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《小哥白尼(趣味科学画报)》2014,(11)
<正>乘坐火箭、太空飞船游览太空已经过时啦!不久之后,你只需乘坐太空气球,便能缓缓上升,直至看到蓝色的穹顶……这场太空郊游无需艰苦的训练,没有隆隆的噪声,你可以在慢节奏的上升之中,尽览美景。胶囊客舱这个形似胶囊的客舱悬挂在滑翔伞下方,而滑翔伞则挂在一个巨大的氦气球下面。一次太空气球之旅,你最多只能和五名小伙伴一起游玩,其余两个座位是留给飞行员的,人太多会超过气球的承载力。客舱完全按照太空舱的安全等级来制造,舱内空气会加压,避免因高空气压过低使人产生不适。 相似文献
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研究高空气球升空前后的体积变化情况,对于平流层高空气球的总体设计具有重要的实用价值。文章基于一系列基本假设,采用理论方法研究了平流层高空气球在升空过程中体积变化情况,并通过有限元方法对理论计算结果的合理性进行了验证。结果表明该理论方法具有较强的实用性,对于高空气球尺寸设计具有重要的指导意义。 相似文献
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浮空器相对于固定翼无人机和四旋翼无人机等一些常规的飞行平台,具备续航时间长或飞行高度高的显著优点,高空超压气球和低空系留气球已经成为应急通信领域一种新的发展方向。以系留气球和高空超压气球在应急通信中的应用为例,梳理了浮空器在应急通信中的应用现状,总结了浮空器在应急通信中应用的显著优势,指出了亟待解决的关键问题,展望了未来浮空器在应急通信行业应用方向。 相似文献
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高空科学气球下降过程航迹与热性能耦合分析 总被引:2,自引:0,他引:2
杨希祥 《上海交通大学学报》2016,50(4):608-612
考虑高空科学气球动力学与热力学耦合关系,研究分析下降过程飞行航迹与内部氦气热性能.建立高空科学气球热模型和下降过程动力学模型,包括太阳辐射模型、红外辐射模型、对流换热模型等,仿真得到了某高空气球下降过程高度、速度等飞行航迹参数和氦气体积、温度等热性能参数,分析了参数变化规律与变化原因.研究结果表明,高空气球下降过程存在严重超热现象,超热状态变化导致下降速度变化,下降速度变化又导致超热状态改变;下降初始阶段氦气排放质量对下降速度、下降时间和超热状态均存在重要影响. 相似文献
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玲玲 《大众科学.科学研究与实践》1998,(3)
史蒂夫·弗西特想尽力去做前人没有做过的事;当第一个坐气球环绕地球转而不着陆飞行的人。“气球环绕地球飞行是至今世上未做过的最大探险之一”,这是芝加哥生意人、冒险家弗西特所说的,“假使我成功了,在航空史上我将赢得一席之地。”弗西特一个人坐在他的“独神二号”气球里,将面对难以对付的大自然的危险:不测风云的大风,云山雾绕的高山,大气层里高寒的气温。同时,还要面对技术上的问题:在确定燃料还未用完时绘制出最快的航线,以及面对3个气球队的竞争,他们来自英国、瑞士和澳大利亚。 相似文献
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2013年5月24日,中科院遥感地球所三亚卫星接收站正式揭牌,我国陆地观测卫星数据直接获取能力首次伸展到了南部海疆。三亚卫星接收站与北京密云、新疆喀什的卫星接收站一起,形成了接收国内外陆地观测卫星数据的公共服务平台。什么是遥感?100多年前,人类就开始尝试着从高空用相机拍摄我们所生活的地球。每当人类飞得更高,总不忘在新的高度用影像记录下地球的模样。1858年,法国人纳达尔(Nadar)驾驶气球在巴黎上空拍摄了世界上第一幅航空照片。50年后的1909年,美国的莱特(Wright)兄弟完成了首次驾驶载人动力飞机自由飞行后没几年,就带着一位摄影师飞上天,拍摄了 相似文献
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<正>A:你接下来问的是,接近光速从地球出发,用4年多时间到距离地球4光年的另一个星球,而在飞船上的人可能感觉15分钟就到了那个星球,飞船至少该带4年的燃料还是带15分钟的燃料?首先,这不是一个"真问题",狭义相对论涉及的是惯性系之间的关系问题,不涉及燃料以及加速的过程。常说的接近光速的旅行,也是假设宇宙飞船瞬间被加速到接近光速,然后作匀速运动,这样它才可被看作是一个惯性系,才适用狭义相对论。 相似文献
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<正>"碳足迹"一词来源于英语"Carbon Footprint",是指个人或企业的能源意识和行为对自然界产生的影响。简单地讲,就是指个人或企业"碳耗用量"。"碳"耗用得多,导致地球变暖的元凶"二氧化碳"也制造得多,"碳足迹"就大;反之","碳足迹"就小。具体到一个人的"碳足迹",有乘坐飞机、汽车等交通工具直接排放出来 相似文献