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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 984 毫秒

1.  重载铁路轨道受力分析与养护方法探讨  
   薛丽萍《太原科技》,2007年第3期
   分析了重载铁路的轨道受力情况,结合工作实际,探讨了重载铁路的养护方法。    

2.  探地雷达在重载铁路隧道仰拱检测中的应用  
   吴青 龚智敏 张延林《科技资讯》,2014年第4期
   重载铁路隧道仰拱具有施工深度大、填筑层混凝土材料用量大且强度低、排水设施密集等特点。探地雷达检测难度远远大于其他铁路隧道。如何保证在重载铁路隧道仰拱质量检测中的准确性及可靠性一直困扰着铁路检测工作者们。本文以重载铁路隧道仰拱质量检测为例,结合工程实践,介绍了雷达法检测重载铁路隧道仰拱的方法、后期数据的分析与解释以及检测中常见干扰的解读。    

3.  电气化铁道对信号控制系统干扰的分析  
   吴运熙  刘大可《北京交通大学学报(自然科学版)》,1989年第1期
   电气化铁路的电力牵引适合高速、重载和大密度的要求,符合我国铁路牵引技术政策,是理想的牵引动力.但是对于铁道信号控制系统,电力牵引又是一个极大的干扰源.它在一定程度上影响了信号设备的正常工作.因此信号工作者应搞清:1.电气化铁道究竟会对信号设备产生什么样的干扰,这些干扰强度多大?2.各类信号设备的抗干扰能力如何?3.如何综合分析与治理?本文对上述问题进行了探讨,对作者从事的这方面的科研活动作了介绍.    

4.  浅析铁路线路晃车原因及整治  
   李杰《甘肃科技纵横》,2012年第1期
   列车的平稳、安全运行是铁路运输的基本要求,列车的舒适、高速、重载是铁路发展对铁路技术装备提出的更高要求,为铁路运输提供优良的技术装备是铁路工务部门的基本职责。线路晃车轻则影响乘客的舒适度,重则危及线路行车安全,从而直接降低了铁路运输的质量,也影响到铁路运输的效益。本文针对线路晃车病害整治中一些做法进行了探讨研究,为提高铁路线路养护维修质量提供了预防及整治方法。    

5.  丰沙线P95大修列车更换轨枕施工组织方案  
   李明  张军朝《科技咨询导报》,2013年第12期
   丰沙线是我国重要货运通道和山区重载铁路,本文详细地阐述了在设备条件复杂、交通不便、隧道内作业空间狭小、照明条件差、作业环境恶劣的条件下,介绍应用P95大修列车更换轨枕施工概况和组织方案,对利用大型养路机械在隧道内组织换枕施工进行了探索与总结.    

6.  浅析微波热再生技术在高速公路沥青路面养护中的应用  
   刁红雨《中国新技术新产品精选》,2011年第4期
   目前我国高速公路沥青路面养护正处于起步阶段,应加强日常养护管理,特别应重视预防性养护工作,加强高速公路路面养护维修技术、材料、工艺、设备的综合研究,建立一套有效的路面养护维修管理系统,同时加快公路养护体制改革,使我国高速公路路面养护工作取得更大的进展。传统的养护方法存在浪费资源、严重污染环境,维修速度慢,作业时间长十分严重的问题。车量多,车速高,道路被关闭或半关闭时间的加长,将意味着车流堵塞的加重,行车事故的增多。因此,为了降低维修成本、减少维修时间、减轻人工劳作、提高路用性能,现在国内外广泛推广沥青料再生技术对路面进行修补.该文简要介绍了微波的加热原理、施工工艺及技术特点,供同行人参考。    

7.  基于正交试验的寒区隧道温度场影响因素敏感度研究  
   周小涵  曾艳华  范磊  周晓军  阮亮红  魏英杰《湖南大学学报(自然科学版)》,2016年第43卷第11期
   影响寒区隧道温度场的因素众多,建立基于有限差分的隧道非稳态传热计算模型,以实际寒区铁路隧道南山隧道为例,采用正交试验法分别以隧道衬砌内部节点平均温度、隧道某断面衬砌温度和隧道洞口纵向冻结长度为指标对影响隧道温度场的各因素进行敏感度研究.结果表明:不同指标下各因素敏感度排列有局部差异;总体来讲,隧道埋深、洞内风向、隧道断面大小、洞内风速、入口风温、围岩导热系数、隧道埋深是影响隧道温度场的主要因素,围岩比热容、围岩密度是影响隧道温度场的次要因素.在寒区隧道抗防冻设计中,除去围岩比热容、围岩密度、围岩导热系数、入口风温等不可更改因素,对隧道温度场影响较大的隧道埋深、洞内风向、洞内风速、隧道断面大小、隧道埋深等隧道设计参数必须合理设置.    

