现场压实度的控制

现场路基、基层等压实质量是用压实度表示,对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度于室内标准实验所得的最大干密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度于室内标准的比值。本文分析了道路施工中路基压实度的影响因素以及路基压实度检测方面存在的主客观问题,从而得出了控制路基压实度的有效方法,对同类工程可起到参考作用。     

沥青路面压实度检测中有关问题的探讨

为保证沥青路面的施工质量,提高路面的使用性能,在路面质量控制与管理中加强对其压实度的控制非常重要.本文结合规范有关条款及工程实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度.     

浅析公路路基路面的压实施工技术

随着我国运输业的发展,我国对道路的要求也越来越高,随着道路质量的不断提升,这就要求路面的耐力性和强度都要符合国家的道路标准,这种严格的标准就要非常严格的控制路面的压实度,路面要有一个能承受超负荷的压力,路面的破坏主要原因是路面的压实度不够,不管是路面采用什么样的材料结构,都要保证路面的压实度达到标准,压实度是对道路的一个质量上的保证.要保证路基和路面的强度和平整度,在很大程度上延长了路基和路面结构的寿命.对于路基和路面,控制好压实度是路面质量保证最重要的环节.本文从路基路面的压实施工技术方面主要来探究.     

简述路基路面压实质量检测技术及方法

路基及路面的压实度是工地实际迭到的干密度与实试验所得的最大干密度的比值，它是测量路基路面质量的主要指标。本文主要介绍了目前现场压实度测试普遍采用的方法；环刀法、挖坑灌砂法、核子湿度密度仪法；并对该方法的适用范围、测定仪器、测试方法与步骤等做了详细介绍。     

浅谈公路工程填土路基压实度的重要性

公路路基是路面的基础,它承受着本身岩土自重和路面重量,以及由路面传递而来的行车荷载,是公路的承重主体,而填土路基的压实是整个路基工程的重点,是保证公路工程质量的重要指标。就此阐述了公路工程填土路基的压实机理,详细分析了土的含水量、土质和集料级配、压实功能、压实机械、碾压厚度、碾压速度以及碾压方式对公路工程填土路基压实度的重要影响,并论述了路基压实度与路面强度、路面稳定性、路面平整度及路面耐久性的重要关系,探究了提高路基填土压实度对保证公路工程施工整体质量的重要性。     

沥青路面压实度检测中的几个问题

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键，它影响到路面的使用寿命。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

沥青路面压实度检测

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键，它影响到路面的使用寿命。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

沥青路面压实度检测技术

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键，它影响到路面的使用寿命。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

影响公路施工压实度因素

1.引言公路路基压实度是指：松散土在最佳含水率下通过压实机械进行碾压,使松散土的颗粒结合严密,从而形成的密实整体。公路路基压实度是保证路面质量的基础,它承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车荷载,属于一种线形结构物,具有路线长,与大自然接触面广等特点。路基施工的质量如何、是否稳定,主要体现在压实度上。压实度的质量,直接影响到路面的质量,最终影响     

路基压实度检测中灌砂法的运用

路基工程质量的评定,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。本文通过室内标定与现场检测相结合,分析了灌砂法在工程实践中影响路基压实度检测的各项因素,以求提高检测质量。     

浅谈高等级公路、铁路路基压实质量检验及控制方法

在高等级公路、铁路施工中,路基压实度质量过程检验控制至关重要.虽然造成路基面破损的原因很多,如软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求.所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命.高等级公路设计交工验收指标是测量路基的弯沉,路基施工控制指标(压实度k)与设计交工指标弯沉值在理论上是不统一的,但存在正向关联.路基的弯沉反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程度.高速铁路路基压实的质量控制指标是以地基系数K30及孔隙率n,两项指标综合控制压实质量.     

浅谈路基压实度的质量控制

路基压实度质量不好不仅影响路基的强度,还使路基产生不均匀沉降,给路面造成危害。一般高路堤路段上的路面普遍易产生纵裂和沉陷,分析其原因,是因路基压实问题引起路基不均匀沉降造成的。只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命。     

影响公路工程压实度的因素及其控制方法的分析

在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要。压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因。所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命。本文就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法。     

公路工程压实度的影响因素及控制初探

在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要。压实度不迭标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因。所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命。本文就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法。     

填方路基在施工中如何进行现场压实度控制

在填方路基施工中路基压实度是保证路基质量的重要环节,压实使路基填筑料具有足够的密实度,可以充分发挥路基填料的强度,可以减少路基在交通载荷下产生的形变,还可以增加路基的不透水性和稳定性。压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,交通通行能力差,交通事故多的主要原因。所以只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度,刚度及稳定性,保证及延长路基,路面的使用寿命。     

浅谈公路工程压实度的检测问题

公路工程由路基,路面两部分构成.公路上经常看到路面开裂、沉陷等现象,其原因在于路基的压实度不足以长期承受本身岩土重量和路面重量.由此可见,路基压实度是否达标与公路的使用寿命息息相关.只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命.因此,本文就公路工程压实度中的检测问题做一论述.     

基于击实成型与振动成型的固化粉煤灰强度试验研究

我国公路部门或铁路部门室内常用的确定路基填料及路面基层材料的最佳含水量及最大干密度的方法是重型击实法,相应测定其技术指标的试件成型方式是静压法。重型击实方法是在室内通过施加冲击荷载对被压材料进行压实,静压法成型试件的方法与静力压路机滚压机理相同[1～4]。但对于台背与沟槽管线处路基回填场合,受施工条件限制,大型压实机械无法进入回填区域以及压实死角部位,填土压实质量很难保证,只能采用小型夯实机具进行夯击压实[5～7]。因此对应以上两种现场施工工艺,室内试验也应采用击实和振动两种试件成型方法。     

影响公路工程压实度的因素及其控制方法的分析

在高等级公路施工中，路基压实度质量的控制至关重要。压实度不达标是造成路面破损，使用状况差。通行能力差，交通事故多的主要原因。所以，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。本文就影响压实的因素进行了详细的分析，并提出了一些控制方法。     

论影响路基压实度的因素及其检测方法

路基施工中的压实度是确保路面质量的根本因素,它承受了自身岩土的自重与路面重量,同时还承受从路面传递过来的各种行车车荷载。压实度作为路基路面在施工质量方面非常关键的一个指标,其最佳含水量这一因素是保证路基自身压实度达标的关键。将路基压实到最佳的含水量+2%这一标准的时候,进行压实是非常合适的。另外,碾压层厚度应该和所用压实机械自身功能相互适应,在施工之前需要根据具体碾压层所选择的材料与所采用的压实设备,通过铺筑试验相关路段来对碾压速度以及碾压遍数进行合理的设计,进而将压实度提高,使工程质量得到保障。     

道路拓宽工程中提高土基压实质量的方法

在北沿公路改建工程中,为提高土基压实度,降低路堤沉降,延长路面使用寿命,采用重型击实标准,以保证道路质量上一个新台阶。我们通过试验路段的施工,解决要达到重型击实标准路基压实度所遇到的技术难题。