普速接触网支柱基础选型方案研究

在接触网支持结构设计中,接触网支柱受力分析、选型及基础设计环节,都必须与路基、站场等专业密切协作配合,以使接触网支柱构造形式及基础设置,能够满足运营当中实际受力要求、施工方便、安装简单,还能够使上述各专业间在施工实施过程中达到同步及协调统一。本文列举了常用的路基段接触网支柱基础型式,结合实际情况,通过详细技术经济的比较,得出了广大线路基段宜采用横腹式钢筋混凝土支柱、杯形基础的结论。     

沪昆高铁隧道接触网施工专用机械设备研究

先进的机械设备在一定程度上体现着行业施工水平,特别是传统施工模式改变与之配套的机械设备研究对提高施工效率、保证工程质量显得更为关键。通过分析新建电气化铁路接触网专业隧道吊柱人工作业存在的弊端,提出了适用于隧道吊柱安装施工的专用机械设备研制方案,并通过在沪昆高铁湖南段验证将其功能拓展,可作为公、铁两用车在新建及既有电气化铁路广泛使用,能为我国今后新建电气化铁路接触网专业施工机械研究提供一定的借鉴经验。     

城际铁路箱梁接触网基础预留施工技术

本文以青荣城际箱梁接触网支柱基础预留施工为例,介绍了箱梁接触网支柱基础预留施工的技术要求及施工方法,在施工中应注意的事项,可为城际铁路箱梁接触网支柱基础施工提供参考。     

既有线接触网改造过渡施工方案探讨

国民经济的快速增长对铁路运输能力的要求不断提高,其中既有线接触网改造过渡施工是提高铁路运输能力的重要组成部分之一。在既有线改造中,接触网设备与线路改造相互影响,为了协调线路改造、接触网改造之间的关系,应当兼顾施工与运输。文章结合工程实际,采用"永临结合"的施工方法,对既有线接触网改造过渡施工方案进行了初步探讨,新线接触网的架设通过低挂、高跨、卡绝缘,减少新建接触网带电调整时间,逐段降低、逐段调整、逐段投入使用,减少了施工对运输的影响。对解决接触网改造工程中的实际问题和提高施工工效有一定的意义。     

电气化铁道接触网整体吊弦制作安装探讨

在电气化铁道接触网施工中,整体吊弦的安装应用对接触网上部安装一次到位至关重要,全补偿链型悬挂接触网在其动态特性的刚性需求下,整体吊弦安装一次到位技术,给施工以及后期交付运营单位维修带来方便.就此,从国家重点工程武威至嘉峪关段电气化改造工程SD4标段接触网施工过程中对整体吊弦制作安装的施工经验,探讨了其在接触网施工上部作业环节的重要性.     

既有隧道内更换承力索施工

结合西康铁路接触网改造工程,介绍既有隧道内接触网更换承力索的施工组织、施工方案比选及施工流程图。以及施工应急预案和预防措施、安全质量控制措施。     

接触网刚性悬挂的应用

接触网刚性悬挂是一种适用于轨道交通在隧道中传输电能的新型接触网悬挂方式。在我国电气化铁路接触网施工中是首次使用,刚性悬挂方式与柔性悬挂方式相比,其结构简单、安装方便、维护简便、节省空间,被称之为免维护接触网,降低建设成本和减少了未来运营维护的工作量。主要研究在接触网施工中,刚性悬挂的技术标准和施工方法,为今后工程提供科学依据,优化设计,保证具体措施的合理性和有效性。     

TY5KT型接触网作业车设计

TY5KT型接触网作业车用于电气化铁路接触网施工及维护,用作接触网上部设备在停电状态下的安装、调整、检修及日常检查、保养等施工作业,同时可作为小功率的牵引车使用。     

基坑验槽及局部不良地基处理

基坑验槽是基础和上部结构施工的第一道工序,也是工程勘察的最后一个环节。如果把握不好这道关口,很容易形成工程隐患,笔者通过多年的地基基坑验槽,总结出介绍验槽的内容、要求、方法以及在施工中所遇到的一些情况及处理方法。     

