常温下固体颗粒层过滤除尘技术

在常温下,采用固体颗粒层进行过滤除尘的实验研究,并对实验结果进行分析,探索了过滤介质粒径、过滤层厚度和过滤速度对除尘效率和床层压力差的影响.根据实验结果,确定了最佳的过滤介质粒径、过滤层厚度和过滤速度.     

颗粒床除尘器高温实验研究

针对工业界的高温除尘问题,采用固体颗粒床除尘方式,对砂砾作为过滤介质的可行性和实用性进行了研究. 通过对颗粒床除尘器高温条件下的实验研究,探讨了不同工况时除尘效率和压力损失的变化规律. 推导了除尘效率和压力损失与温度的关系,并与实验结果作了比较. 结果表明,随着烟气温度的升高,除尘效率和压力损失均逐渐增大.     

移动式颗粒床除尘器除尘效率的理论计算及优化设计

提出了移动式颗粒床除尘器除尘效率的理论计算公式；给出了该除尘器优化设计的一般程序。     

新型颗粒层除尘器过滤特性的研究

介绍了新型颗粒层除尘器的原理、结构及特点.根据质量守恒定律,得到了灰尘沉积密度的分布规律,导出了除尘效率公式.在常温下,对过滤特性进行了实验研究,并对实验结果进行分析.实验证明,随着清灰周期的增大,颗粒层除尘效率提高,同时压力损失和压力波动幅度也随之增大.实验结果与理论分析能较好吻合.     

移动式颗粒床除尘器除尘效率的理论计算及优化设计

提出了移动式颗粒床除尘器除尘效率的理论计算公式；给出了该除尘器优化设计的一般程序．     

移动式颗粒床除尘器的除尘机理及其影响因素

论述了新型移动式颗粒床除尘器的技术进步、除尘机理及其影响因素。     

移动式颗粒床除尘器的除尘机理及其影响因素

论述了新型移动式颗粒床除尘器的技术进步、除尘机理及其影响因素。     

新型固定床颗粒层过滤规律的分析

根据质量守恒定律和颗粒层过滤过程中孔隙状况的变化，导出了固定床、新型固定床颗粒层内气流含尘质量浓度、灰尘沉积密度的变化规律和颗粒层除尘效率公式。导出公式表明：固定床颗粒层除尘效率与时间有关，过滤过程是一个非稳态的过程；新型固定床颗粒层除尘器采用单元格结构和组合流化床清灰的方式，实现了连续过滤，除尘效率与清灰周期有关，过滤过程是一个准稳态过程。     

逆流式颗粒层除尘器的设计研究

介绍了颗粒层除尘器性能、参数及结构特点，指出了滤料的材质、粒径、滤层的厚度、烟气的过滤速度是影响颗粒层除尘器烟气温度、净化效率和阻力的主要参数。     

新型颗粒层的过滤性能

新型颗粒层采用固定床连续过滤、流化床连续清灰工作方式,克服了现有颗粒层过滤过程中存在的颗粒间隙增大、颗粒错位等问题,改善了过滤装置的过滤性能.通过试验研究了颗粒层的清灰周期、过滤速度和过滤介质粒径等重要参数对颗粒层过滤分级效率的影响,得出洁净气流中灰尘粒径分布规律,并探讨了新型颗粒层过滤装置的低能耗、高效过滤的设计参数和运行参数.研究结果表明,选择合适粒径范围的过滤介质能达到较高的过滤效率和较低的床层阻力;调节清灰周期能灵活地改变颗粒层的过滤性能,满足各种工艺的过滤要求.     

燃煤电厂湿法脱硫系统辅助除尘效率的数学模型

针对石灰石-石膏湿法烟气脱硫装置的工艺特点、结构参数及喷淋塔内气液流动状况,分析了脱硫喷淋塔内颗粒惯性碰撞、截留和布朗扩散等捕集机理和影响因素。在此基础上建立了喷淋塔的辅助除尘效率模型;并介绍了该数学模型在内蒙某燃用准格尔煤电厂烟尘达标排放技术方案论证项目中的应用情况。     

聚丙烯酰胺复配物在自激式除尘器中的应用

为了提高自激式除尘器对呼吸性粉尘的去除效率，同时降低除尘能耗，将聚丙烯酰胺（PAM）、琥珀酸二辛酯磺酸钠（AOT）、硫酸钠和氢氧化钠或盐酸溶液进行复配，形成的PAM复配物用于自激式除尘器，对除尘情况进行了相关研究．从理论上分析了该复配物的除尘降阻机理，分别使用纯水、AOT溶液和PAM复配物溶液在自激式除尘器中进行了对比试验．结果表明，自激式除尘器使用PAM复配物溶液不但可以提高全尘特别是呼吸性粉尘的除尘效率，而且降低除尘器的阻力损失，减少能耗，在相同除尘效率和处理风量下，自激式除尘器使用PAM复配物溶液比使用纯水更经济、合理．     

