|
1.
|
合肥都市圈中心城市经济辐射范围实证分析
|
|
|
|
|
|
|
《合肥学院学报(自然科学版)》,2017年第4期
|
|
|
合肥作为长三角世界级城市群副中心,其经济辐射对合肥都市圈乃至长三角城市群发展有重要意义。从经济联系强度出发,基于城市综合实力,运用经济地理学中的威尔逊模型和断裂点模型并在ARCGIS10.2的支持下勾勒合肥2011年、2013年和2015年的经济辐射范围。结果表明:(1)安徽省各城市中,合肥的综合得分最高,综合实力最强,与其作为合肥都市圈中心城市的地位相符;(2)合肥都市圈的圈内城市与合肥的经济联系强度整体要高于圈外城市;(3)受到南京经济辐射、城市合作竞争关系等因素的影响,合肥对芜湖和马鞍山的辐射力较弱并且有减弱趋势。结合实证分析结果,对都市圈的发展提出诸如增强中心城市综合实力、正确处理合作竞争关系等建议。
|
|
2.
|
基于综合引力模型对合肥都市圈中心城市引力的测度
|
|
|
|
|
|
|
汤新云 张卉《高师理科学刊》,2019年第7期
|
|
|
针对促进合肥都市圈发展以推动安徽崛起,采用综合引力模型和断裂点公式,选取2015年合肥都市圈6个城市的地区生产总值、规模以上工业生产增加值等11项体现城市综合质量的指标,通过熵值法赋权后对都市圈内(除去桐城市)的城市进行综合分析.结果表明,在综合引力值上,合肥作为核心城市的地位不可动摇,且其对其它城市的吸引力大于其它城市之间的吸引力,这反映都市圈内以合肥市为单核的合作方式;从断裂点位置上,合肥对芜湖和马鞍山市的辐射作用小于其它城市,主要由于这2个城市因交通受南京都市圈辐射的影响远大于合肥,表明了合肥都市圈扩容后整个区域还未实现一体化发展.针对以上问题,提出相关建议.
|
|
3.
|
建构鲁南都市圈的跨世纪构想
|
|
|
|
|
|
|
沈道坦 鲁峰《枣庄师专学报》,2001年第18卷第1期
|
|
|
鲁南都市圈是鲁南地区经济发展的重要选择，对促进山东经济直辖市发展具有重大意义。从比较优势分析，鲁南地区具备了建构都市经济区的必要、充分条件，从区域经济角度分析，建构鲁南都市圈的条件已成熟，五大建设鲁南都市圈的战略思路都将为鲁南地区经济发展绘出蓝图。
|
|
4.
|
合肥都市圈功能定位构建初探——基于德国都市圈发展经验
|
|
|
|
|
|
|
刘鑫《合肥学院学报(自然科学版)》,2018年第3期
|
|
|
合肥都市圈已上升至国家发展战略,其战略功能定位在于安徽经济核心增长极和长三角最具竞争力的区域增长极之一。都市圈功能定位是其形成与发展的核心所在,明确合肥都市圈的功能定位已成为其发展的至关重要的因素。基于安徽省与德国下萨克森州友好省份的长期合作关系,通过借鉴德国都市圈的创新功能、控制功能、门户功能以及象征功能等功能定位的经验,构建科学可行的合肥都市圈的功能定位。
|
|
5.
|
基于多代理的单核心城市群融合度模型——以南京都市圈为例
|
|
|
|
|
|
|
王晋 朱英明 张惠娜《天津科技》,2018年第2期
|
|
|
在多代理理论基础上,从物理学的原子角度对城市群进行了微观研究,提出了城市粒子的概念,描述了城市粒子的内部结构和交互规则。同时,提出了城市群融合度和切合度概念,定义了融合性城市群和切合性城市群,建立了单核心融合性城市群模型。以南京都市圈为例,根据2014年和2015年江苏省和安徽省统计年鉴数据进行实证,论证了单核心城市群融合度模型的有效性,揭示了南京都市圈融合发展仍需解决的问题和方向。
|
|
6.
|
基于ArcView空间分析功能的都市圈空间范围界定研究——以南京都市圈为例
|
|
|
|
|
|
|
郝丽莎 朱岭 张小林《河北师范大学学报(自然科学版)》,2009年第33卷第2期
|
|
|
基于ArcView的空间分析功能,探讨了都市圈空间范围的界定方法.根据江苏省各县级行政区的实力指教属性,用邻域分析方法求得省内的若干"经济高地",作为辨识江苏省内都市圈核心城市的标准;以南京都市圈为例.用缓冲区分析方法求得以南京为中心、100 km经济吸引区范围之内的县级行政区,并用Voronoi分析法对其进行修正;根据江苏省内快速交通网的drivetime属性.用网络分析方法求得南京市辖区的2 h车程范围;分析比较了南京市区100 km经济吸引区与2 h车程范围的交集和并集,综合确定南京都市圈的核心影响区和间接影响区.并提出相应的规划建议.