接触网施工中的硬点形成及解决方法

重点对电气化铁路接触网施工中硬点产生的原因进行分析,提出了解决接触网施工过程中产生硬点的措施。     

浅谈接触网施工中的缺陷及解决方法

我国高速铁路的诞生对电气化工程提出了更高的要求。因此,建设高质量的电气化铁路工程面临着严峻的考验。如何在施工中把接触网工程做好,克服施工中的缺陷,满足列车高速运行的要求,是目前电气化施工企业急需解决的问题。详细阐述了接触网施工存在的缺陷对机车运行的影响,提出了消除接触网施工缺陷的相应方法。     

铁路工程接触网监理之我见

接触网工程的设计、施工水平逐渐成为电气化铁路安全运营的关键,就施工各阶段接触网质量监理控制重点进行了系统阐述。     

电气化铁路接触网施工技术要点分析

一个国家交通运输行业的进步与发展,最明显的标志就是铁路电气化水平。电气化铁路作为我国最重要的运输方式之一,其运行质量直接影响我国交通、经济建设情况,电气化铁路中接触网施工技术贯穿电气化铁路整个建设过程,能直接体现铁路电气化水平。因此,该文对电气化铁路中接触网施工技术要点展开分析,以此为电气化铁路接触网施工提供技术研究方向,提高接触网施工水平,为我国铁路电气化发展做出贡献。     

重载铁路接触网设计研究

针对重载电气化铁路接触网特点及对接触网的要求,结合大秦线2亿吨改造工程接触网设计经验,论述接触网设计与相关专业的配合及重载接触网设计的要点及建议,与国内同行共同探讨。     

军民合用机场混凝土道面表面特性一致性分析

军航规范与民航规范的差异造成军民合用机场在设计和施工中存在分歧。针对水泥混凝土道面表面的设计和施工控制指标展开研究。从道面宏观和微观构造特征入手,结合现行规范分别讨论道面摩擦系数、纹理深度及平整度;从道面-胎摩擦系统出发,结合现场实测数据的回归公式对道面拉毛机理展开了分析;结合现场实测数据的对比、积水宣泄能力和耐久性探讨道面刻槽机理;利用实际数据建立了刻槽前后平均纹理深度h1和h2与道面摩擦系数f之间的回归公式。研究发现:平均纹理深度相较于摆式摩擦仪更适合用于水泥混凝土道面的现场施工控制,并提出了军民合用机场水泥混凝土道面表面的设计思路及施工控制指标。     

浅谈风化岩石地段接触网下部工程施工控制技术

风化岩石段接触网下部工程施工,在接触网施工中占有举足轻重的作用,风化岩石段接触网下部工程施工具有周期长,技术复杂,环境恶劣,施工难度大等特点.因此,风化岩石段的施工要做到提前介入,尽快施工,以确保整个工程施工有序的推进,施工过程中,在对施工影响进行排查的同时,例如:附近建筑物、敷设的地下管道、光电缆等,采用控制技术,对...     

接触网刚柔过渡施工技术研究及应用

大洲停车场是二号线专用的运营车辆停车场,场内采用传统的柔性接触网,柔性与刚性接触网的接驳处——贯通式刚柔过渡段的安装和调整,是工程的施工难点。本文重点分析接触网刚柔过渡施工技术的研究及应用。     

基坑验槽及局部不良地基处理

基坑验槽是基础和上部结构施工的第一道工序，也是工程勘察的最后一个环节。如果把握不好这道关口，很容易形成工程隐患，笔者通过多年的地基基坑验槽，总结出介绍验槽的内容、要求、方法以及在施工中所遇到的一些情况及处理方法。     

预制主梁现浇道床板的槽形梁研究

结合跨度为 2 9.96m的足尺槽形梁模型试验 ,采用有限元分析方法 ,模拟预制主梁现浇道床板的施工全过程 ,分析了槽形梁在制作与正常使用阶段下的受力与变形特性 ,讨论了槽形梁道床板的剪力滞、有效宽度、道床板与主梁间的纵向水平剪应力、腹板的主拉应力以及支点不均匀沉降对槽形梁受力的影响 ,检算了槽形梁的竖向刚度 ,对轨道交通槽形梁的设计提出了建议     

高铁接触网接触悬挂装置技术标准分析

针对我国接触网系统技术体系及主要技术标准进行探讨,分析了客运专线高速接触网的技术方案和设备特点,为接触网的施工、运营维护标准化提供了技术保障。