新疆公路三级自然区划标志体系的建立

从公路三级自然区划服务的角度和对象出发，在中国现行公路一、二级自然区划标志体系的基础上，提出了同一公路的三级自然区划应具有的相似性特征；结合公路工程的特点及同一公路三级自然区应具有的地形条件相似、地貌外动力作用相似、岩土类型相似和主要公路工程问题相似的四大筑路相似特征，研究了新疆公路自然区划划分因素；从地质、地貌、气候、岩土类型划分因素分别进行区划标志描述，确定了合适的分区依据，建立了划分公路三级区的标志体系。     

新疆公路三级自然区划的影响因素

为了使新疆公路自然区划的二级分区更加合理,以满足不同地域的公路建设需要,在新疆公路自然区划一、二级分区及适应性分析的基础上,按照新疆公路自然条件地貌构造的区域性、气候的纬向地带性、两大盆地的水平地带性和三大山地的垂直地带性等自然规律,提出了新疆公路三级区划考虑因素和区划标志,确定了新疆公路自然区划的三级分区。实践表明,新疆公路二级区划的6个二级区和两个副区可划分为27个三级区。     

新疆公路三级自然区划划分原则和方法

在分析现有一、二级自然区划的基础上，分析了区域划分和类型划分的方法，提出了新疆公路三级自然区划划分应遵循的科学性、继承性、地方性、相似性和实用性的原则以及区域划分方法；给出了新疆公路三级自然区划的思路。根据公路三级区划指标选取的基本原则，结合新疆自然条件与公路工程的关系，考虑各种病害对公路建设的影响，确定了新疆公路三级自然区划的20个描述指标。研究结果为全面系统地建立新疆公路自然分区提供了依据，可直接用于新疆公路的设计和施工。     

广西公路三级自然区划方法及其应用

借鉴农业和地理自然区划方法,运用等概率法和计算机GIS程序,研究了广西公路气候和地貌地质区划,得出14个三级气候分区(包括区划图和指标特征)和7个三级地貌地质分区,并建立了与之相关的公路三级自然区划数据库;结合自然区划方法和公路三级区划命名方法,汇总了广西公路三级气候、地貌地质和综合自然区划,以及等级单位系统与分区命名的原则和方法体系.结果表明:该研究不仅为今后进一步的公路专项区划和综合自然区划提供了参考和基础,而且更加明确了公路自然区划研究中原则与方法的相对关系.     

浅谈不同盐渍土类型导致的公路路基病害及防治

阐述述了以含盐性质为标准划分的不同盐渍土类型，侧重于以含盐性质为划分依据，详细说明了在此划分依据下各盐渍土类型所导致的公路路基病害，并提出了防治办法。     

中国公路综合自然区划分区指标

为了揭示自然环境的地域分异规律及其对公路工程建设的作用,开展了中国公路综合自然区划研究,并将地表形态指数作为分区的一个主导指标。结合公路工程实际,选择地表坡度、海拔高程和地表破碎程度等计算要素构成地表形态指数,用以反映中国地势状态及其对公路建设的影响;依据综合评价理论中的不可公度原理,建立了地表形态指数的计算公式;根据计算要素的标度等级、分值与权重,利用GIS(地理信息系统)生成了各要素的基础图件,并通过图件叠加编制了地表形态指数图,作为公路综合自然区划中分区指标体系的重要指标之一。该指标的构建,为公路综合自然区划及相关区划的研究和分区提供了依据。     

中国沙漠公路自然区划分区指标体系

确定分区的指标体系是沙漠公路区划的核心问题.在进行中国沙漠公路自然区划研究的过程中,选取地貌、气候和生态等自然条件作为反映沙漠地区公路工程的环境影响因素,根据公度理论建立各要素对公路工程综合影响的定量参数--沙漠综合状态指数.最终建立了以沙漠综合状态指数为主导指标,以沙丘高度、风沙强度、植被覆盖度和气温年较差为辅助指标的中国沙漠公路自然区划指标体系,该指标体系的建立为中国沙漠公路建设奠定了基础.     