|
|
7.
|
都市圈内部城市间的共生机制
|
|
|
|
|
|
|
罗守贵 金芙蓉《系统管理学报》,2012年第21卷第5期
|
|
|
借鉴生态学中种群间的关系,建立了封闭和开放性条件下的都市圈内部城市间互惠共生模型,并通过对模型的推导和分析,研究了都市圈内部城市间的共生机制;分析了都市圈内部城市结构与产业结构之间的关系,以及各阶段共生关系的表现;探讨了FDI的引入对都市圈内部城市间共生关系产生的影响,得到的结论是:FDI带来的影响强度和方向,与其溢出效应对当地环境容量的作用系数有密切关系。
|
|
8.
|
关于发展南京都市农业的初步探讨
|
|
|
|
|
|
|
赵旭 凌亢《科技与经济》,2000年第13卷第3期
|
|
|
1995年,南京市委、市政府决定,到2005年,全市农村基本实现现代化。为此,建设现代都市农业,提高农业集约化、产业化、外向化、企业化水平,是南京农业发展的方向。本文在分析都市农业理论与实践的基础上,探讨了南京发展都市农业的意义与功能,剖析了都市农业的几种模式,最后提出了几点建议,以供参考。1 都市农业的理论与实践都市农业,对其概念、内涵的理解有不同的见解。50年代末60年代初,美国一些经济学家最先提出都市农业的概念,最初的表述为“都市农业区域”和“都市农业生产”等。1997年,艾伦·尼斯明确提出了“都市型农业”一词。随后日…
|
|
9.
|
安徽省天马泵阀集团有限公司
|
|
|
|
|
|
|
《安徽科技》,2008年第9期
|
|
|
安徽天马集团座落于皖东明珠天长市。该市南接南京，东邻扬州，地处长三角南京都市圈及上海经济协作区，优越的地理位置为研发泵阀产品和拓展市场提供了优越的发展环境。
|
|
10.
|
基于RS与GIS的兰州都市圈土地利用变化研究 被引次数：5
|
|
|
|
|
|
|
董晓峰 刘理臣 张兵 王建华《兰州大学学报(自然科学版)》,2005年第41卷第1期
|
|
|
利用1986年和2000年的遥感数据,应用GIS系统进行分析,对兰州都市圈土地资源利用的变化进行综合研究.兰州市建设用地增加明显,表明区域发展速度较快;通过置换耕地和垦荒的方式,在建设用地快速增加的同时也保护了耕地,数据也反映了退耕还林未实施时期对林草地和水面占用的客观事实;兰州都市圈土地利用变化主要类型景观特征、重要度与多度指数研究表明:建设用地增加较快,斑块平均面积增加,分维数减小,土地利用景观破碎趋势突出,不利于生态环境优化;建设用地的空间变化研究表明:建设用地的增加幅度具有明显的圈层性差异特征,说明都市圈正在发育;而建设用地增加以沿河沿路为主的特性,表明了山河地貌区域都市圈扩展的特殊性.注重集约发展和生态环境系统优化的都市圈发展模式,是兰州地区科学发展之路.
|
|
11.
|
济南都市圈城镇体系分形研究
|
|
|
|
|
|
|
迟令峰 程道平《烟台师范学院学报(自然科学版)》,2009年第3期
|
|
|
以济南都市圈为例，对其城镇体系等级规模和空间结构的分形特征进行了实证研究，计算出了济南都市圈等级规模分形维数和空间结构分形维数，结论如下：济南都市圈城镇数量和规模分布不均匀，区域集聚力不强，一体化程度不高．由此提出济南都市圈城镇体系建设的优化途径．
|
|
12.
|
都市农业发展与城市环境建设关系探讨 被引次数：1
|
|
|
|
|
|
|
郭春华 李宏彬 杨书斌《科技情报开发与经济》,2006年第16卷第14期
|
|
|
都市农业与城市关系紧密,在城市的环境建设中起到重要作用。根据都市农业所处位置,分别探讨了市区、近郊和远郊的都市农业与城市环境协调发展的模式,并对都市农业规划与实施提出了具体建议。
|
|
13.
|
成都都市圈物流竞争力评价
|
|
|
|
|
|
|
陈相汝 李煜 张骏骁《甘肃科学学报》,2014年第26卷第6期
|
|
|
区域物流反映了区域经济中物流的作用,对区域物流的评价也有了客观必要性.为了分析成都都市圈物流竞争力,以成都都市圈内的8个城市作为研究对象,建立物流竞争力的评价指标体系,运用主成分分析法,结合spss19.0根据主成分载荷以及得分对各城市物流竞争力得分进行排序,从而对各城市物流竞争力进行客观比较、评价.分析得出成都市因都市圈的核心地位其竞争力强于其他城市.此外,物流人员与物流竞争力也有密不可分的关系.
