浅议合肥某工程地下室的抗浮设计

针对现实工程中地下室抗浮设计出现的问题,文章结合合肥某工程设计实例,分析了该工程抗浮设计的计算过程和具体的抗浮设计措施,提出了地下室抗浮设计中措施的选择要通过经济、技术、工期及施工的可操作性等多方面比较后综合确定,并提出了合理抗浮设防水位确定的重要性及地下室抗浮在施工中应当注意的事项,对类似工程的设计和施工有一定的参考作用。     

关于地下结构抗浮设防水位及抗浮设计方法的探讨

本文分析了地下室在抗浮设计过程中的设防水位取值等相关问题,总结了目前使用较广泛的地下室抗浮方法以及这些方法的应用范围。     

低洼地区建筑的抗浮设计与设防水位合理确定

针对低洼地区建筑抗浮设计不准确,设防水位不合理的问题,提出一种新的低洼地区建筑抗浮设计和设防水位确定方法。在分析工程所在的低洼地区地下水位分布情况及其所要承受的浮力值基础上,以某低洼地区建筑项目为例进行了详细的分析,给出了项目工程概况、所处位置的地质和建筑基础形式,提出了适合此项目的抗浮方法,并经过试验分析发现,在此项目中选择使用板下集中布桩的方式进行抗浮设计,在加上锚杆配筋及板内力计算确定了锚杆布置方式,增加了抗浮性能;同时设防水位取值分别为潜水水位埋深值约2.37 m,承压水水位埋深值约10.42 m时,为最合理,性能最优。     

浅谈如何确定场地的抗浮设防水位

由于地下水水位受到人类活动及自然环境的影响,使其具有随机动态变化性,故确定场地的抗浮设防水位是岩土工程勘察中必不可少且至关重要的参数,从某种意义上说也影响着工程的整体造价。在确定场地的抗浮设防水位时要全面考虑、抓住重点,同时在严格遵守规范的前提下,仔细分析、合理采取。     

地下结构抗浮设防水位和浮力计算

大量地下车库、下沉式广场等地下建筑的兴建,使抗浮问题非常突出。针对地下结构设计时抗浮设计水位的确定和水浮力计算问题,分析了地下水赋存状态与渗流特性、基础埋深与地下水层关系,介绍了设防水位的合理选取及水浮力实用计算方法,最后给出了工程算例。     

地下结构抗浮设防水位和浮力计算

大量地下车库、下沉式广场等地下建筑的兴建,使抗浮问题非常突出。针对地下结构设计时抗浮设计水位的确定和水浮力计算问题,分析了地下水赋存状态与渗流特性、基础埋深与地下水层关系,介绍了设防水位的合理选取及水浮力实用计算方法,最后给出了工程算例。     

岩溶地区深埋地铁车站抗浮问题浅析

经济建设和人口基数的快速增长,使人们对城市建设和发展有了更高的要求,对地下空间的利用也日渐增加,例如地下室及地下轨道等工程。以贵阳市轨道交通2号线的北京西路站深埋车站为研究对象,结合贵阳市降雨资料、场地岩溶发育特征与专门水位监测孔数据,分析影响北京西路站地下水动态变化特征的相关因素,预测站点可能出现的最高地下水位,以此为依据确定场区的抗浮设防水位,并综合站点结构荷载条件,分析北京西路站可能的抗浮问题及工程危害。     

地下矿槽建筑的抗浮分析与设计

在目前规范没有具体规定抗浮谆防水位的确定方法的情况下，对如何确定建筑抗浮设防水位提供了科学的方法，对工业建筑地下矿槽，当地下水位较复杂时，宜采用抗力平衡型抗浮措施，地下矿槽工程实贱证明了该方法的有效性和经济性。     

水池抗浮水位的确定与抗浮方案合理选用

水池构筑物抗浮水位的确定及抗浮设计方案的合理选用,直接会影响到水池结构的安全性和工程造价的经济性。本文通过对如何确定水池抗浮水位及各种常用抗浮方案如：自重抗浮、压重抗浮、基底配重抗浮、抗拔桩抗浮及锚杆抗浮等进行了分析比较。了解水池抗浮水位确定的重要性及各种抗浮方法的适用条件和经济性。结合工程设计实例进行分析说明,在设计时应首先确定水池抗浮水位,并结合工程具体情况,对各种抗浮方案进行综合分析比较后选用更为安全、经济合理的抗浮方案。     

坡地建筑地下室上浮原因分析及处理措施

随着城市建设的发展,地下室的抗浮设计也成了地下室设计中的重要内容.针对内江市某坡地建筑地下室结构抗浮承载力不足引发的工程问题,分析该坡地建筑地下室汇排水特征及地下水对地下结构的影响,并提出降水抗浮设计措施.该方法既可以解决已有建筑地下室抗浮承载力不足的问题,也能解决坡地建筑地下室抗浮水位取值难的问题,为坡地建筑地下室抗浮设计及事故处理提供了一种解决方案.     