中国森林的地理分布

以中国自然区划为依据，采取区域、带、区三级划分，将中国森林的地理分布区划为季风湿润区域、内陆干旱区域2个区域，寒温带、中温带、东部暖温带、西部中高山温带等10个带，大兴安岭区、东部山地区等26个区。     

公路建设在盐渍土路段路基填料改性技术研讨

新疆是中国的荒漠化大区,也是中国最大的盐土区。有关文献记载:新疆盐渍土面积约占全国盐渍土总面积的1/3和新疆土地面积的6.6%,盐渍土对公路造成的危害严重,盐渍土地基通常在岩土工程中归为特殊地基。新规范定义:当土层内平均易溶盐含量大于O.3%时,一般可称为盐渍土。盐渍土是土层盐渍化过程的产物,在公路工程中,主要是指地表土层1米厚度内,易溶盐含量超过O.3%的含盐土层。在新疆部分地区分布有大量的盐渍土。由于土体中易溶盐的存在,盐的种类与盐的含量会改变土体的基本工程性质,因此也就会对路基工程带来直接的危害。     

盐渍土腐蚀机理与防腐措施分析

盐渍土是内陆和沿海地区分布广泛的特殊土,盐渍土对公路具有严重的腐蚀性,致使盐渍土地区的公路服务能力严重滞后于非盐渍土地区,严重制约了当地经济的发展.以连云港滨海相盐渍土环境中的公路构筑物腐蚀为例,系统分析盐渍土的分类、腐蚀特性、腐蚀机理和防腐措施,指导盐渍土地区构筑物的防腐蚀设计和施工.     

Division of coalbed methane-enriched units in the Qinshui Basin

Division of CBM (coalbed methane)-enriched units is an important precondition and basic work for formulation of scientific CBM exploration procedure and improvement of CBM exploration success rate. In consideration of the CBM particularity and complexity as well as its distribution in China, the CBM-enriched units are divided into 5 levels, i.e. CBM-bearing region, CBM-bearing basin, CBM-enriched area, CBM-enriched zone, and CBM reservoir (field). The Qinshui Basin is one of the China's richest CBM basins with higher exploration degree. However, division and study of CBM-enriched units are relatively weak for the basin. Based on geological conditions of CBM reservoirs formation and current distribution of CBM reservoirs in the Qinshui Basin, this paper divides the basin into 5 CBM-enriched areas, that is, the South Qinshui, Eastern Slope, Western Slope, Xishan, and Gaoping-Jincheng CBM-enriched areas. Of those 5 areas, the South Qinshui is most favorable for CBM exploration.     

干旱地区节水型公路植物景观设计规划研究-以克拉玛依市为例

干旱地区的公路由于自身环境恶劣,为使公路植物景观产生更大生态效益和社会效益,早日实现公路植物景观设计中的功能化、生态化与可持续化,已经成为当前干旱地区公路建设中急需解决的一个现实问题。目前在干旱地区的公路上进行植物景观设计时植物的成活率不高,难以得到理想的景观效果。基于种植植物存活率提出干旱地区节水型公路植物景观设计规划方案。以新疆维吾尔族自治区克拉玛依市作为实验地点,以植物种类、种植深度、种植间距及回填深度作为研究指标,探讨该地区公路节水型植物景观的最佳设计方案。实验结果表明:耐旱型乔木类植物、种植间距为5m、种植深度80cm、回填深度30cm为最佳种植条件,为克拉玛依干旱地区公路的节水型植物景观设计提供了可靠依据。最后提出了该地区节水型公路植物景观设计规划方案,具有较高的实际应用价值。     

基于模糊综合评价法的林区公路生态环境影响分析

应用模糊综合评价法分析林区公路建设对生态环境的影响.按照科学性、客观性、可操作原则选取水土流失、植物、土壤、动物、水环境等5个影响因素建立林区公路建设对生态环境影响的因素集,采用九标度法确定各影响因素的权重.结合福建省某林区公路的实际情况对林区公路建设对生态环境的影响进行综合评价,评价结果可作为林区公路建设方案可行性论证的重要参考依据.研究结果表明,将模糊综合评价法应用到林区公路生态环境影响评价中是一种科学、简单易行的方法.     

