电力系统状态估计研究综述

电力系统状态估计是能量管理系统(EMS)的重要组成部分,其结果直接影响电网调度的智能化分析与决策。综述了电力系统状态估计的研究现状。首先,简要分析了电力系统经典静态状态估计和动态状态估计的基本功能及其发展;然后,介绍了几种目前新出现的状态估计方法,即新息图状态估计、谐波状态估计、配电网状态估计等,指出各个方法的优缺点。最后,对状态估计方法中值得研究的方面进行了展望。     

智能电网状态监测的发展

简述了国内外电网状态监测的现状,分析了智能电网与传统电网在状态监测方面的差异。从状态监测的信息涉及范围、采集及应用等方面,提出了对未来智能电网状态监测的构想,分析了未来智能电网状态监测的应用方向。     

关于汽车维修技术的探析

本文就有关汽车状态维修技术的应用问题进行了探讨。分析了状态监测、故障诊断等汽车状态维修的关键技术；对汽车状态维修技术的应用进行了分析。     

浅谈如何提高状态估计合格率

为了提高状态估计软件的各项运行率指标,本文阐述了状态估计的功能和概念,根据状态估计的原理,分析了提高状态估计合格率的措施,并指出了状态估计不准确时应注意的问题。     

浅谈电力设备状态监测技术

介绍了电力设备状态监测技术发展及现状,论述了状态监测将向着智能型、系统性的状态智能管理系统发展,介绍了状态检测系统的组成及功能,指出了先进的传感器技术和智能信息处理技术在发展新型的状态监测系统方面的巨大作用。     

不完全状态差表构成规律

根据不完全封闭n端输出顺序时序机的各种定义,建立了位状态差、序状态差、表状态差运算规律,构成了不完全状态差表及自状态差表,给出了不完全状态差表的一系列重要说明。不完全状态差表在海量数据块检测,模式识别,自然语言理解等方面有广泛应用。自状态差表可成功直观简明精确定不完全封闭n端输出顺序时序机隐式软故障。     

C800型摩擦焊机状态评估液压系统构建研究

目的针对摩擦焊机液压系统状态评估的特点及其对检测系统的要求,建立面向状态评估的摩擦焊机液压系统。方法定义状态评估检测系统完备状态表示概念和亚完备状态表示概念,在亚完备状态表示最优系统构建方法基础上提出了亚完备状态系统生长最优构建法构建面向状态评估的摩擦焊机液压系统。结果构建了C800型摩擦焊机状态评估液压系统,实现了参数检测和目标最小化。结论本文提出的生长最优构建法适用于亚完备状态系统的模型构建,特别是如C800型摩擦焊机液压系统这种复杂系统。     

基于迁移学习和AlexNet的驾驶员行为状态识别方法

为了解决传统基于神经网络算法的驾驶员行为状态识别系统精度过于依赖大量训练样本的问题,本文提出将迁移学习理论和AlexNet引入到驾驶员行为状态的识别研究中。首先对驾驶员行为特征及状态进行深入分析,对驾驶员7种驾驶状态进行了定义,构建了驾驶员状态信息采集系统;然后对基于卷积神经网络的驾驶员状态识别方法研究,建立了驾驶员状态数据集,构建了基于AlexNet卷积神经网络的状态监测系统,通过迁移学习完成了卷积神经网络识别模型。最后通过实验验证了本文提出的驾驶员状态识别算法对7种驾驶员状态识别的有效性。实验表明：该系统准确率达到97.8%,且在实验设备中运行速度达到70帧/分钟,满足较高的准确率要求与实时性要求。     

大型发电机状态监测方法与故障诊断

大型发电机的状态监测是电工领域内一个重要的研究课题,在国内,发电机的状态监测受到高度重视。总结了大型汽轮发电机状态监测的概念及必要性,介绍了状态监测的主要任务及处理过程。分析了国内外发电机状态监测的现状,及监测的主要对象和内容。给出了电机故障诊断的基本方法、基于交流电机的特征量以及电机故障的现代分析方法,最后指出了状态监测的发展趋势。     

电力设备状态检修的必要性

介绍了了状态检修的内涵和必要性,分析了实施状态检修的优点,提出实施设备状态检修应注意的问题,探讨了实施电力设备状态检修的效益。     

广 义 KRA 抽 象 模 型

针对KRA抽象模型的表示框架进行扩展, 将感知过 程分解为初步感知过程和抽象感知过程两部分: 初步感知过程将该模型提供的一个框架R表示世界W在初步感知系统P的作用下映射为P(W), 该过程不改变W中具体对象的实体属性; 抽象感知过程将P(W)在感知系统P^*的作用下映射为P^*(W), P^*(W)中的对象称为抽象对象, 抽象对象的类型根据感知者预先定义的抽象对象库O_a的不同而不同. 这种建模过程的细化可生成W的不同抽象模型, 使推理得到简化.     