8.  浅谈铁路信号系统的发展方向  
   李铭《中国新技术新产品精选》,2012年第18期
   本文介绍了中国铁路系统系统的发展以及未来铁路为适应高速、高密度和重载运输的需要,详细阐述了未来铁路信号系统的发展方向及新技术的应用。    

9.  重载运输下我国货车车型的改进  
   陈洁《科技咨询导报》,2012年第34期
   世界范围内的货物列车重载运输技术迅速发展,重载运输的国家已经遍及五大洲和几乎所有的铁路大国。重载运输技术已被国际公认是铁路货运发展的方向,重载运输取得的效益已由各国的实际运输业绩所证实。我国货车车型在不断的更新换代,该文主要对现有车型C64K,改进车型C64K,新型车型C80进行了分析。    

10.  我国重载铁路技术发展趋势  
   折成林  杨静《科技咨询导报》,2014年第31期
   重载铁路运输技术在世界范围内广受重视,因其为铁路运输发展的必然趋势。由于历史原因,我国的重载铁路技术发展相对滞后和缓慢。在各方的高度关注和努力下,利用新技术对重载铁路存在的问题不断进行改进和优化,为我国重载铁路事业发展开创新的局面。该文分析了重载铁路技术创新原理,罗列了几项重载铁路关键技术,并对其发展趋势进行了阐述。    

11.  桥梁隧道的交通优化模型  
   郝霞  范定一  亢广丽  林平《西南师范大学学报(自然科学版)》,2010年第35卷第4期
   通过对在隧道和桥梁间行驶的汽车进行运动学分析,以更优化的汽车制动力公式为出发点,利用牛顿第二运动定律建立的非线性常微分方程组,建立了交通繁忙时稳定平衡车流的速度公式和交通流量公式.通过建立车流密度与交通流量之间的关系确定要使交通流量最大时的车流运行情况,并讨论了司机采取紧急制动时对模型的影响.    

12.  一种新的混合车流下的元胞自动机交通流模型  被引次数:5
   花伟  林柏梁《系统仿真学报》,2006年第18卷第6期
   在我国高等级公路上的车流主要是混合车流,而一般的交通流理论都是以小车流为对象进行研究和建模的。元胞自动机模型可以比较好地模拟交通流,新建立的混合车流下的元胞自动机交通流模型,除不同车型的车速上限不同外,而且车辆运行中所占元胞格点数也不同。通过计算机对新模型进行模拟,发现纯小车流、将大车按线形换算成小车流与混合车流的车流运行状态不尽相同,而且在车速方面差别更大。只要在车流中存在大车,整个车流的速度就会受到较大的影响,但车流密度较低时,车型比例对车速的影响又不是很明显,但平均速度低于大车的最大速度。另外,本模型为进一步更好地描述混合车流奠定了基础。    

13.  重载铁路线路的养护  
   盛莉《科技资讯》,2008年第31期
   铁路运输永恒的主题是安全生产,安全生产的关键就是确保设备和人身安全。线路轨道是铁路运输的基础,尤其是重载铁路线路,搞好线路设备的维修养护工作,为铁路运输安全畅通夯实基础,也确保了铁路运输的安全。    

14.  管道内甲烷煤尘复合火焰结构的实验  被引次数:2
   刘义  孙金华  陈东梁《中国科学技术大学学报》,2006年第36卷第1期
   对管道中甲烷煤尘复合火焰结构进行了初步研究.采用高速摄像系统拍摄了甲烷煤尘复合火焰在垂直管道内传播过程的自发光图片;采用微细热电偶和离子探针技术分别测量了火焰传播过程中的温度分布和化学反应区的强度分布.研究结果表明:管道内甲烷煤尘复合火焰化学反应区的厚度约为15.6cm,比单一甲烷空气预混火焰的化学反应区厚度要大两个量级.    

