油量作为投入指标,公路集装箱运输量作为期望产出指标,碳排放量作为非期望产出指标,构建公路集装箱运输燃油效率评价模型.在此基础上,对2003—2014年间江苏省公路集装箱运输燃油效率进行评价.研究结果表明,燃油效率高低顺序依次为苏南、苏北和苏中地区.研究时段综合燃油效率总体偏低,呈现波动下降态势,从2003年的0.643 5波动变化到2014年的0.611 6.纯技术效率与综合效率的变化特征大致相同,均呈现下降态势,而规模效率呈现波动上涨趋势,总体上,规模效率纯技术效率综合效率.纯技术效率、规模效率与综合效率的相关系数分别为0.962和0.841,表明综合效率偏低的主要因素是纯技术效率较低.最后,从技术层面与政策层面提出江苏省公路集装箱运输燃油效率改善途径,以期为公路运输能源管理提供参考依据.     

全热交换器效率的权重系数分析方法

以板式全热交换器为例,通过推导全热交换器的显热、潜热和全热3种效率之间的关系式,用权重系数的概念分析了在我国不同地区气象条件下,显热效率和潜热效率对全热效率的影响程度.分析表明,夏季工况下我国大部分地区的潜热效率的权重系数大于显热效率的权重系数.如果使用全热交换器,其全热效率的大小在夏季工况下主要受其潜热效率大小的影响,而冬季工况下则主要受到显热效率的影响,由于不同气候条件的潜热和显热所占权重比例不同,在进行不同材质的全热交换器的研发和选用时,应充分考虑其显热效率、潜热效率对全年能耗的总体影响,达到更好地实现节约投资和节能的目的.     

商业银行效率测度:研究综述与展望

从测度方法、研究对象(X效率、综合效率、成本效率和利润效率)以及股权结构对效率的影响等方面分析国内外有关商业银行效率的研究文献,并比较其研究成果的异同点。在此基础上,发现商业银行效率未来研究的新趋势:改进传统前沿分析方法,运用如三阶段DEA模型、RAM模型以及方向距离函数模型等来测算银行效率水平;测度银行效率的过程中重视风险和环境因素对银行效率的影响;重视股权结构对银行效率的影响,尤其关注上市银行的市场效率以及利润效率与股票价格、收益之间的关系。     

基于辐照量的光伏电站系统效率非稳态计算方法

基于实测数据,系统分析了日辐照量对光伏阵列转换效率、逆变器效率、光伏电站系统效率的影响,结合光伏电站结构分析了影响光伏电站系统效率的因素,建立了光伏阵列转换效率、逆变器效率与日辐照量之间的非线性模型,提出了一种基于辐照量的光伏电站系统效率的非稳态估算方法。结果表明：光伏阵列转换效率、逆变器效率随日辐照量的波动导致了光伏电站系统效率随日辐照量变化。该方法可用于计算电站的月或年总发电量,能够更加准确地计算出目标电站的系统效率并预测电站发电量,在光伏电站的效率分析、运营评估等工程方面有着良好的应用前景。     

氧化铝企业资源、能源、环境效率模型及分析

运用投入产出分析方法,建立了氧化铝企业的资源效率、能源效率和环境效率的数学模型。为研究和分析氧化铝企业的资源、能源消耗和环境负荷状况,提高企业资源、能源和环境效率提供理论依据。     

转轮式全热回收器的数学模型与变工况性能分析

建立了转轮式全热回收器的数学模型,与现有文献对比验证了该模型的正确性,并利用此模型研究了迎面风速、新排风比、新风温度(含湿量不变或相对湿度不变)、新风含湿量的变化对转轮热回收效率的影响.结果表明,随迎面风速的增大,转轮的显热效率、潜热效率与全热效率均降低;随排风量与新风量之比增大,或新风温度的升高(相对湿度不变时),转轮的显热效率、潜热效率与全热效率均增大;随新风温度的升高(含湿量不变时),转轮的显热效率增大,潜热效率与全热效率降低;随新风含湿量增大,转轮的显热效率不变,潜热效率与全热效率升高.     

战略性新兴产业DEA效率对比研究——基于国有和民营上市公司面板数据

基于2009—2015年上市公司面板数据,运用DEA方法分别对国企和民企在战略性新兴产业整体以及七大细分产业的综合效率、纯技术效率、规模效率对比分析.实证表明:国企综合技术效率水平整体上高于民企,这种特征主要是由于纯技术效率状况决定的; 尽管民企规模效率略高于国企,但受制于外部政策环境等因素变化影响,对综合技术效率影响较小.国企与民企在新能源汽车产业上效率普遍相对较高; 在生物医药产业上效率普遍相对较低; 国企在新一代信息技术产业与高端设备产业上效率优势显著,在新材料产业效率优势差异最小; 民企在新能源产业上略显效率优势,主要源于规模效率的影响.     

不同类型高等学校科技创新效率变化分析

运用DEA法评价19992011年期间6种不同类型高校科技创新效率．研究发现，不同类型高校科技创新效率存在差异，工科院校综合效率均值最高，农林院校综合效率均值最低．综合大学、工科院校、农林院校、师范院校和其他院校的综合效率波动主要由纯技术效率变化引起，医药院校综合效率提升受到规模效率制约．研发投入、政府支持程度、基础研究投入、社会服务能力、专业技术人员投入对不同类型高校科技创新效率的影响程度存在明显差异．     

基于SE-DEA模型的水资源利用效率区域差异分析

为全面分析水资源利用的区域差异,以安徽省16个市为例,首先构建CCR-DEA模型分析各市区水资源利用的综合效率情况,利用BCC-DEA模型从规模和纯技术的角度分析区域水资源利用无效的根源,然后采用SE-DEA模型测算出水资源利用超效率值,评价各市水资源利用效率的区域差异.结果表明:利用SE-DEA模型测算水资源利用超效率能够使效率评价结果更为全面;安徽省在2016年水资源利用,整体效率较高,但各区域间存在较大效率差异.合肥市、淮北市、亳州市、宿州市的水资源利用超效率值较高,范围为1. 225～1. 866;宣城市、铜陵市、池州市、六安市的水资源利用超效率值偏低,范围为0. 741～0. 895.水资源利用无效的区域主要是由于其规模效率低下引起.在空间分布上,安徽省水资源利用效率中部和北部高,东部和南部次之,西部地区最低.最后,基于研究结果提出建议.     

都市圈旅游效率的空间格局及演化——以长三角与珠三角都市圈为例

基于数据包络分析方法,评价2005,2010和2014年长江三角洲、珠江三角洲都市圈25个城市的旅游效率。珠三角都市圈旅游效率逐步上升,区域内各城市旅游效率呈现一致的上升趋势,都市圈旅游效率空间格局出现极化结构;长三角都市圈旅游效率略有下降,但仍高于同时期珠三角都市圈,区域内各城市旅游效率呈现出明显的波动特征,都市圈旅游效率呈现空间分化格局;通过分析两大都市圈旅游效率空间格局的特征与影响因素,将都市圈旅游效率空间格局演化划分为空间极化、空间分化和空间一体化三个阶段。