浅谈公路路基施工中填筑过湿土的对策

路基的施工质量直接关系到整个公路工程的质量.在公路路基施工过程中,由于受气候、施工工期及地质条件等限制,经常会遇到采用过湿土填筑路基的情况.过湿土路段施工好坏直接影响高等级公路施工的工程质量.通过采用过湿土填筑路基时应做的工作及过湿土填筑路基时需注意的问题.对施工中的质量问题进行了分析探讨.     

运城天平律师楼服务公司公寓1号楼的地基处理

论述了运城天平律师楼服务公司公寓1号楼的地基处理方案的选择。本工程的地质条件特殊,结合上部结构的特点最终选择了CFG桩加土盒子处理地基,取得了良好的经济效益,并为盐渍土地区的地基处理积累了经验。     

Effects of highway construction on soil quality in the Longitudinal Range-Gorge Region in Yunnan Province

The impact of highway construction upon surrounding ecosystems in the Longitudinal Range-Gorge Region of Southwestern China was detected based on field survey and experimental analysis. We conducted a study on Dali (from Dali City to Lijiang City) provincial road, Dabao (from Dali City to Baoshan City) highway and Baolong (from Baoshan City to Longling County) highway in the Longitudinal Range-Gorge Region to detect the effect of highway construction on surrounding soil quality using the method of space-for-time substitution, and predicted remediation of surrounding soil quality. The results showed that: (1) The effect of highway construction on both natural and cultivated soil quality is significant, and the effect is more significant in the period of highway construction than the period of highway in use. (2) The effects of highway construction is more apparent on downslope than upslope, and effect range was 200 m on downslope, while 150 m on upslope. (3) Soil remediation is mainly related to effect extent of highway construction, highway service time, vegetation restoration, soil organic matter and soil total nitrogen, among which, highway construction is the most important factor. (4) When vegetation coverage can be restored to 30% of the original condition, soil quality can be remedied to 44% of the original condition after 10 years, indicating that soil fertility remediation is rather difficult once it is destroyed.

     

公路膨胀土地基处理技术

在公路建设的过程中，常常不可避免会通过膨胀土地区，膨胀土是公路建设中一种特殊的不良土质，一直是困扰公路建设的重大工程问题，处理不好将对路基和公路产生极大的破坏。本文首先分析了路基膨胀土的工程性质，并指出其在公路建设中的危害，进而分析了膨胀土的若干处理方法以及施工需注意的事项。     

西部地区地质灾害分布规律评价初探

根据灾害特点将西部地区主要地质灾害分为特殊土质灾害和工程地质灾害。对特殊土质灾害,对其分布面积及种类进行分析,得出了西部地区各省特殊土质灾害分布综合图。对工程地质灾害,根据其发生频次利用贡献加权法进行计算,得出了各种灾害的权重,将计算结果按照三级灾区划分工程地质灾害等级,得出了西部地区各省工程地质灾害相对等级灾区分布综合图,直观地显示了西部地区地质灾害分布规律及相对等级灾区的划分。     

南宁-友谊关高速公路宁明段膨胀土土性研究

针对以往在膨胀土粘土矿物认识上的局限性、现行规范中判别土的膨胀潜势方法的缺陷以及公路施工中遇到的严重膨胀土工程地质灾害等问题,对广西南宁-友谊关高速公路宁明段膨胀土的物质成分、理化特性及工程性质等开展了多项试验研究.分析了膨胀土的成因类型、分布特征及干燥活化作用的影响.扫描电子显微镜(SEM)和X-射线衍射(XRD)鉴定结果表明:宁明段膨胀土的主要粘土矿物成分为高混层比伊利石/蒙脱石(I/S)混层矿物,而不是伊利石.本研究还对该土的膨胀势做出了较为合理的判断,并提出了处治路基病害的方法.