高温陶瓷过滤器循环过程的热态实验研究

在一套由3根滤管组成的高温陶瓷过滤实验装置上。在常温至573K范围内进行了过滤与脉冲反吹循环性能实验，分析了操作温度、过滤气速、反吹压力等操作参数对循环性能的影响。实验结果表明，过滤循环初始阶段滤管残余压降上升较快，随后上升趋势逐渐变缓；随着温度的升高，滤管的初始压降升高，形成的粉尘层也越疏松。过滤气速越低，滤管初始压降越低，反吹间隔越长。提高反吹压力有利于提高清灰效果，但压力过高反吹间隔反而变短。最后通过在573K下的连续循环实验得出了滤管残余压降，为高温陶瓷过滤器的工程设计提供了依据。     

车用空气滤清器的结构优化

为有效提高车用空气滤清器的容灰量，采用无纺布层在前、滤纸层在后的双材双层滤芯结构，对车用空气滤清器的结构进行优化，并通过流体动力学(CFD)进行仿真与试验，确定无纺布层的最优厚度为8 mm。性能检测结果表明:选用8 mm无纺布方案后，空气滤清器压力降平均值为2598 kPa，初期和终期过滤效率平均值分别为9898%和9943%，容灰量平均值为196 g。优化后的空气滤清器压力降、清净效率和粉尘捕捉量均满足性能参数的要求。     

天然气用纤维过滤器非稳态性能实验研究

针对天然气工业特点，设计了一套滤芯性能在线检测装置，采用光学粒子计数器OPC对过滤器上、下游粉尘的浓度和粒径分布进行适时测量。使用多分散性粉尘，在实验室内测试了天然气用纤维过滤器的非稳态性能，以及各种操作参数对其性能的影响规律。实验结果表明，纤维过滤器的过滤效率和阻力均随粉尘负荷的增加而增加，根据其变化趋势可分为深层过滤和滤饼过滤两个阶段。过滤速度过高容易导致大粒子穿透，从而使效率下降，纤维过滤器的表观过滤速度应低于0．06m／s；相对湿度和滤材厚度的增加有利于增大过滤效率，但也会导致阻力的迅速增加。     

刚性陶瓷过滤元件的过滤机理研究

根据空气动力学捕集理论,研究了陶瓷过滤器的过滤机理,计算了刚性陶瓷过滤器的过滤流动,分析了影响过滤效率的重要因素,提出了满足过滤效率要求的“最小厚度”概念,为陶瓷过滤器的设计提供了理论依据。结果表明,在刚性陶瓷过滤元件的过滤中,当靶的尺寸较小（如20μm）时,对于10μm以下的颗粒,拦截和惯性碰撞对过滤所起的作用相当;对于大于10μm的颗粒,拦截比惯性碰撞所起的作用要大得多。当靶的尺寸较大（如80μm）时, 对于很小的颗粒（5μm以下）,拦截和惯性碰撞过对过滤所起的作用相当,而对于稍大的颗粒,拦截 始终起主要作用。在给定的流动速度下,随着颗粒尺寸的增加和靶尺寸的减小,实际分级最小厚度减小。     

Effect of the Design Parameters on the Performance of Inner-Recycling Continuous Sand Filter

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＩｎｍｏｄｅｒｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ,ｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｈａｓｂｅｃｏｍｅａｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｗａｔｅｒ ｔｒｅａｔｍｅｎｔｐｒｏｃｅｓｓｉｎｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｆｐｏｔａｂｌｅｗａｔｅｒａｎｄｉｎｗａｓｔｅｗａｔｅｒｔｒｅａｔｍｅｎｔ.Ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｆｉｌｔｅｒｓｉｎｄｒｉｎｋｉｎｇｗａｔｅｒｔｒｅａｔｍｅｎｔｈａｓａｌｏｎｇｔｒａｄｉｔｉｏｎ ,ｔｈｅｄｅｓｉｇｎａｎｄｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎａｒｅｂａｓｅｄｏｎｌｏ…     

机车用折角式过滤器特性的数值模拟

研究了不同风速下通道宽度、折角角度及折角个数对机车用折角式过滤器阻力的影响,重点分析了高风速(≥5m/s)下过滤器的性能.结果表明:高风速下,16mm通道宽度过滤器的阻力增加迅速,对16mm和20mm通道宽度的过滤器而言,在6.5m/s风速下,间距增加25%,阻力减少36%.折角角度的改变会显著影响过滤器的阻力,在高风速下这一特征更加明显.在相同通道宽度,通道长度减少29%的情况下,二折角过滤器的阻力较三折角过滤器平均减少40%.在高风速、低阻力使用条件约束下,可依据研究结果设计过滤器几何参数,将折角过滤器作为多级过滤的第一级.