15.  灰色模型与铁路车流预测控制  被引次数:1
   张伯敏《上海交通大学学报》,2000年第Z1期
   对铁路线路分界口现行车流控制方式提出改进意见 .针对系统内车流变化规律 ,进行灰色系统预测控制建模 ,从理论上、实践上和效果上都达到了灰色模型预测控制的目的    

16.  小型电动清扫车洒水收集系统设计及研究  
   韩文翔  石荣玲  朱亚《河南科技》,2018年第13期
   在当前环境污染日益严重,同时自动化技术全面发展的大背景下,结合各大高校及工厂、畜禽场等大型场合人流量大、道路较窄、灰尘多等实际工作环境,本文制订了一种小型电动清扫车的总体设计方案,并对洒水收集系统分别进行具体研究与计算,设计出一种性能优化、环保节能、安全舒适,具有等多项功能的紧凑型电动清扫车。    

17.  关于神华铁路车流组织工作规律的探讨  
   唐宁  杨建兵《许昌师专学报》,2011年第5期
   简述了神华铁路车流的特性以及车流组织涉及的重要指标和相互关系,对神华铁路车流组织的工作规律进行了探索和总结,最后阐述了对实际生产的应用.    

18.  对沿线铁路煤场起尘污染防治及喷洒抑尘剂效果初探  
   《科技促进发展》,2008年第9期
   冬季取暖所需煤炭大部分是靠铁路运输形式实现的,在运输过程中随着气象条件不同,来自煤炭堆存、装卸等环节将产生煤粉尘污染,还有列车在运输过程中也将产生煤尘污染。在原煤储运过程中引起的煤尘污染对周边居民及企事业单位污染影响较大,迫使部分居民进行环保投诉。因此对沿线铁路煤场煤尘污染及其防治措施的研究分析有一定的现实意义。    

19.  微表处施工在桥梁桥面铺装养护工作中的应用  
   秦毅《甘肃科技纵横》,2016年第11期
   随着经济的发展和城市建设水平的提升,各地方的桥梁建设速度不断加快,桥梁的结构形式变得多种多样、外观新颖,为公路和城市风景增添了一道靓丽的风景.但是随着桥梁使用年限的增加,病害逐步发展,特别是目前我国机动车辆的增加和重载交通工具的增加,对桥梁的铺装层和伸缩缝破坏日益严重.如何在不增加桥梁荷载、缩短养护施工时间并保证车辆的正常通行,给公路养护部门提出了难题.相对于桥梁桥面铺装的病害成因由设计单位提出养护施工方案是目前我国较为成熟的操作流程,而采用改性乳化沥青微表处养护施工,能够进一步提高桥面铺装的质量、效率,在多方面获得较好的成效,与桥面铺装施工的匹配度较高,可以为桥梁养护工作增添较多的光彩.当前微表处大量应用于高速公路、一、二级公路的沥青路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复以及水泥混凝土路面、水泥混凝土隧道路面的罩面工作,但是在桥面铺装预防性养护及养护维修工程中应用较少,为了公路桥梁养水平获得进一步的提升,需对该施工方法进行研究.    

20.  大采高综采工作面煤尘质量浓度分布特性  
   张 广  尚少鹏  武文斐《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》,2014年第4期
   为深入了解目前中国大范围采用的大采高巷道内煤尘分散蔓延情况,获得大采高综采工作面煤尘运移过程中的浓度分布,基于气-固两相流(欧拉-拉格朗日模型)理论方法,基于矿井现场实际参数利用FLUENT软件进行模拟.通过模型计算及分析得出巷道内煤尘运移的浓度分布状况,为下一步在巷道内布置合适的除尘装置奠定了理论基础.随着我国对煤矿高产高效发展的要求,多年前已由四米采高的综采工作面发展到七米高综采工作面.然而,开采时产生的大量煤尘已无法用原先的除尘设备进行处理.通过模拟研究得出了巷道各方向截面处的煤尘浓度,并表明在工人操作面前1.2m处煤尘浓度最大.    

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