高速公路驾驶员昼夜感知速度变化规律

为制定合理的高速公路昼夜车速限制标准,采用数理统计与回归分析方法对采集的驾驶员昼夜感知速度数据进行了对比分析,量化研究了实际行驶速度、平曲线半径、纵坡对驾驶员感知速度的影响,建立了驾驶员昼夜感知速度与实际行驶速度、平曲线半径的关系模型.研究发现:驾驶员夜间感知速度的准确度与白天相比下降,且感知速度与纵坡值无关;白天驾驶员感知速度与实际行驶速度呈正指数相关,与平曲线半径呈负对数相关;夜间驾驶员感知速度与实际行驶速度呈正线性相关,与平曲线半径呈负对数相关.基于驾驶员的感知速度变化规律,针对不同的平面线形条件对昼夜分别实施不同的车速限制标准,有助于降低驾驶员的速度感知偏差.     

Strategic information perception methods and practices in the open source intelligence

Open source intelligence is one of the most important public data sources for strategic information analysis. One of the primary and core issues of strategic information research is information perception,so this paper mainly expounds the perception method for strategic information perception in the open source intelligence environment as well as the framework and basic process of information perception. This paper argues that in order to match the information perception result with the information depiction result,it conducts practical exploration for the results of information acquisition,perception,depiction and analysis. This paper introduces and develops a monitoring platform for information perception. The results show that the method proposed in this paper is feasible.     

基于有序Logistic回归的驾驶人危险辨识影响因素分析

针对驾驶人危险辨识影响因素,开展危险辨识试验数据与自我报告数据的采集,采用k-means聚类分析方法将危险辨识时间划分为3类,进而基于有序Logistic回归分析方法检验不同影响因素的显著性.试验分析结果表明,危险情境特征对驾驶人危险辨识时间有影响,交通情境越混乱,所需时间越长,且交通情境越危险,所需时间相对越短;同时,驾驶人特征及其经历对驾驶人危险辨识时间有影响,男性的危险辨识时间较女性更短;摩托、电动车驾驶经历越丰富,危险辨识能力相对越好;驾龄、驾驶里程与自行车驾驶经历对危险辨识时间并无显著影响.环境因素和人口社会学因素对驾驶人危险辨识能力的影响是多方面的.     

基于Agent的多功能感知环境研究

多功能感知是指计算机不仅可以通过键盘和鼠标 ,而且可以用手势、表情、语音等其它方式与人进行交互。给出了统一的感知Agent模型 ,提出了一个基于Agent的多感知系统结构 ,且建立了系统运行的网络环境 ,并介绍了一个基于语音识别Agent和手势识别Agent的多感知系统     

整体拓扑性质的视知觉与计算

提出了一个早期视觉的可能的计算模型，把几何特征分为局部特征与全局特征，认为早期视觉中感知局部几何性质和全局拓扑性质先天运动感知，先于形状感知。模型本质上虽然仍然是读物上，但已不是的传统的ｖｏｎ Ｎｅｕｍａｎｎ的顺序计算，而是非ｖｏｎ Ｎｅｕｍａｎｎ的平行计算，它为计算理论和拓扑性质检测问题之间的矛盾提供了一个可能的解决方法。     

小事件、大影响:公平感知觉与规则驾驶行为

从公平感知觉这个新的角度探讨驾驶员规则驾驶行为。运用情境问卷和量表测量的方法明确区分事件公平感和社会实体公平感,分别探讨它们对于驾驶员规则驾驶行为的效应。研究发现,驾驶员对单一情境的事件公平感知觉以及对整体交通环境的社会实体公平感知觉都与规则驾驶行为存在显著关系,知觉到的公平感越高,规则驾驶行为得分越高;同时,个体的事件公平感知觉通过社会实体公平感知觉的中介作用对规则驾驶行为产生影响。     

水面无人艇环境感知技术及应用发展

 水面无人艇的环境感知能力是其执行任务的前提和基础。介绍了水面无人艇的发展现状，特别是近年来中国在无人艇领域的研发成果；总结了当前水面无人艇在本体状态感知和外界环境感知（主动式感知、被动式感知、融合式感知）领域的研究现状，分析指出各类环境感知技术的优势和不足。根据未来发展需求，提出基于水面无人艇的高精度水文信息反演、海-空协同观测、海洋中尺度现象观测、海洋军事信息搜集等环境感知技术和应用方向的关键技术。     

单一维度用户感知信息辅助概念设计技术研究

针对辅助产品概念设计中研究受专家主观因素影响较大,用户感知信息不能有效辅助产品概念设计的问题,探索了单一维度用户感知信息辅助的概念设计技术.基于用户单一维度认知方式,建立用户感知信息模型,并依据该模型构建用户感知信息与产品造型特征属性间的关联.采用目标用户群参与产品概念方案的决策评价,利用用户感知敏感度曲线分析方法提取用户偏好信息,并实现产品概念方案的优化,从而实现用户感知信息对产品概念设计的有效辅助.     

产品感知精度设计研究

随着产品加工精度的提高,在对精度的感知这个心理学领域里,提高产品的精致程度已经刻不容缓了．通过分析视知觉理论,产品加工精度以及它们之间的联系之后,阐述了感知精度这个新概念,并提出了在产品设计中影响感知精度的几个重要因素．