|
|
14.
|
济南都市圈城市空间关联分析
|
|
|
|
|
|
|
《山东师范大学学报(自然科学版)》,2016年第2期
|
|
|
基于城市相互作用强度模型和城市流强度模型,对济南都市圈城市相互作用强度、城市流强度以及城市流强度结构进行分析与测算.研究表明:1)济南都市圈各城市经济关联较弱;2)城市经济空间发展不均衡,呈现"单核心"格局;3)城市流倾向度与城市经济实力间关系不协调;4)城市综合服务能力较弱.运用多元线性回归分析对济南都市圈城市流强度模型的影响因素进行了验证,在此基础上,提出了几点优化对策.
|
|
15.
|
国内都市圈及其规划的研究进展
|
|
|
|
|
|
|
张文博 傅桦 李梦舒《首都师范大学学报(自然科学版)》,2008年第29卷第6期
|
|
|
在许多城市尤其是大城市,都市圈已引起了国内外学者的广泛关注和研究,本文对90年代以来我国学者在都市圈的理论和规划实践方面的研究情况进行总结,其中包括都市圈概念的定义、都市圈地域界定等理论,并对我国都市圈规划实践的重点内容、规划成果及问题反馈等方面进行了回顾,最后对今后的研究方向作了展望.
|
|
16.
|
交通发展对城镇布局模式影响的探讨——以兰州市域城镇为例
|
|
|
|
|
|
|
王立新《甘肃科技》,2010年第26卷第7期
|
|
|
自20世纪80年代以来，兰州市域小城镇建设经历了一个快速发展时期，形成了独特的时空特征。就区域交通发展对市域城镇布局的影响进行了分析，在发挥区域交通优势，依托快速交通网络构建兰州都市圈，参与区域合作等方面进行了探讨。
|
|
17.
|
基于都市圈一体化视角的公共物流信息平台的构建
|
|
|
|
|
|
|
杨振华 张长森《湖州师专学报》,2010年第5期
|
|
|
都市圈一体化正成为我国区域经济发展的主旋律,都市圈公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对都市圈的现代物流发展构成了有力支持。从对都市圈公共物流信息平台的功能定位分析入手,探讨都市圈公共物流信息平台的层次结构及运营模式,以借助信息平台加快都市圈物流业发展,促进都市圈区域经济加速融合和外部要素加快流入。
|
|
18.
|
都市圈技术创新主体协同的演化博弈分析 被引次数：1
|
|
|
|
|
|
|
解学梅 曾赛星《上海交通大学学报》,2009年第9期
|
|
|
基于协同学视角和演化博弈理论,分析了都市圈技术创新主体协同的演化过程和内在机制.结果表明:在都市圈创新主体的协同合作过程中存在多重均衡;都市圈创新主体间的协同演化取决于都市圈创新系统的自组织演化机制,或政府的调控和约束机制;而最终哪种机制对协同演化起主导作用,受初始状态、博弈方长期的学习和策略调整等因素的影响.因此,需要构建都市圈创新主体之间的信任关系以及有约束力的协议,以建立都市圈创新主体之间长期、稳定的协同合作关系.
|
|
19.
|
江苏省沿江地区城镇空间布局构想
|
|
|
|
|
|
|
刘少丽 陆玉麒《南京师大学报(自然科学版)》,2010年第33卷第2期
|
|
|
沿江地区是江苏省城镇最为密集的地区,也是城市化水平最高的地区,但沿江两岸的城镇发展却存在非常明显的差异,致使沿江地区的城镇体系发育不完善,整体竞争力提升缓慢,因此拟通过对城镇空间的合理布局来提高其在长三角地区的竞争力.借助中心性指数和重力模型的计算,结合沿江地区的实际情况构建了3个跨江都市圈.南京都市圈定位为长三角地区的区域服务中心,锡常泰都市圈打造为江苏国际制造业的重要基地,苏通都市圈作为上海都市圈的内圈层,将实现与上海全方位的呼应与对接.从区域外部空间协调来看,应将以3个都市圈为主导的沿江城镇网络体系主动融入到以上海为中心的全球城市区域框架中,作为长三角城市群的重要组成部分参与国际分工与协作.
|
|
20.
|
重庆市都市圈生态环境问题及其对策研究 被引次数：9
|
|
|
|
|
|
|
翁才银 罗有贤 苏维词《重庆师范大学学报(自然科学版)》,2004年第21卷第2期
|
|
|
三峡库区属于生态环境脆弱的特殊区域.重庆都市圈处于三峡库区的库尾,人类经济、社会活动强烈,产生了一系列突出的生态与环境问题.本文对重庆市都市圈存在的八大生态环境问题进行了详细的阐述,从自然、社会和经济的八个方面比较全面地分析了都市圈生态环境问题的成因,并提出了一些对策和建议.
|
|