泄水抗浮技术在某地下室抗浮设计中的应用

相比传统的配重法、抗浮桩、抗浮锚杆等被动设计,泄水抗浮是一种盲沟利用静止水压力进行排水,主动与被动排水相结合,降低地下室抗浮水位的技术措施。深圳某地下室抗浮设计,结合项目特点,采用泄水抗浮技术,取得了很好的经济效益,为类似地下工程的抗浮设计方案确定提供参考。     

地下室上浮质量事故的原因与处理措施

笔者对地下室地下水上浮事故的原因进行了分析,提出一般处理措施,并对全面做好地下结构物地下水抗浮设防的勘察、设计、施工和监理等工作提出几点建议。     

使用过程中地下工程自然排水体系设计

地下结构使用过程中的抗浮失效大多是由于暴雨天气下基坑内雨水汇集过快,使基坑内地下水位超出建筑设计抗浮设防水位,建筑物使用过程的抗力小于地下水位产生的浮力,导致抗浮失效.为了减少建筑抗浮失效问题,针对建筑使用过程进行研究,对基坑渗流量和雨水汇集量进行计算,提出一种建筑使用过程中的新型自然排水体系.对该体系进行案例分析,证明该体系可保持抗浮水头的稳定性,可供设计人员参考.     

地下室抗浮设计应注意的问题

本文根据审查工程中地下室抗浮设计出现的一些问题，总结出了在地下室抗浮设计时应该注意的几个问题，对今后的设计工作具有一定的指导意义。     

抗浮锚杆在临海超高层建筑的应用与施工

厦门国际邮轮城设计两层地下室，地质情况复杂、临海水位较高，浮力远大于自重，设计采用锚杆抗浮。锚杆数量较多，为确保锚杆承载力能够满足使用要求，本工程提前进行锚杆试验，并根据试验结果进行设计与施工。     

从抗浮锚杆看抗浮设计方案

随着社会经济的日益发展,民用建筑设计中,筏板基础设计和裙楼纯车库抗水板基础设计日益增多,基础埋深的日益加深,在地下水位较高的区域,地下室抗浮稳定性和浮力对底板产生弯矩和剪力等问题对结构安全产生的影响日益突出。笔者经过多年在施工现场的施工经验和多个项目有关抗浮设计的施工,对抗浮方案关于施工工艺、技术特点、适用范围和造价成本等方面进行了分析和对比。     

武汉二七商务区地下水动态模拟及最高水位预测

采用FEFLOW数值模拟软件对武汉汉口片区地下水动态变化进行数值模拟，利用区域模型为二七商务区提供边界条件，从而构建商务区地下水动态变化精细化模型。通过模拟计算得到商务区东面长江抗洪墙一带承压含水层可能出现的最高地下水位为27.5 m，由东向西地下水位呈逐渐降低趋势，在商务区内达到22.0~25.9 m。研究成果可为该地区抗浮设计提供合理的抗浮设防水位，为准确计算地下水浮力提供参考依据。     

上部大跨度空腹夹层板结构的地下室抗浮方案的研究

抗浮是地下室设计中重要的一环,设计时除了要考虑结构安全性之外,还应兼顾设计方案的经济性。本文结合实际工程,在地下水位较低的情况下,针对上部采用大跨度空腹夹层板结构的建筑提出了增大独立柱基自重的整体抗浮方案。从安全、经济性以及施工工艺三个方面,将该方案与底板压重、抗浮锚杆方案进行对比分析,分析表明:增加独立柱基自重为最优方案。建议在地下水位较低的情况下,采用增大独立柱基自重的抗浮方案。     

广州某办公大楼地下室排水减压设计

某项目办公大楼是一个综合体项目,由塔楼、裙楼以及地下室组成。在地下室抗浮设计中,采用排水减压设计方法。这一方法通过在地下室底板下层设置碎石疏水层与排水盲沟来将地下水引导至集水井,从而减小甚至消除地下水对底板的浮力作用。采用有限元软件PLAXIS进行分析,结果表明,地下室渗水量是可控的,满足相关规程的要求。对比排水减压设计与设置抗拔桩两类方法,结果发现,排水减压设计在经济上与工期上均具有较大的优势,且理论上在排水减压设计方法下,地下室底板不受浮力作用,更为安全。建议相似工程案例在进行地下室底板抗浮设计时可考虑排水减压设计方法。     

南昌大桥桥墩抗浮运管段撞击能力评估及复合材料防撞设计

计算了南昌大桥桥墩的最危险截面处在受到水平撞击力时产生的内力。根据相关设计规范,计算了大桥桥墩实际能够承受的最大水平撞击力。应用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,考虑撞击角度、设防水位的影响,建模分析管段撞击桥墩时的撞击力。结果表明:无论是管段横桥向正撞工况还是顺桥向正撞工况,桥墩受到的撞击力均明显大于桥墩抗力。根据大桥所处水域特点及桥墩的抗浮运管段撞能力,设计了柔性复合材料混合防撞设施,满足了主要桥墩的设防要求。